CN220391075U - 车辆座椅的靠背及车辆座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车辆座椅的靠背及车辆座椅。靠背其包括框架、由中央装饰模块和两个侧部装饰模块形成的至少三个装饰模块。每个装饰模块独立于其他装饰模块而组装在框架上。每个装饰模块包括支撑件、组装在支撑件上的衬垫和至少部分地覆盖衬垫的覆盖物。靠背还包括至少两个可逆附接装置，侧部装饰模块的每个覆盖物通过可逆附接装置中的一个连接到中央装饰模块的覆盖物。

Description

车辆座椅的靠背及车辆座椅

技术领域

根据第一方面，本实用新型涉及一种车辆座椅的靠背，尤其是机动车辆的车辆座椅的靠背。

根据第二方面，本实用新型涉及一种包括这种靠背的车辆座椅。

背景技术

在汽车领域中，已知生产包含许多舒适性和/或安全性功能的车辆座椅的靠背。为此，已知将支撑件附接于靠背的框架，将实现舒适性和/或安全性功能所需的不同元件安装到支撑件上或靠背的框架上，然后覆盖由此获得的泡沫组件，从而形成衬垫。覆盖物然后包围组件。

根据要集成到座椅靠背中的功能的数量和复杂性，组装链上靠背的安装可能非常不同。另外，组装操作冗长和繁琐，并且在操作者方面需要特定灵巧性，特别是为了将覆盖物组装到衬垫上。这种类型的靠背的结构也使得不容易使靠背个性化或更换一个或多个有缺陷或损坏的零件。在寿命结束时从座椅移除元件的操作也是复杂且繁琐的，这使得不容易回收利用座椅。

实用新型内容

本实用新型的目的之一是通过提出一种座椅靠背来克服这些缺点，该座椅靠背组装简单且快速，易于定制并且具有良好的可修补性，同时保持令人满意的美学外观。

为此目的，本实用新型涉及一种车辆座椅的靠背，该靠背包括框架、由至少一个中央装饰模块和至少两个侧部装饰模块形成的至少三个装饰模块，侧部装饰模块设置在中央装饰模块的在横向方向上的两侧，每个装饰模块独立于其他装饰模块而组装在框架上，每个装饰模块包括支撑件、组装在支撑件上的衬垫和至少部分地覆盖衬垫的覆盖物，所述靠背还包括至少两个可逆附接装置，侧部装饰模块的每个覆盖物通过一个可逆附接装置连接到中央装饰模块的覆盖物。

因此，这种靠背的装饰可以容易且快速地安装在靠背框架上。此外，通过调整中央装饰模块和/或侧部装饰模块的部件和覆盖物，可以在始终保持具有三个独立的装饰模块的靠背的相同总体构造的同时安装具有可变功能和外观的车辆座椅靠背，从而改进座椅的定制。座椅的可修补性得到改善，因为装饰模块可以彼此独立地更换。可逆附接装置便于装饰模块彼此的组装和拆卸并且减少了组装和拆卸座椅靠背所需的时间。

根据本实用新型的座椅靠背还可以包括单独地或根据任何技术上可想到的组合采用的以下特征中的一个或多个：

-框架在基本上垂直于横向方向的纵向方向上限定正面和与正面相对的背面，中央装饰模块的覆盖物包括前覆盖元件和后覆盖元件，该前覆盖元件在框架的正面侧在基本上垂直于纵向方向和横向方向的高度方向上在上端部与下端部之间延伸，该后覆盖元件在背面侧在高度方向上在上端部与下端部之间延伸；

-至少后覆盖元件通过可逆附接装置连接到侧部装饰模块的覆盖物，每个可逆附接装置从后覆盖元件的下端部延伸到后覆盖元件的上端部；

-前覆盖元件连接到框架和/或附接于中央装饰模块的衬垫；

-前覆盖元件通过所述可逆附接装置连接到侧部装饰模块的覆盖物，每个可逆附接装置从前覆盖元件的下端部延伸到后覆盖元件的下端部；

-每个可逆附接装置是拉链，该拉链包括附接于中央装饰模块的覆盖物的第一齿形条带、附接于对应的侧部装饰模块的覆盖物的第二齿形条带以及适合于组装或拆卸第一齿形条带和第二齿形条带的滑动件；

-中央装饰模块的覆盖物在附接区域处附接于衬垫的上端部；以及

-中央装饰模块的覆盖物是可移除的。

根据另一方面，本实用新型还涉及一种包括这种靠背的车辆座椅。

根据另一方面，本实用新型涉及一种进一步限定的用于组装靠背的方法，所述方法包括以下步骤：

-将装饰模块安装在框架上；

-通过使用可逆附接装置将侧部装饰模块的覆盖物连接到中央装饰模块的覆盖物。

本公开还涉及一种用于组装车辆座椅的靠背的方法，该靠背包括框架、由至少一个中央装饰模块和至少两个侧部装饰模块形成的至少三个装饰模块，侧部装饰模块设置在中央装饰模块的在横向方向上的两侧，每个装饰模块独立于其他装饰模块而组装在框架上，每个装饰模块包括支撑件、组装在支撑件上的衬垫和至少部分地覆盖衬垫的覆盖物。

框架在基本上垂直于横向方向的纵向方向上限定了正面和与正面相对的背面，中央装饰模块的覆盖物包括在框架的正面侧延伸的前覆盖元件和在背面侧延伸的后覆盖元件，所述方法包括以下步骤：

-将装饰模块安装到框架上；

-将前覆盖元件和后覆盖元件彼此附接以形成中央覆盖组件，

-将中央覆盖组件放置在中央装饰模块的衬垫上，

-将中央覆盖组件连接到侧部模块的覆盖物。

该方法还可以包括单独地或根据任何技术上可想到的组合采用的以下特征中的一个或多个：

-前覆盖元件和后覆盖元件通过至少一个接缝彼此附接，

-前覆盖元件从框架的正面侧在基本上垂直于纵向方向和横向方向的高度方向上在上端部与下端部之间延伸，并且后覆盖元件在背面侧在高度方向上在上端部与下端部之间延伸，前覆盖元件和后覆盖元件通过所述覆盖元件的上端部彼此固定。

-中央覆盖组件和侧部装饰模块的覆盖物通过可逆附接装置连接。

附图说明

通过阅读下面通过示例的方式给出并且参照附图进行的描述，其他方面和优点将变得显而易见，在附图中：

图1是根据本实用新型的第一实施方式的座椅的示意图；

图2是图1的座椅的靠背的分解图；

图3和图4分别是图2的靠背的前视图和后视图。

具体实施方式

在说明书的其余部分中，术语“前”、“后”参照纵向方向L来使用，纵向方向L对应于座椅的纵向延伸方向，该纵向延伸方向是座椅安装在其中的车辆的正常行进方向。术语“左”和“右”参照基本上垂直于纵向方向L的横向方向T来使用。术语“顶部”、“底部”、“下部”和“上部”参照基本上垂直于纵向方向L和横向方向T的高度方向Z来使用。

参照图1，公开了包括靠背12的车辆座椅10，例如机动车辆座椅。座椅10还包括连接到靠背12的就座部分14和组装在靠背12上的头枕16。例如，以已知的方式，靠背12安装成围绕横向轴线18相对于就座部分14枢转。

在图2中可以更详细地看到，靠背12包括框架28和安装在框架28上的至少三个装饰模块30。特别地，在所示的例子中，靠背12包括中央装饰模块32和设置在中央装饰模块32的在横向方向T上的两侧的两个侧部装饰模块34，形成右侧部装饰模块36和左侧部装饰模块38。

在所示的例子中，框架28形成包括在横向方向T上间隔开的两个凸缘42的结构框架。凸缘42通过下横梁48和上横梁50彼此连接，下横梁48和上横梁50在凸缘42的下端部和上端部处在横向方向T上延伸并且在高度方向Z上彼此分离。

框架28限定在纵向方向L上从支撑框架40的一侧延伸到另一侧的正面52和背面54。例如，当座椅10面对车辆的前部时，背面54对应于靠背12的朝向车辆后部的背部。正面52例如在用于接收乘客的表面侧延伸，当乘客坐在座椅10上时，乘客的背部靠在该表面上。

框架28例如包括在框架28的正面52侧安装在凸缘42之间并且形成挠曲层59的金属元件。

在所示的例子中，中央装饰模块32限定旨在接收和支撑乘客、特别是乘客背部的支承表面56。侧部装饰模块34设置成相对于中央装饰模块32的支承表面56突出。每个侧部装饰模块34限定旨在接收和支撑乘客背部的至少一个侧部的支承表面58。中央装饰模块32和侧部装饰模块34在其间限定用于接收乘客的托架。

每个装饰模块30独立于其他装饰模块30而组装在框架上。换句话说，装饰模块30先于它们组装在靠背12的框架28上之前而存在。因此，装饰模块30不是通过在靠背12的框架28和/或已经刚性地连接到靠背12的框架28的结构元件上包覆成型而制成的。这并不防止每个装饰模块30部分地通过包覆成型支撑件而制成。然而，在这种情况下，在将装饰模块30组装在框架28上之前进行包覆成型。换句话说，每个装饰模块30可以在其他装饰模块30尚未安装在框架28上时组装在框架28上。

每个侧部装饰模块34可以包括支撑件(例如板的形式)、附接于支撑件的衬垫60以及围绕衬垫60的至少一部分的覆盖物62。每个侧部装饰模块34主要在高度方向Z在上端部64与下端部66之间延伸。

每个侧部装饰模块34安装在框架28上。特别地，每个侧部装饰模块34的支撑件安装在框架28的对应的凸缘42上，例如通过弹性装配和/或螺纹连接和/或通过力附接。

衬垫60例如是泡沫体，例如聚氨酯泡沫等。衬垫60将其舒适品质赋予侧部装饰模块34。衬垫60优选地由单件制成。例如，衬垫60通过切割成板而获得。衬垫60粘接到或弹性装配到支撑件上。然后衬垫60优选地包括形成弹性地装配到支撑件上的凸起图案的***件。在一个变型中，衬垫60被包覆成型在支撑件上。

覆盖物62至少部分地覆盖侧部装饰模块34的衬垫60，以形成侧部装饰模块34的外表面68，即，侧部装饰模块34的从车辆的乘坐室可见的部分。覆盖物62将其外观和感觉赋予侧部装饰模块34。覆盖物62例如由织物或皮革制成，由天然或合成材料制成。

根据各种实施方式，每个侧部装饰模块34包括例如各自与一个或多个乘客舒适性或安全性功能相关联的一个或多个元件。例如，每个侧部装饰模块34包括用于调节附接于每个侧部装饰模块的支撑件的乘客背部的侧部保持的装置的至少一个可充气袋和/或至少一个可充气按摩垫和/或侧部安全气囊装置。总的来说，侧部装饰模块34和/或中央装饰模块32中的每一个都可以配备有一个或多个舒适和/或安全***。

中央装饰模块32优选地包括支撑件70(例如板的形式)、附接于支撑件70的衬垫72和至少部分地覆盖衬垫72的覆盖物74。

支撑件70在高度方向Z上在下端部76与上端部78之间延伸，优选地是弯曲的。上端部78搁置在框架28的上横梁50上。支撑件70在框架28的正面52侧组装在框架28上。特别地，支撑件70的下端部76组装在框架28的下横梁48上。为此，支撑件70的上端部78和下端部76以及框架28的上横梁50和下横梁48分别通过附接装置而彼此接合。例如，附接装置包括用于中央装饰模块32的力附接的互补浮雕和/或用于弹性装配的互补浮雕(例如，通过弹性装配附接的夹子)。

衬垫72例如组装在支撑件70上。衬垫72在高度方向Z上在上端部73与下端部75之间延伸。衬垫仅在框架28的正面侧延伸。衬垫72例如是泡沫体，例如聚氨酯泡沫。当乘客使用座椅时，他们压靠在衬垫72上。衬垫72将其舒适品质赋予中央装饰模块32。衬垫72优选地由单件制成。例如，衬垫72通过切割成板而获得。衬垫72粘接到或弹性装配到支撑件70上。然后衬垫72优选地包括形成弹性地装配到支撑件70上的凸起图案的***件。在一个变型中，衬垫72被包覆成型在支撑件70上。

覆盖物74覆盖框架28和衬垫72，以形成中央装饰模块32的外表面82，即，中央装饰模块32的从车辆的乘坐室可见的部分。特别地，覆盖物74在框架28的背面54侧面对框架28延伸。覆盖物74将其外观和感觉赋予中央装饰模块32。覆盖物74例如由织物或皮革制成，由天然或合成材料制成。

在所示的例子中，覆盖物74包括在框架28的正面52侧延伸的前覆盖元件86和在框架28的背面54侧延伸的后覆盖元件88。在所示的例子中，前覆盖元件86和后覆盖元件88位于附接区域84的在纵向方向L上的两侧。

前覆盖元件86主要在高度方向Z上在下端部90与上端部92之间延伸。前覆盖元件86还在横向方向T上在右侧边缘94与左侧边缘96之间延伸。前覆盖元件86覆盖衬垫72。在所示的例子中，前覆盖元件86例如通过胶合而附接于衬垫72。优选地，前覆盖元件86的整个表面附接于衬垫72。

后覆盖元件88主要在高度方向Z上在下端部98与上端部100之间延伸。下端部98优选地形成自由边缘。后覆盖元件88还在横向方向T上在右侧边缘102与左侧边缘104之间延伸。后覆盖元件88覆盖框架28，并且更具体地覆盖框架28的背面54。优选地，后覆盖元件88、框架28和中央装饰模块32的支撑件70在其间界定空的间隙空间，也就是说，间隙空间没有设置在支撑件70与后覆盖元件88之间的间隙空间中的元件。

根据本实用新型，靠背12还包括至少两个可逆附接装置106。侧部装饰模块34的每个覆盖物62通过至少一个可逆附接装置106连接到中央装饰模块32的覆盖物74。

“可逆附接装置”被理解为是附接装置，其使得能够在不影响覆盖物62、74的物理完整性的情况下组装和拆卸侧部装饰模块34的覆盖物62和中央装饰模块32的覆盖物74。有利地，每个可逆附接装置106是拉链，该拉链包括附接于中央装饰模块32的覆盖物74的第一齿形条带108、附接于对应的侧部装饰模块34的覆盖物62的第二齿形条带110以及适合于组装或拆卸第一齿形条带108和第二齿形条带110的滑动件112。

优选地，滑动件112包括夹持构件，该夹持构件允许用户在组装和拆卸期间沿着第一齿形条带108和第二齿形条带110移动滑动件112。

应当理解，根据某些实施方式，一旦侧部装饰模块34的覆盖物62和中央装饰模块32的覆盖物74组装在一起，夹持构件旨在保持固定到滑动件112上。根据其他实施方式，一旦侧部装饰模块34的覆盖物62和中央装饰模块32的覆盖物74组装在一起，夹持构件从滑动件112分离。然而，侧部装饰模块34的覆盖物62和中央装饰模块32的覆盖物74可以通过将夹持构件重新定位在滑动件112上或通过使用适于附接在滑动件112上的工具并允许滑动件112沿着第一齿状条带108和第二齿状条带110移动来拆卸。

在一个变型中，滑动件112没有夹持构件。使用可释放地附接于滑动件112的工具来执行滑动件112沿着第一齿形条带108和第二齿形条带110的移动。

在一个变型(未被示出)中，可逆附接装置106是钩环附接装置，该钩环附接装置包括第一纺织条带和第二纺织条带，第一纺织条带包括附接于中央装饰模块32的覆盖物74和侧部装饰模块34的覆盖物62中的一者的钩，第二纺织条带包括附接于中央装饰模块32的覆盖物74和侧部装饰模块34的覆盖物62中的另一者的环，该环与第一条带的钩接合。

在所示的例子中，靠背12包括第一可逆附接装置114和第二可逆附接装置116。第一可逆附接装置114将前覆盖元件86的右侧边缘94和后覆盖元件88的右侧边缘102连接到侧部装饰模块34的覆盖物62，特别是连接到右侧部装饰模块36的覆盖物62。第二可逆附接装置116将前覆盖元件86的左侧边缘96和后覆盖元件88的左侧边缘104连接到侧部装饰模块34的覆盖物62，特别是连接到左侧部装饰模块38的覆盖物62。可逆附接装置114、116中的每一个从前覆盖元件86的下端部90延伸到后覆盖元件88的下端部98。第一可逆附接装置114沿着前覆盖元件86的右侧边缘94并且沿着后覆盖元件88的右侧边缘102延伸。第二可逆附接装置116沿着前覆盖元件86的左侧边缘96并且沿着后覆盖元件88的左侧边缘104延伸。因此，每个可逆附接装置114、116在框架28的两侧、在正面52侧和背面54侧延伸。优选地，第一齿形条带108和第二齿形条带110在正面52侧彼此接合，并且滑动件112从正面52侧朝向背面54侧移动。在一个变型中，第一齿形条带108和第二齿形条带110在背面54侧彼此接合，并且滑动件112从背面54侧朝向正面52侧移动。

优选地，可逆附接装置114、116相对于靠背12的中间高度平面P对称。中间高度平面P是将靠背12分成彼此基本相同的左右两个部分的、基本上垂直于横向方向T的平面。

根据各种实施方式，中央装饰模块32包括各自与一个或多个乘客舒适性和/或安全性功能相关联的一个或多个元件。例如，中央装饰模块32包括用于使座椅靠背充气的装置和/或用于按摩和保持乘客背部的装置和/或加热装置和/或至少一个扬声器。

现在描述用于制造如上所述的靠背12的方法。

首先，该方法包括提供靠背12的框架28和三个装饰模块30的步骤。在该步骤中，靠背12的框架28可以可选地已经附接于就座部分14。

装饰模块30然后安装在框架28上。用于安装装饰模块30的顺序可以取决于各种装饰模块30的支撑件的几何形状，尤其取决于附接至框架28的性质。例如，可以通过将每个侧部装饰模块34安装在框架28上，然后将中央装饰模块32放置在两个侧部装饰模块34之间来开始。在一个变型中，首先将中央装饰模块32安装在框架28上，然后将每个侧部装饰模块34设置在框架28上。

使用上文提到的一个或多个附接装置将每个装饰模块30组装在框架28上。

然后使用可逆附接装置114、116将侧部装饰模块34的覆盖物62连接到中央装饰模块32的覆盖物74。

特别地，在所示的例子中，对于第一可逆附接装置114，中央装饰模块32的覆盖物74的第一齿形条带108在滑动件112处与右侧部装饰模块36的覆盖物62的第二齿形条带110接合。然后滑动件112从前覆盖元件86的下端部90沿着前覆盖元件86的右侧边缘94滑动，以将前覆盖元件86组装到框架28的正面52侧的右侧部装饰模块36的覆盖物62，然后沿着后覆盖元件88的右侧边缘102滑动，以将后覆盖元件88组装到框架28的背面54侧的右侧部装饰模块36的覆盖物62。对于第二可逆闭合装置116重复相同的操作，以将前覆盖元件86的左侧边缘96和后覆盖元件88的左侧边缘104组装到左侧部装饰模块38的覆盖物62。

在一个变型中，对于第一可逆附接装置114，中央装饰模块32的覆盖物74的第一齿形条带108在滑动件112处与右侧部装饰模块36的覆盖物62的第二齿形条带110接合。然后滑动件112从后覆盖元件88的下端部98沿着后覆盖元件88的右侧边缘102滑动，以将后覆盖元件88组装到框架28的背面54侧的右侧部装饰模块36的覆盖物62，然后沿着前覆盖元件86的右侧边缘94滑动，以将前覆盖元件86组装到框架28的正面52侧的右侧部装饰模块36的覆盖物62。对于第二可逆闭合装置116重复相同的操作，以将前覆盖元件86的左侧边缘96和后覆盖元件88的左侧边缘104组装到左侧部装饰模块38的覆盖物62。

通过相对于第一实施方式的差异来描述第二实施方式(未被示出)。

在该实施方式中，覆盖物74仅沿着至少一个附接区域在衬垫72的上端部处附接于衬垫72。例如，覆盖物74沿着由沿着基本上平行于横向方向T的轴线延伸的至少一个缝合或胶合线形成的至少一个附接区域而缝合或胶合到衬垫72上。

靠背12的组装方法与第一实施方式中描述的方法相同。

通过相对于第一实施方式的差异来描述第三实施方式(未被示出)。

在该实施方式中，中央装饰模块32的覆盖物74不附接到中央装饰模块32的衬垫72。因此，中央装饰模块32的覆盖物74是可移除的。“可移除的”被理解为是指中央装饰模块32的覆盖物74可构造在分离构造和组装构造之间，在分离构造中，覆盖物74被定位成远离侧部装饰模块34和中央装饰模块32的衬垫72，在组装构造中，中央装饰模块32的覆盖物74至少部分地与侧部装饰模块34的一个覆盖物62组装在一起。应当理解，在不影响装饰模块30的覆盖物74、62和中央装饰模块32的衬垫72的物理完整性的情况下执行构造的改变。

根据第二实施方式的用于组装靠背12的方法与根据第一实施方式的用于组装靠背12的方法相同。

靠背12的定制和可修补性得到了改善，因为中央装饰模块32的覆盖物74可以在不必从靠背12的框架28拆卸装饰模块30的情况下容易地改变。

通过相对于第一实施方式的差异来描述第四实施方式(未被示出)。

在该实施方式中，可逆附接装置114、116仅将后覆盖元件88连接到侧部装饰模块34。特别地，第一可逆附接装置114将后覆盖元件88的右侧边缘102连接到侧部装饰模块34的覆盖物62，特别是连接到右侧部装饰模块36的覆盖物62。第二可逆附接装置116将后覆盖元件88的左侧边缘104连接到侧部装饰模块34的覆盖物62，特别是连接到左侧部装饰模块38的覆盖物62。在该实施方式中，每个可逆附接装置114、116从后覆盖元件88的下端部98延伸到后覆盖元件88的上端部100。因此，每个可逆附接装置114、116仅在框架28的背面54侧延伸。

优选地，在组装期间，第一齿形条带108和第二齿形条带110在后覆盖元件88的上端部100处彼此接合，并且滑动件112从上端部100朝向后覆盖元件88的下端部98移动。

在该实施方式中，前覆盖元件86例如在正面52侧附接至框架28。优选地，前覆盖元件86的每个侧边缘94、96包括与框架28的一部分并且特别是与框架28的凸缘42配合的多个附接构件。

在靠背12的组装期间，优选地，前覆盖元件86首先组装在框架28上，然后后覆盖元件88连接到侧部装饰模块34的覆盖物62。

因此，根据本实用新型的靠背12是特别有利的。实际上，这种靠背12的装饰可以容易且快速地安装在靠背12的框架28上。此外，通过调整中央装饰模块32和/或侧部装饰模块34的部覆盖物74和件，可以在仍保持具有三个独立的装饰模块30的靠背12的相同总体构造的同时安装具有可变功能和外观的车辆座椅10的座椅靠背12，从而改善座椅10的定制。座椅10的可修补性得到了改善，因为装饰模块30可以彼此独立地更换。可逆附接装置114、116使得更容易将装饰模块30彼此组装并且减少组装座椅10的靠背12所需的时间。后覆盖元件88使得能够在不必使用昂贵的壳体并且使靠背12更重的情况下获得具有令人满意的美学外观的靠背。

Claims (9)

1.一种车辆座椅的靠背，其特征在于，所述靠背包括框架以及由至少一个中央装饰模块和至少两个侧部装饰模块形成的至少三个装饰模块，所述侧部装饰模块设置在所述中央装饰模块的在横向方向上的两侧，每个装饰模块独立于其他装饰模块而组装在所述框架上，每个装饰模块包括支撑件、组装在所述支撑件上的衬垫和至少部分地覆盖所述衬垫的覆盖物，所述靠背还包括至少两个可逆附接装置，所述侧部装饰模块的每个覆盖物通过可逆附接装置中的一个连接到所述中央装饰模块的覆盖物。

2.根据权利要求1所述的车辆座椅的靠背，其特征在于，所述框架在基本上垂直于横向方向的纵向方向上限定正面和与正面相对的背面，所述中央装饰模块的覆盖物包括前覆盖元件和后覆盖元件，所述前覆盖元件在所述框架的正面侧在基本上垂直于纵向方向和横向方向的高度方向上在上端部与下端部之间延伸，所述后覆盖元件在背面侧在高度方向上在上端部与下端部之间延伸。

3.根据权利要求2所述的车辆座椅的靠背，其特征在于，至少后覆盖元件通过可逆附接装置连接到所述侧部装饰模块的覆盖物，每个可逆附接装置从后覆盖元件的下端部延伸到后覆盖元件的上端部。

4.根据权利要求3所述的车辆座椅的靠背，其特征在于，所述前覆盖元件连接到所述框架和/或附接于所述中央装饰模块的衬垫。

5.根据权利要求3或4所述的车辆座椅的靠背，其特征在于，所述前覆盖元件通过可逆附接装置连接到所述侧部装饰模块的覆盖物，每个可逆附接装置从前覆盖元件的下端部延伸到后覆盖元件的下端部。

6.根据权利要求1或2所述的车辆座椅的靠背，其特征在于，每个可逆附接装置是拉链，所述拉链包括附接于中央装饰模块的覆盖物的第一齿形条带、附接于对应的侧部装饰模块的覆盖物的第二齿形条带以及适合于组装或拆卸所述第一齿形条带和所述第二齿形条带的滑动件。

7.根据权利要求1或2所述的车辆座椅的靠背，其特征在于，所述中央装饰模块的覆盖物在附接区域处附接于衬垫的上端部。

8.根据权利要求1或2所述的车辆座椅的靠背，其特征在于，所述中央装饰模块的覆盖物是可移除的。

9.一种车辆座椅，其特征在于，其包括根据权利要求1或2所述的车辆座椅的靠背。