CN220372805U - 一种变速器齿轮钻孔分度工装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种变速器齿轮钻孔分度工装结构，属于汽车变速器齿轮钻油孔加工技术领域。技术方案是：伺服电机（4）与主轴（15）驱动连接，主轴（15）上安装有与工件相配合的分度盘（18）和定位柱（19），分度盘的一侧设有分度盘限位机构，分度盘（18）圆周方向上设有若干个开口槽（26），限位板（23）一端卡在开口槽（26）中，另一端固定在限位板支撑柱（22）上；定位杆（9）沿工件的径向设置，定位杆（9）滑动连接在保持架（10）上，保持架（10）活动连接在定位机构支撑柱上，定位杆一端与工件相配合，另一端设有压头（12）。本实用新型的有益效果是：实现对变速器齿轮油孔的加工，提高加工精度和可靠性。

Description

一种变速器齿轮钻孔分度工装结构

技术领域

本实用新型涉及一种变速器齿轮钻孔分度工装结构，属于汽车变速器齿轮钻油孔加工技术领域。

背景技术

变速器齿轮钻油孔加工是变速器生产制造不可缺少一个环节之一，其对变速器能否在整车中正常工作起着重要作用。目前，在加工油孔时，采用的是人工使用台钻钻孔的加工方式。这种加工方式，效率慢，加工精度低，油孔分度角度和可靠性也得不到保证。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种变速器齿轮钻孔分度工装结构，实现对变速器齿轮油孔的加工，提高加工精度和可靠性，解决背景技术中存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种变速器齿轮钻孔分度工装结构，包含伺服电机、主轴、分度盘、定位柱、分度盘限位机构和工件定位机构，伺服电机与主轴驱动连接，主轴上安装有与工件相配合的分度盘和定位柱，分度盘的一侧设有分度盘限位机构，所述分度盘限位机构包含限位板支撑柱和限位板，分度盘圆周方向上设有若干个开口槽，限位板一端卡在分度盘圆周方向上的开口槽中，限位板另一端固定在限位板支撑柱上；所述工件定位机构包含定位杆、保持架、弹簧、压头和定位机构支撑柱，定位杆沿工件的径向设置，定位杆滑动连接在保持架上，保持架活动连接在定位机构支撑柱上，定位杆一端与工件相配合，定位杆另一端设有压头，保持架与压头之间的定位杆上设有弹簧。

进一步地，所述工件定位机构中保持架与压头之间的定位杆上的弹簧一端固定连接在压头上，另一端固定连接在保持架上。

进一步地，所述定位杆与工件相配合的一端呈尖状，另一端与压头连接成一体结构。

进一步地，所述定位杆与工件相配合的一端断面为等腰三角形，压头的断面为T型。

进一步地，所述分度盘圆周方向上的开口槽为角形。

进一步地，所述分度盘限位机构中的限位板通过连接杆和螺母与限位板支撑柱紧固在一起。

进一步地，所述主轴上还设有与定位柱相配合的开口垫和螺母。

进一步地，所述伺服电机、限位板支撑柱和定位机构支撑柱分别固定在安装主体上。

采用本实用新型，先用百分表测量该工装轴向、径向跳动，跳动符合要求后，首先利用工件定位机构将工件定位，启动钻床钻下第一个孔，然后伺服电机带动主轴使工件顺时针旋转，旋转过规定角度后伺服电机逆时针旋转，使限位板卡在分度盘的对应开口槽中，使工件在工装的带动下转到下一个钻孔位置，钻下第二个孔、第三个孔……。

本实用新型的有益效果是：工件夹紧、定位方便快捷，油孔分度角度和可靠性也得到保证，与钻床配合，实现对变速器齿轮油孔的加工，提高加工精度和可靠性，提高了产品的质量和产量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为主轴、分度盘和定位柱安装示意图；

图3为分度盘限位机构和工件定位机构示意图；

图4为工件定位机构安装示意图；

图中：1.安装主体、2.螺母、3.伺服电机、4.螺栓、5.螺母、6.锁紧螺钉、7.法兰盘、8.内六角螺钉、9.定位杆、10.保持架、11.弹簧、12.压头、13.连接杆、14.螺母、15.主轴、16.平键、17.内六角螺钉、18.分度盘、19.定位柱、20.开口垫、21.螺母、22.限位板支撑柱、23.限位板、24.定位机构支撑柱、25.内六角螺钉、26.开口槽、27.工件。

具体实施方式

以下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。

参照附图1-4，一种变速器齿轮钻孔分度工装结构，包含伺服电机4、主轴15、分度盘18、定位柱19、分度盘限位机构和工件定位机构，伺服电机4与主轴15驱动连接，主轴15上安装有与工件相配合的分度盘18和定位柱19，分度盘18设有分度盘限位机构，所述分度盘限位机构包含限位板支撑柱22和限位板23，分度盘18圆周方向上设有若干个开口槽26，限位板23一端卡在分度盘18圆周方向上的开口槽26中，限位板23另一端固定在限位板支撑柱22上；所述工件定位机构包含定位杆9、保持架10、弹簧11、压头12和定位机构支撑柱24，定位杆9沿工件的径向设置，定位杆9滑动连接在保持架10上，保持架10活动连接在定位机构支撑柱24上，定位杆9一端与工件相配合，定位杆9另一端设有压头12，保持架10与压头12之间的定位杆9上设有弹簧11。

在本实例中，参照附图1、2，分度盘18和定位柱19为本技术领域常用部件，定位柱19主要用来安装需要加工的变速器齿轮，分度盘18圆周方向上的开口槽26为角形，如附图3所示。

如附图3、4所示，定位杆9与工件相配合的一端断面为等腰三角形，压头12的断面为T型。所述保持架10为分体结构，由架体一和架体二组成，架体一和架体二的相邻侧分别设有长弧形孔和螺栓孔，内六角螺钉8设置在长弧形孔和螺栓孔内，通过旋转架体一可调整定位杆9的角度。架体一上设有通孔一，定位杆9贯穿通孔一，滑动设置在保持架10上。弹簧11一端固定连接在压头12上，另一端固定连接在保持架10上，给压头12压力，定位杆9对工件进行定位，外部压力消除后，定位杆9通过弹簧11的作用力恢复原位。所述架体二上设有通孔二，定位机构支撑柱24设置通孔二内，并通过锁紧螺钉6定位，通过调整定位机构支撑柱24在通孔二的位置，来调整保持架10的高度。

具体安装过程如下：

先将伺服电机3通过螺栓4安装在安装主体1上，然后将限位板支撑柱22和定位机构支撑柱24固定在安装主体1上，再将主轴15通过平键16和螺母2与伺服电机3链接，再将定位柱19和分度盘18通过开口垫20和螺母21安装到主轴15上，将限位板23通过连接杆13和螺母14与限位板支撑柱22紧固，最后，将定位杆9、压头12、弹簧11、保持架10及法兰盘7装配完成后安装到定位机构支撑柱24上。

使用时，先用百分表测量该工装轴向、径向跳动，跳动符合要求后，首先利用工件定位机构中的定位杆9将工件定位，锁紧螺母21使开口垫20压紧工件，启动钻床，钻下第一个孔，然后伺服电机3带动主轴15，使工件顺时针旋转，旋转过规定角度后伺服电机逆时针旋转，使限位板23卡在分度盘18的对应开口槽26中，使工件在工装的带动下转到下一个钻孔位置，钻下第二个孔、第三个孔……。

Claims (8)

1.一种变速器齿轮钻孔分度工装结构，其特征在于：包含伺服电机（4）、主轴（15）、分度盘（18）、定位柱（19）、分度盘限位机构和工件定位机构，伺服电机（4）与主轴（15）驱动连接，主轴（15）上安装有与工件相配合的分度盘（18）和定位柱（19），分度盘（18）的一侧设有分度盘限位机构，所述分度盘限位机构包含限位板支撑柱（22）和限位板（23），分度盘（18）圆周方向上设有若干个开口槽（26），限位板（23）一端卡在分度盘（18）圆周方向上的开口槽（26）中，限位板（23）另一端固定在限位板支撑柱（22）上；所述工件定位机构包含定位杆（9）、保持架（10）、弹簧（11）、压头（12）和定位机构支撑柱（24），定位杆（9）沿工件的径向设置，定位杆（9）滑动连接在保持架（10）上，保持架（10）活动连接在定位机构支撑柱（24）上，定位杆（9）一端与工件相配合，定位杆（9）另一端设有压头（12），保持架（10）与压头（12）之间的定位杆（9）上设有弹簧（11）。

2.根据权利要求1所述的一种变速器齿轮钻孔分度工装结构，其特征在于：所述工件定位机构中保持架（10）与压头（12）之间的定位杆（9）上的弹簧（11）一端固定连接在压头（12）上，另一端固定连接在保持架（10）上。

3.根据权利要求2所述的一种变速器齿轮钻孔分度工装结构，其特征在于：所述定位杆（9）与工件相配合的一端呈尖状，另一端与压头（12）连接成一体结构。

4.根据权利要求3所述的一种变速器齿轮钻孔分度工装结构，其特征在于：所述定位杆（9）与工件相配合的一端断面为等腰三角形，压头（12）的断面为T型。

5.根据权利要求1所述的一种变速器齿轮钻孔分度工装结构，其特征在于：所述分度盘（18）圆周方向上的开口槽（26）为角形。

6.根据权利要求1所述的一种变速器齿轮钻孔分度工装结构，其特征在于：所述分度盘限位机构中的限位板（23）通过连接杆（13）和螺母（14）与限位板支撑柱（22）紧固在一起。

7.根据权利要求1所述的一种变速器齿轮钻孔分度工装结构，其特征在于：所述主轴（15）上还设有与定位柱（19）相配合的开口垫（20）和螺母。

8.根据权利要求1所述的一种变速器齿轮钻孔分度工装结构，其特征在于：所述伺服电机（4）、限位板支撑柱（22）和定位机构支撑柱（24）分别固定在安装主体（1）上。