CN220400186U - 一种基于光导管的汽车灯具 - Google Patents

Abstract

一种基于光导管的汽车灯具，包括面罩、壳体、光导管总成和光源***，所述面罩和所述壳体密封连接形成腔体，所述面罩包括造型图案区域和非造型图案区域，所述非造型图案区域为非透光区，所述造型图案区域为透光区；所述光导管总成设置在所述腔体内，仿形于所述造型图案区域；所述光源***设置在所述壳体上，用于向所述光导管总成提供光源，所述光源发出的光线进入所述光导管总成，并由所述光导管总成发出均匀光线照亮所述造型图案区域。本实用新型，结构简单，安装方便快捷，能有效解决现有灯具使用直射式阵列光源就会在遮光区域产生光照浪费及成本高的问题。

Description

一种基于光导管的汽车灯具

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，尤其涉及一种基于光导管的汽车灯具。

背景技术

具有特定造型图案的汽车灯具设计可以看作是灯具在汽车上的一种拓展应用。它可以为汽车在夜间增加灯光效果，在汽车追求创新和个性化的外观效果的趋势下，将成为汽车灯具发展的方向。

目前汽车灯具为配合特定外观造型的需求，发光方式以直射式阵列光源为主；其优点是亮度高且均匀性好，应用在比较规则的大面积发光造型的汽车灯具上效果较好。但是，有些灯具采用数字或字母等复杂符号造型，在使用时透光面发光区域与遮光区域混合在一起，这种情况下使用直射式阵列光源就会在遮光区域产生光照浪费并且增加成本；如CN 215118192 U公开了一种新型车标灯，包括灯壳、灯罩、内灯罩及LED模组，灯罩与灯壳密封连接形成腔体，LED模组设置在腔体内，内灯罩也设置在腔体内，并位于LED模组的正前方，通过内灯罩对LED模组发出的光均匀化，同时对灯具内部结构进行遮挡；灯罩包括Logo区和非Logo区，Logo区与非Logo区之间设置有垂直于灯罩内表面的凸起，凸起用于将Logo区和非Logo区隔开，凸起为无色透明区，Logo区与非Logo区为非透明区即为遮光区。该结构的LED模组采用了直射式阵列光源，直射式阵列光源包含有十多颗的LED颗粒，当LED模组点亮时，直射式阵列光源就会在遮光区域产生光照浪费及成本浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种基于光导管的汽车灯具，能有效解决现有灯具使用直射式阵列光源就会在遮光区域产生光照浪费及成本高的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种基于光导管的汽车灯具，包括面罩、壳体、光导管总成和光源***，所述面罩和所述壳体密封连接形成腔体，所述面罩包括造型图案区域和非造型图案区域，所述非造型图案区域为非透光区，所述造型图案区域为透光区；所述光导管总成设置在所述腔体内，并仿形于所述造型图案区域；所述光源***设置在所述壳体上，用于向所述光导管总成提供光源，所述光源发出的光线进入所述光导管总成，并由所述光导管总成发出均匀光线照亮所述造型图案区域；所述光导管总成为分体件，包括外轮廓光导管与内组合光导管，所述光源包括第一光源和第二光源，所述第一光源用于与所述外轮廓光导管配合，所述第一光源发出的光线进入所述外轮廓光导管，由所述外轮廓光导管发出均匀光线照亮所述造型图案区域上的对应部分；所述第二光源用于与所述内组合光导管配合，所述第二光源发出的光线进入所述内组合光导管，由所述内组合光导管发出均匀光线照亮所述造型图案区域上的剩余部分。

进一步，根据本实用新型的基于光导管的汽车灯具，所述外轮廓光导管与所述壳体之间设置有卡接机构，所述卡接机构用于将所述外轮廓光导管固定在所述壳体上；所述卡接机构包括卡扣和插卡孔，所述外轮廓光导管上设置有多个所述卡扣，所述壳体上设置有对应数量的所述插卡孔，所述卡扣卡入所述插卡孔，使得所述外轮廓光导管固定在所述壳体上。

进一步，根据本实用新型的基于光导管的汽车灯具，所述外轮廓光导管包括外轮廓光导头、外轮廓光导耦合区以及外轮廓环形光导，所述外轮廓环形光导呈非闭合圆环状，两端之间设置有间隙，所述外轮廓光导头连接在所述外轮廓环形光导的一端，所述外轮廓光导耦合区设置在两者连接处，所述外轮廓光导耦合区用于将进入所述外轮廓光导头的光线反射给所述外轮廓环形光导；所述外轮廓环形光导的内环上均匀分布有多个所述卡扣；所述壳体上设置有环形槽，所述环形槽的内侧壁上设置有对应数量的所述插卡孔，所述卡扣卡入所述插卡孔，使得所述外轮廓光导管固定在所述环形槽中。

进一步，根据本实用新型的基于光导管的汽车灯具，所述外轮廓光导头上设置有延伸板，所述延伸板上设置有定位销，所述外轮廓光导头用于与所述第一光源对齐，接收所述第一光源发出的光线，所述定位销用于与所述光源***上设置有的定位孔配合，对所述外轮廓光导头的左右前右位置进行限定。

进一步，根据本实用新型的基于光导管的汽车灯具，所述内组合光导管上设置有延长段，所述延长段用于***间隙，对所述间隙进行照亮补充。

进一步，根据本实用新型的基于光导管的汽车灯具，还包括支架，所述内组合光导管通过所述支架支撑在所述壳体上；所述支架上设置有支撑槽，所述支撑槽用于限位支撑所述内组合光导管，所述支架与所述内组合光导管上分别设置有多个安装用的孔位，所述壳体上设置有多个螺钉孔柱，使用螺钉依次穿过所述内组合光导管上的孔位、所述支架的孔位与所述螺钉孔柱连接，使得所述内组合光导管固定在所述壳体上，位于所述外轮廓光导管内侧。

进一步，根据本实用新型的基于光导管的汽车灯具，所述内组合光导管包括内组合基础光导、内组合部分镜像光导、内组合光导连接结构及内组合分叉光导加长端，所述内组合分叉光导加长端为所述延长段，设置在所述内组合基础光导上用于***所述间隙；所述内组合部分镜像光导是由不带所述内组合分叉光导加长端的所述内组合基础光导相对于所述造型图案区域的中轴线镜像对称生成；所述内组合基础光导与所述内组合部分镜像光导之间通过所述内组合光导连接结构连接，多个安装用的孔位设置在所述内组合光导连接结构上。

进一步，根据本实用新型的基于光导管的汽车灯具，所述内组合基础光导包括内组合基础光导头、内组合基础光导耦合区以及内组合基础分叉光导，所述内组合基础光导头与所述内组合基础分叉光导连接，所述内组合基础光导耦合区设置在两者连接处，所述内组合基础光导耦合区用于将进入所述内组合基础光导头的光线反射给所述内组合基础分叉光导。

进一步，根据本实用新型的基于光导管的汽车灯具，所述外轮廓光导耦合区与所述内组合基础光导耦合区上均设置有漏光涂层。

进一步，根据本实用新型的基于光导管的汽车灯具，所述内组合基础分叉光导的外表面设置有网格状花纹。

本实用新型，结构简单，安装方便快捷，光导管总成为分体件包括外轮廓光导管与内组合光导管，光源包括第一光源和第二光源，第一光源与外轮廓光导管配合，发出均匀光线照亮造型图案区域上的对应部分，第二光源与内组合光导管配合，发出均匀光线照亮造型图案区域上的剩余部分，从而提高了***光能利用率，降低***成本，能有效解决现有技术中使用直射式阵列光源就会在遮光区域产生光照浪费并且成本高的问题；另外通过漏光涂层的设置，从而防止杂散光从外轮廓光导耦合区与内组合基础光导耦合区漏出影响亮度均匀性，达到灯具高亮度高均匀度的发光效果。

附图说明

图1是本实用新型的分解图。

图2是本实用新型中光导管总成的结构示意图。

图3是本实用新型中外轮廓光导管的前部结构示意图。

图4是本实用新型中外轮廓光导管的后部结构示意图。

图5是本实用新型中内组合光导管的前部结构示意图。

图6是本实用新型中内组合光导管的后部结构示意图。

图中：

面罩1，造型图案区域11，非造型图案区域12，壳体2，螺钉孔柱21，环形槽22，光导管总成3，外轮廓光导管31，外轮廓光导头311、延伸板3111，外轮廓光导耦合区312，外轮廓环形光导313，末端端面3131，内组合光导管32，内组合基础光导321，内组合基础光导头3211，内组合基础光导耦合区3212，内组合基础分叉光导3213，内组合部分镜像光导322，内组合光导连接结构323，第一连接结构3231，第二连接结构3232，第三连接结构3233，内组合分叉光导加长端324，光源***4，第一光源41，第二光源42，卡接机构5，卡扣51，插卡孔52，支架6，支撑槽61，间隙7，定位销8，网格状花纹9。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1-6所示，一种基于光导管的汽车灯具，包括面罩1、壳体2、光导管总成3和光源***4，面罩1和壳体2密封连接形成腔体，面罩1包括造型图案区域11和非造型图案区域12，造型图案区域11为透光区，非造型图案区域12为非透光区；光导管总成3设置在腔体内，并仿形于造型图案区域11，光源***4设置在壳体2上，用于向光导管总成3提供光源，光源发出的光线进入光导管总成3，并由光导管总成3发出均匀光线照亮造型图案区域11。通过光导管总成3的优化设计，使得灯具达到高亮度高均匀度的发光效果，从而提高了光能利用率，避免使用直射式阵列光源，能有效解决现有技术中存在的问题，同时结构简单安装方便快捷。具体地，面罩1采用PMMA材料制成，外表面高光透明，内表面由造型图案区域11和非造型图案区域12连接组成，造型图案区域11为透光区，非造型图案区域12为非透光区。当然，为了防止外部从造型图案区域11看到面罩1内部结构，造型图案区域11可以设置成半透明状，通过半透明的造型图案区域11对内部结构进行遮挡，防止内部结构外漏，进一步提高灯具的外观效率。本实施例中，造型图案区域11通过皮纹表面处理成半透明状，非造型图案区域12为黑色。在白天，第一光源41不工作时，造型图案区域11通过面罩1上的非造型图案区域12衬托呈现造型图案；在黑夜，第一光源41工作时，造型图案区域11通过光导管总成3发出均匀照亮呈现造型图案。

为了防止光导管总成3形状复杂，光源提供的光线无法较好的传送至光导管总成3上的每个角落，从而导致光导管总成3形成的照射光线存在不均匀情况；光导管总成3为分体件包括外轮廓光导管31与内组合光导管32，光源包括第一光源41和第二光源42，第一光源41用于与外轮廓光导管31配合，第二光源42用于与内组合光导管32配合。第一光源41提供光线进入外轮廓光导管31，并由外轮廓光导管31发出均匀光线照亮造型图案区域11上的对应部分，同时由第二光源42提供光线进入内组合光导管32，并由内组合光导管32发出均匀光线照亮造型图案区域11上的剩余部分。具体地，外轮廓光导管31与壳体2之间设置有卡接机构5，卡接机构5用于将外轮廓光导管31固定在壳体2上；卡接机构5包括卡扣51和插卡孔52，外轮廓光导管31上设置有多个卡扣51，壳体2上设置有对应数量的插卡孔52，卡扣51卡入插卡孔52，使得外轮廓光导管31固定在壳体2上，卡接连接使得安装更加方便快捷。内组合光导管32通过设置有的支架6支撑在壳体2上，并通过螺钉固定在壳体2上；内组合光导管32上设置有多个安装用的孔位，支架6上设置有支撑槽61，支撑槽61用于限位支撑内组合光导管32，支架6在支撑槽61附近设置有多个安装用的孔位，壳体2上设置有多个螺钉孔柱21，内组合光导管32通过支撑槽61限位支撑，使用螺钉依次穿过内组合光导管32的孔位、支架6上的孔位与螺钉孔柱21连接，从而将外轮廓光导管31固定在壳体2上，安装方便快捷，通过支架6进行支撑使得光导管总成3更靠近面罩1，从而提高照射亮度。本实施例中，外轮廓光导管31上设置有四个卡扣51，壳体2上设置有对应数量的插卡孔52，卡扣51卡入插卡孔52，使得外轮廓光导管31固定在壳体2上。当然，本领域技术人员理解，卡扣51可以设置在壳体2上，插卡孔52可以设置在外轮廓光导管31上。支架6在支撑槽61附近设有三个安装用的孔位，内组合光导管32上设置有三个安装用的孔位，壳体2上设置有三个螺钉孔柱21，内组合光导管32通过支架6支撑在壳体2上，使用螺钉依次穿过内组合光导管32的孔位、支架6上的孔位与螺钉孔柱21连接，从而将内组合光导管32固定在壳体2上。光源***4包括第一电路板、第二电路板、第一散热座以及第二散热座，第一光源41设置在第一电路板上，第一电路板设置在第一散热座上，并通过第一散热座安装在壳体2上，第一散热座与壳体2之间通过密封垫密封，从而使得第一光源41位于腔体内与外轮廓光导管31配合；第二光源42设置在第二电路板上，第二电路板设置在第二散热座上，并通过第二散热座安装在壳体2上，第二散热座与壳体2之间通过密封垫密封，从而使得第二光源42位于腔体内与内组合光导管32配合，通过第一散热座以及第二散热座方便对应的光源散热，提高光源的使用寿命。

进一步地，外轮廓光导管31包括外轮廓光导头311、外轮廓光导耦合区312与外轮廓环形光导313，外轮廓环形光导313呈非闭合圆环状，两端之间设置有间隙7，外轮廓光导头311连接在外轮廓环形光导313的一端，外轮廓光导耦合区312设置在两者连接处，外轮廓光导耦合区312用于将进入外轮廓光导头311的光线反射给外轮廓环形光导313；外轮廓环形光导313的内环上均匀分布有多个卡扣51，壳体2上设置有环形槽22，环形槽22的内侧壁上设置有多个插卡孔52，卡扣51卡入插卡孔52，使得外轮廓光导管31固定在环形槽22中。具体地，外轮廓环形光导313上与外轮廓光导头311相对的端部上的设置有末端端面3131，该末端端面3131为竖直面，末端端面3131用于射出光线对间隙7进行光照补充。第一光源41发出的光线由外轮廓光导头311进入，通过外轮廓光导耦合区312反射进入外轮廓环形光导313，外轮廓环形光导313发出均匀光线照亮造型图案区域11上的对应部分，同时少量光线从末端端面3131射出对间隙7处进行光线补充，防止间隙7处无光导致外轮廓部分存在缺失，进一步提高照明效果。本实施例中，壳体2上设置有环形槽22，环形槽22的内侧壁上设置有四个插卡孔52，外轮廓光导管31上设置有四个卡扣51，卡扣51卡入插卡孔52，使得外轮廓光导管31固定在环形槽22中，间隙7的距离设计成10mm-12mm，方便外轮廓光导管31模具设计，提高出模率。

为了防止第一光源41与外轮廓光导头311存在偏位影响光效，外轮廓光导头311上设置有延伸板3111，延伸板3111上设置有定位销8，外轮廓光导头311用于与第一光源41对齐，接收第一光源41发出光线；定位销8用于与光源***4上设置有的定位孔配合，对外轮廓光导头311的左右前右位置进行限定；保证外轮廓光导头311与第一光源41的高精度相对位置，避免安装后存在相对位移，进一步提高光的有效利用率。本实施例中，定位孔设置在第一电路板上，定位销8***定位孔，从而保证外轮廓光导头311与第一光源41高精度的相对位置，进一步提高光的有效利用率。

为了防止间隙7处通过末端端面3131补充的光线没有外轮廓光导管31发出光线亮，导致照外轮廓光导管31所对应造型图案区域11整体亮度存在不均匀情况，内组合光导管32上设置有延长段，该延长段用于***间隙7内，对间隙7进行照明补充。通过该延长段可以确保外轮廓光导管31所对应造型图案区域11整体亮度的高均匀性。

进一步地，内组合光导管32为一体件，由内组合基础光导321、内组合部分镜像光导322、内组合光导连接结构323以及内组合分叉光导加长端324组成，内组合分叉光导加长端324为延长段，设置在内组合基础光导321上，用于***间隙7中；内组合部分镜像光导322是由不带内组合分叉光导加长端324的内组合基础光导321相对于造型图案区域11的中轴线镜像对称生成；内组合基础光导321与内组合部分镜像光导322之间通过内组合光导连接结构323连接，安装用的孔位设置在内组合光导连接结构323上。内组合分叉光导加长端324置于间隙7内，可以确保外轮廓光导管31所对应造型图案区域11整体亮度的高均匀性。具体地，内组合光导连接结构323包括第一连接结构3231和第二连接结构3232，第一连接结构3231用于连接在内组合基础光导321与内组合部分镜像光导322的顶部之间，第二连接结构3232用于连接在内组合基础光导321与内组合部分镜像光导322的底部之间，第一连接结构3231和第二连接结构3232上分别设置有安装用的孔位。内组合基础光导321包括内组合基础光导头3211、内组合基础光导耦合区3212以及内组合基础分叉光导3213，内组合基础光导头3211与内组合基础分叉光导3213连接，内组合基础光导耦合区3212设置在两者连接处，内组合基础光导耦合区3212用于将进入内组合基础光导头3211的光线反射给内组合基础分叉光导3213。具体地，第二光源42发出的光线由内组合基础光导头3211进入，通过内组合基础光导耦合区3212反射进入内组合基础分叉光导3213，内组合基础分叉光导3213发出均匀光线。本实施例中，第二电路板上设置有两个第二光源42，一个第二光源42与内组合基础光导321上的内组合基础光导头3211配合，另一个第二光源42与内组合部分镜像光导322的内组合基础光导头3211配合，通过一个第二光源42使得内组合基础光导321以及其内组合分叉光导加长端324同时发光，通过另一个第二光源42使得内组合部分镜像光导322发光；从而防止内组合光导管32形状复杂，导致内组合光导管32形成的照射光线存在不均匀情况。

为了防止第二光源42与内组合基础光导头3211存在偏位影响光效，内组合光导连接结构323还包括第三连接结构3233，第三连接结构3233用于连接在内组合基础光导321和内组合部分镜像光导322各自设有的内组合基础光导头3211之间，第三连接结构3233上还设置有定位销8，定位销8用于与光源***4上设置有的定位孔配合，保证内组合光导头3211与第二光源42高精度的相对位置，避免安装后存在相对位移，进一步提高光的有效利用率。本实施例中，第二电路板上设置有定位孔，定位销8***定位孔，从而保证内组合基础光导头3211与第二光源42高精度的相对位置，进一步提高光的有效利用率。

为了提高内组合基础分叉光导3213出光的均匀性，内组合基础分叉光导3213的外表面上设置有网格状花纹9。本实施例中，内组合基础分叉光导3213的外表面具有2mm×2mm的网格状花纹9。

为了防止杂散光漏出影响亮度均匀性，外轮廓光导耦合区312与内组合基础光导耦合区3212上均设置有漏光涂层。本实施例中，漏光涂层为黑漆层，通过漏光涂层的设置，从而防止杂散光从外轮廓光导耦合区312与内组合基础光导耦合区3212漏出影响亮度均匀性。

使用时，第一光源41和第二光源42提供光线，经外轮廓光导管31与内组合光导管32均匀照亮造型图案区域11。本实施例中，只使用了一个第一光源41和两个第二光源42，通过与外轮廓光导管31和内组合光导管32配合保证光效的利用率，从而实现均匀照亮造型图案区域11，尽可能的使用较少数量的光源，能有效解决现有技术中使用直射式阵列光源就会在遮光区域产生光照浪费并且成本高的问题。

Claims (10)

1.一种基于光导管的汽车灯具，其特征在于，包括面罩、壳体、光导管总成和光源***，所述面罩和所述壳体密封连接形成腔体，所述面罩包括造型图案区域和非造型图案区域，所述非造型图案区域为非透光区，所述造型图案区域为透光区；所述光导管总成设置在所述腔体内，并仿形于所述造型图案区域；所述光源***设置在所述壳体上，用于向所述光导管总成提供光源，所述光源发出的光线进入所述光导管总成，并由所述光导管总成发出均匀光线照亮所述造型图案区域；所述光导管总成为分体件，包括外轮廓光导管与内组合光导管，所述光源包括第一光源和第二光源，所述第一光源用于与所述外轮廓光导管配合，所述第一光源发出的光线进入所述外轮廓光导管，由所述外轮廓光导管发出均匀光线照亮所述造型图案区域上的对应部分；所述第二光源用于与所述内组合光导管配合，所述第二光源发出的光线进入所述内组合光导管，由所述内组合光导管发出均匀光线照亮所述造型图案区域上的剩余部分。

2.根据权利要求1所述的基于光导管的汽车灯具，其特征在于：所述外轮廓光导管与所述壳体之间设置有卡接机构，所述卡接机构用于将所述外轮廓光导管固定在所述壳体上；所述卡接机构包括卡扣和插卡孔，所述外轮廓光导管上设置有多个所述卡扣，所述壳体上设置有对应数量的所述插卡孔，所述卡扣卡入所述插卡孔，使得所述外轮廓光导管固定在所述壳体上。

3.根据权利要求2所述的基于光导管的汽车灯具，其特征在于：所述外轮廓光导管包括外轮廓光导头、外轮廓光导耦合区以及外轮廓环形光导，所述外轮廓环形光导呈非闭合圆环状，两端之间设置有间隙，所述外轮廓光导头连接在所述外轮廓环形光导的一端，所述外轮廓光导耦合区设置在两者连接处，所述外轮廓光导耦合区用于将进入所述外轮廓光导头的光线反射给所述外轮廓环形光导；所述外轮廓环形光导的内环上均匀分布有多个所述卡扣；所述壳体上设置有环形槽，所述环形槽的内侧壁上设置有对应数量的所述插卡孔，所述卡扣卡入所述插卡孔，使得所述外轮廓光导管固定在所述环形槽中。

4.根据权利要求3所述的基于光导管的汽车灯具，其特征在于：所述外轮廓光导头上设置有延伸板，所述延伸板上设置有定位销，所述外轮廓光导头用于与所述第一光源对齐，接收所述第一光源发出的光线，所述定位销用于与所述光源***上设置有的定位孔配合，对所述外轮廓光导头的左右前右位置进行限定。

5.根据权利要求4所述的基于光导管的汽车灯具，其特征在于：所述内组合光导管上设置有延长段，所述延长段用于***间隙，对所述间隙进行照亮补充。

6.根据权利要求5所述的基于光导管的汽车灯具，其特征在于：还包括支架，所述内组合光导管通过所述支架支撑在所述壳体上；所述支架上设置有支撑槽，所述支撑槽用于限位支撑所述内组合光导管，所述支架与所述内组合光导管上分别设置有多个安装用的孔位，所述壳体上设置有多个螺钉孔柱，使用螺钉依次穿过所述内组合光导管上的孔位、所述支架的孔位与所述螺钉孔柱连接，使得所述内组合光导管固定在所述壳体上，位于所述外轮廓光导管内侧。

7.根据权利要求6所述的基于光导管的汽车灯具，其特征在于：所述内组合光导管包括内组合基础光导、内组合部分镜像光导、内组合光导连接结构及内组合分叉光导加长端，所述内组合分叉光导加长端为所述延长段，设置在所述内组合基础光导上用于***所述间隙；所述内组合部分镜像光导是由不带所述内组合分叉光导加长端的所述内组合基础光导相对于所述造型图案区域的中轴线镜像对称生成；所述内组合基础光导与所述内组合部分镜像光导之间通过所述内组合光导连接结构连接，多个安装用的孔位设置在所述内组合光导连接结构上。

8.根据权利要求7所述的基于光导管的汽车灯具，其特征在于：所述内组合基础光导包括内组合基础光导头、内组合基础光导耦合区以及内组合基础分叉光导，所述内组合基础光导头与所述内组合基础分叉光导连接，所述内组合基础光导耦合区设置在两者连接处，所述内组合基础光导耦合区用于将进入所述内组合基础光导头的光线反射给所述内组合基础分叉光导。

9.根据权利要求8所述的基于光导管的汽车灯具，其特征在于：所述外轮廓光导耦合区与所述内组合基础光导耦合区上均设置有漏光涂层。

10.根据权利要求8所述的基于光导管的汽车灯具，其特征在于：所述内组合基础分叉光导的外表面设置有网格状花纹。