CN220410372U - 腿托组件、座椅及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种腿托组件、座椅及车辆，腿托组件包括：驱动组件，所述驱动组件包括：安装支架和驱动件，所述驱动件设置于所述安装支架上；延伸组件，所述延伸组件与所述安装支架滑动连接，所述延伸组件设置于所述驱动组件的一侧且与所述驱动件传动连接；翻转组件，所述翻转组件和所述延伸组件传动连接，所述翻转组件包括：支撑板和第一传动件，所述支撑板和所述第一传动件均与所述延伸组件转动连接。其中，在驱动件的驱动下，第一传动件随延伸组件前后运动的同时，支撑板相对于第一传动件翻转，从而切换收缩状态和展开状态，实现支撑板延伸和翻转的同步，从而保证腿托组件翻转过程中座椅护面的平整性，实现腿托组件的连续性。

Description

腿托组件、座椅及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种腿托组件、座椅及车辆。

背景技术

汽车座椅腿托能为乘员增加腿部支撑面积，从而降低长时间乘车时的疲劳感，提高乘坐舒适性。腿托通常采用电动形式来驱动腿托进行伸缩。其中驱动装置是实现腿托电动伸缩功能所必不可少的重要装置。

相关技术中，腿托分为手动调节和电动调节两种结构，虽是两种调节模式，但是呈现的效果都是非连续性的效果，即都是通过一个电机实现腿托的延伸，这种腿托结构不能达到座椅的整体式外观，即座椅外观呈现为分段式。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种腿托组件，在驱动件的驱动下，第一传动件随延伸组件前后运动的同时，支撑板相对于第一传动件翻转，从而切换收缩状态和展开状态，实现支撑板延伸和翻转的同步，从而保证腿托组件翻转过程中座椅护面的平整性，实现腿托组件的连续性。

本实用新型进一步提出了一种座椅。

本实用新型更进一步提出了一种车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的腿托组件，包括：驱动组件，所述驱动组件包括：安装支架和驱动件，所述驱动件设置于所述安装支架上；延伸组件，所述延伸组件与所述安装支架滑动连接，所述延伸组件设置于所述驱动组件的一侧且与所述驱动件传动连接；翻转组件，所述翻转组件和所述延伸组件传动连接，所述翻转组件包括：支撑板和第一传动件，所述支撑板与所述第一传动件相啮合，以使所述支撑板选择性地相对于所述第一传动件翻转，所述支撑板和所述第一传动件均与所述延伸组件转动连接；在所述驱动件的驱动下，所述第一传动件随所述延伸组件前后运动的同时，所述支撑板相对于所述第一传动件翻转，从而切换收缩状态和展开状态。

根据本实用新型实施例的腿托组件，在驱动件的驱动下，第一传动件随延伸组件前后运动的同时，支撑板相对于第一传动件翻转，从而切换收缩状态和展开状态，实现支撑板延伸和翻转的同步，从而保证腿托组件翻转过程中座椅护面的平整性，实现腿托组件的连续性。

根据本实用新型的一些实施例，所述支撑板包括：第一齿轮部，所述第一传动件上设置有第二齿轮部，所述第一齿轮部和所述第二齿轮部相互啮合，以使所述支撑板选择性地相对于所述第一传动件转动。

根据本实用新型的一些实施例，所述翻转组件还包括：第二传动件，所述第二传动件的一端与所述第一传动件背离所述支撑板的一侧转动连接，另一端与所述安装支架转动连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述翻转组件还包括：连接支架和紧固件，所述连接支架与所述安装支架固定连接，所述连接支架上设置有第一安装孔，所述第二传动件上设置有第二安装孔，所述紧固件穿过所述连接支架后与所述第二传动件转动连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述延伸组件包括：滑动件，所述滑动件上设置有多个通孔，所述通孔与所述驱动件相互啮合，在所述驱动件的驱动下，所述滑动件在前后方向上运动。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装支架设置有第一滑动部，所述滑动件上设置有第二滑动部，所述第一滑动部与所述第二滑动部滑动连接，以使所述滑动件可以相对于所述安装支架滑动。

根据本实用新型的一些实施例，所述延伸组件还包括：第三传动件，所述第三传动件的一端与所述支撑板转动连接，另一端与所述第二传动件转动连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述延伸组件还包括：传动杆，所述传动杆分别与所述滑动件和所述第三传动件固定连接，所述传动杆的两端穿设第三传动件后与支撑板转动连接。

根据本实用新型第二方面实施例的座椅，包括：所述腿托组件；坐垫骨架，所述腿托组件与所述坐垫骨架连接且所述腿托组件选择性地相对于所述坐垫骨架翻转。

根据本实用新型第三方面实施例的车辆，包括：所述座椅。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的腿托组件和坐垫骨架的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的腿托组件位于收缩状态的示意图；

图3是根据本实用新型实施例的腿托组件位于展开状态的示意图；

图4是根据本实用新型实施例的腿托组件的结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例的腿托组件的俯视图；

图6是图5的剖视图；

图7是根据本实用新型实施例的腿托组件的左侧视图；

图8是根据本实用新型实施例的延伸组件的结构示意图；

图9是根据本实用新型实施例的翻转组件的结构示意图；

图10是根据本实用新型实施例的腿托组件的***图。

附图标记：

100、腿托组件；

10、驱动组件；11、安装支架；111、第一滑动部；12、驱动件；

20、延伸组件；21、滑动件；211、第二滑动部；22、第三传动件；23、传动杆；

30、翻转组件；31、支撑板；311、第一齿轮部；32、第一传动件；321、第二齿轮部；33、第二传动件；331、第二安装孔；34、连接支架；341、第一安装孔；

200、坐垫骨架。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。

下面参考图1-图10描述根据本实用新型实施例的腿托组件100，还提出了一种包括上述腿托组件100的座椅，以及还提出了一种包括上述座椅的车辆。

结合图1-图4所示，腿托组件100包括：驱动组件10、延伸组件20和翻转组件30，驱动组件10包括：安装支架11和驱动件12，驱动件12设置于安装支架11上。具体来说，驱动组件10用于为延伸组件20的运动提供动力，驱动组件10驱动延伸组件20沿前后方向运动，安装支架11与坐垫骨架200固定连接，实现驱动组件10的安装固定，驱动件12设置在安装支架11内，驱动件12可以为驱动电机，也可以为气缸，用于驱动延伸组件20沿前后方向运动，以实现腿托组件100的伸缩。

如图4所示，延伸组件20与安装支架11滑动连接，延伸组件20设置于驱动组件10的一侧，并且与驱动件12传动连接。也就是说，延伸组件20可以相对于安装支架11滑动，延伸组件20位于驱动组件10的一侧，延伸组件20与驱动件12传动连接，在驱动件12的驱动下，使延伸组件20相对于安装支架11滑动，以使延伸组件20沿前后方向滑动，从而实现腿托组件100的伸缩。

根据图4和图5所示，翻转组件30和延伸组件20传动连接，翻转组件30包括：支撑板31和第一传动件32，支撑板31与第一传动件32相啮合，以使支撑板31选择性地相对于第一传动件32翻转。可以理解的是，翻转组件30与延伸组件20传动连接，则延伸组件20沿前后方向运动时，翻转组件30随延伸组件20的运动而运动，支撑板31与第一传动件32相啮合，第一传动件32转动时，支撑板31转动以相对于第一传动件32翻转，第一传动件32不转动时，支撑板31也不转动，即支撑板31选择性地相对于第一传动件32翻转。支撑板31翻转到位时，腿托组件100处于展开状态，支撑板31对乘员起到支撑作用，能为乘员增加腿部支撑面积，从而降低长时间乘车时的疲劳感，提高乘坐舒适性。

参照图6和图7所示，支撑板31和第一传动件32均与延伸组件20转动连接，具体地，支撑板31和第一传动件32可以在前后方向和高度方向所组成的平面上转动，如此设置，当延伸组件20沿前后方向移动时，支撑板31随延伸组件20沿前后方向移动的同时，第一传动件32相对于延伸组件20转动，与第一传动件32相啮合的支撑板31随之转动，支撑板31相对于延伸组件20翻转，由此，支撑板31可以在收缩状态与展开状态之间切换。

可以理解的是，在驱动件12的驱动下，第一传动件32随延伸组件20前后运动的同时，支撑板31相对于第一传动件32翻转，从而切换收缩状态和展开状态。具体来说，驱动件12驱动延伸组件20由前向后运动时，支撑板31随之向后运动，第一传动件32相对于延伸组件20转动，支撑板31随之翻转，从而由展开状态至收缩状态，实现收缩和翻转的同步，避免腿托组件100影响乘员的活动；

驱动件12驱动延伸组件20由后向前运动时，支撑板31随之向前运动，第一传动件32相对于延伸组件20转动，支撑板31随之翻转，从而由收缩状态至展开状态，实现延伸和翻转的同步，增加乘员的腿部支撑面积，降低长时间乘车时的疲劳感，提高乘坐舒适性，保证座椅护面的平整性，实现腿托组件100的连续性。

由此，在驱动件12的驱动下，第一传动件32随延伸组件20前后运动的同时，支撑板31相对于第一传动件32翻转，从而切换收缩状态和展开状态，实现支撑板31延伸和翻转的同步，从而保证腿托组件100翻转过程中座椅护面的平整性，实现腿托组件100的连续性。

根据图9和图10所示，支撑板31包括：第一齿轮部311，第一传动件32上设置有第二齿轮部321，第一齿轮部311和第二齿轮部321相互啮合，以使支撑板31选择性地相对于第一传动件32转动。具体来说，支撑板31上设置有第一齿轮部311，第一齿轮部311与第一传动件32上的第二齿轮部321相互啮合，从车辆左侧向右侧看，第二齿轮部321顺时针转动时，第一齿轮部311逆时针转动，则支撑板31向下翻转，腿托组件100由展开状态转为收缩状态，第二齿轮部321逆时针转动时，第一齿轮部311顺时针转动，则支撑板31向上翻转，腿托组件100由收缩状态转为展开状态，实现腿托组件100的同步延伸和翻转。

进一步地，翻转组件30还包括：第二传动件33，第二传动件33的一端与第一传动件32背离支撑板31的一侧转动连接，另一端与安装支架11转动连接。也就是说，第二传动件33位于第一传动件32背离支撑板31的一侧，第二传动件33连接在第一传动件32和安装支架11之间，并且第二传动件33与第一传动件32转动连接，使得第二传动件33可以相对于第一传动件32转动，第二传动件33与安装支架11转动连接，则第二传动件33可以相对于安装支架11转动，第一传动件32和第二传动件33之间存在夹角，当腿托组件100由展开状态至伸缩状态时，驱动件12驱动延伸组件20向后运动，支撑板31随之向后运动，第一传动件32背离第二传动件33的一端向后运动，第一传动件32顺时针转动，则第一传动件32和第二传动件33的夹角减小，第二齿轮部321顺时针转动，第一齿轮部311逆时针转动，支撑板31向下翻转；

当腿托组件100由伸缩状态至展开状态时，驱动件12驱动延伸组件20向前运动，第一传动件32背离第二传动件33的一端向前运动，第一传动件32逆时针转动，则第一传动件32和第二传动件33的夹角增大，第二齿轮部321逆时针转动，第一齿轮部311顺时针转动，支撑板31向上翻转；实现支撑板31的同步延伸和翻转，保证座椅护面的平整性，实现腿托组件100的连续性。

更进一步地，翻转组件30还包括：连接支架34和紧固件，连接支架34与安装支架11固定连接，连接支架34上设置有第一安装孔341，第二传动件33上设置有第二安装孔331，紧固件穿过连接支架34后与第二传动件33转动连接。也就是说，第二传动件33通过连接支架34与安装支架11转动连接，连接支架34与安装支架11固定连接，可以采用焊接或者螺接的方式，保证连接支架34与安装支架11的连接强度。第二传动件33背离第一传动件32的一侧与连接支架34转动连接，连接支架34上设置有第一安装孔341，第二传动件33上设置有第二安装孔331，第一安装孔341和第二安装孔331相对应，紧固件穿过第一安装孔341后和第二安装孔331转动连接，使得第二传动件33可以相对于连接支架34转动，其中，紧固件可以为台阶铆钉。

可以理解的是，若驱动件12驱动延伸组件20向后运动，支撑板31随之向后运动，第一传动件32背离第二传动件33的一端向后运动，第一传动件32顺时针转动，则第一传动件32和第二传动件33的夹角减小，第二传动件33和第一传动件32在前后方向上的长度之和减小，第二齿轮部321顺时针转动，第一齿轮部311逆时针转动，支撑板31向下翻转，腿托组件100由展开状态至伸缩状态。

若驱动件12驱动延伸组件20向前运动，第一传动件32背离第二传动件33的一端向前运动，第一传动件32逆时针转动，则第一传动件32和第二传动件33的夹角增大，第二传动件33和第一传动件32在前后方向上的长度之和减小，第二齿轮部321逆时针转动，第一齿轮部311顺时针转动，支撑板31向上翻转，腿托组件100由伸缩状态至展开状态；由此，实现支撑板31的同步延伸和翻转，保证座椅护面的平整性，实现腿托组件100的连续性。

以及，延伸组件20包括：滑动件21，滑动件21上设置有多个通孔，通孔与驱动件12相互啮合，在驱动件12的驱动下，滑动件21在前后方向上运动。具体来说，驱动件12运转过程中，滑动件21通过通孔与驱动件12相啮合，从而驱动件12可以驱动滑动件21沿前后方向运动，滑动件21与第一传动件32和支撑板31传动连接，滑动板沿前后方向运动时，第一传动件32的一端随滑动件21沿前后方向运动，支撑板31随滑动件21沿前后方向运动，第一传动件32的一端沿前后方向运动的同时，第二齿轮部321转动，带动第一齿轮部311转动，从而支撑板31上下翻转，从而实现腿托组件100的同步延伸和翻转，保证座椅护面的平整性。

当然，滑动件21上还可以设置有齿条，通过齿条和驱动件12上的驱动齿轮啮合传动。

如图10所示，安装支架11设置有第一滑动部111，滑动件21上设置有第二滑动部211，第一滑动部111与第二滑动部211滑动连接，以使滑动件21可以相对于安装支架11滑动。具体来说，安装支架11和滑动件21滑动连接，滑动件21可以相对于安装支架11滑动，安装支架11上设置有第一滑动部111，滑动件21上设置有第二滑动部211，第一滑动部111和第二滑动部211滑动连接，第二滑动部211相对于第一滑动部111沿前后方向滑动，使得滑动件21可以相对于安装支架11沿前后方向滑动。

其中，第一滑动部111为滑槽和滑轨中的一种，第二滑动部211为滑槽和滑轨中的另一种，在本实用新型实施例中，第一滑动部111为滑槽，第二滑动部211为滑轨，滑轨在滑槽内滑动，以使滑动件21沿前后方向滑动。

参照图8-图10所示，延伸组件20还包括：第三传动件22，第三传动件22的一端与支撑板31转动连接，另一端与第一传动件32转动连接。具体来说，延伸组件20还包括有第三传动件22，第三传动件22的两端分别与支撑板31和第一传动件32转动连接，第三传动件22的一端与第二齿轮部321转动连接，第三传动件22的另一端与第一齿轮部311转动连接，保证第一齿轮部311和第二齿轮部321相互啮合。

另外，延伸组件20还包括：传动杆23，传动杆23分别与滑动件21和第三传动件22固定连接，传动杆23的两端穿设第三传动件22后与支撑板31转动连接。也就是说，传动杆23与滑动件21固定连接，则滑动件21沿前后方向运动时，传动杆23随之沿前后方向运动，第三传动件22为两个，两个第三传动件22分别位于坐垫骨架200的左右两侧，支撑板31的左右两侧设置有两个第一齿轮部311，传动杆23的两端分别穿设两个第三传动件22后与两个第一齿轮部311转动连接，使得支撑板31随延伸组件20沿前后方向运动的同时，支撑板31可以相对于延伸组件20转动，从而实现腿托组件100的同步延伸和翻转，保证座椅护面的平整性，实现腿托组件100的连续性。

如图1-图3所示，座椅包括：腿托组件100和坐垫骨架200，腿托组件100与坐垫骨架200连接，并且腿托组件100选择性地相对于坐垫骨架200翻转。当乘员需要打开腿托组件100时，驱动件12驱动延伸组件20向前运动，则第三传动件22向前运动，与第三传动件22转动连接的第一传动件32和支撑板31向前运动，同时，从车辆的左侧向右侧看，第一传动件32逆时针转动，支撑板31的第一齿轮部311顺时针转动。即，支撑板31向上翻转，实现腿托组件100的同步延伸和翻转，保证坐垫骨架200上的护面的平整度，保证车辆座椅的连续性。

根据本实用新型实施例的车辆，包括：座椅，通过延伸组件20和翻转组件30的相互配合，保证座椅表面的护面平整，提升乘员的使用体验。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种腿托组件，其特征在于，包括：

驱动组件(10)，所述驱动组件(10)包括：安装支架(11)和驱动件(12)，所述驱动件(12)设置于所述安装支架(11)上；

延伸组件(20)，所述延伸组件(20)与所述安装支架(11)滑动连接，所述延伸组件(20)设置于所述驱动组件(10)的一侧且与所述驱动件(12)传动连接；

翻转组件(30)，所述翻转组件(30)和所述延伸组件(20)传动连接，所述翻转组件(30)包括：支撑板(31)和第一传动件(32)，所述支撑板(31)与所述第一传动件(32)相啮合，以使所述支撑板(31)选择性地相对于所述第一传动件(32)翻转，所述支撑板(31)和所述第一传动件(32)均与所述延伸组件(20)转动连接；

在所述驱动件(12)的驱动下，所述第一传动件(32)随所述延伸组件(20)前后运动的同时，所述支撑板(31)相对于所述第一传动件(32)翻转，从而切换收缩状态和展开状态。

2.根据权利要求1所述的腿托组件，其特征在于，所述支撑板(31)包括：第一齿轮部(311)，所述第一传动件(32)上设置有第二齿轮部(321)，所述第一齿轮部(311)和所述第二齿轮部(321)相互啮合，以使所述支撑板(31)选择性地相对于所述第一传动件(32)转动。

3.根据权利要求2所述的腿托组件，其特征在于，所述翻转组件(30)还包括：第二传动件(33)，所述第二传动件(33)的一端与所述第一传动件(32)背离所述支撑板(31)的一侧转动连接，另一端与所述安装支架(11)转动连接。

4.根据权利要求3所述的腿托组件，其特征在于，所述翻转组件(30)还包括：连接支架(34)和紧固件，所述连接支架(34)与所述安装支架(11)固定连接，所述连接支架(34)上设置有第一安装孔(341)，所述第二传动件(33)上设置有第二安装孔(331)，所述紧固件穿过所述连接支架(34)后与所述第二传动件(33)转动连接。

5.根据权利要求2所述的腿托组件，其特征在于，所述延伸组件(20)包括：滑动件(21)，所述滑动件(21)上设置有多个通孔，所述通孔与所述驱动件(12)相互啮合，在所述驱动件(12)的驱动下，所述滑动件(21)在前后方向上运动。

6.根据权利要求5所述的腿托组件，其特征在于，所述安装支架(11)设置有第一滑动部(111)，所述滑动件(21)上设置有第二滑动部(211)，所述第一滑动部(111)与所述第二滑动部(211)滑动连接，以使所述滑动件(21)可以相对于所述安装支架(11)滑动。

7.根据权利要求6所述的腿托组件，其特征在于，所述延伸组件(20)还包括：第三传动件(22)，所述第三传动件(22)的一端与所述支撑板(31)转动连接，另一端与所述第一传动件(32)转动连接。

8.根据权利要求7所述的腿托组件，其特征在于，所述延伸组件(20)还包括：传动杆(23)，所述传动杆(23)分别与所述滑动件(21)和所述第三传动件(22)固定连接，所述传动杆(23)的两端穿设第三传动件(22)后与支撑板(31)转动连接。

9.一种座椅，其特征在于，包括：

坐垫骨架(200)；

权利要求1-8中任一项所述的腿托组件(100)，所述腿托组件(100)与所述坐垫骨架(200)连接且所述腿托组件(100)选择性地相对于所述坐垫骨架(200)翻转。

10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求9所述的座椅。