CN220399978U - 用于停车场收费的道闸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了用于停车场收费的道闸，包括固定座，固定座的上表面固定安装有道闸主体，道闸主体的外表面转动连接有栏杆，固定座的上表面设置有车辆识别装置，固定座的内部设置有传动组件，安装座的内壁上滑动连接有移动座，移动座的上表面与车辆识别装置的底部固定连接，传动组件用于带动车辆识别装置和移动座进行移动。本实用新型的有益效果是：通过车辆识别装置的移动，使得车辆识别装置根据车辆在栏杆前的距离进行使得，保证车辆识别装置距离车辆的距离一致，便于车辆识别装置对车辆信息进行识别，同时车辆识别装置处于车辆合适的位置，便于人为进行扫码付费。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种道闸，具体为用于停车场收费的道闸，属于停车场收费的道闸技术领域。
背景技术
道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场***管理车辆通道，用于管理车辆的出入。
目前电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理***实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。
但现有技术中，道闸和车辆识别装置都安装在指定位置，每次车辆停放的位置不同，会出现车辆停驶位置不同，道闸车辆识别装置无法完成车辆的识别，需要调节车辆位置。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供用于停车场收费的道闸。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，用于停车场收费的道闸，包括固定座，所述固定座的上表面固定安装有道闸主体，所述道闸主体的外表面转动连接有栏杆，所述固定座的上表面设置有车辆识别装置，所述固定座的内部设置有传动组件，传动组件包括安装座，所述安装座固定安装在固定座的内部，所述安装座的内壁上滑动连接有移动座，所述移动座的上表面与车辆识别装置的底部固定连接，传动组件用于带动车辆识别装置和移动座进行移动。
优选的，所述栏杆的外表面安装有红外识别设备，所述红外识别设备处于栏杆的中心位置。
优选的，所述安装座的内壁上转动连接有丝杆，所述移动座螺纹连接在丝杆的外表面。
优选的，所述丝杆的外表面套接有下链轮，所述下链轮处于安装座的内部。
优选的，所述下链轮的外表面传动连接有链条，所述链条的内壁上啮合有上链轮。
优选的，所述上链轮的内壁上插接有转动轴。
优选的，所述转动轴的外表面转动连接有支撑座，所述支撑座固定连接在固定座的上表面。
优选的，所述支撑座的端部连接有驱动机构。
本实用新型的有益效果是：通过车辆识别装置的移动，使得车辆识别装置根据车辆在栏杆前的距离进行使得，保证车辆识别装置距离车辆的距离一致，便于车辆识别装置对车辆信息进行识别，同时车辆识别装置处于车辆合适的位置，便于人为进行扫码付费。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型安装座结构示意图；
图3为本实用新型安装座内部结构示意图；
图4为本实用新型图3中部分结构放大图；
图5为本实用新型红外识别流程示意图。
图中：1、固定座；2、道闸主体；201、栏杆；3、红外识别设备；4、车辆识别装置；5、安装座；501、丝杆；502、移动座；6、转动轴；601、链条；602、下链轮；603、上链轮；604、支撑座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例公开用于停车场收费的道闸，
根据附图1-5所示，包括固定座1，固定座1的上表面固定安装有道闸主体2，道闸主体2的外表面转动连接有栏杆201，固定座1的上表面设置有车辆识别装置4，道闸主体2用于控制栏杆201地抬起，车辆识别装置4用于识别车辆信息，显示收费码，反馈信息给道闸主体2进行栏杆201地抬起；
固定座1的内部设置有传动组件，传动组件包括安装座5，安装座5固定安装在固定座1的内部，安装座5的内壁上滑动连接有移动座502，移动座502的上表面与车辆识别装置4的底部固定连接，传动组件用于带动车辆识别装置4和移动座502进行移动，通过车辆识别装置4的移动，使得车辆识别装置4根据车辆在栏杆201前的距离进行使得，保证车辆识别装置4距离车辆的距离一致，便于车辆识别装置4对车辆信息进行识别，同时车辆识别装置4处于车辆合适的位置，便于人为进行扫码付费。
栏杆201的外表面安装有红外识别设备3，红外识别设备3处于栏杆201的中心位置，通过红外识别设备3发射信号，对发射信号的接收，能够检测出车辆离栏杆201的位置，通过红外识别设备3对信号接收进行反馈，控制车辆识别装置4进行移动，离车辆处于指定的位置。
安装座5的内壁上转动连接有丝杆501，移动座502螺纹连接在丝杆501的外表面，在丝杆501的转动下，使得移动座502沿着安装座5的内壁进行移动，使得丝杆501上表面的车辆识别装置4随之进行移动。
丝杆501的外表面套接有下链轮602，下链轮602处于安装座5的内部，在下链轮602的转动下，使得丝杆501随之进行转动。
下链轮602的外表面传动连接有链条601，链条601的内壁上啮合有上链轮603，上链轮603的内壁上插接有转动轴6，通过转动轴6转动，使得上链轮603进行转动，带动链条601进行传动，在链条601的作用下，使得下链轮602和上链轮603同时进行转动。
转动轴6的外表面转动连接有支撑座604，支撑座604固定连接在固定座1的上表面，支撑座604的端部连接有驱动机构，红外识别设备3接收信号后，将信息反馈给驱动机构，使得驱动机构进行输出，带动转动轴6在支撑座604的内壁上进行转动，使得移动座502移动；
将车辆识别装置4移动到合适的位置，保证车辆识别装置4距离车辆的距离一致，便于车辆识别装置4对车辆信息进行识别，同时车辆识别装置4处于车辆合适的位置，便于人为进行扫码付费。
工作原理：当车辆需要出停车场时，此时车辆行驶到固定座1处，此时红外识别设备3检测到车辆，进行信号发射，在红外识别设备3对信号接收后，将信息反馈给驱动机构，使得驱动机构进行输出，带动转动轴6在支撑座604的内壁上进行转动；
通过转动轴6转动，使得上链轮603进行转动，带动链条601进行传动，在链条601的作用下，使得下链轮602和上链轮603同时进行转动；
此时上链轮603转动，带动丝杆501在安装座5的内壁上进行转动，使得移动座502沿着安装座5的内壁进行移动，带动车辆识别装置4进行移动；
将车辆识别装置4移动到合适的位置，保证车辆识别装置4距离车辆的距离一致，便于车辆识别装置4对车辆信息进行识别，同时车辆识别装置4处于车辆合适的位置，便于人为进行扫码付费，付费后，道闸主体2控制栏杆201抬起，车辆即可驶出停车场。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.用于停车场收费的道闸，包括固定座(1)，所述固定座(1)的上表面固定安装有道闸主体(2)，所述道闸主体(2)的外表面转动连接有栏杆(201)，所述固定座(1)的上表面设置有车辆识别装置(4)，其特征在于：所述固定座(1)的内部设置有传动组件，传动组件包括安装座(5)，所述安装座(5)固定安装在固定座(1)的内部，所述安装座(5)的内壁上滑动连接有移动座(502)，所述移动座(502)的上表面与车辆识别装置(4)的底部固定连接，传动组件用于带动车辆识别装置(4)和移动座(502)进行移动。
2.根据权利要求1所述的用于停车场收费的道闸，其特征在于：所述栏杆(201)的外表面安装有红外识别设备(3)，所述红外识别设备(3)处于栏杆(201)的中心位置。
3.根据权利要求1所述的用于停车场收费的道闸，其特征在于：所述安装座(5)的内壁上转动连接有丝杆(501)，所述移动座(502)螺纹连接在丝杆(501)的外表面。
4.根据权利要求3所述的用于停车场收费的道闸，其特征在于：所述丝杆(501)的外表面套接有下链轮(602)，所述下链轮(602)处于安装座(5)的内部。
5.根据权利要求4所述的用于停车场收费的道闸，其特征在于：所述下链轮(602)的外表面传动连接有链条(601)，所述链条(601)的内壁上啮合有上链轮(603)。
6.根据权利要求5所述的用于停车场收费的道闸，其特征在于：所述上链轮(603)的内壁上插接有转动轴(6)。
7.根据权利要求6所述的用于停车场收费的道闸，其特征在于：所述转动轴(6)的外表面转动连接有支撑座(604)，所述支撑座(604)固定连接在固定座(1)的上表面。
8.根据权利要求7所述的用于停车场收费的道闸，其特征在于：所述支撑座(604)的端部连接有驱动机构。
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2023
- 2023-07-04 CN CN202321740826.2U patent/CN220399978U/zh active Active
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