CN220190596U - 一种新能源汽车降噪电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车降噪电机，其组成包括：固定底板，固定底板上端固定设置有下隔音罩和第一减震板，第一减震板上端固定设置有导向柱，第一减震板上方设置有第二减震板，第二减震板设置有导向孔，导向柱与导向孔滑动配合连接，导向柱外侧设置有第一缓冲弹簧，第二减震板上端设置有电机本体，下隔音罩上方设置有上隔音罩，上隔音罩上端设置有集成热管，上隔音罩与下隔音罩卡接固定。与现有技术相比本实用新型设置有集成热管、第一辅助散热片和第二辅助散热片，可利用集成热管、第一辅助散热片和第二辅助散热片对下隔音罩和上隔音罩内部进行散热，可将电机本体产生的热量及时排走，装置的安全性更高。

Description

一种新能源汽车降噪电机

技术领域

本实用新型属于电机降噪技术领域，尤其涉及一种新能源汽车降噪电机。

背景技术

新能源汽车新型永磁同步电机为新能源汽车提供动力的同时，也会产生一定噪音，从而造成一定的噪音污染，永磁同步电机产生噪音的原因有很多，其中主要的是来自车辆在行驶过程中，产生的振动力，加上电机自身的机械噪音(轴承噪音、扫膛等电动机的机械部件产生的一种磨擦声，这一部分噪音主要与电机的生产制作相关)，还有一部分是电机气隙磁场中气流的波动。

如公开号为CN218958697U，电机降噪装置，其技术方案要点包括隔音箱，隔音箱由下盖板和上盖板组合而成，上盖板位于下盖板的上端表面中部，下盖板和上盖板的内壁设置有隔音棉，隔音箱的内侧中部设置有电机，下盖板和上盖板的内侧中部设置有安装板，安装板位于电机的上下两端中部，安装板的内侧中部设置有橡胶垫，橡胶垫的末端固定安装在电机的两端中部，安装板的末端设置有支撑座，支撑座固定安装在下盖板和上盖板的内侧中部，安装板与安装槽通过多组减震装置进行连接。本实用新型通过下盖板和上盖板进行组合形成隔音箱，同时通过橡胶垫对电机进行夹紧固定，再配合多组减震装置可以起到防震动的作用，从而实现对电机进行降噪。该装置使用时不便于对内部电机进行散热。

实用新型内容

本实用新型提供一种新能源汽车降噪电机，旨在解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车降噪电机，其组成包括：固定底板，所述固定底板上端固定设置有下隔音罩和第一减震板，所述第一减震板上端固定设置有导向柱，所述第一减震板上方设置有第二减震板，所述第二减震板设置有导向孔，所述导向柱与所述导向孔滑动配合连接，所述导向柱外侧设置有第一缓冲弹簧，所述第二减震板上端设置有电机本体，所述下隔音罩上方设置有上隔音罩，所述上隔音罩上端设置有集成热管，所述上隔音罩与所述下隔音罩卡接固定。

更进一步地，所述电机本体通过螺栓与所述第二减震板连接固定，所述电机本体与所述第二减震板之间设置有缓冲垫。

更进一步地，所述集成热管上端设置有散热肋片，所述集成热管一共设置有两组。

更进一步地，所述下隔音罩外侧设置有第一辅助散热片。

更进一步地，所述上隔音罩外侧设置有第二辅助散热片。

更进一步地，所述第一减震板上方设置有第一半圆缓冲条，所述第二减震板下方设置有第二半圆缓冲条，所述第一半圆缓冲条和所述第二半圆缓冲条之间设置有衬板，所述衬板与所述第二减震板下端固定连接。

更进一步地，所述第一半圆缓冲条和所述第二半圆缓冲条交错设置。

更进一步地，所述上隔音罩靠近所述电机本体的一侧设置有弧形压板，所述弧形压板远离所述电机本体的一侧通过第二缓冲弹簧与所述上隔音罩连接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：由于本实用新型设置有固定底板、下隔音罩和上隔音罩，可将电机本体放置于下隔音罩和上隔音罩内部进行隔音，可减少电机本体运行时的噪音，导向孔的直径比导向柱的直径大，通过设置第一减震板、导向柱、第二减震板、导向孔和缓冲弹簧，可将电机本体固定在第二减震板上端，当电机运行产生振动或车辆在行驶过程中产生振动时，可利用缓冲弹簧减少振动，可起到一定降噪的作用，集成热管内设置有液体换热介质，通过设置集成热管，可利用集成热管将下隔音罩和上隔音罩内部的热量带到下隔音罩和上隔音罩的外侧，可快速将电机本体产生的热量及时排走。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的内部结构第一视角示意图；

图3是图2中A处局部放大图；

图4是本实用新型的内部结构第二视角示意图。

图中：1、固定底板；2、下隔音罩；3、第一减震板；4、导向柱；5、第二减震板；6、导向孔；7、第一缓冲弹簧；8、电机本体；9、上隔音罩；10、集成热管；11、缓冲垫；12、散热肋片；13、第一辅助散热片；14、第二辅助散热片；15、第一半圆缓冲条；16、第二半圆缓冲条；17、衬板；18、弧形压板；19、第二缓冲弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图4所示，一种新能源汽车降噪电机，其组成包括：固定底板1，固定底板1上端固定设置有下隔音罩2和第一减震板3，第一减震板3上端固定设置有导向柱4，第一减震板3上方设置有第二减震板5，第二减震板5设置有导向孔6，导向柱4与导向孔6滑动配合连接，导向柱4外侧设置有第一缓冲弹簧7，第二减震板5上端设置有电机本体8，下隔音罩2上方设置有上隔音罩9，上隔音罩9上端设置有集成热管10，上隔音罩9与下隔音罩2卡接固定，通过设置固定底板1、下隔音罩2和上隔音罩9，可将电机本体8放置于下隔音罩2和上隔音罩9内部进行隔音，可减少电机本体8运行时的噪音，导向孔6的直径比导向柱4的直径大，通过设置第一减震板3、导向柱4、第二减震板5、导向孔6和第一缓冲弹簧7，可将电机本体8固定在第二减震板5上端，当电机运行产生振动或车辆在行驶过程中产生振动时，可利用第一缓冲弹簧7减少振动，可起到一定降噪的作用，集成热管10内设置有液体换热介质，通过设置集成热管10，可利用集成热管10将下隔音罩2和上隔音罩9内部的热量带到下隔音罩2和上隔音罩9的外侧，可快速将电机本体8产生的热量及时排走。

电机本体8通过螺栓与第二减震板5连接固定，电机本体8与第二减震板5之间设置有缓冲垫11，通过设置缓冲垫11可减少电机本体8与第二减震板5之间的振动，可减少振动和噪音。

集成热管10上端设置有散热肋片12，集成热管10一共设置有两组，通过在集成热管10上端设置散热肋片12，可加速集成热管10上端与外部空气之间的换热，排热效率更高。

下隔音罩2外侧设置有第一辅助散热片13，上隔音罩9外侧设置有第二辅助散热片14，通过设置第一辅助散热片13和第二辅助散热片14，第一辅助散热片13和第二辅助散热片14分别固定设置于下隔音罩2和上隔音罩9的外侧，可利用第一辅助散热片13和第二辅助散热片14对下隔音罩2和上隔音罩9内部进行散热，配合集成热管10一起导热，散热效果更好。

第一减震板3上方设置有第一半圆缓冲条15，第二减震板5下方设置有第二半圆缓冲条16，第一半圆缓冲条15和第二半圆缓冲条16之间设置有衬板17，衬板17与第二减震板5下端固定连接，第一半圆缓冲条15和第二半圆缓冲条16交错设置，通过设置第一半圆缓冲条15、第二半圆缓冲条16和衬板17，可利用第一半圆缓冲条15、第二半圆缓冲条16和衬板17配合第一缓冲弹簧7进行减震消音，从而起到一定降噪的作用。

上隔音罩9靠近电机本体8的一侧设置有弧形压板18，弧形压板18远离电机本体8的一侧通过第二缓冲弹簧19与上隔音罩9连接固定，通过设置弧形压板18和第二缓冲弹簧19可辅助固定电机本体8，同时也可辅助第一半圆缓冲条15、第二半圆缓冲条16、衬板17和第一缓冲弹簧7一同减少冲击力的影响，起到一定降噪的作用。

本实用新型的工作原理为：使用时，先将电机本体8与第二减震板5连接固定，然后将上隔音罩9与下隔音罩2卡接固定，将电机本体8放置于下隔音罩2和上隔音罩9内部进行隔音，可减少电机本体8运行时的噪音，并可利用集成热管10、第一辅助散热片13和第二辅助散热片14对下隔音罩2和上隔音罩9内部进行散热，可将电机本体8产生的热量及时排走，装置的安全性更高，电机本体8运行时可利用第一半圆缓冲条15、第二半圆缓冲条16和衬板17、第一缓冲弹簧7、弧形压板18和第二缓冲弹簧19减少运行时冲击力的影响，从而起到一定降噪的作用，这就是该装置的工作原理。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (8)

1.一种新能源汽车降噪电机，其特征在于，包括固定底板(1)，所述固定底板(1)上端固定设置有下隔音罩(2)和第一减震板(3)，所述第一减震板(3)上端固定设置有导向柱(4)，所述第一减震板(3)上方设置有第二减震板(5)，所述第二减震板(5)设置有导向孔(6)，所述导向柱(4)与所述导向孔(6)滑动配合连接，所述导向柱(4)外侧设置有第一缓冲弹簧(7)，所述第二减震板(5)上端设置有电机本体(8)，所述下隔音罩(2)上方设置有上隔音罩(9)，所述上隔音罩(9)上端设置有集成热管(10)，所述上隔音罩(9)与所述下隔音罩(2)卡接固定。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车降噪电机，其特征在于：所述电机本体(8)通过螺栓与所述第二减震板(5)连接固定，所述电机本体(8)与所述第二减震板(5)之间设置有缓冲垫(11)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车降噪电机，其特征在于：所述集成热管(10)上端设置有散热肋片(12)，所述集成热管(10)一共设置有两组。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车降噪电机，其特征在于：所述下隔音罩(2)外侧设置有第一辅助散热片(13)。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车降噪电机，其特征在于：所述上隔音罩(9)外侧设置有第二辅助散热片(14)。

6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车降噪电机，其特征在于：所述第一减震板(3)上方设置有第一半圆缓冲条(15)，所述第二减震板(5)下方设置有第二半圆缓冲条(16)，所述第一半圆缓冲条(15)和所述第二半圆缓冲条(16)之间设置有衬板(17)，所述衬板(17)与所述第二减震板(5)下端固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车降噪电机，其特征在于：所述第一半圆缓冲条(15)和所述第二半圆缓冲条(16)交错设置。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车降噪电机，其特征在于：所述上隔音罩(9)靠近所述电机本体(8)的一侧设置有弧形压板(18)，所述弧形压板(18)远离所述电机本体(8)的一侧通过第二缓冲弹簧(19)与所述上隔音罩(9)连接固定。