CN220446005U - 一种高精密汽车部件冲压件修边装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于高精密汽车部件冲压件修边技术领域,尤其涉及一种高精密汽车部件冲压件修边装置,包括箱体和气缸,所述气缸固定连接于箱体的内侧右端,所述箱体的内部连接有修边机构。该高精密汽车部件冲压件修边装置,在使用时,先将待打磨的高精密汽车部件冲压件放置于固定板之上,再转动把手带动螺纹杆转动的同时,带动压板下移至冲压件的上侧,将冲压件固定,接着右拉卡杆后将箱门转动时箱体的前端,再松开卡杆,弹簧回弹左推卡板,直至卡板前端的卡孔滑动至卡杆的外侧,将箱门固定至箱体的前端,接着启动气缸和打磨机,气缸推动打磨机左移,带动打磨机左端转动的打磨盘移动至冲压件的外端,进行打磨修边。
Description
技术领域
本实用新型涉及高精密汽车部件冲压件修边技术领域,具体为一种高精密汽车部件冲压件修边装置。
背景技术
近年来,随着汽车产业的快速发展,人们对汽车的需求越来越大,同时汽车制造企业对汽车部件的需求也越来越大。在高精密汽车部件冲压件的加工过程中修边装置是必不可少的。
现有冲压件修边装置在于实际使用时缺乏限位固定稳固的冲压件夹持机构,实际冲压件夹持稳定性较差。
如中国专利CN212265385U所公开的一种冲压件修边装置,设置有限位固定稳固的冲压件夹持机构,实际冲压件夹持稳定性较好,此外设置有两侧的自动伸缩式打磨修边机构,整体装置修边效率高且易用性较好,整体实际应用价值高。
但该修边装置对冲压件进行修边时,冲压件一直处于固定的状态,无法对冲压件的不同位置进行修边。
为此我们亟需提供一种可调节角度的高精密汽车部件冲压件修边装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高精密汽车部件冲压件修边装置,以解决上述背景技术中提出的该修边装置对冲压件进行修边时,冲压件一直处于固定的状态,无法对冲压件的不同位置进行修边问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高精密汽车部件冲压件修边装置,包括箱体和气缸,所述气缸固定连接于箱体的内侧右端,所述箱体的内部连接有修边机构,所述修边机构包括打磨机、固定单元和防护单元,所述打磨机固定连接于气缸的左端,所述固定单元设置于箱体的内侧底端,所述防护单元设置于箱体的前端。
所述固定单元包括固定座、圆板、连接杆、固定板、连接框、螺纹杆、把手、压板、从动齿轮、电机和主动齿轮,所述固定座固定连接于箱体的内侧底端,所述圆板连接于固定座的内部上端,所述连接杆固定连接于圆板的上侧中间位置,所述固定板固定连接于连接杆的上端,所述连接框固定连接于固定板的上端,所述螺纹杆连接于连接框的内部上端中间位置,所述把手固定连接于螺纹杆的上端,所述压板固定连接于螺纹杆的下端,所述从动齿轮固定连接于连接杆的外侧,所述电机固定连接于箱体内侧底端位于固定座右端的位置,所述主动齿轮固定连接电机的输出轴上端外侧。
进一步改进在于,所述连接框内部上端中间位置开设有螺纹孔,所述螺纹杆的外侧与螺纹孔的内侧螺纹连接,从而转动把手带动螺纹杆位于螺纹孔中转动时,可使得螺纹杆相对于连接框的上端移动。
进一步改进在于,所述固定板的上侧与待修边的冲压件下侧抵接,所述压板的下侧与待修边的冲压件上侧抵接,从而在将待修边的冲压件放置于固定板的上端后,再转动把手带动压板下移至待修边的冲压件的上侧后,可将待修边的冲压件固定至固定板和压板之间。
进一步改进在于,所述固定座的内部上端中间位置开设有转孔,所述固定座的内部上端位于转孔下方的位置开设有转槽,所述圆板的外侧与转槽的内侧转动连接,所述连接杆的外侧与转孔的内侧转动连接,所述从动齿轮和主动齿轮啮合,从而启动电机后其输出轴转动可带动主动齿轮转动,从而带动从动齿轮一同转动,使得连接杆和圆板分别位于转孔与转槽中转动,从而带动上端固定板之上的待修边的冲压件一同转动。
进一步改进在于,所述防护单元包括圆杆、连接板、弹簧、卡板、箱门和卡杆,所述圆杆固定连接于箱体的右侧前端中间位置,所述连接板固定连接于圆杆的右端,所述弹簧固定连接于连接板的左端,所述卡板固定连接于弹簧的左端,所述箱门连接于箱体的前端,所述卡杆固定连接于箱门的右侧中间位置。
进一步改进在于,所述卡板内部后端开设有滑孔,所述圆杆的外侧与滑孔的内侧滑动连接,从而在弹簧弹动时,可带动卡板沿着圆杆的外侧滑动。
进一步改进在于,所述箱体的左端前方与箱门的左端通过铰链铰接,所述卡板的内部前端开设有卡孔,所述卡杆的外侧与卡孔的内侧滑动连接,从而通过弹簧左推卡板,使得卡板前端的卡孔滑动至卡杆的外侧,可使得箱门无法再转动远离箱体的前端。
综上所述,本申请公开了一种高精密汽车部件冲压件修边装置。
本技术方案通过在对冲压件进行打磨修边的过程中开启电机,其输出轴转动可带动主动齿轮转动,从而带动从动齿轮一同转动,使得连接杆和圆板分别位于转孔与转槽中转动,从而带动上端固定板之上的待修边的冲压件一同转动,使得打磨机左端的打磨盘可对冲压件的不同位置进行打磨修边,从而提高了冲压件的修边效率。
更进一步地,将箱门转动时箱体的前端后,再通过弹簧左推卡板,使得卡板前端的卡孔滑动至卡杆的外侧,可使得箱门无法再转动远离箱体的前端,从而可将箱体的内部封闭,使得打磨修边工作时产生的碎屑无法飞溅出箱体,从而起到防护的作用,保护了工作人员的安全。
附图说明
图1为本实用新型的主体结构示意图;
图2为本实用新型的箱体内部结构示意图;
图3为本实用新型的固定单元处结构示意图;
图4为本实用新型的固定座内部结构示意图;
图5为图1的A处放大图。
图中:1、箱体;2、气缸;3、打磨机;401、固定座;402、圆板;403、连接杆;404、固定板;405、连接框;406、螺纹杆;407、把手;408、压板;409、从动齿轮;410、电机;411、主动齿轮;501、圆杆;502、连接板;503、弹簧;504、卡板;505、箱门;506、卡杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图5,本实用新型提供一种技术方案:
实施例一:
一种高精密汽车部件冲压件修边装置,包括箱体1和气缸2,气缸2固定连接于箱体1的内侧右端,箱体1的内部连接有修边机构,修边机构包括打磨机3、固定单元和防护单元,打磨机3固定连接于气缸2的左端,固定单元设置于箱体1的内侧底端,防护单元设置于箱体1的前端。
固定单元包括固定座401、圆板402、连接杆403、固定板404、连接框405、螺纹杆406、把手407、压板408、从动齿轮409、电机410和主动齿轮411,固定座401固定连接于箱体1的内侧底端,圆板402连接于固定座401的内部上端,连接杆403固定连接于圆板402的上侧中间位置,固定板404固定连接于连接杆403的上端,连接框405固定连接于固定板404的上端,螺纹杆406连接于连接框405的内部上端中间位置,把手407固定连接于螺纹杆406的上端,压板408固定连接于螺纹杆406的下端,连接框405内部上端中间位置开设有螺纹孔,螺纹杆406的外侧与螺纹孔的内侧螺纹连接。从而转动把手407带动螺纹杆406位于螺纹孔中转动时,可使得螺纹杆406相对于连接框405的上端移动,从而可带动下端的压板408移动。
固定板404的上侧与待修边的冲压件下侧抵接,压板408的下侧与待修边的冲压件上侧抵接。从而在将待修边的冲压件放置于固定板404的上端后,再转动把手407带动压板408下移至待修边的冲压件的上侧后,可将待修边的冲压件固定至固定板404和压板408之间。
从动齿轮409固定连接于连接杆403的外侧,电机410固定连接于箱体1内侧底端位于固定座401右端的位置,主动齿轮411固定连接电机410的输出轴上端外侧。固定座401的内部上端中间位置开设有转孔,固定座401的内部上端位于转孔下方的位置开设有转槽,圆板402的外侧与转槽的内侧转动连接,连接杆403的外侧与转孔的内侧转动连接,从动齿轮409和主动齿轮411啮合。从而启动电机410后其输出轴转动可带动主动齿轮411转动,从而带动从动齿轮409一同转动,使得连接杆403和圆板402分别位于转孔与转槽中转动,从而带动上端固定板404之上的待修边的冲压件一同转动,从而可在对待修边的冲压件打磨修边时,对待修边的冲压件的不同位置进行打磨修边,无需在对待修边的冲压件一处进行修边完成后,拆卸冲压件调整位置后再重新安装进行再次修边,从而提高了冲压件的打磨效率。
实施例二:
在实施例一的基础上:防护单元包括圆杆501、连接板502、弹簧503、卡板504、箱门505和卡杆506,圆杆501固定连接于箱体1的右侧前端中间位置,连接板502固定连接于圆杆501的右端,弹簧503固定连接于连接板502的左端,卡板504固定连接于弹簧503的左端,箱门505连接于箱体1的前端,卡杆506固定连接于箱门505的右侧中间位置。
卡板504内部后端开设有滑孔,圆杆501的外侧与滑孔的内侧滑动连接。从而在弹簧503弹动时,可带动卡板504沿着圆杆501的外侧滑动,从而对卡板504的移动起到了限位的作用。
箱体1的左端前方与箱门505的左端通过铰链铰接,卡板504的内部前端开设有卡孔,卡杆506的外侧与卡孔的内侧滑动连接。从而在将箱门505转动时箱体1的前端后,再通过弹簧503左推卡板504,使得卡板504前端的卡孔滑动至卡杆506的外侧,可使得箱门505无法再转动远离箱体1的前端,从而可将箱体1的内部封闭,使得打磨修边工作时产生的碎屑无法飞溅出箱体1,从而起到防护的作用,保护了工作人员的安全。
工作原理:在使用时,先将待打磨的高精密汽车部件冲压件放置于固定板404之上,再转动把手407带动螺纹杆406转动的同时,带动压板408下移至冲压件的上侧,将冲压件固定,接着右拉卡杆506后将箱门505转动时箱体1的前端,再松开卡杆506,弹簧503回弹左推卡板504,直至卡板504前端的卡孔滑动至卡杆506的外侧,将箱门505固定至箱体1的前端,接着启动气缸2和打磨机3,气缸2推动打磨机3左移,带动打磨机3左端转动的打磨盘移动至冲压件的外端,进行打磨修边,同时打开电机410输出轴转动带动主动齿轮411转动,从而带动从动齿轮409一同转动,使得连接杆403和圆板402转动带动上端固定板404之上的冲压件一同转动,将冲压件的不同位置被依次打磨。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个......”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
Claims (7)
1.一种高精密汽车部件冲压件修边装置,包括箱体(1)和气缸(2),所述气缸(2)固定连接于箱体(1)的内侧右端,其特征在于:所述箱体(1)的内部连接有修边机构,所述修边机构包括打磨机(3)、固定单元和防护单元,所述打磨机(3)固定连接于气缸(2)的左端,所述固定单元设置于箱体(1)的内侧底端,所述防护单元设置于箱体(1)的前端;
所述固定单元包括固定座(401)、圆板(402)、连接杆(403)、固定板(404)、连接框(405)、螺纹杆(406)、把手(407)、压板(408)、从动齿轮(409)、电机(410)和主动齿轮(411),所述固定座(401)固定连接于箱体(1)的内侧底端,所述圆板(402)连接于固定座(401)的内部上端,所述连接杆(403)固定连接于圆板(402)的上侧中间位置,所述固定板(404)固定连接于连接杆(403)的上端,所述连接框(405)固定连接于固定板(404)的上端,所述螺纹杆(406)连接于连接框(405)的内部上端中间位置,所述把手(407)固定连接于螺纹杆(406)的上端,所述压板(408)固定连接于螺纹杆(406)的下端,所述从动齿轮(409)固定连接于连接杆(403)的外侧,所述电机(410)固定连接于箱体(1)内侧底端位于固定座(401)右端的位置,所述主动齿轮(411)固定连接电机(410)的输出轴上端外侧。
2.根据权利要求1所述的一种高精密汽车部件冲压件修边装置,其特征在于:所述连接框(405)内部上端中间位置开设有螺纹孔,所述螺纹杆(406)的外侧与螺纹孔的内侧螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种高精密汽车部件冲压件修边装置,其特征在于:所述固定板(404)的上侧与待修边的冲压件下侧抵接,所述压板(408)的下侧与待修边的冲压件上侧抵接。
4.根据权利要求1所述的一种高精密汽车部件冲压件修边装置,其特征在于:所述固定座(401)的内部上端中间位置开设有转孔,所述固定座(401)的内部上端位于转孔下方的位置开设有转槽,所述圆板(402)的外侧与转槽的内侧转动连接,所述连接杆(403)的外侧与转孔的内侧转动连接,所述从动齿轮(409)和主动齿轮(411)啮合。
5.根据权利要求1所述的一种高精密汽车部件冲压件修边装置,其特征在于:所述防护单元包括圆杆(501)、连接板(502)、弹簧(503)、卡板(504)、箱门(505)和卡杆(506),所述圆杆(501)固定连接于箱体(1)的右侧前端中间位置,所述连接板(502)固定连接于圆杆(501)的右端,所述弹簧(503)固定连接于连接板(502)的左端,所述卡板(504)固定连接于弹簧(503)的左端,所述箱门(505)连接于箱体(1)的前端,所述卡杆(506)固定连接于箱门(505)的右侧中间位置。
6.根据权利要求5所述的一种高精密汽车部件冲压件修边装置,其特征在于:所述卡板(504)内部后端开设有滑孔,所述圆杆(501)的外侧与滑孔的内侧滑动连接。
7.根据权利要求5所述的一种高精密汽车部件冲压件修边装置,其特征在于:所述箱体(1)的左端前方与箱门(505)的左端通过铰链铰接,所述卡板(504)的内部前端开设有卡孔,所述卡杆(506)的外侧与卡孔的内侧滑动连接。
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