CN220389089U - 一种汽车压铸件打磨的夹持结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车压铸件打磨的夹持结构，包括吊装板、滑槽、螺杆、螺套、固定板和滑板，所述滑槽开设在吊装板的底部，所述螺杆的左侧贯穿至滑槽的内部，所述螺杆的表面与螺套的内壁螺纹连接，所述螺套的底部与滑板的顶部固定连接。本实用新型通过设置滑槽开设在吊装板的底部，并且螺杆安装在滑槽的内部，从而能够防止压铸件打磨时产生的废屑直接沉淀堆积到滑槽的内部造成螺套与滑槽的滑动连接出现卡死的现象，解决了由于废屑会在机体的内部出现飞溅，废屑会堆积到丝杆表面与滑槽的内部，导致丝杆与底接板之间的螺纹连接以及连接块与滑槽的滑动连接容易出现卡死的问题，达到了防止废屑飞溅影响夹持效果的效果。

Description

一种汽车压铸件打磨的夹持结构

技术领域

本实用新型涉及打磨装置技术领域，具体为一种汽车压铸件打磨的夹持结构。

背景技术

汽车空调***主要包括压缩机、冷凝器、蒸发器等设备以及连接这些设备的管路***，管路***又包括铝管、胶管以及铝管与胶管的结合，汽车空调铝管在加工时外表面上往往会存在毛边，因此，为了提高汽车空调铝管的品质，需要通过打磨装置对毛边进行打磨抛光处理。

例如申请号：CN202122540330.8，本实用新型公开了一种汽车空调压铸件用打磨装置，包括机体，机体的一侧壁通过铰链转动连接侧板，机体顶壁固接顶置架，将铸件的一端放置在固定板和滑板之间，这时转动丝杆，转动的丝杆前进推动滑板，这时连接块在滑槽中进行滑动，使滑板进行前进，以至于滑板和固定板的相互配合对铸件进行夹持，这时驱动气缸，使得气缸进行伸缩，以至于铸件置于清理室中；这时通过伺服电机带动转轴使得主动齿轮通过链条带动从动齿轮进行转动，从而使得清理辊进行转动，转动的清理辊使得钢丝刷对清理室中的铸件进行打磨处理，打磨产生的废屑通过导入口掉入收纳室中，进行废屑的收集。

基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，上述设备在应用时，虽然可以解决打磨装置整体没有在打磨时的安全防护措施在使用打磨过程中，打磨废屑四处飞溅，且不能对废屑收集的问题，但在使用过程中，由于废屑会在机体的内部出现飞溅，废屑会堆积到丝杆表面与滑槽的内部，导致丝杆与底接板之间的螺纹连接以及连接块与滑槽的滑动连接容易出现卡死的现象。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车压铸件打磨的夹持结构，具备了防止废屑飞溅影响夹持效果的优点，解决了由于废屑会在机体的内部出现飞溅，废屑会堆积到丝杆表面与滑槽的内部，导致丝杆与底接板之间的螺纹连接以及连接块与滑槽的滑动连接容易出现卡死的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车压铸件打磨的夹持结构，包括吊装板、滑槽、螺杆、螺套、固定板和滑板，所述滑槽开设在吊装板的底部，所述螺杆的左侧贯穿至滑槽的内部，所述螺杆的表面与螺套的内壁螺纹连接，所述螺套的底部与滑板的顶部固定连接，所述固定板的顶部与吊装板底部的左侧固定连接，所述吊装板顶部的左侧设置有防护罩，所述防护罩顶部的右侧镶嵌有过滤板，所述过滤板表面的顶部螺纹连接有辅助安装组件，所述防护罩内壁的底部固定连接有气泵，所述吊装板底部的前侧与后侧均固定连接有喷气头，所述气泵的输出端通过导管与喷气头相连通。

作为本实用新型优选的，所述辅助安装组件包括安装限位套，所述过滤板的底部固定连接有向上限位板。

作为本实用新型优选的，所述安装限位套的表面开设有防滑条纹，所述防滑条纹开设有若干个且呈环形等距离分布。

作为本实用新型优选的，所述吊装板的右侧固定连接有毛刷套，所述毛刷套的内壁与螺杆的表面相接触。

作为本实用新型优选的，所述滑槽内壁前侧与后侧的底部均固定连接有橡胶阻挡板，所述橡胶阻挡板通过PET胶水与滑槽固定连接。

作为本实用新型优选的，所述螺套右侧的底部固定连接有传动杆，所述传动杆远离螺套的一端固定连接有毛刷板，所述毛刷板的顶部与橡胶阻挡板的底部相接触。

作为本实用新型优选的，所述防护罩正面与背面的两侧均固定连接有安装板，所述安装板通过螺栓与吊装板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置滑槽开设在吊装板的底部，并且螺杆安装在滑槽的内部，从而能够防止压铸件打磨时产生的废屑直接沉淀堆积到滑槽的内部造成螺套与滑槽的滑动连接出现卡死的现象，解决了由于废屑会在机体的内部出现飞溅，废屑会堆积到丝杆表面与滑槽的内部，导致丝杆与底接板之间的螺纹连接以及连接块与滑槽的滑动连接容易出现卡死的问题，达到了防止废屑飞溅影响夹持效果的效果。

2、本实用新型通过设置辅助安装组件，在过滤板长时间使用下出现堵塞或损坏时，使用者可旋转安装限位套，使安装限位套不在与过滤板进行螺纹连接，这时使用者便可将过滤板向下取下，在使用者将过滤板进行更换后，使用者将安装限位套与过滤板进行螺纹连接，同时利用向上限位板防止过滤板向上脱离，从而将过滤板进行固定。

3、本实用新型通过设置防滑条纹，便于使用者在需要旋转安装限位套时，使用者可通过防滑条纹与安装限位套进行接触，防止使用者在旋转安装限位套时出现打滑造成无法顺利安装的现象。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型吊装板的剖面零件***示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图。

图中：1、吊装板；2、滑槽；3、螺杆；4、螺套；5、固定板；6、滑板；7、防护罩；8、过滤板；9、辅助安装组件；91、安装限位套；92、向上限位板；10、气泵；11、喷气头；12、防滑条纹；13、毛刷套；14、橡胶阻挡板；15、传动杆；16、毛刷板；17、安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型提供的一种汽车压铸件打磨的夹持结构，包括吊装板1、滑槽2、螺杆3、螺套4、固定板5和滑板6，滑槽2开设在吊装板1的底部，螺杆3的左侧贯穿至滑槽2的内部，螺杆3的表面与螺套4的内壁螺纹连接，螺套4的底部与滑板6的顶部固定连接，固定板5的顶部与吊装板1底部的左侧固定连接，吊装板1顶部的左侧设置有防护罩7，防护罩7顶部的右侧镶嵌有过滤板8，过滤板8表面的顶部螺纹连接有辅助安装组件9，防护罩7内壁的底部固定连接有气泵10，吊装板1底部的前侧与后侧均固定连接有喷气头11，气泵10的输出端通过导管与喷气头11相连通。

参考图1至图3，辅助安装组件9包括安装限位套91，过滤板8的底部固定连接有向上限位板92。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置辅助安装组件9，在过滤板8长时间使用下出现堵塞或损坏时，使用者可旋转安装限位套91，使安装限位套91不在与过滤板8进行螺纹连接，这时使用者便可将过滤板8向下取下，在使用者将过滤板8进行更换后，使用者将安装限位套91与过滤板8进行螺纹连接，同时利用向上限位板92防止过滤板8向上脱离，从而将过滤板8进行固定。

参考图1至图3，安装限位套91的表面开设有防滑条纹12，防滑条纹12开设有若干个且呈环形等距离分布。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置防滑条纹12，便于使用者在需要旋转安装限位套91时，使用者可通过防滑条纹12与安装限位套91进行接触，防止使用者在旋转安装限位套91时出现打滑造成无法顺利安装的现象。

参考图1至图3，吊装板1的右侧固定连接有毛刷套13，毛刷套13的内壁与螺杆3的表面相接触。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置毛刷套13，便于使用者在旋转螺杆3时，位于毛刷套13内侧的螺杆3表面不易堆积废屑，并且位于滑槽2外侧的螺杆3在旋转时还能够受到毛刷套13的清理，从而能够防止出现卡死的情况。

参考图1至图3，滑槽2内壁前侧与后侧的底部均固定连接有橡胶阻挡板14，橡胶阻挡板14通过PET胶水与滑槽2固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置橡胶阻挡板14，利用橡胶阻挡板14能够将少部分从吊装板1底部飞溅的废屑进行阻挡，提高了阻挡效果，再利用PET胶水粘黏性强的优点，从能够提高了橡胶阻挡板14的使用寿命。

参考图1至图3，螺套4右侧的底部固定连接有传动杆15，传动杆15远离螺套4的一端固定连接有毛刷板16，毛刷板16的顶部与橡胶阻挡板14的底部相接触。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置传动杆15与毛刷板16，便于使用者在旋转螺杆3带动螺套4进行移动的过程中，螺套4便能够通过传动杆15带动毛刷板16进行移动，再毛刷板16移动的过程中能够将橡胶阻挡板14底部所阻挡的废屑进行清理，避免长时间堆积出现废屑进入滑槽2内部的情况。

参考图1至图3，防护罩7正面与背面的两侧均固定连接有安装板17，安装板17通过螺栓与吊装板1固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置安装板17，便于使用者在气泵10长时间使用下出现损坏无法使用时，使用者可使用扳手拧松螺栓，随后螺栓便不在将安装板17进行固定，接着使用者便可将防护罩7取下并将气泵10进行维修或更换。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时通过设置滑槽2开设在吊装板1的底部，并且螺杆3安装在滑槽2的内部，从而能够防止压铸件打磨时产生的废屑直接沉淀堆积到滑槽2的内部造成螺套4与滑槽2的滑动连接出现卡死的现象，并且在通过设置气泵10，在使用者旋转螺杆3并通过螺套4带动滑板6向左侧移动将压铸件夹持进行打磨过程中，使用者可开启气泵10，使喷气头11喷出气流，将打磨过程中向上飞溅的大部分废屑向下冲击，防止废屑直接溅入滑槽2的内部造成卡死，并且在气泵10使用的过程中利用过滤板8能够将外界废屑进行阻挡，防止气泵10在开启时将防护罩7外部的废屑吸入造成气泵10出现损坏无法使用的情况，在过滤板8长时间使用下出现堵塞或损坏时，使用者可旋转安装限位套91，使安装限位套91不在与过滤板8进行螺纹连接，这时使用者便可将过滤板8向下取下，在使用者将过滤板8进行更换后，使用者将安装限位套91与过滤板8进行螺纹连接，同时利用向上限位板92防止过滤板8向上脱离，从而将过滤板8进行固定，具备了防止废屑飞溅影响夹持效果的能力。

综上所述：该汽车压铸件打磨的夹持结构，通过设置滑槽2开设在吊装板1的底部，并且螺杆3安装在滑槽2的内部，从而能够防止压铸件打磨时产生的废屑直接沉淀堆积到滑槽2的内部造成螺套4与滑槽2的滑动连接出现卡死的现象，解决了由于废屑会在机体的内部出现飞溅，废屑会堆积到丝杆表面与滑槽的内部，导致丝杆与底接板之间的螺纹连接以及连接块与滑槽的滑动连接容易出现卡死的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车压铸件打磨的夹持结构，包括吊装板(1)、滑槽(2)、螺杆(3)、螺套(4)、固定板(5)和滑板(6)，其特征在于：所述滑槽(2)开设在吊装板(1)的底部，所述螺杆(3)的左侧贯穿至滑槽(2)的内部，所述螺杆(3)的表面与螺套(4)的内壁螺纹连接，所述螺套(4)的底部与滑板(6)的顶部固定连接，所述固定板(5)的顶部与吊装板(1)底部的左侧固定连接，所述吊装板(1)顶部的左侧设置有防护罩(7)，所述防护罩(7)顶部的右侧镶嵌有过滤板(8)，所述过滤板(8)表面的顶部螺纹连接有辅助安装组件(9)，所述防护罩(7)内壁的底部固定连接有气泵(10)，所述吊装板(1)底部的前侧与后侧均固定连接有喷气头(11)，所述气泵(10)的输出端通过导管与喷气头(11)相连通。

2.根据权利要求1所述的一种汽车压铸件打磨的夹持结构，其特征在于：所述辅助安装组件(9)包括安装限位套(91)，所述过滤板(8)的底部固定连接有向上限位板(92)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车压铸件打磨的夹持结构，其特征在于：所述安装限位套(91)的表面开设有防滑条纹(12)，所述防滑条纹(12)开设有若干个且呈环形等距离分布。

4.根据权利要求1所述的一种汽车压铸件打磨的夹持结构，其特征在于：所述吊装板(1)的右侧固定连接有毛刷套(13)，所述毛刷套(13)的内壁与螺杆(3)的表面相接触。

5.根据权利要求1所述的一种汽车压铸件打磨的夹持结构，其特征在于：所述滑槽(2)内壁前侧与后侧的底部均固定连接有橡胶阻挡板(14)，所述橡胶阻挡板(14)通过PET胶水与滑槽(2)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车压铸件打磨的夹持结构，其特征在于：所述螺套(4)右侧的底部固定连接有传动杆(15)，所述传动杆(15)远离螺套(4)的一端固定连接有毛刷板(16)，所述毛刷板(16)的顶部与橡胶阻挡板(14)的底部相接触。

7.根据权利要求1所述的一种汽车压铸件打磨的夹持结构，其特征在于：所述防护罩(7)正面与背面的两侧均固定连接有安装板(17)，所述安装板(17)通过螺栓与吊装板(1)固定连接。