CN113186773B - 一种基于建筑节能的道路施工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种基于建筑节能的道路施工方法，包括以下步骤：步骤一：填埋路边石；步骤二：铺设垫层；步骤三：铺设沥青和支撑网；步骤四：压制；通过在第一沥青的上方铺设一层支撑网，并且支撑网上再铺设第二沥青，在质量较重的车辆在路面上行走时，由于支撑网的设置能够将整个铺设的路面连成一个整体，因此能够将车辆重量分至其他地方，不会导致整个路面出现坑洼的地方，同时能够增强整个路面的韧性，即使路面出现坑洼的情况，坑洼的深度不会超过支撑网的位置，因此在后续的维护上也能够减轻大量的工作量，同时能够减少沥青材料的使用，从而节约资源。

Description

一种基于建筑节能的道路施工方法
技术领域
本发明涉及道路施工技术领域，具体涉及一种基于建筑节能的道路施工方法。
背景技术
道路就是供各种无轨车辆与行人通行的基础设施，随着城市发展越来越迅速，在道路上行驶的车辆越来越多，对道路的要求越来越高，但随着公路建设里程的不断增加，道路施工的质量问题也逐渐成为焦点。沥青面层因其具有强度高、稳定性好、施工简便和不易产生裂缝等优点而被施工企业普遍使用。
而目前在铺设沥青时为了能够增强沥青路面的寿命和承受能力，基本上都是通过铺设较厚的沥青来增加其寿命，但是经过在天气较热时，质量较重的车辆在路面上行走时还是会有很大可能导致沥青路面发生形变，这种方式不仅在铺设时会浪费了大量的材料，而且后期的维护也会占用大量的公共资源。
发明内容
为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种基于建筑节能的道路施工方法解决了通过提高铺设厚度来增强沥青路面的寿命和承受能力方式效果较差。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种基于建筑节能的道路施工方法，包括以下步骤：
步骤一：对道路表面进行平整处理，形成路基，并在道路的两侧开挖沟槽，然后在沟槽的内部依次摆放路边石，此时通过回填土对路边石进行填埋，并通过夯实机对路边石的两侧进行夯实；
步骤二：在道路的表面铺设垫层，然后通过压路机对垫层进行压实整平处理；
步骤三：对摊铺机上的熨平板在100-120℃的温度下预热0.5-1小时，通过摊铺机进行摊铺第一沥青，然后再通过铺网设备将支撑网铺设在第一沥青的上方，再次通过摊铺机在支撑网的表面铺设第二沥青；
步骤四：待沥青台摊铺完成后，在沥青表面的温度低于70℃后随即对其进行初压、负压和终压，最后等待沥青的表面完全凝固后即可开放通行。
作为本发明进一步的方案：步骤一中两侧路边石之间的距离为3.5m-5m，所述路边石位于地面以下的高度与路边石的高度比为1：4。
作为本发明进一步的方案：所述垫层包括石灰煤渣土、碎石和粗砂中的两种或两种以上的混合物。
作为本发明进一步的方案：所述步骤三中第一沥青中油石比为5:100，第二沥青中油石比为8:100。
作为本发明进一步的方案：所述第一沥青的铺设厚度为3-4cm，所述第二沥青的铺设厚度为2-3cm。
作为本发明进一步的方案：所述步骤四中碾压时应重叠1/3-1/2轮宽，压路机后轮位于两端接缝处。
作为本发明进一步的方案：该铺网设备的使用方法为：首先将滑动杆上的顶盖转下，此时按下滑动杆，使得滑动杆从转动槽的内部完全处于置物腔的内部，此时推力弹簧处于压缩状态，然后将支撑套从支撑杆上取下，并将成卷的支撑网套在支撑杆的外表面，此时再次将滑动杆按至置物腔的内部，并将支撑套套在支撑杆的外表面，将支撑套置于放置口内，然后再推动滑动杆推动至转动槽的内部，此时在推力弹簧的作用下，使得滑动杆滑出转动槽，然后将顶盖转至滑动杆上，此时将整个铺设设备放置在第一沥青上；
此时拉出支撑网，并将支撑网放置在支撑辊的外表面，同时转动摆动杆，使得摆动杆上的压辊压下支撑网，启动驱动电机，驱动电机通过槽轮和V型带调动转辊进行转动，进一步使得整个铺网设备向前行走，只需将开始铺设的支撑网进行固定，在压辊的压制下将支撑网压至在第一沥青的表层即可。
本发明的有益效果：
(1)、本发明中，通过在第一沥青的上方铺设一层支撑网，并且支撑网上再铺设第二沥青，在质量较重的车辆在路面上行走时，由于支撑网的设置能够将整个铺设的路面连成一个整体，因此能够将车辆重量分至其他地方，不会导致整个路面出现坑洼的地方，同时能够增强整个路面的韧性，即使路面出现坑洼的情况，坑洼的深度不会超过支撑网的位置，因此在后续的维护上也能够减轻大量的工作量，同时能够减少沥青材料的使用，从而节约资源。
(2)、本发明中，铺设设备包括车板，所述车板底部的两侧均设置有转辊，所述车板底部的两侧且位于两个转辊的正面与背面均固定连接有支撑板，所述转辊的两端分别与支撑板的一侧转动连接，所述车板的底部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过传动组件带动位于右侧的转辊，该传动组件有两个单槽轮和V型带组成，所述车板顶部的一侧设置有支撑架。所述车板顶部的另一侧设置有放卷组件，放卷组件包括位于支撑架一侧的支撑杆和位于车板顶部另一侧的连接板，所述连接板的一侧开设有放置口，所述放置口的内表面开设有转动槽，所述支撑杆的外表面套设有支撑套，所述支撑套的外表面固定连接有若干个转动杆，位于上方和下方所述支撑杆相对远离的一端均开设有置物腔，所述置物腔内腔的底部固定连接有推力弹簧，所述推力弹簧一端固定连接有滑动杆，所述滑动杆的外表面与转动槽的内表面转动连接，所述滑动杆的顶端螺纹连接有顶盖，通过在铺设设备中设置放卷组件，利用放卷组件中能够放置收卷的支撑网，而通过驱动电机能够使得整个铺设设备在自动行走，此时只需将支撑网的一端压住，成卷的支撑网会在支撑杆的外表面进行转动，即可使铺设设备在行走时对支撑网进行自动铺设，通过此结构能够自动对其进行铺设，降低了工人的劳动强度，进一步提高其实用性。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1是本发明第一沥青和第二沥青的层结构示意图；
图2是本发明中铺设设备的外部结构示意图；
图3是本发明中放卷组件的外部结构示意图；
图4是本发明中转动杆的内部结构示意图；
图5是本发明中螺纹块的内部结构示意图。
图中：1、第一沥青；2、支撑网；3、第二沥青；4、车板；5、转辊；6、支撑板；7、驱动电机；8、支撑架；9、放卷组件；91、支撑杆；92、连接板；93、放置口；94、转动槽；95、支撑套；96、转动杆；97、置物腔；98、推力弹簧；99、滑动杆；90、顶盖；10、行程槽；11、转块；12、拉力弹簧；13、螺纹块；14、螺纹杆；15、万向轮；16、转动块；17、支撑辊；18、摆动杆；19、压辊；20、限位辊。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5所示，一种基于建筑节能的道路施工方法，包括以下步骤：
步骤一：对道路表面进行平整处理，形成路基，并在道路的两侧开挖沟槽，然后在沟槽的内部依次摆放路边石，此时通过回填土对路边石进行填埋，并通过夯实机对路边石的两侧进行夯实；
步骤二：在道路的表面铺设垫层，然后通过压路机对垫层进行压实整平处理；
步骤三：对摊铺机上的熨平板在100-120℃的温度下预热0.5-1小时，通过摊铺机进行摊铺第一沥青1，然后再通过铺网设备将支撑网2铺设在第一沥青1的上方，再次通过摊铺机在支撑网2的表面铺设第二沥青3；
步骤四：待沥青台摊铺完成后，在沥青表面的温度低于70℃后随即对其进行初压、负压和终压，最后等待沥青的表面完全凝固后即可开放通行。
本发明中，通过在第一沥青1的上方铺设一层支撑网2，并且支撑网2上再铺设第二沥青3，在质量较重的车辆在路面上行走时，能够极大程度的减小的路面出现形变和坑洼的现象，不仅在后续的维护上也能够减轻大量的工作量，同时能够减少沥青材料的使用，从而节约资源。
本发明中，步骤一中两侧路边石之间的距离为3.5m-5m，所述路边石位于地面以下的高度与路边石的高度比为1：4。
本发明中，所述垫层包括石灰煤渣土、碎石和粗砂中的两种或两种以上的混合物，在垫层中加入石灰煤渣土能够有效的减小冬天的低温产生的冻胀伤害，而碎石。
本发明中，所述步骤三中第一沥青1中油石比为5:100，第二沥青3中油石比为8:100。
本发明中，所述第一沥青1的铺设厚度为3-4cm，所述第二沥青3的铺设厚度为2-3cm。
本发明中，所述步骤四中碾压时应重叠1/3-1/2轮宽，压路机后轮位于两端接缝处。
本发明中，所述铺设设备包括车板4，所述车板4底部的两侧均设置有转辊5，所述车板4底部的两侧且位于两个转辊5的正面与背面均固定连接有支撑板6，所述转辊5的两端分别与支撑板6的一侧转动连接，所述车板4的底部固定连接有驱动电机7，所述驱动电机7的输出端通过传动组件带动位于右侧的转辊5，该传动组件有两个单槽轮和V型带组成，所述车板4顶部的一侧设置有支撑架8。所述车板4顶部的另一侧设置有放卷组件9，放卷组件9用于放置成卷的支撑网2。
所述放卷组件9包括位于支撑架8一侧的支撑杆91和位于车板4顶部另一侧的连接板92，所述连接板92的一侧开设有放置口93，所述放置口93的内表面开设有转动槽94，所述支撑杆91的外表面套设有支撑套95，所述支撑套95的外表面固定连接有若干个转动杆96，位于上方和下方所述支撑杆91相对远离的一端均开设有置物腔97，所述置物腔97内腔的底部固定连接有推力弹簧98，所述推力弹簧98一端固定连接有滑动杆99，所述滑动杆99的外表面与转动槽94的内表面转动连接，所述滑动杆99的顶端螺纹连接有顶盖90，通过放卷组件9能够对收卷的支撑网2进行限位，再通过驱动电机7能够使得整个设备进行行走，只需将支撑网2的一端固定，即可使铺设设备对支撑网2进行铺设。
位于左右两侧所述支撑杆91的正面均开设有行程槽10，所述行程槽10的内表面滑动连接有转块11，所述转块11的一端转动连接有限位辊20，所述转块11的外表面固定连接有拉力弹簧12，所述拉力弹簧12的一端与支撑套95的外表面固定连接，通过行程槽10的内部设置转块11，利用转块11和限位辊20之间的转动关系，再配合拉力弹簧12，能够使得限位辊20压紧收卷的支撑网2，防止支撑网2随意转动。
所述车板4的一侧贯穿有螺纹块13，所述螺纹块13的内表面螺纹连接有螺纹杆14，所述螺纹杆14的底端固定连接有万向轮15，所述螺纹杆14的顶端固定连接有转动块16，一侧的转辊5陷入第一沥青1中时，通过设置万向轮15，再利用螺纹杆14和螺纹块13连接关系，能够对万向轮15的高度进行控制，使得万向轮15与第一沥青1充分的接触，通过此结构方便摆脱第一沥青1对该设备的限制，通过利用万向轮15方便对其进行转弯。
所述车板4顶部的一侧通过安装板转动连接有支撑辊17，所述车板4的正面与背面均转动连接有摆动杆18，两个所述摆动杆18相对的一侧之间转动连接有压辊19，压辊19的表面设置有若干个网格凸起块，并与支撑网2的外表面相适配，该铺网设备行走时，压辊19能够将支撑网2压制第一沥青1的表面。
本发明中，该铺网设备的使用方法为：首先将滑动杆99上的顶盖90转下，此时按下滑动杆99，使得滑动杆99从转动槽94的内部完全处于置物腔97的内部，此时推力弹簧98处于压缩状态，然后将支撑套95从支撑杆91上取下，并将成卷的支撑网2套在支撑杆91的外表面，此时再次将滑动杆99按至置物腔97的内部，并将支撑套95套在支撑杆91的外表面，将支撑套95置于放置口93内，然后再推动滑动杆99推动至转动槽94的内部，此时在推力弹簧98的作用下，使得滑动杆99滑出转动槽94，然后将顶盖90转至滑动杆99上，此时将整个铺设设备放置在第一沥青1上；
此时拉出支撑网2，并将支撑网2放置在支撑辊17的外表面，同时转动摆动杆18，使得摆动杆18上的压辊19压下支撑网2，启动驱动电机7，驱动电机7通过槽轮和V型带调动转辊5进行转动，进一步使得整个铺网设备向前行走，只需将开始铺设的支撑网2进行固定，在压辊19的压制下将支撑网2压至在第一沥青1的表层即可。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上内容仅仅是对本发明所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种基于建筑节能的道路施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一：对道路表面进行平整处理，形成路基，并在道路的两侧开挖沟槽，然后在沟槽的内部依次摆放路边石，此时通过回填土对路边石进行填埋，并通过夯实机对路边石的两侧进行夯实；
步骤二：在道路的表面铺设垫层，然后通过压路机对垫层进行压实整平处理；
步骤三：对摊铺机上的熨平板在100-120℃的温度下预热0.5-1小时，通过摊铺机进行摊铺第一沥青，然后再通过铺网设备将支撑网铺设在第一沥青的上方，再次通过摊铺机在支撑网的表面铺设第二沥青；
步骤四：待沥青台摊铺完成后，在沥青表面的温度低于70℃后随即通过压路机对其进行初压、负压和终压，最后等待沥青的表面完全凝固后即可开放通行；
所述铺设设备包括车板，所述车板底部的两侧均设置有转辊，所述车板底部的两侧且位于两个转辊的正面与背面均固定连接有支撑板，所述转辊的两端分别与支撑板的一侧转动连接，所述车板的底部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过传动组件带动位于右侧的转辊，该传动组件有两个单槽轮和V型带组成，所述车板顶部的一侧设置有支撑架；所述车板顶部的另一侧设置有放卷组件，放卷组件用于放置成卷的支撑网；
所述放卷组件包括位于支撑架一侧的支撑杆和位于车板顶部另一侧的连接板，所述连接板的一侧开设有放置口，所述放置口的内表面开设有转动槽，所述支撑杆的外表面套设有支撑套，所述支撑套的外表面固定连接有若干个转动杆，位于上方和下方所述支撑杆相对远离的一端均开设有置物腔，所述置物腔内腔的底部固定连接有推力弹簧，所述推力弹簧一端固定连接有滑动杆，所述滑动杆的外表面与转动槽的内表面转动连接，所述滑动杆的顶端螺纹连接有顶盖；
位于左右两侧所述支撑杆的正面均开设有行程槽，所述行程槽的内表面滑动连接有转块，所述转块的一端转动连接有限位辊，所述转块的外表面固定连接有拉力弹簧，所述拉力弹簧的一端与支撑套的外表面固定连接；
该铺网设备的使用方法为：首先将滑动杆上的顶盖转下，此时按下滑动杆，使得滑动杆从转动槽的内部完全处于置物腔的内部，此时推力弹簧处于压缩状态，然后将支撑套从支撑杆上取下，并将成卷的支撑网套在支撑杆的外表面，此时再次将滑动杆按至置物腔的内部，并将支撑套套在支撑杆的外表面，将支撑套置于放置口内，然后再推动滑动杆推动至转动槽的内部，此时在推力弹簧的作用下，使得滑动杆滑出转动槽，然后将顶盖转至滑动杆上，此时将整个铺设设备放置在第一沥青上；
此时拉出支撑网，并将支撑网放置在支撑辊的外表面，同时转动摆动杆，使得摆动杆上的压辊压下支撑网，启动驱动电机，驱动电机通过槽轮和V型带调动转辊进行转动，进一步使得整个铺网设备向前行走，只需将开始铺设的支撑网进行固定，在压辊的压制下将支撑网压至在第一沥青的表层即可。
2.根据权利要求1所述的一种基于建筑节能的道路施工方法，其特征在于，步骤一中两侧路边石之间的距离为3.5m-5m，所述路边石位于地面以下的高度与路边石的高度比为1：4。
3.根据权利要求1所述的一种基于建筑节能的道路施工方法，其特征在于，所述垫层包括石灰煤渣土、碎石和粗砂中的两种或两种以上的混合物。
4.根据权利要求1所述的一种基于建筑节能的道路施工方法，其特征在于，所述第一沥青中油石比为5:100，所述第二沥青中油石比为8:100。
5.根据权利要求1所述的一种基于建筑节能的道路施工方法，其特征在于，所述第一沥青的铺设厚度为3-4cm，所述第二沥青的铺设厚度为2-3cm。
6.根据权利要求1所述的一种基于建筑节能的道路施工方法，其特征在于，步骤四中碾压时应重叠1/3-1/2轮宽，压路机后轮位于两端接缝处。
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