CN220262541U - 一种玻璃滑动机构及推拉窗 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车辆玻璃滑动技术领域，具体涉及一种玻璃滑动机构及推拉窗，包括中片玻璃和设置在中片玻璃相对的两边部的导轨，所述导轨具有一安装腔室和设置在安装腔室内的滑槽部件，所述滑槽部件与中片玻璃的边部相抵靠，且至少一个所述滑槽部件内具有相对设置的凸头和舌边，所述凸头和舌边分别抵靠在中片玻璃的厚度方向上的两侧面上。本实用新型不仅保证导轨与中片玻璃之间的密封效果，而且能够减少中片玻璃滑动时异响的形成。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆玻璃滑动技术领域，尤其涉及一种玻璃滑动机构及推拉窗。
背景技术
车辆推拉窗不仅能够起到挡风与提高车内空气流动性的作用，然而目前的推拉窗的结构较为复杂，大多为两片外片玻璃之间滑动设置有一片中片玻璃，并且用以密封中片玻璃边部的密封条是逐条粘接在外片玻璃上，不仅装配繁琐，而且密封效果不佳。同时中片玻璃在滑动的过程中，容易发生异响。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种玻璃滑动机构及推拉窗，不仅保证导轨与中片玻璃之间的密封效果，而且能够减少中片玻璃滑动时异响的形成。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种玻璃滑动机构，包括中片玻璃和设置在中片玻璃相对的两边部的导轨，所述导轨具有一安装腔室和设置在安装腔室内的滑槽部件，所述滑槽部件与中片玻璃的边部相抵靠，且至少一个所述滑槽部件内具有相对设置的凸头和舌边，所述凸头和舌边分别抵靠在中片玻璃的厚度方向上的两侧面上。
进一步地，所述滑槽部件还包括基板和翼板，所述基板在中片玻璃的厚度方向上的两侧面分别设置有一所述翼板，且至少一个所述翼板与导轨的内壁贴合，所述凸头和舌边分别设置在对应的翼板上。
进一步地，所述基板、翼板和凸头为聚丙烯材料，所述舌边为热塑性硫化橡胶。
进一步地，上述一种玻璃滑动机构还包括密封框，所述密封框包括沿中片玻璃的边部轮廓设置的第一密封舌边，所述第一密封舌边与中片玻璃的厚度方向上的一侧面抵靠。
进一步地，所述密封框还包括第二密封舌边，所述第二密封舌边抵靠在中片玻璃的厚度方向上的一侧面的边部上，且所述第二密封舌边位于中片玻璃的滑动方向上。
进一步地，所述第一密封舌边沿靠近中片玻璃的中心的方向倾斜，所述第二密封舌边背离中片玻璃的中心方向倾斜。
进一步地，所述密封框还包括第三密封舌边，所述第三密封舌边抵靠在中片玻璃的厚度方向上未与滑槽部件接触的一侧面的边部上。
进一步地，所述第三密封舌边沿靠近或者背离中片玻璃的中心的方向倾斜。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的另一个技术方案为：
一种推拉窗，所述推拉窗包括外片玻璃和上述方案中任一项所述的玻璃滑动机构，所述导轨设置在外片玻璃上。
进一步地，上述一种推拉窗还包括推拉器件，所述推拉器件包括相互卡接的第一锁扣和第二锁扣，所述第一锁扣设置在中片玻璃上，所述第二锁扣设置在外片玻璃上。
本实用新型的有益效果在于：将中片玻璃相对的两边部装入位于外片玻璃上具有安装腔室的导轨内，并且由滑槽部件与中片玻璃的边部抵靠，使得中片玻璃能够在外片玻璃上沿导轨平稳滑动。同时在至少一个滑槽部件上增设分别抵靠在中片玻璃的厚度方向上的两侧面的凸头和舌边，不仅提高了滑槽部件与中片玻璃之间的密封性，而且减少了中片玻璃在滑动时异响的形成。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例中的一种推拉窗的主视结构示意图；
图2为图1中一种推拉窗A-A方向的剖面结构示意图；
图3为图2中一种推拉窗的B部放大图；
图4为图2中一种推拉窗的C部放大图；
图5为图1中一种推拉窗D-D方向的剖面结构示意图；
图6为图5中一种推拉窗E部放大图；
图7为本实用新型具体实施例中的一种车辆玻璃滑动机构的滑槽部件的结构示意图；
图8为本实用新型具体实施例中的一种车辆玻璃滑动机构的密封框的结构示意图；
标号说明：
1、中片玻璃；
2、导轨；21、安装腔室；
22、滑槽部件；221、凸头；222、舌边；223、基板；224、翼板；
23、导向支架；
3、密封框；31、第一密封舌边；32、第二密封舌边；33、第三密封舌边；
4、外片玻璃；
5、推拉器件；51、第一锁扣；52、第二锁扣；
6、肋条。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
车辆推拉窗不仅能够起到挡风与提高车内空气流动性的作用，然而目前的推拉窗的结构较为复杂，大多为两片外片玻璃之间滑动设置有一片中片玻璃，并且用以密封中片玻璃边部的密封条是逐条粘接在外片玻璃上，不仅装配繁琐，而且密封效果不佳。同时中片玻璃在滑动的过程中，容易发生异响。
基于此，本申请提供一种玻璃滑动机构及推拉窗，能够解决中片玻璃在滑动过程中，密封效果差，且易产生异响的问题。
请参照图1所示，本申请实施例提供的推拉窗包括外片玻璃4和玻璃滑动机构，玻璃滑动机构的导轨2设置在外片玻璃4上，玻璃滑动机构的中片玻璃1滑动设置在导轨2上。其中，外片玻璃4和中片玻璃1可以是车辆上的风挡玻璃，也可以是其他起到挡风作用的玻璃。
请参照图1、图5和图6所示，为了避免中片玻璃1在非人为操作下沿导轨2滑动，在一种实施方式中，推拉窗还包括推拉器件5，推拉器件5包括相互卡接的第一锁扣51和第二锁扣52，第一锁扣51设置在中片玻璃1上，第二锁扣52设置在外片玻璃4上。
请参照图2和图3所示，第一种可能的实施例中，该玻璃滑动机构包括中片玻璃1和设置在中片玻璃1相对的两边部的导轨2，导轨2具有一安装腔室21和设置在安装腔室21内的滑槽部件22，滑槽部件22与中片玻璃1的边部相抵靠，且至少一个滑槽部件22内具有相对设置的凸头221和舌边222，凸头221和舌边222分别抵靠在中片玻璃1厚度方向上的两侧面上。滑槽部件22利用凸头221和舌边222分别抵靠在中片玻璃1厚度方向上的两侧面上，使中片玻璃1在滑动过程中，由凸头221和舌边222保证与中片玻璃1抵靠部位形成有效的干涉，不仅确保了滑槽部件22与中片玻璃1之间的密封性，而且减少了中片玻璃1滑动时异响的形成。
请参照图4所示，在第二种可能的实施方式中，至少一个滑槽部件22内设置有导向支架23，优选的，导向支架23的横截面呈L型。由导向支架23引导中片玻璃1的滑动方向，能够提升中片玻璃1滑动的稳定性，进一步减小中片玻璃1滑动时异响形成的可能性。
请参照图3和图4所示，第三种可能的实施方式，在上述第一种可能的实施方式或第二种可能的实施方式中，滑槽部件22还包括基板223和翼板224，基板223在中片玻璃1厚度方向上的两侧面分别设置有一所述翼板224，且两个翼板224与导轨2对应的内壁贴合，凸头221和舌边222分别设置在对应的翼板224上。其中，优选的，基板223、翼板224和凸头221为聚丙烯材料，舌边222为热塑性硫化橡胶。热塑性硫化橡胶的舌边222和聚丙烯材料的凸头221能够确保滑槽部件22与中片玻璃1之间的密封性，并且热塑性硫化橡胶的舌边222能够与聚丙烯材料的翼板224有效的粘接在一起，且不需要额外使用粘接剂，保证后续的使用以及可操作性。滑槽部件22通过翼板224与导轨2的内壁连接，以保证滑槽部件22的安装可靠性。凸头221和舌边222利用翼板224分别抵靠在中片玻璃1厚度方向上的两侧面上。
请参照图3、图4和图7所示，第四种可能的实施方式，在上述第一种可能的实施方式或第二种可能的实施方式中，滑槽部件22还包括基板223和翼板224，基板223在中片玻璃1厚度方向上的两侧面分别设置有一所述翼板224，且一个翼板224与导轨2的内壁贴合，另一个翼板224朝向导轨2的内壁的一端面上设置有至少一个沿基板223长度方向延伸的肋条6，肋条6与导轨2的内壁抵接。凸头221和舌边222分别设置在对应的翼板224上。其中，优选的，基板223、翼板224和凸头221为聚丙烯材料，舌边222为热塑性硫化橡胶。热塑性硫化橡胶的舌边222和聚丙烯材料的凸头221能够确保滑槽部件22与中片玻璃1之间的密封性，并且热塑性硫化橡胶的舌边222能够与聚丙烯材料的翼板224粘接在一起，且不需要额外使用粘接剂，保证后续的使用以及可操作性。滑槽部件22通过其中一个翼板224与导轨2的内壁连接，以保证滑槽部件22的安装可靠性。滑槽部件22通过在另一个翼板224上增设肋条6，能够增强滑槽部件22的强度。凸头221和舌边222利用翼板224分别抵靠在中片玻璃1厚度方向上的两侧面上。
请参照图3和图4所示，第五种可能的实施方式，在上述第三种可能的实施方式或第四种可能的实施方式中，基板223远离中片玻璃1的一端面与导轨2粘接或者基板223远离中片玻璃1的端面上设置有支撑脚与导轨2抵接。
请参照图2、图3、图4、图5、图6和图8所示，在一种实施方式中，玻璃滑动机构还包括密封框3，密封框3包括沿中片玻璃1的边部轮廓设置的第一密封舌边31，第一密封舌边31与中片玻璃1厚度方向上的一侧面抵靠。将密封在中片玻璃1边部的第一密封舌边31集成形成密封框3，不仅提高了玻璃滑动机构的密封装配的效率，而且还提高了密封装配的容错率。
请参照图5、图6和图8所示，在一种实施方式中，密封框3还包括第二密封舌边32，第二密封舌边32抵靠在中片玻璃1厚度方向上的一侧面的边部上，且所述第二密封舌边32位于中片玻璃1的滑动方向上。其中，优选的，第一密封舌边31沿靠近中片玻璃1的中心的方向倾斜，第二密封舌边32背离中片玻璃1的中心方向倾斜。密封框3增设抵靠在中片玻璃1滑动方向上的第二密封舌边32，由第二密封舌边32和第一密封舌边31配合能够保证中片玻璃1滑动方向上的密封效果。
可选的，请参照图6和图8所示，密封框3还包括第三密封舌边33，第三密封舌边33抵靠在中片玻璃1厚度方向上的一侧面的边部上，且第三密封舌边33位于中片玻璃1的滑动方向上。其中，优选的，第三密封舌边33沿靠近或者背离中片玻璃1的中心的方向倾斜。密封框3增设抵靠在中片玻璃1滑动方向上的第三密封舌边33，由第三密封舌边33与第一密封舌边31和第二密封舌边32配合能够保证中片玻璃1滑动方向上的密封效果。
具体地，考虑到中片玻璃1滑动过程中的阻力大小，第三密封舌边33仅位于中片玻璃1靠近推拉器件5的一侧边。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种玻璃滑动机构，其特征在于：包括中片玻璃和设置在中片玻璃相对的两边部的导轨，所述导轨具有一安装腔室和设置在安装腔室内的滑槽部件，所述滑槽部件与中片玻璃的边部相抵靠，且至少一个所述滑槽部件内具有相对设置的凸头和舌边，所述凸头和舌边分别抵靠在中片玻璃的厚度方向上的两侧面上。
2.根据权利要求1所述玻璃滑动机构，其特征在于：所述滑槽部件还包括基板和翼板，所述基板在中片玻璃的厚度方向上的两侧面分别设置有一所述翼板，且至少一个所述翼板与导轨的内壁贴合，所述凸头和舌边分别设置在对应的翼板上。
3.根据权利要求2所述玻璃滑动机构，其特征在于：所述基板、翼板和凸头为聚丙烯材料，所述舌边为热塑性硫化橡胶。
4.根据权利要求1所述玻璃滑动机构，其特征在于：还包括密封框，所述密封框包括沿中片玻璃的边部轮廓设置的第一密封舌边，所述第一密封舌边与中片玻璃的厚度方向上的一侧面抵靠。
5.根据权利要求4所述玻璃滑动机构，其特征在于：所述密封框还包括第二密封舌边，所述第二密封舌边抵靠在中片玻璃的厚度方向上的一侧面的边部上，且所述第二密封舌边位于中片玻璃的滑动方向上。
6.根据权利要求5所述玻璃滑动机构，其特征在于：所述第一密封舌边沿靠近中片玻璃的中心的方向倾斜，所述第二密封舌边背离中片玻璃的中心方向倾斜。
7.根据权利要求4或5所述玻璃滑动机构，其特征在于：所述密封框还包括第三密封舌边，所述第三密封舌边抵靠在中片玻璃的厚度方向上的一侧面的边部上，且所述第三密封舌边位于中片玻璃的滑动方向上。
8.根据权利要求7所述玻璃滑动机构，其特征在于：所述第三密封舌边沿靠近或者背离中片玻璃的中心的方向倾斜。
9.一种推拉窗，其特征在于：所述推拉窗包括外片玻璃和权利要求1-8中任一项所述的玻璃滑动机构，所述导轨设置在外片玻璃上。
10.根据权利要求9所述推拉窗，其特征在于：还包括推拉器件，所述推拉器件包括相互卡接的第一锁扣和第二锁扣，所述第一锁扣设置在中片玻璃上，所述第二锁扣设置在外片玻璃上。
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