CN220316188U - 一种输送线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机械技术领域，公开了一种输送线，所述主输送线包括与电机传动连接的主动轮A、通过皮带A与主动轮A传动连接的从动轮A，所述主动轮A和从动轮A之间设有型材，型材为定制模具拉拔型材。主动轮座，所述主动轮座通过注塑一体成型，机构强度高，重量轻。从动轮座，所述从动轮座钣金一体成型，采用定制化连续模制作，成本较低。大量采用定制一体化构件，保证设备正常性能的同时，大大降低了设备的制作成本，降低了零件数量，节省了安装时间，真正兼顾了提质、降本、增效。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域，具体涉及一种输送线。
背景技术
在光伏组件生产过程中，需要对板材件进行输送，此时会需要用到输送线，输送线通过电机进行驱动，带动处于上方的光伏组件位移。现有的输送线设有型材，型材两端设有主动轮和从动轮，通过电机带动主动轮转动，实现绕接在主动轮和从动轮上的皮带传动，实现上方组件的位移。输送线设有从动轮座和主动轮座，起到保护从动轮和主动轮的作用，但是现有的输送线均是板材的拼接，零件多，安装繁琐，成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种输送线，降低制造成本，方便安装，同时可以提高稳定性。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种输送线，包括机架、主输送线和过渡输送线，所述主输送线和过渡输送线均通过电机驱动，过渡输送线方便穿插到对接线体内部，减小线体对接的缝隙对传输组件带来的传输震动，所述主输送线包括与电机传动连接的主动轮A、通过皮带A与主动轮A传动连接的从动轮A，所述主动轮A和从动轮A之间设有型材，型材为定制模具拉拔型材，在保证强度的前提下尽可能降低材料的截面积，节省材料的使用量，所述过渡输送线包括过渡线座，所述过渡线座内部设有与电机传动连接的主动轮B、通过皮带B与主动轮B传动连接的从动轮B。
主动轮座，所述主动轮座通过注塑一体成型，机构强度高，重量轻，且侧端设有通过注塑一体成型的主动轮侧板，上方设有主动轮座上盖，该主动轮座，通用性强，可以兼容安装电机，调心轴承过渡输送线等，可以根据不同的使用需求来配装不同的机构，所述主动轮A转动设置在主动轮座内；
从动轮座，所述从动轮座钣金一体成型，采用定制化连续模制作，成本较低，所述从动轮A转动设置在从动轮座内，所述主动轮座和从动轮座均通过锁紧螺丝锁紧在型材端头，通过型材端部螺纹孔和型材连接；
钢带，钢带为0.1mm的不锈钢材质，所述钢带贴附设置在型材上端面，且在皮带A上端输送面下方，所述钢带两端向下弯折，且弯折部至少对型材端头覆盖一部分，所述弯折部设有定位孔，且通过锁紧螺丝限位固定，靠型材端面和主动轮座或从动轮座之间锁紧来实现夹紧定位，这种安装方式方便稳定，安装后钢带不会随输送线运动来回窜动。钢带表面光滑耐磨，有效降低输送皮带和型材之间摩擦力，使输送线运行平稳，顺滑，有效降低运行噪声，节约运行能耗。
所述过渡线座钣金一体成型。
优选的，所述主动轮座和从动轮座与型材端口连接处分别设有固定凸台和定位卡扣，且型材端口设有与固定凸台和定位卡扣适配的定位孔。
优选的，所述从动轮A中心通过两组从动轮A断开轴对接实现转动安装，所述从动轮座背离型材的一端设有与两组从动轮A断开轴转动连接的断轴螺栓A，断轴螺栓A由一颗螺栓连接，方便从同步带轮两侧***安装，轴上带对接精孔和卡槽，保证两侧对接后连成一体的同轴度。两端轴上都带有台阶，防止同步带轮对接好后的左右窜动。
优选的，所述从动轮B中心通过两组从动轮B断开轴对接实现转动安装，所述过渡线座侧端设有与从动轮B断开轴适配的滑动槽，所述滑动槽端头固定设有张紧板，所述张紧板上贯穿设有两组与断轴螺栓A结构相同的断轴螺栓B，两组所述断轴螺栓B与两组从动轮B断开轴转动连接，过渡线张紧板不仅起到固定张紧螺丝还可以到定位过渡线座开口的作用。
优选的，所述过渡线座通过支撑柱固定在主动轮座侧端。
优选的，所述主动轮A和主动轮B采用T10-36齿规格，所述从动轮A和从动轮B采用T10-30齿规格。
优选的，所述机架型材侧端设有凹陷的空腔，且空腔外部设有型材盖板。机架为定制型材组装而成，定制型材保留原有型材安装的便利性，同时一侧敞开，外侧加盖板，可以将线束收纳隐藏与内部。兼顾安装便利性的同时可以容纳线束，使设备外观更加整洁。
与现有技术相比，本实用新型一种输送线，该输送线大量采用定制一体化构件，保证设备正常性能的同时，大大降低了设备的制作成本，降低了零件数量，节省了安装时间，真正兼顾了提质、降本、增效。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中主输送线的结构示意图；
图3为本实用新型中过渡输送线的结构示意图；
图4为本实用新型中主动轮座的结构示意图；
图5为本实用新型中从动轮座的结构示意图；
图6为本实用新型中型材的结构示意图；
图7为本实用新型中机架的型材截面图。
附图中：
1、主输送线；11、主动轮座；111、主动轮侧板；112、主动轮座上盖；113、固定凸台；12、锁紧螺丝；13、主动轮A；14、皮带A；15、钢带；16、型材；161、型材盖板；17、从动轮A；18、从动轮A断开轴；19、从动轮座；191、断轴螺栓A；192、定位卡扣；2、过渡输送线；21、过渡线座；211、支撑柱；212、垫板；22、主动轮B；23、从动轮B断开轴；24、从动轮B；25、皮带B；26、张紧板；27、断轴螺栓B；3、驱动轴；4、电机；5、机架；51、型材盖板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-7所示，本实用新型提供一种技术方案：一种输送线，包括机架5和固定在机架5上的四条主输送线1和两条过渡输送线2，机架5型材侧端设有凹陷的空腔，且空腔外部设有型材盖板，线束可隐藏在内，过渡输送线2设置在1入料端，主输送线1和过渡输送线2均通过电机4驱动。
主输送线1包括与电机4传动连接的主动轮A13、通过皮带A14与主动轮A13传动连接的从动轮A17，主动轮A13和从动轮A17之间设有型材16，为定制模具拉拔型材，在保证强度的前提下尽可能降低材料的截面积，节省材料的使用量，型材16一侧设有型材盖板161，型材盖板161起到加强支撑强度和美观作用，电机4输出端传动连接驱动轴3，驱动轴3穿过主动轮A13带动其转动。
主动轮A13转动设置在主动轮座11内，主动轮座11通过注塑一体成型，且侧端设有通过注塑一体成型的主动轮侧板111，上方设有主动轮座上盖112。
从动轮A17转动设置在从动轮座19内，从动轮座19钣金一体成型，从动轮A17中心通过两组从动轮A断开轴18对接实现转动安装，从动轮座19背离型材16的一端设有与两组从动轮A断开轴18转动连接的断轴螺栓A191，断轴螺栓A 191将两个从动轮A断开轴18进行固定，使从动轮A 17稳定转动。
主动轮座11和从动轮座19均通过锁紧螺丝12锁紧在型材16端头，型材16端头设有螺丝孔，主动轮座11和从动轮座19与型材16端口连接处分别设有固定凸台113和定位卡扣192，且型材16端口设有与固定凸台113和定位卡扣192适配的定位孔。
钢带15贴附设置在型材16上端面，且在皮带A14上端输送面下方，钢带为0.1mm不锈钢材质，钢带15表面光滑耐磨，钢带15两端向下弯折，且弯折部至少对型材16端头覆盖一部分，弯折部进行了定位孔的冲切，通过锁紧螺丝12限位固定，靠型材端面和主动轮座或从动轮座之间锁紧来实现夹紧定位，这种安装方式方便稳定，安装后钢带不会随输送线运动来回窜动。
过渡输送线2包括钣金一体成型的过渡线座21，过渡线座21通过支撑柱211固定在主动轮座11侧端，过渡线座21内部设有与驱动轴3传动连接的主动轮B22、通过皮带B25与主动轮B22传动连接的从动轮B24。
过渡线座21上端固定设有垫板212，皮带B 25上方滑动在垫板212上，垫板212作用与钢带15相同。
从动轮B24中心通过两组从动轮B断开轴23对接实现转动安装，过渡线座21侧端设有与从动轮B断开轴23适配的滑动槽，滑动槽端头固定设有张紧板26，张紧板26上贯穿设有两组断轴螺栓B27，两组断轴螺栓B27与两组从动轮B断开轴23转动连接，转动断轴螺栓B27，可以带动从动轮B断开轴23在滑动槽内前后位移，即可对从动轮B 24和主动轮B 22之间距离的调整，实现皮带B 25的张紧调节。
本实施例中的主动轮A13和主动轮B22采用T10-36齿规格，从动轮A17和从动轮B24采用T10-30齿规格。
本实用新型的具体工作原理：电机4带动驱动轴3进行转动，驱动轴3带动主动轮A13和主动轮B 22转动，实现皮带A14和皮带B 25同步传动，实现对上方组件进行移动。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种输送线，包括机架(5)、主输送线(1)和过渡输送线(2)，所述主输送线(1)和过渡输送线(2)均通过电机(4)驱动，所述主输送线(1)包括与电机(4)传动连接的主动轮A(13)、通过皮带A(14)与主动轮A(13)传动连接的从动轮A(17)，所述主动轮A(13)和从动轮A(17)之间设有型材(16)，所述过渡输送线(2)包括过渡线座(21)，所述过渡线座(21)内部设有与电机(4)传动连接的主动轮B(22)、通过皮带B(25)与主动轮B(22)传动连接的从动轮B(24)，其特征在于：
主动轮座(11)，所述主动轮座(11)通过注塑一体成型，且侧端设有通过注塑一体成型的主动轮侧板(111)，所述主动轮A(13)转动设置在主动轮座(11)内；
从动轮座(19)，所述从动轮座(19)钣金一体成型，所述从动轮A(17)转动设置在从动轮座(19)内，所述主动轮座(11)和从动轮座(19)均通过锁紧螺丝(12)锁紧在型材(16)端头；
钢带(15)，所述钢带(15)贴附设置在型材(16)上端面，且在皮带A(14)上端输送面下方，所述钢带(15)两端向下弯折，且弯折部至少对型材(16)端头覆盖一部分，所述弯折部设有定位孔，且通过锁紧螺丝(12)限位固定；
所述过渡线座(21)钣金一体成型。
2.根据权利要求1所述一种输送线，其特征在于：所述主动轮座(11)和从动轮座(19)与型材(16)端口连接处分别设有固定凸台(113)和定位卡扣(192)，且型材(16)端口设有与固定凸台(113)和定位卡扣(192)适配的定位孔。
3.根据权利要求1所述一种输送线，其特征在于：所述从动轮A(17)中心通过两组从动轮A断开轴(18)对接实现转动安装，所述从动轮座(19)背离型材(16)的一端设有与两组从动轮A断开轴(18)转动连接的断轴螺栓A(191)。
4.根据权利要求1所述一种输送线，其特征在于：所述从动轮B(24)中心通过两组从动轮B断开轴(23)对接实现转动安装，所述过渡线座(21)侧端设有与从动轮B断开轴(23)适配的滑动槽，所述滑动槽端头固定设有张紧板(26)，所述张紧板(26)上贯穿设有两组断轴螺栓B(27)，两组所述断轴螺栓B(27)与两组从动轮B断开轴(23)转动连接。
5.根据权利要求1所述一种输送线，其特征在于：所述过渡线座(21)通过支撑柱(211)固定在主动轮座(11)侧端。
6.根据权利要求1所述一种输送线，其特征在于：所述主动轮A(13)和主动轮B(22)采用T10-36齿规格，所述从动轮A(17)和从动轮B(24)采用T10-30齿规格。
7.根据权利要求1所述一种输送线，其特征在于：所述机架(5)型材侧端设有凹陷的空腔，且空腔外部设有型材盖板(51)。
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