CN220413936U - 一种路面水泥稳定碎石基层平整装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种路面水泥稳定碎石基层平整装置。所述路面水泥稳定碎石基层平整装置，包括：平整车；固定板，两个所述固定板固定连接在平整车的顶部位于一侧的位置，所述固定板相背的一面均开设有两个滑槽，所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，所述滑块的一面均通过连接栓固定连接有活动杆，所述活动杆的底部均固定连接有两个连接杆。本实用新型提供的路面水泥稳定碎石基层平整装置，如果平整过程中发现碎石厚度需要调整可以通过第一伸缩杆调整连接板的高度，从而可以调整分整板和平整板的高度，通过该设备可以根据需求控制碎石平整的厚度，同时可以根据需求调整平整板的角度增加碎石平整面积，增加碎石基层平整效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种路面水泥稳定碎石基层平整装置。
背景技术
路面是指用各种筑路材料铺筑在道路路基上直接承受车辆荷载的层状构造物，质量良好的路面应有足够的强度和良好的稳定性，其表面应达到平整、密实和抗滑的要求，车辆长时间的碾压会使路面破损、出现坑洼，为保证行车安全，需要对路面进行修补。
路面修补过程中，需要将一些碎石作为地基层铺设到需要修补的位置，在将碎石倒在修补的坑内后，就需要将碎石进行展平，方便在碎石上进行沥青或者水泥的铺设。
而现有的碎石展平设备在使用过程中，平整板一般是一个整体或者弧形，在通过平整板推动碎石平整过程中范围有限，没办法根据收集需求调整平整后度和宽度，如果修补的地方较宽就需要来回往返的平整降低了碎石基层平整效率。
因此，有必要提供一种路面水泥稳定碎石基层平整装置解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种路面水泥稳定碎石基层平整装置，解决了平整板在使用过程中不好控制碎石展平厚度且平整板宽度有行碎石面积较大时需要来回往返平整效率较低的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的路面水泥稳定碎石基层平整装置包括：平整车；
固定板，两个所述固定板固定连接在平整车的顶部位于一侧的位置，所述固定板相背的一面均开设有两个滑槽，所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，所述滑块的一面均通过连接栓固定连接有活动杆，所述活动杆的底部均固定连接有两个连接杆，所述连接杆的底端固定连接有连接板，所述固定板相背的一面靠近顶部的位置均固定连接有安装杆，所述安装杆的底部均固定连接有第一伸缩杆，所述连接板的一端均固定连接有分整板，所述连接板的另一端均固定连接有支撑板，所述支撑板相背的一面均通过活动扣转动连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的另一端均通过活动扣转动连接有平整板，所述平整板的一端通过折叠扣转动连接在连接板的另一端；
万向轮，四个所述万向轮固定连接在平整车的底部，所述平整车的一侧固定连接有安装块，所述安装块的顶部固定连接有把手，连接杆和连接板的来接方式和角度可以参考图2，连接板、分整板和平整板的组合方式可以参考图3，第一伸缩杆的底端固定连接在活动杆的顶部，在活动杆向上移动是可以将两个连接板抬起，控制连接板和地面的间距，两个分整板是成八字形，分整板的另一端是接触的。
优选的，所述平整车的顶部固定连接有固定架，所述平整车的顶部固定连接有配重箱，配重箱是在进行压实碎石时增加重量。
优选的，所述配重箱是不锈钢材质或者木质材质，固定架的顶部设置有锂电池组。
优选的，所述安装块的一端转动连接有折叠杆，所述折叠杆的一端固定连接有安装扣，所述安装扣的一侧转动连接有压实轮，压实轮是有自重的，在压实轮收起和是远离地面的。
优选的，所述把手的一侧固定连接有支撑块，所述支撑块的底部通过活动扣转动连接有液压杆，所述液压杆的底端通过活动扣转动连接在折叠杆的外部。
优选的，所述安装扣的顶部固定连接有安装条，所述安装条的一侧固定连接有刮泥板，刮泥板是防止碎石卡入和清理压实轮外部的泥土的，位置关系参考安装扣收起后的，具体参考图5。
与相关技术相比较，本实用新型提供的路面水泥稳定碎石基层平整装置具有如下有益效果：
本实用新型提供一种路面水泥稳定碎石基层平整装置，当需要使用平整板对碎石进行基层平整时，先将平整车通过万向轮移动到对应位置，再更具需要平整的深度启动第一伸缩杆将活动杆通过滑块在滑槽的内部移动，让活动杆带动连接板向平整车两侧下降，在平整板下降到对应位置后两个分整板位于平整车的正前方形成八字形，之后启动第二伸缩杆通过支撑板的支撑力将平整板通过折叠扣展开，让平整板和连接板根据宽度形成对应的角度，增加平整板可以平整碎石的面积，在位置调整好后只需要通过把手推动平整车，较高的碎石会优先被两个分整板进行分开，让多于的碎石顺着分整板滑向连接板的方向，在通过平整板对平整车两侧的碎石进行平整，如果平整过程中发现碎石厚度需要调整可以通过第一伸缩杆调整连接板的高度，从而可以调整分整板和平整板的高度，通过该设备可以根据需求控制碎石平整的厚度，同时可以根据需求调整平整板的角度增加碎石平整面积，增加碎石基层平整效率。
附图说明
图1为本实用新型提供的路面水泥稳定碎石基层平整装置的第一实施例的结构示意图；
图2为本实用新型提供第一伸缩杆的结构示意图；
图3为本实用新型提供分整板的结构示意图；
图4为本实用新型提供滑块的结构示意图；
图5为本实用新型提供的路面水泥稳定碎石基层平整装置的第二实施例的结构示意图。
图中标号：1、平整车，2、支撑板，3、第二伸缩杆，4、平整板，5、连接板，6、活动杆，7、分整板，8、连接杆，9、固定板，10、滑槽，11、安装杆，12、固定架，13、配重箱，14、把手，15、活动扣，16、安装块，17、万向轮，18、第一伸缩杆，19、折叠扣，20、连接栓，21、滑块，22、折叠杆，23、压实轮，24、安装扣，25、刮泥板，26、安装条，27、液压杆，28、支撑块。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
第一实施例
请结合参阅图1、图2、图3、图4，其中，图1为本实用新型提供的路面水泥稳定碎石基层平整装置的第一实施例的结构示意图；图2为本实用新型提供第一伸缩杆的结构示意图；图3为本实用新型提供分整板的结构示意图；图4为本实用新型提供滑块的结构示意图。路面水泥稳定碎石基层平整装置包括：平整车1；
固定板9，两个所述固定板9固定连接在平整车1的顶部位于一侧的位置，所述固定板9相背的一面均开设有两个滑槽10，所述滑槽10的内部均滑动连接有滑块21，所述滑块21的一面均通过连接栓20固定连接有活动杆6，所述活动杆6的底部均固定连接有两个连接杆8，所述连接杆8的底端固定连接有连接板5，所述固定板9相背的一面靠近顶部的位置均固定连接有安装杆11，所述安装杆11的底部均固定连接有第一伸缩杆18，所述连接板5的一端均固定连接有分整板7，所述连接板5的另一端均固定连接有支撑板2，所述支撑板2相背的一面均通过活动扣15转动连接有第二伸缩杆3，所述第二伸缩杆3的另一端均通过活动扣15转动连接有平整板4，所述平整板4的一端通过折叠扣19转动连接在连接板5的另一端；
万向轮17，四个所述万向轮17固定连接在平整车1的底部，所述平整车1的一侧固定连接有安装块16，所述安装块16的顶部固定连接有把手14，连接杆8和连接板5的来接方式和角度可以参考图2，连接板5、分整板7和平整板4的组合方式可以参考图3，第一伸缩杆18的底端固定连接在活动杆6的顶部，在活动杆6向上移动是可以将两个连接板5抬起，控制连接板5和地面的间距，两个分整板7是成八字形，分整板7的另一端是接触的。
所述平整车1的顶部固定连接有固定架12，所述平整车1的顶部固定连接有配重箱13，配重箱13是在进行压实碎石时增加重量。
所述配重箱13是不锈钢材质或者木质材质，固定架12的顶部设置有锂电池组。
本实用新型提供的路面水泥稳定碎石基层平整装置的工作原理如下：
先将平整车1通过万向轮17移动到对应位置，再更具需要平整的深度启动第一伸缩杆18将活动杆6通过滑块21在滑槽10的内部移动，让活动杆6带动连接板5向平整车1两侧下降，在平整板4下降到对应位置后两个分整板7位于平整车1的正前方形成八字形，之后启动第二伸缩杆3通过支撑板2的支撑力将平整板4通过折叠扣19展开，让平整板4和连接板5根据宽度形成对应的角度，增加平整板4可以平整碎石的面积，在位置调整好后只需要通过把手14推动平整车1，较高的碎石会优先被两个分整板7进行分开，让多于的碎石顺着分整板7滑向连接板5的方向，在2通过平整板4对平整车1两侧的碎石进行平整，如果平整过程中发现碎石厚度需要调整可以通过第一伸缩杆18调整连接板5的高度，从而可以调整分整板7和平整板4的高度。
与相关技术相比较，本实用新型提供的路面水泥稳定碎石基层平整装置具有如下有益效果：
当需要使用平整板4对碎石进行基层平整时，先将平整车1通过万向轮17移动到对应位置，再更具需要平整的深度启动第一伸缩杆18将活动杆6通过滑块21在滑槽10的内部移动，让活动杆6带动连接板5向平整车1两侧下降，在平整板4下降到对应位置后两个分整板7位于平整车1的正前方形成八字形，之后启动第二伸缩杆3通过支撑板2的支撑力将平整板4通过折叠扣19展开，让平整板4和连接板5根据宽度形成对应的角度，增加平整板4可以平整碎石的面积，在位置调整好后只需要通过把手14推动平整车1，较高的碎石会优先被两个分整板7进行分开，让多于的碎石顺着分整板7滑向连接板5的方向，在2通过平整板4对平整车1两侧的碎石进行平整，如果平整过程中发现碎石厚度需要调整可以通过第一伸缩杆18调整连接板5的高度，从而可以调整分整板7和平整板4的高度，通过该设备可以根据需求控制碎石平整的厚度，同时可以根据需求调整平整板4的角度增加碎石平整面积，增加碎石基层平整效率。
第二实施例
请结合参阅图5，图5为本实用新型提供的路面水泥稳定碎石基层平整装置的第二实施例的结构示意图，基于本申请的第一实施例提供的路面水泥稳定碎石基层平整装置，本申请的第二实施例提出另一种路面水泥稳定碎石基层平整装置。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
具体的，本申请的第二实施例提供的路面水泥稳定碎石基层平整装置的不同之处在于，所述安装块16的一端转动连接有折叠杆22，所述折叠杆22的一端固定连接有安装扣24，所述安装扣24的一侧转动连接有压实轮23，压实轮23是有自重的，在压实轮23收起和是远离地面的。
所述把手14的一侧固定连接有支撑块28，所述支撑块28的底部通过活动扣15转动连接有液压杆27，所述液压杆27的底端通过活动扣15转动连接在折叠杆22的外部。
所述安装扣24的顶部固定连接有安装条26，所述安装条26的一侧固定连接有刮泥板25，刮泥板25是防止碎石卡入和清理压实轮23外部的泥土的，位置关系参考安装扣24收起后的，具体参考图5。
与相关技术相比较，本实用新型提供的路面水泥稳定碎石基层平整装置具有如下有益效果：
在平整后的碎石需要压实，只需要在推动平整车1进行碎石平整的过程中启动液压杆27，将压实轮23通过折叠杆22放下，让压实轮23和碎石接触，在通过分整板7和平整板4对碎石进行平整后，压实轮23会在后方对碎石进行压实，为了防止碎石卡入到安装扣24上，通过刮泥板25对碎石进行阻挡，通过该设备可以在碎石平整的过程中通过压实轮23进行压实，增加了工作效率。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种路面水泥稳定碎石基层平整装置，其特征在于，包括：平整车；
固定板，两个所述固定板固定连接在平整车的顶部位于一侧的位置，所述固定板相背的一面均开设有两个滑槽，所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，所述滑块的一面均通过连接栓固定连接有活动杆，所述活动杆的底部均固定连接有两个连接杆，所述连接杆的底端固定连接有连接板，所述固定板相背的一面靠近顶部的位置均固定连接有安装杆，所述安装杆的底部均固定连接有第一伸缩杆，所述连接板的一端均固定连接有分整板，所述连接板的另一端均固定连接有支撑板，所述支撑板相背的一面均通过活动扣转动连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的另一端均通过活动扣转动连接有平整板，所述平整板的一端通过折叠扣转动连接在连接板的另一端；
万向轮，四个所述万向轮固定连接在平整车的底部，所述平整车的一侧固定连接有安装块，所述安装块的顶部固定连接有把手。
2.根据权利要求1所述的路面水泥稳定碎石基层平整装置，其特征在于，所述平整车的顶部固定连接有固定架，所述平整车的顶部固定连接有配重箱。
3.根据权利要求2所述的路面水泥稳定碎石基层平整装置，其特征在于，所述配重箱是不锈钢材质或者木质材质。
4.根据权利要求1所述的路面水泥稳定碎石基层平整装置，其特征在于，所述安装块的一端转动连接有折叠杆，所述折叠杆的一端固定连接有安装扣，所述安装扣的一侧转动连接有压实轮。
5.根据权利要求1所述的路面水泥稳定碎石基层平整装置，其特征在于，所述把手的一侧固定连接有支撑块，所述支撑块的底部通过活动扣转动连接有液压杆，所述液压杆的底端通过活动扣转动连接在折叠杆的外部。
6.根据权利要求4所述的路面水泥稳定碎石基层平整装置，其特征在于，所述安装扣的顶部固定连接有安装条，所述安装条的一侧固定连接有刮泥板。
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