CN220199128U - 座椅元件以及座椅 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种座椅元件以及座椅。其中，所述座椅元件包括：基体，出气结构，位于所述基体的第一区域，所述出气结构提供所述座椅元件的出气口，以向座椅的部件提供气流；安装腔室，位于所述基体的第二区域，所述安装腔室提供安装空间以容纳安装气流驱动件，所述安装腔室还提供气流驱动件的出风通道；其中，位于所述基体的所述出气结构、安装腔室通过所述出风通道直接地连通。所述座椅元件以及座椅提供的有益效果包括但不限于易于在有限的座椅内部空间进行布置，简化了座椅的结构。

Description

座椅元件以及座椅

技术领域

本申请涉及一种座椅元件以及座椅。

背景技术

座椅通常包括靠背以及坐垫，靠背对乘坐者的背部以及腰部提供支撑，而坐垫对乘坐者的臀部以及腿部提供支撑。在座椅的靠背或者坐垫内可以设置气流驱动件，用于对例如气袋(气囊)装置进行充气，通过气袋的充气膨胀，座椅可以对乘员进行按摩的作用，增加乘坐者的舒适感。或者直接对靠背或者坐垫的支撑部位进行吹风，提供冷气流或者热气流，以提升乘坐者的舒适感。

但发明人发现，在座椅的靠背或者坐垫内设置充气元件，在靠背或者坐垫内部的空间布置较为困难。

因此，本领域需要一种座椅元件以及座椅，以使得充气元件在座椅内易于进行空间布置，简化座椅的结构。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种座椅元件。

本申请的目的在于提供一种座椅。

第一方面，本申请提供一种座椅元件，包括基体；出气结构，位于所述基体的第一区域，所述出气结构提供所述座椅元件的出气口，以向座椅的部件提供气流；安装腔室，位于所述基体的第二区域，所述安装腔室提供安装空间以容纳安装气流驱动件，所述安装腔室还提供气流驱动件的出风通道；其中，位于所述基体的所述出气结构、安装腔室通过所述出风通道直接地连通。

本实施例的技术方案中，通过在基体的第一区域设置出气结构、第二区域直接设置安装腔室以安装气流驱动件，以及出风通道设置于基体并且将第一区域、第二区域直接连通的结构，使得在座椅中无需额外设置风道以连接位于座椅元件外部的气流驱动件与座椅元件的出气结构，节省了座椅中对应设置风道相关的厚度空间，使得与气流供给相关的结构在座椅中占用的厚度空间较小，易于在有限的座椅内部空间进行布置，简化了座椅的结构。另外，还可以简化对风道以及气流驱动件进行安装的步骤，使得座椅的装配过程简化。

在所述座椅元件的一些实施例中，所述出气结构包括从所述基体的所述第一区域凹陷的第一凹槽，以及位于所述第一凹槽的槽底的出气孔。

在所述座椅元件的一些实施例中，所述安装腔室包括从所述基体的所述第二区域凹陷的第二凹槽，所述第二凹槽提供所述安装空间。

在所述座椅元件的一些实施例中，所述第二凹槽的槽壁与所述气流驱动件的外壁匹配。

在所述座椅元件的一些实施例中，所述出风通道与所述第一区域直接连接的位置为所述第一区域的中部。

在所述座椅元件的一些实施例中，座椅元件还包括盖体，所述盖体在所述基体的背面覆盖所述基体，以在背面封闭所述出气结构，所述盖体对应所述第二区域的部分具有进气开口，以提供所述座椅元件的进气口。

在所述座椅元件的一些实施例中，所述出气结构与所述安装腔室一体成型地连接。

在所述座椅元件的一些实施例中，所述基体的材料为毛毡，所述出气结构以及安装腔室为模压成型的结构。

第二方面，本申请提供一种座椅，包括如第一方面所述的座椅元件。

以上座椅的实施例的有益效果在于，由于采用第一方面所述的座椅元件，使得座椅内部的空间易于布置，座椅的结构简化，并且也易于装配。

在所述座椅的一些实施例中，所述座椅的靠背的内部设置有所述座椅元件，在所述靠背的厚度方向，所述安装腔室与所述靠背的背面的距离大于30mm。

附图说明

本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1A以及图1B为一对比方案的座椅元件的结构示意图。

图2A以及图2B为采用图1A以及图1B所示的对比方案的座椅元件的座椅的靠背的结构示意图。

图3A以及图3B为本申请一实施例的座椅元件的结构示意图。

图4A以及图4B为本申请一实施例的座椅的靠背的结构示意图。

附图标记：

10,10a-座椅元件；

1,1a-基体；

11,11a-第一区域；

101,101a-出气口；

102-进气口；

12-第二区域；

2,2a-出气结构；

21-第一凹槽；

22-出气孔；

3-安装腔室；

30-安装空间；

31,31a-出风通道；

32-第二凹槽；

321-第二凹槽的槽壁；

4-盖体；

41-进气开口；

100,100a-座椅；

1001,1001a-靠背；

1002a-凸起结构；

G-安装腔室与靠背的背面的距离。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本申请实施例的描述中，技术术语“第一”“第二”等仅用于区别不同对象，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、特定顺序或主次关系。在本申请实施例的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

在本申请实施例的描述中，技术术语“中心”“纵向”“横向”“长度”

“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”

“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”“轴向”“径向”“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。

在本申请实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，技术术语“安装”“相连”“连接”“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；也可以是机械连接，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

本申请实施例公开的座椅元件以及座椅，以汽车的座椅为例。但可以理解到，本案的座椅头枕以及座椅适用的交通工具，不以汽车为限，例如还可以是飞机、游轮等交通工具，并且，本案的座椅元件以及座椅也不限于应用于交通工具，例如也可以是固定场所的座椅，例如按摩椅、用于大型赛事、会议的观众席的座椅、办公椅等等。另外，本申请实施例公开的座椅元件也不限于应用于座椅的靠背，例如可以用于座椅中任何需要提供气流的对应结构，例如座椅的坐垫。

为了更加清楚地显示本申请实施例的座椅元件10以及座椅100的有益效果，以下首先描述一种对比方案。可以理解到，此处的对比方案仅为对比之用，并不构成现有技术。

参考图1A至图2B所示的，在一种对比方案中，座椅100a的靠背1001a内部具有座椅元件10a以及气流驱动件20，以对座椅100a的靠背1001a提供气流。

座椅元件10a包括基体1a以及出气结构2a，出气结构2a位于基体1a的第一区域11a，出气结构2a提供座椅元件10a的出气口101a，以向座椅的靠背1001a提供气流。

如图1A至图2B所示的，在该对比方案中，在基体1a的外部设置有气流驱动件20以及出风通道31a。如图1A以及图1B所示的，气流驱动件20可以是电极驱动的风扇的结构，类似于离心式风机，气流驱动件20通过螺栓固定于基体1a，气流驱动件20通过出风通道31a连通基体1a的出气结构2a。

参考图2A以及图2B所示的，对比方案的座椅100a，其由于出风通道31a设置于基体1a的外部，因此需要额外的厚度空间布置出风通道31a，使得靠背部1001a的背面存在凸起结构1002a以提供额外的厚度空间，以便于座椅100a内部的空间布置，如此使得座椅100a的观感较差。并且，安装风道以及气流驱动件20还需要额外的螺栓等附件，不仅增加了装配的步骤，也增加了物料成本。

基于此，本申请的发明人经过深入研究，提出了一种座椅元件10以及座椅100，通过在基体的第一区域设置出气结构、第二区域直接设置安装腔室以安装气流驱动件，以及出风通道设置于基体并且将第一区域、第二区域直接连通的结构，使得在座椅中无需额外设置风道以连接位于座椅元件外部的气流驱动件与座椅元件的出气结构，节省了座椅中对应设置风道相关的厚度空间，使得与气流供给相关的结构在座椅中占用的厚度空间较小，易于在有限的座椅内部空间进行布置，简化了座椅的结构。另外，还可以简化对风道以及气流驱动件进行安装的步骤，使得座椅的装配过程简化。具体的结构如下介绍。

参考图3A至图4B所示的，在一些实施例中，座椅元件10包括：基体1、出气结构2以及安装腔室3。

其中，出气结构2位于基体1的第一区域11，出气结构2提供座椅元件10的出气口101，以向座椅的部件提供气流。安装腔室3，位于基体1的第二区域12，安装腔室3提供安装空间30以容纳安装气流驱动件20，安装腔室3还提供气流驱动件的出风通道31。位于基体1的出气结构2、安装腔室3两者通过出风通道31直接地连通。

基体1的具体结构，可以是如图中所示的平板状的结构，在平板状1的基体设置凹陷结构，以构造出气结构2以及安装腔室3。可以理解到，基体1的平板状结构可以是多个平板通过弯折连接的结构，例如构成出气结构2的第一区域11处于一平板结构，构成安装腔室3的第二区域12处于另一平板结构，两平板结构通过弯折结构连接。优选地，基体1、出气结构2、以及安装腔室3一体成型地连接，例如采用板状结构构成基体1，在基体1的第一区域11模压形成出气结构2，基体1的第二区域模压形成安装腔室3，如此结构使得加工工艺简单，易于实现。另外，基体1以及出气结构2、安装腔室3的材质可以是毛毡，如此便于我座椅元件10设置于座椅100的内部，采用毛毡的材质，座椅元件10可以直接通过毛毡的粘接作用粘接在座椅100的内部即可，易于装配。另外，基体1可以是一体成型件也可以是分体成型件，例如上介绍的，可以是构成出气结构2的第一区域11处于一平板结构单独成型，构成安装腔室3的第二区域12处于另一平板结构单独成型，两平板结构再进行连接构成基体1。

出气结构2的含义，即提供所述座椅元件10的出气口101，以向座椅的部件提供气流，例如出气口101的数量一般是多个，例如图中所示的，出气结构2具有对称的分布的两部分，两部分的出气口101对称分布。出气口101的数量、大小以及出气结构2的大小，可以根据实际的气流供给需要调整，例如若对应部位需要较快的气流速度，例如需要较快地充满气囊或者对应部位一般需要提供较大的冷气流或者热气流流量，则出气结构2可以具有较大的面积，从而具有较多以及较大的出气口101。

优选地，出气结构2的具体结构可以是，包括从基体1的第一区域11凹陷的第一凹槽21，以及位于第一凹槽21的槽底的出气孔22。即如上介绍的，在基体1的第一区域11通过模压成型得到第一凹槽21，可以通过冲压形成出气孔22，出气孔22即提供了座椅元件10的出气口101。

安装腔室3，即为安装气流驱动件20的腔室结构。安装腔室3的出口部即提供了气流驱动件的出风通道31。优选地，与出气结构2的制造工艺类似地，承上介绍的，可以采用在基体1的第二区域12通过模压成型得到第二凹槽。

优选地，参考图3A以及图3B所示的，第二凹槽的槽壁321与气流驱动件20的外壁匹配。如图中所示的，槽壁321与气流驱动件20的外壁的轮廓匹配，均为离心风机的蜗壳状结构，如此可以使得气流驱动件20易于固定于安装腔室3，从而减少安装固定需要的连接件以及装配过程中的连接步骤，进一步简化了座椅元件、座椅的结构，以及对应的装配过程。在一些实施例中，参考图3A以及图3B所示的，座椅元件10还包括盖体4，盖体4在基体1的背面覆盖基体1，以在背面封闭出气结构2，盖体4对应第二区域12的部分具有进气开口41，以提供座椅元件10的进气口102。如此可以通过盖体4提供的封闭结构对气流驱动件20进行可靠的固定，进一步对于气流驱动件20的安装固定结构以及装配过程。

位于所述基体1的出气结构2、安装腔室3通过所述出风通道31直接地连通，即气体可以经过安装腔室3的气流驱动件20后直接通过出风通道31流入出气结构2。优选地，如图中所示的，出风通道31与第一区域11直接连接的位置为第一区域11的中部，两侧的出气结构相对于直接连接的位置对称，如图中所示的，左侧与右侧的出气孔22的数目以及布置位置均是对称地分布，如此可以使得出气结构2输出的气流较为均匀。

承上介绍的内容，可以理解到，在座椅100的靠背1001提供吹风或者气囊的结构可以是，座椅的靠背1001的内部设置有座椅元件10以及在安装腔室3内安装固定有气流驱动件20，气体经过气流驱动件20的驱动后经过出风通道31流入出气结构2，经过出气口101流出，直接提供需要的气流，或者对气囊进行充气。

继续参考图4A以及图4B所示的，在座椅的靠背1001的内部设置有上述座椅元件10的结构中，对比图2A以及图2B，可以理解到，相比于对比方案的结构而言，座椅100采用以上实施例介绍的座椅元件10，可以使得靠背1001的背部无需具有凸起结构1002a，使得座椅的视觉观感良好。并且，在不具有凸起结构1002a的情况下，安装腔室3与靠背1001的背面的距离G可以达到大于30mm，如此便于座椅内部其它部件的布置，以及气流驱动件20具有足够的抽气空间。

综上，以上实施例介绍的座椅元件以及座椅的有益效果包括但不限于：

通过在基体的第一区域设置出气结构、第二区域直接设置安装腔室以安装气流驱动件，以及出风通道设置于基体并且将第一区域、第二区域直接连通的结构，使得在座椅中无需额外设置风道以连接位于座椅元件外部的气流驱动件与座椅元件的出气结构，节省了座椅中对应设置风道相关的厚度空间，使得与气流供给相关的结构在座椅中占用的厚度空间较小，易于在有限的座椅内部空间进行布置，简化了座椅的结构。另外，还可以简化对风道以及气流驱动件进行安装的步骤，使得座椅的装配过程简化。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式作出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种座椅元件(10)，其特征在于，包括：

基体(1)；

出气结构(2)，位于所述基体(1)的第一区域(11)，所述出气结构(2)提供所述座椅元件(10)的出气口(101)，以向座椅的部件提供气流；

安装腔室(3)，位于所述基体(1)的第二区域(12)，所述安装腔室(3)提供安装空间(30)以容纳安装气流驱动件(20)，所述安装腔室(3)还提供气流驱动件的出风通道(31)；

其中，位于所述基体(1)的所述出气结构(2)、安装腔室(3)通过所述出风通道(31)直接地连通。

2.如权利要求1所述的座椅元件(10)，其特征在于，所述出气结构(2)包括从所述基体(1)的所述第一区域(11)凹陷的第一凹槽(21)，以及位于所述第一凹槽(21)的槽底的出气孔(22)。

3.如权利要求2所述的座椅元件(10)，其特征在于，所述安装腔室(3)包括从所述基体(1)的所述第二区域(12)凹陷的第二凹槽(32)，所述第二凹槽(32)提供所述安装空间(30)。

4.如权利要求3所述的座椅元件(10)，其特征在于，所述第二凹槽的槽壁(321)与所述气流驱动件(20)的外壁匹配。

5.如权利要求1所述的座椅元件(10)，其特征在于，所述出风通道(31)与所述第一区域(11)直接连接的位置为所述第一区域(11)的中部。

6.如权利要求1所述的座椅元件(10)，其特征在于，座椅元件(10)还包括盖体(4)，所述盖体(4)在所述基体(1)的背面覆盖所述基体(1)，以在背面封闭所述出气结构(2)，所述盖体(4)对应所述第二区域(12)的部分具有进气开口(41)，以提供所述座椅元件(10)的进气口(102)。

7.如权利要求1所述的座椅元件(10)，其特征在于，所述出气结构(2)与所述安装腔室(3)一体成型地连接。

8.如权利要求1所述的座椅元件(10)，其特征在于，所述基体(1)的材料为毛毡，所述出气结构(2)以及安装腔室(3)为模压成型的结构。

9.一种座椅(100)，其特征在于，包括如权利要求1-8任意一项所述的座椅元件(10)。

10.如权利要求9所述的座椅(100)，其特征在于，所述座椅的靠背(1001)的内部设置有所述座椅元件(10)，在所述靠背(1001)的厚度方向，所述安装腔室(3)与所述靠背(1001)的背面的距离(G)大于30mm。