CN220260822U - 一种制动柜与管路装配辅助工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及制动柜技术领域，具体为一种制动柜与管路装配辅助工装，包括第一支撑连杆和第二支撑连杆，所述第一支撑连杆的两端对称固定设置有第一半圆支撑环，所述第一半圆支撑环的上端固定设置有第一凸块，且第一半圆支撑环的上下两端对称开设有配合插槽，所述第一凸块的上端开设有缩进孔，所述第二支撑连杆的两端对称固定设置有第二半圆支撑环，第一半圆支撑环和第二半圆支撑环闭合在一起，套接在制动管路和制动柜内部的管路上，第一半圆支撑环和第二半圆支撑环与管路紧密配合，可以对管路起到支撑作用，无需额外的人员支撑，一个人即可完成管路的连接，非常的方便，节省了人力，同时一个人操作空间大，操作方便，提升了管路连接的效率。

Description

一种制动柜与管路装配辅助工装

技术领域

本实用新型涉及制动柜技术领域，具体为一种制动柜与管路装配辅助工装。

背景技术

制动柜是列车制动装置，是用以实现列车减速或停止运行，保证行车安全的设备，制动柜内部的管路是非常多的，其中最为重要的是制动管路，制动管路在与制动柜内部的管路进行连接时，需要将两个管路进行对齐，通常的操作是一个工作人员进行制动管路的把持使得两个管路进行对齐，另一个工作人员负责管路的连接，但是制动柜内部的空间是比较狭小的，同时零部件较多，两个人同时进行工作，操作非常的不顺畅，不仅使得工作人员较为疲惫，同时也使得管路的连接效率较为低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种制动柜与管路装配辅助工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种制动柜与管路装配辅助工装，包括第一支撑连杆和第二支撑连杆，所述第一支撑连杆的两端对称固定设置有第一半圆支撑环，所述第一半圆支撑环的上端固定设置有第一凸块，且第一半圆支撑环的上下两端对称开设有配合插槽，所述第一凸块的上端开设有缩进孔，所述第二支撑连杆的两端对称固定设置有第二半圆支撑环，所述第二半圆支撑环的上端固定设置有第二凸块，且第二半圆支撑环的上下两端对称固定设置有配合插块，所述第二凸块的上端开设有螺纹孔，所述第一半圆支撑环和第二半圆支撑环上设置有支撑环连接锁定机构，且第一半圆支撑环和第二半圆支撑环闭合时，通过支撑环连接锁定机构进行固定，此时配合插槽中插接有配合插块。

优选的，所述支撑环连接锁定机构包括活动柱、连接弹簧、螺纹柱和锁定板，所述活动柱插接在缩进孔中。

优选的，所述活动柱的上端固定设置有连接插块，且活动柱上套接有连接弹簧。

优选的，所述螺纹柱螺纹连接在螺纹孔中，且螺纹柱的上端固定设置有锁定板。

优选的，所述锁定板上开设有锁定孔，且第一半圆支撑环和第二半圆支撑环处于闭合状态时，锁定孔中插接有连接插块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过本技术方案的实用，第一半圆支撑环和第二半圆支撑环闭合在一起，套接在制动管路和制动柜内部的管路上，第一半圆支撑环和第二半圆支撑环与管路紧密配合，可以对管路起到支撑作用，无需额外的人员支撑，一个人即可完成管路的连接，非常的方便，节省了人力，同时一个人操作空间大，操作方便，提升了管路连接的效率。

附图说明

图1为装配辅助工装的装配示意图。

图2为装配辅助工装装配的***示意图。

图3为图1中A处的放大示意图。

图中：1、第一支撑连杆；11、第一半圆支撑环；12、第一凸块；13、配合插槽；14、缩进孔；2、第二支撑连杆；21、第二半圆支撑环；22、第二凸块；23、配合插块；24、螺纹孔；3、活动柱；31、连接插块；4、连接弹簧；5、螺纹柱；51、锁定板；52、锁定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：

一种制动柜与管路装配辅助工装，包括第一支撑连杆1和第二支撑连杆2，第一支撑连杆1的两端对称固定设置有第一半圆支撑环11，第一半圆支撑环11的上端固定设置有第一凸块12，且第一半圆支撑环11的上下两端对称开设有配合插槽13，第一凸块12的上端开设有缩进孔14，第二支撑连杆2的两端对称固定设置有第二半圆支撑环21，第二半圆支撑环21的上端固定设置有第二凸块22，且第二半圆支撑环21的上下两端对称固定设置有配合插块23，第二凸块22的上端开设有螺纹孔24，第一半圆支撑环11和第二半圆支撑环21上设置有支撑环连接锁定机构，且第一半圆支撑环11和第二半圆支撑环21闭合时，通过支撑环连接锁定机构进行固定，此时配合插槽13中插接有配合插块23，配合插槽13的尺寸与配合插块23的尺寸相等，另外第一半圆支撑环11和第二半圆支撑环21的直径相等，且两者的直径与管路的直径相等。

支撑环连接锁定机构包括活动柱3、连接弹簧4、螺纹柱5和锁定板51，活动柱3插接在缩进孔14中，另外活动柱3的上端固定设置有连接插块31，且活动柱3上套接有连接弹簧4，连接弹簧4的两端分别焊接在第一凸块12上和连接插块31上。

螺纹柱5螺纹连接在螺纹孔24中，且螺纹柱5的上端固定设置有锁定板51，另外锁定板51上开设有锁定孔52，且第一半圆支撑环11和第二半圆支撑环21处于闭合状态时，锁定孔52中插接有连接插块31，连接插块31的尺寸与锁定孔52的尺寸相等。

在进行管路的连接时，将第一半圆支撑环11和第二半圆支撑环21进行闭合，使得一端的第一半圆支撑环11和第二半圆支撑环21套接在制动柜内部的管路上，另一端的第一半圆支撑环11和第二半圆支撑环21套接在制动管路上，这样即可通过制动柜内部的管路对制动管路实现支撑，使得制动管路与制动柜内部的管路对齐，工作人员即可进行管路的连接，无需额外的工作人员进行制动管路的支撑把持，大大方便了管路连接工作的进行，节省了人力，同时一个人进行管路连接的操作，操作空间大，提升了管路连接的效率，另外在进行第一半圆支撑环11和第二半圆支撑环21的连接时，将配合插块23插接到配合插槽13中，然后往下按压连接插块31，转动锁定板51使得锁定孔52处于连接插块31的正上端，释放连接插块31，即可在连接弹簧4的作用下使得连接插块31插接到锁定孔52中，实现第一半圆支撑环11和第二半圆支撑环21的固定连接，拆卸时，再次往下按压连接插块31使其退出锁定孔52，转动锁定板51即可，非常的方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种制动柜与管路装配辅助工装，包括第一支撑连杆（1）和第二支撑连杆（2），其特征在于：所述第一支撑连杆（1）的两端对称固定设置有第一半圆支撑环（11），所述第一半圆支撑环（11）的上端固定设置有第一凸块（12），且第一半圆支撑环（11）的上下两端对称开设有配合插槽（13），所述第一凸块（12）的上端开设有缩进孔（14），所述第二支撑连杆（2）的两端对称固定设置有第二半圆支撑环（21），所述第二半圆支撑环（21）的上端固定设置有第二凸块（22），且第二半圆支撑环（21）的上下两端对称固定设置有配合插块（23），所述第二凸块（22）的上端开设有螺纹孔（24），所述第一半圆支撑环（11）和第二半圆支撑环（21）上设置有支撑环连接锁定机构，且第一半圆支撑环（11）和第二半圆支撑环（21）闭合时，通过支撑环连接锁定机构进行固定，此时配合插槽（13）中插接有配合插块（23）。

2.根据权利要求1所述的一种制动柜与管路装配辅助工装，其特征在于：所述支撑环连接锁定机构包括活动柱（3）、连接弹簧（4）、螺纹柱（5）和锁定板（51），所述活动柱（3）插接在缩进孔（14）中。

3.根据权利要求2所述的一种制动柜与管路装配辅助工装，其特征在于：所述活动柱（3）的上端固定设置有连接插块（31），且活动柱（3）上套接有连接弹簧（4）。

4.根据权利要求3所述的一种制动柜与管路装配辅助工装，其特征在于：所述螺纹柱（5）螺纹连接在螺纹孔（24）中，且螺纹柱（5）的上端固定设置有锁定板（51）。

5.根据权利要求4所述的一种制动柜与管路装配辅助工装，其特征在于：所述锁定板（51）上开设有锁定孔（52），且第一半圆支撑环（11）和第二半圆支撑环（21）处于闭合状态时，锁定孔（52）中插接有连接插块（31）。