CN220448048U - 快速组拆的自行车快拆结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种快速组拆的自行车快拆结构，包含一轴杆、一扳杆单元、一连接于轴杆与扳杆单元间的连接轴、一设于轴杆上的微调单元、一位于微调单元与扳杆单元间的迫紧块及一快速端盖；快速端盖具有一内座、若干的珠体、一外盖及一弹簧，内座具有一容置槽及若干的珠孔，珠体分别容置于各珠孔中，外盖套置于内座外，外盖的内壁面上具有一斜面及一凸压部，弹簧连结于内座与外盖间；当快速端盖轴向推往轴杆的第二端部时，由珠***于环槽内，并由凸压部压抵于珠体上，以将快速端盖与轴杆快速组合；当快速端盖的外盖被轴向往外拉动时，凸压部不再抵压于珠体上，使珠体可被推移至斜面上，而使快速端盖得以与轴杆拆离；借以达到极快速的组拆功效。

Description

快速组拆的自行车快拆结构

技术领域

本实用新型是与自行车的零件有关，更详而言之是指一种快速组拆的自行车快拆结构。

背景技术

目前常见的自行车快拆，主要由一轴杆、一连结于该轴杆一端的扳杆及一以螺纹与该轴杆另一端进行螺接的螺帽。此种自行车快拆，无论在组装或拆离时，皆需要对该螺帽进行旋转，导致其操作的时间仍较长且以旋转操作较为费力，而有不够快速及费力的问题。况且，此种快拆结构在操作时常会发生旋紧后扳杆并非位于朝上的位置，进而导致在自行车移动时，若有地面上的外物碰撞到扳杆，便容易导致自行车快拆发生自行松脱的危险情事。

实用新型内容

有鉴于此，为改善先前技术中，习知自行车快拆有着扳杆不易位在正确方向及组装与拆解时不够快速且费力等问题；缘此，本实用新型乃提供一种快速组拆的自行车快拆结构，包含有：一轴杆，具有一位于一端的第一端部，位于另一端的一第二端部，该第一端部的端面轴向往内延伸有一轴杆内螺纹，该第二端部的外周面上具有一环槽；一连接轴，一端具有一第一外螺纹，另一端具有一第二外螺纹，该第一外螺纹与该轴杆内螺纹螺接；一微调单元，具有一环座及一转环，该环座一端轴向往内延伸有一套接孔，该环座另一端则轴向往内延伸有一穿置孔，该穿置孔与该套接孔连通，该环座外周面上具有一微调外螺纹，该转环的内周面上形成有一微调内螺纹，该微调内螺纹与该微调外螺纹螺接，该环座的套接孔套置在该轴杆的第一端部外，该穿置孔供该连接轴穿经；一迫紧块，具有一轴向贯穿的贯孔，供该连接轴穿入，该迫紧块的一端与该微调单元的环座抵接；一扳杆单元，具有一扳杆螺孔，与该连接轴的第二外螺纹螺接，该扳杆单元抵接于该迫紧块的另一端上，并可受外力作用于一松放位置至一紧迫位置间往复扳动；一快速端盖，具有一内座、若干的珠体、一外盖及一弹簧，该内座一端往内轴向延伸有一容置槽，该内座的周面上以环状等间距地设有若干贯穿内外的珠孔，该等珠体分别容置于该各珠孔中，该外盖套置于该内座外，该外盖的内壁面上具有一呈环状的斜面及一呈环状凸起的凸压部，该斜面与该凸压部邻接，且该斜面较该凸压部靠近端缘，该弹簧连结于该内座与该外盖间，使该外盖与该内座间得以进行相对地轴向往复位移但不致完全脱离；当该快速端盖轴向推往该轴杆的第二端部时，由该珠***于该环槽内，并由该凸压部压抵于该珠体上，以将该快速端盖与该轴杆快速组合；当该快速端盖的外盖被轴向往外拉动时，该凸压部不再抵压于该珠体上，使该珠体可被推移至斜面上，而使该快速端盖得以与该轴杆拆离；借以达到极快速的组拆功效。

进一步地，该轴杆是一体制成，该轴杆位于该第一端部与该第二端部间的中段为一中段部，该第一端部与该第二端部的外径皆小于该中段部的外径。

进一步地，该连接轴是一体制成，该连接轴的中段外周面与该第一外螺纹的邻接处间形成有一凸起的挡环，该挡环与该第二外螺纹间的外周面上则形成有一穿置部，该穿置部穿经该穿置孔，该挡环抵接于该第一端部的端面上。

进一步地，该环座的外周面上凸起有一防脱挡部。

进一步地，该转环的外周面上形成有一非平滑表面。

进一步地，该迫紧块具弹性，该迫紧块的一端面呈平面，另一端面呈弧面，呈平面的端面与该微调单元的环座的端面抵接，呈弧面的端面与该扳杆单元抵接。

进一步地，该扳杆单元，具有一偏心杆体、一枢接柱及一螺柱，该偏心杆体具有一偏心部及一与该偏心部一体连接的扳动部，该偏心部具有一贯穿两侧的枢接孔，该偏心部的外周面上并具有一连通至该枢接孔的转槽；该枢接柱可原地转动地穿置于该枢接孔内，该枢接柱的径向具有该扳杆螺孔，该连接轴的第二外螺纹自该转槽穿入，而与该扳杆螺孔螺接，该枢接柱的轴向具有一螺柱螺孔；该螺柱螺接于该螺柱螺孔内。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的立体分解图。

图2是图1所示实施例的立体组合图。

图3是图1所示实施例的组合剖视图。

图4至图7是图1所示实施例的作动示意图。

快速组拆的自行车快拆结构100

轴杆10

第一端部11 第二端部12

中段部13 轴杆内螺纹14

环槽15

连接轴20

第一外螺纹21 第二外螺纹22

挡环23 穿置部24

微调单元30

环座31 套接孔311

穿置孔312 微调外螺纹313

防脱挡部314 转环32

微调内螺纹321 非平滑表面322

迫紧块40

贯孔41

扳杆单元50

偏心杆体51 偏心部511

扳动部512 枢接孔513

转槽514 枢接柱52

扳杆螺孔521 螺柱螺孔522

螺柱53

快速端盖60

内座61 容置槽611

珠孔612 珠体62

外盖63 斜面631

凸压部632 弹簧64

具体实施方式

为使贵审查委员能对本实用新型的特征与其特点有更进一步的了解与认同，兹列举以下较佳的实施例并配合附图说明如下：

请参阅图1至图7，是本实用新型一较佳实施例所提供的一种快速组拆的自行车快拆结构100，其主要包含有一轴杆10、一连接轴20、一微调单元30、一迫紧块40、一扳杆单元50及一快速端盖60，其中：

请参阅图1至图3，该轴杆10，是一体制成。该轴杆10的一端为一第一端部11，该轴杆10的另一端为一第二端部12，该轴杆10的位于该第一端部11与该第二端部12间的中段为一中段部13，该第一端部11与该第二端部12的外径皆小于该中段部13的外径，该第一端部11的端面轴向往内延伸有一轴杆内螺纹14，该第二端部12的外周面上具有一环槽15。

请参阅图1至图3，该连接轴20，是一体制成。该连接轴20一端的外周面上形成有一第一外螺纹21，该连接轴20另一端的外周面上形成有一第二外螺纹22，该连接轴20的中段外周面与该第一外螺纹21的邻接处间形成有一凸起的挡环23，该挡环23与该第二外螺纹22间的外周面上则形成有一穿置部24。该连接轴20的第一外螺纹21与该轴杆10的轴杆内螺纹14螺接，并使该挡环23抵接于该第一端部11的端面上，以避免该连接轴20自行进行轴向位移。

请参阅图1至图3，该微调单元30，具有一环座31及一转环32。该环座31自一端轴向往内延伸有一套接孔311，该环座31另一端则轴向往内延伸有一穿置孔312，该穿置孔312与该套接孔311连通，该环座31邻近一端的外周面上具有一微调外螺纹313，该环座31邻近另一端的外周面上则凸起有一防脱挡部314；该转环32的内周面上形成有一微调内螺纹321，该转环32的外周面上则形成有一非平滑表面322。该转环32的微调内螺纹321与该环座31的微调外螺纹313螺接，而该环座31的套接孔311则套置在该轴杆10的第一端部11外，该穿置孔312则供该连接轴20的穿置部24穿经。

请参阅图1至图3，该迫紧块40，具弹性，供该连接轴20穿经，并位于该微调单元30与该扳杆单元50之间。该迫紧块40具有一轴向贯穿的贯孔41，该迫紧块40的一端面呈平面，另一端面呈弧面。该迫紧块40的贯孔41供该连接轴20的穿置部24穿入，并由呈平面的端面与该微调单元30的环座31的端面抵接。

请参阅图1至图3，该扳杆单元50，具有一偏心杆体51、一枢接柱52及一螺柱53。该偏心杆体51具有一偏心部511及一与该偏心部511一体连接的扳动部512，该偏心部511具有一贯穿两侧的枢接孔513，该偏心部511的外周面上并具有一连通至该枢接孔513的转槽514；该枢接柱52可原地转动地穿置于该枢接孔513内，该枢接柱52的径向并具有一扳杆螺孔521，该连接轴20的第二外螺纹22自该转槽514穿入，而与该扳杆螺孔521螺接，使该迫紧块40位于该微调单元30与该扳杆单元50之间，该枢接柱52的轴向具有一螺柱螺孔522；该螺柱53螺接于该螺柱螺孔522之内。

请参阅图1至图3，该快速端盖60，以可拆离的方式与该轴杆10的第二端部12的环槽15结合。该快速端盖60具有一内座61、若干的珠体62、一外盖63及一弹簧64。该内座61一端往内轴向延伸有一容置槽611，该内座61的周面上以环状等间距地设有若干贯穿内外(连通容置槽至外界)的珠孔612；该等珠体62分别容置于该各珠孔612中；该外盖63套置于该内座61外，该外盖63的内壁面上具有一呈环状的斜面631及一呈环状凸起的凸压部632，该斜面631与该凸压部632邻接，且该斜面631较该凸压部632靠近端缘；该弹簧64连结于该内座61与该外盖63间，使该外盖63与该内座61间得以进行相对地轴向往复位移但不致完全脱离。

上述即为本实用新型一较佳实施例所提供的一种快速组拆的自行车快拆结构100各部构件的介绍，接着再将其组装方式及其使用特点说明如下：

当欲使用本实用新型将一车轮与一车架的叉体(图中未示)结合时，此时该快速端盖60与该轴杆10分离，将该轴杆10穿经于车轮与叉体中，此时的扳杆单元50位在一松放位置(约与该轴杆呈平行的状态)，接着将该快速端盖60往该轴杆10的第二端部12方向移动，使由该第二端部12的外表面接触到该珠体62，并将该珠体62向外推动，使该珠体62被推入到该斜面上631(如图4所示)，而将该外盖63轴向地往外推，直至该珠体62掉入于该轴杆10的环槽15内时，由于该珠体62内移，而使该外盖63借由该弹簧64而被拉回，使由该凸压部632抵压于该珠体62的外侧(如图5所示)，以防止该快速端盖60与该轴杆10自行脱离，以将该快速端盖60与该轴杆10进行无须转动的极为快速的结合。

接着，便可将该扳杆单元50在略为紧迫的状态下，扳动至一紧迫位置(约与该轴杆呈垂直的状态)，并使该偏心杆51朝上，再将该微调单元30的转环32稍加旋转，使该转环32紧迫地抵接在叉体的外侧面上，使能借由本创作而将车轮结合于该叉体上。

接着，当欲将车轮与车架的叉体分离时，则直接将该快速端盖60的外盖63轴向地向外拉，使该外盖63的凸压部632不再压抵于该珠体62上，而改由该斜面631对应于该珠体62(如图6所示)，如此一来，便可直接将该轴杆10拉开，使由该轴杆10将珠体62往斜面631方向推移，使该珠体62能与该环槽15脱离(如图7所示)，进而达到将该快速端盖60与该轴杆10分离，即达到将该车轮与该叉体分离的功效。

借此，由于本创作的快速端盖60可极为快速而轻易地结合于该轴杆10上(直接将该快速端盖60往轴杆10的第二端部12方向推入即可)，亦可轻易地与该轴杆10分离(先拉动该快速端盖60的外盖，再反向拉动该轴杆10即可)，可大幅地减少所需的时间及程序，而使对车轮的组拆作业更加快速。

另外，由于本实用新型可借由该微调单元30对叉体进行最后的迫紧，因此该扳杆单元50的偏心杆体51可在稍紧的状态时便扳转至紧迫位置，并使该偏心杆体51的扳动部512朝上，以避免受到路上异物的撞击，而减少自行松脱的可能，进而达到增进安全性的功效。

以上所揭，仅为本实用新型所提供的较佳实施例而已，并非用以限制本实用新型的实施范围，凡本技术领域内的相关技艺者根据本实用新型所为的均等变化，皆应属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (7)

1.一种快速组拆的自行车快拆结构，其特征在于，包含有：

一轴杆，具有一位于一端的第一端部，位于另一端的一第二端部，该第一端部的端面轴向往内延伸有一轴杆内螺纹，该第二端部的外周面上具有一环槽；

一连接轴，一端具有一第一外螺纹，另一端具有一第二外螺纹，该第一外螺纹与该轴杆内螺纹螺接；

一微调单元，具有一环座及一转环，该环座一端轴向往内延伸有一套接孔，该环座另一端则轴向往内延伸有一穿置孔，该穿置孔与该套接孔连通，该环座外周面上具有一微调外螺纹，该转环的内周面上形成有一微调内螺纹，该微调内螺纹与该微调外螺纹螺接，该环座的套接孔套置在该轴杆的第一端部外，该穿置孔供该连接轴穿经；

一迫紧块，具有一轴向贯穿的贯孔，供该连接轴穿入，该迫紧块的一端与该微调单元的环座抵接；

一扳杆单元，具有一扳杆螺孔，与该连接轴的第二外螺纹螺接，该扳杆单元抵接于该迫紧块的另一端上，并可受外力作用于一松放位置至一紧迫位置间往复扳动；

一快速端盖，具有一内座、若干的珠体、一外盖及一弹簧，该内座一端往内轴向延伸有一容置槽，该内座的周面上以环状等间距地设有若干贯穿内外的珠孔，该珠体分别容置于该各珠孔中，该外盖套置于该内座外，该外盖的内壁面上具有一呈环状的斜面及一呈环状凸起的凸压部，该斜面与该凸压部邻接，且该斜面较该凸压部靠近端缘，该弹簧连结于该内座与该外盖间，使该外盖与该内座间得以进行相对地轴向往复位移但不致完全脱离；

当该快速端盖轴向推往该轴杆的第二端部时，由该珠***于该环槽内，并由该凸压部压抵于该珠体上，以将该快速端盖与该轴杆快速组合；当该快速端盖的外盖被轴向往外拉动时，该凸压部不再抵压于该珠体上，使该珠体可被推移至斜面上，而使该快速端盖得以与该轴杆拆离。

2.根据权利要求1所述快速组拆的自行车快拆结构，其特征在于，该轴杆是一体制成，该轴杆位于该第一端部与该第二端部间的中段为一中段部，该第一端部与该第二端部的外径皆小于该中段部的外径。

3.根据权利要求1所述快速组拆的自行车快拆结构，其特征在于，该连接轴是一体制成，该连接轴的中段外周面与该第一外螺纹的邻接处间形成有一凸起的挡环，该挡环与该第二外螺纹间的外周面上则形成有一穿置部，该穿置部穿经该穿置孔，该挡环抵接于该第一端部的端面上。

4.根据权利要求1所述快速组拆的自行车快拆结构，其特征在于，该环座的外周面上凸起有一防脱挡部。

5.根据权利要求1所述快速组拆的自行车快拆结构，其特征在于，该转环的外周面上形成有一非平滑表面。

6.根据权利要求1所述快速组拆的自行车快拆结构，其特征在于，该迫紧块具弹性，该迫紧块的一端面呈平面，另一端面呈弧面，呈平面的端面与该微调单元的环座的端面抵接，呈弧面的端面与该扳杆单元抵接。

7.根据权利要求1所述快速组拆的自行车快拆结构，其特征在于，该扳杆单元，具有一偏心杆体、一枢接柱及一螺柱，该偏心杆体具有一偏心部及一与该偏心部一体连接的扳动部，该偏心部具有一贯穿两侧的枢接孔，该偏心部的外周面上并具有一连通至该枢接孔的转槽；该枢接柱可原地转动地穿置于该枢接孔内，该枢接柱的径向具有该扳杆螺孔，该连接轴的第二外螺纹自该转槽穿入，而与该扳杆螺孔螺接，该枢接柱的轴向具有一螺柱螺孔；该螺柱螺接于该螺柱螺孔内。