CN220374228U - 一种汽车空调分配箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车空调技术领域，涉及一种汽车空调分配箱，分配箱内设有冷流道和热流道，热流道与冷流道的出风端为混合区域，所述热流道里设有若干个热风均流板，所述热风均流板从热流道靠近混合区域的一端向热流道靠近暖风芯体的一端延伸，将热流道分隔为至少两个流道，使热风以不同的角度分多股风向进入混合区域。本实用新型通过在汽车空调分配箱的热流道中增加热风均流板，使热风以不同的角度分多股风向进入混合区域，从而改善热风偏置不均匀的现象。通过优化热流道流场结构，消除分配箱单元温度分布不均匀，温差大、噪音大的问题，从而提高空调箱的舒适性，也给驾乘人员提供一个舒适的驾乘环境。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车空调技术领域，涉及一种汽车空调分配箱。
背景技术
随着汽车工业水平的不断提升，人们对乘员舱内的舒适性要求也越来越苛求。汽车空调总成***(简称HVAC)主要包括蒸发器、暖风芯体、鼓风机、过滤器等部件，可以调节车内空气的温度、湿度，改善车内空气的流动，并且能提高乘员舱空气的清洁度，所以汽车空调作为调节乘员舱舒适性的重要的汽车组成***之一。汽车空调出风口的空气温度线性是汽车乘员舱舒适性中关键的一项指标，这项指标能明确断定该汽车空调***是否能有效、精确的调控乘员舱内的温度分布。
汽车空调温度线性可以改善汽车空调分配箱流道的出风温度，减小温度波动，提高舒适度，是通过调节冷暖温度混合风门的开度大小来调整冷风和热风的分配比例，冷风和热风在分配箱混合区域混合后通过各个出风口和风道将混合风输送到乘员舱内，从而实现整车乘员舱温度调节的目的。
现有技术中，如公开号为CN107042745A的中国专利，公开了一种汽车空调箱后吹面结构设计，后吹面冷流道和热流道设计在空调箱内部，后吹面的冷热气流混合比例由后吹面风门控制，并且后吹面风门与混合风门可以同步运动或者单独控制。但其分配箱中的热风在热流道内偏置流动，无法在热流道出口处形成均匀的层流效果，从而使冷热两股风在混合区域不能达到混合均匀，热风在热流道内局部风速过高，风场过于集中，导致出风线性温差大，噪音偏大，从而降低了用户的舒适性需求。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于解决热风在热流道内的偏置流动问题，提供一种汽车空调分配箱。
为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车空调分配箱，分配箱内设有冷流道和热流道，热流道与冷流道的出风端为混合区域，所述热流道里设有若干个热风均流板，所述热风均流板从热流道靠近混合区域的一端向热流道靠近暖风芯体的一端延伸，将热流道分隔为至少两个流道，使热风以不同的角度分多股风向进入混合区域。
进一步，所述热风均流板呈阶梯形或波浪形。阶梯形或波浪形对风场风速起到缓冲作用，从而起到降低噪音的效果。
进一步，所述热风均流板至少有1个，且热风均流板的长度走向与热流道的走向相同。
进一步，所述热风均流板有多个，呈间隔布置，将热流道均分为多个平行流道。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过在汽车空调分配箱的热流道中增加热风均流板，使热风以不同的角度分多股风向进入混合区域，从而改善热风偏置不均匀的现象。通过优化热流道流场结构，消除分配箱单元温度分布不均匀，温差大、噪音大的问题，从而提高空调箱的舒适性，也给驾乘人员提供一个舒适的驾乘环境。
本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：
图1为本实用新型中汽车空调分配箱示意图。
图2为本实用新型中热风均流板形状示意图。
附图标记：1-冷流道；2-热流道；3-混合区域；4-暖风芯体；5-热风均流板。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本实用新型的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
请参阅图1～2，为一种汽车空调分配箱，分配箱内设置有冷流道1和热流道2，热流道2与冷流道1的出风端为混合区域3，热流道2里设置有热风均流板5，热风均流板5从热流道2靠近混合区域3的一端向热流道2靠近暖风芯体4的一端延伸，将热流道2分隔为两个流道，使热风以不同的角度分多股风向进入混合区域3。热风均流板5的长度走向与热流道2的走向相同。
热风均流板5沿长度方向呈阶梯形，热风均流板5的尺寸与形状均可根据需要进行调整，具体到本实施例中，阶梯的宽度2mm、长度4.5mm。阶梯形或波浪形对风场风速起到缓冲作用，从而起到降低噪音的效果。
本实施例中，热风均流板5也可以设置多个，呈间隔布置，将热流道2均分为多个平行流道，热风风流越多，热风偏置现象改善越明显。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种汽车空调分配箱，分配箱内设有冷流道和热流道，热流道与冷流道的出风端为混合区域，其特征在于：所述热流道里设有若干个热风均流板，所述热风均流板从热流道靠近混合区域的一端向热流道靠近暖风芯体的一端延伸，将热流道分隔为至少两个流道，使热风以不同的角度分多股风向进入混合区域。
2.根据权利要求1所述的汽车空调分配箱，其特征在于：所述热风均流板呈阶梯形或波浪形。
3.根据权利要求1所述的汽车空调分配箱，其特征在于：所述热风均流板至少有1个，且热风均流板的长度走向与热流道的走向相同。
4.根据权利要求3所述的汽车空调分配箱，其特征在于：所述热风均流板有多个，呈间隔布置，将热流道均分为多个平行流道。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN220374228U true CN220374228U (zh) | 2024-01-23 |
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Family Applications (1)
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| CN202322107618.5U Active CN220374228U (zh) | 2023-08-07 | 2023-08-07 | 一种汽车空调分配箱 |
Country Status (1)
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2023
- 2023-08-07 CN CN202322107618.5U patent/CN220374228U/zh active Active
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