CN220170135U - 缸体止推面深度测量检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于发动机检具技术领域，涉及一种缸体止推面深度测量检具，包括：测量仪器、安装块、定位块、测杆、校对块，将测量仪器安装到安装块上，再将安装块与定位块连接，以及定位块上滑动设置的测杆，组合形成本申请示出的缸体止推面深度测量检具，通过校对块校准测量仪器的零位，将检具转移至缸体，使定位块与缸体加工基准面重合，测杆的最低端与缸体止推面接触，读取测量仪器的测量值，从而准确测量缸体止推面的加工深度。采用本申请的技术方案提出的缸体止推面深度检具，具有检测操作便捷、高效，能够确保测量精度的同时减轻作业人员的劳动强度，从而提高生产效率，具有经济性好的有益效果。

Description

缸体止推面深度测量检具

技术领域

本实用新型涉及发动机检具技术领域，特别是涉及一种缸体止推面深度测量检具。

背景技术

发动机缸体止推面用于曲轴装配定位，缸体止推面的加工精度要求高，对发动机性能有着重大影响，因此缸体止推面的加工质量控制是缸体加工的一个难点。

目前，缸体止推面深度需要在加工现场进行测量，测量过程复杂，且需要借助辅器具完成测量，现有使用的辅助测量器具存在较大测量误差；虽然三坐标测量仪测量结果较为准确但是存在测量操作不便于实施、以及整个测量过程耗时较长，测量效率低，从而影响现场生产效率；并且三坐标测量仪测量人工成本和器具成本较高，存在经济性差的问题。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种缸体止推面深度测量检具，用于解决现有技术在缸体止推面深度测量过程中存在测量误差大、测量效率低及经济性差的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种缸体止推面深度测量检具，包括：

测量仪器；

安装块，用于安装所述测量仪器；

定位块，所述安装块与所述定位块连接，所述定位块用于与缸体止推面定位配合；

测杆，所述测杆沿所述定位块的厚度方向贯穿所述定位块，所述测杆与所述定位块滑动连接，所述测杆沿长度方向上的一端用于与测量面接触，另一端用于与测量仪器接触；

校对块，所述定位块与所述校对块沿高度方向上的一端配合，所述测杆沿轴向远离所述测量仪器的一端与所述校对块沿高度方向远离所述定位块的一端接触。

可选地，所述安装块包括第一安装部和第二安装部，所述第一安装部用于与所述定位块配合安装，所述第二安装部用于安装所述测量仪器。

可选地，所述第一安装部与所述定位块通过第一锁紧件连接，所述定位块与所述第一安装部上对应的位置沿厚度方向贯穿开设有用于穿设所述第一锁紧件的第一通孔。

可选地，所述第二安装部沿所述定位块的厚度方向开设有用于安装所述测量仪器的安装槽。

可选地，所述第二安装部沿所述定位块的长度方向贯穿开设有第二通孔，所述第二通孔用于穿设第二锁紧件，所述第二锁紧件用于锁紧定位所述测量仪器。

可选地，所述定位块上开设有第三通孔，所述定位块上穿过所述第三通孔设有导向套筒，导向套筒沿轴向靠近所述测量仪器的一端设有第一限位台，所述导向套筒与所述定位块通过第三锁紧件锁紧固定。

可选地，所述测杆穿过所述导向套筒与所述定位块连接，所述测杆沿轴向上靠近所述测量仪器的一端上设有第二限位台。

可选地，所述第二限位台与所述第二安装部之间连接有弹性件。

可选地，所述测杆沿轴向上开设有限位槽，所述导向套筒上开设有第四通孔，所述第四通孔用于穿设第四锁紧件，所述第四锁紧件穿过所述第四通孔与所述限位槽抵接。

可选地，所述定位块沿长度方向设有两个挡销，两个所述挡销关于所述测杆的轴向对称设置在所述定位块上。

如上所述，本实用新型具有以下有益效果：将测量仪器安装到安装块上，再将安装块与定位块连接，以及定位块上滑动设置的测杆，组合形成本申请示出的缸体止推面深度测量检具，通过校对块校准测量仪器的零位，将检具转移至缸体，使定位块与缸体加工基准面重合测杆的最低端与缸体止推面接触，读取测量仪器的测量值，从而准确测量缸体止推面的加工深度。采用本申请的技术方案提出的缸体止推面深度检具，具有检测操作便捷、高效，能够确保测量精度的同时减轻作业人员的劳动强度，从而提高生产效率，具有经济性好的有益效果。

附图说明

图1显示为本实用新型实施例结构示意图；

图2显示为图1中示出的缸体止推面深度检具使用过程示意图；

图3显示为图1中安装块的结构示意图；

图4显示为图1中导向套筒的结构示意图；

图5显示为图1中测杆的结构示意图。

零件标号说明

测量仪器1、安装块2、第一安装部201、第一锁紧件201a、第一通孔201b、第二安装部202、安装槽202a、第二通孔202b、第二锁紧件202c、定位块3、第三通孔301、第三锁紧件302、测杆4、第二限位台401、限位槽402、校对块5、导向套筒6、第一限位台601、第四通孔602、第四锁紧件603、弹性件7、挡销8、止推槽9。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。

请参阅图1至图5。需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

在对本实用新型实施例进行详细叙述之前，先对本实用新型的应用环境进行描述。本实用新型的技术主要是应用于发动机检具技术领域。本实用新型是用于解决现有技术在缸体止推面深度测量过程中存在测量误差大、测量效率低及经济性差的问题。

请结合图1至图5所示，本实用新型提供一种缸体止推面深度测量检具，包括：

在本申请的一示例性实施例中，测量仪器1；安装块2，用于安装测量仪器1；定位块3，安装块2与定位块3连接，定位块3用于与缸体止推面定位配合；测杆4，测杆4沿定位块3的厚度方向贯穿定位块3，测杆4与定位块3滑动连接，测杆4沿长度方向上的一端用于与测量面接触，另一端用于与测量仪器1接触；校对块5，定位块3与校对块5沿高度方向上的一端配合，测杆4沿轴向远离测量仪器1的一端与校对块5沿高度方向远离定位块3的一端接触，校对块5用于校准测量仪器1的零位。

在本实施例中，本申请实施例示出的测量仪器1采用百分表，将测量仪器1安装到安装块2上，再将安装块2与定位块3连接，以及定位块3上滑动设置的测杆4，组合形成本申请示出的缸体止推面深度测量检具，通过校对块5校准测量仪器1的零位，将检具转移至缸体，使定位块3与缸体加工基准面重合，测杆4的最低端与缸体止推面接触，读取测量仪器1的测量值，从而准确测量缸体止推面的加工深度。采用本申请的技术方案提出的缸体止推面深度检具，具有检测操作便捷、高效，能够确保测量精度的同时减轻作业人员的劳动强度从而提高生产效率，具有经济性好的有益效果。

在本申请的一示例性实施例中，安装块2包括第一安装部201和第二安装部202，第一安装部201用于与定位块3配合安装，第二安装部202用于安装测量仪器1。

在本实施例中，第一安装部201呈“凸”字型结构，第二安装部202呈“L”型结构，第二安装部202的短边与第一安装部201的突起部分连接，形成安装块2。

在本申请的一示例性实施例中，第一安装部201与定位块3通过第一锁紧件201a连接，定位块3与第一安装部201上对应的位置沿厚度方向贯穿开设有用于穿设第一锁紧件201a的第一通孔201b。

在本实施例中，定位块3上用于与第一安装部201配合安装的部位沿定位块3的长度方向开设有至少两个第一通孔201b，第一安装部201件对应定位块3上开设第一通孔201b的位置同样开设有第一通孔201b，第一安装部201通过第一锁紧件201a穿过第一安装部201上的第一通孔201b和定位块3上的第一通孔201b将安装块2与定位块3锁紧固定。

在本申请的一示例性实施例中，第二安装部202沿定位块3的厚度方向开设有用于安装测量仪器1的安装槽202a。

在本实施例中，第二安装部202沿定位块3的厚度方向贯穿开设有用于与测量仪器1的连杆配合安装的安装槽202a，且安装槽202a为沿定位块3的宽度方向开设在第二安装部202上具有开口的条形槽，安装槽202a的开槽宽度与测量仪器1的连杆间隙配合。

在本申请的一示例性实施例中，第二安装部202沿定位块3的长度方向贯穿开设有第二通孔202b，第二通孔202b经过安装槽202a，第二锁紧件202c用于锁紧定位测量仪器1。

在本实施例中，安装槽202a靠近开口的一端沿定位块3的长度方向贯穿开设有第二通孔202b，第二通孔202b用于穿设第二锁紧件202c，第二锁紧件202c用于将测量仪器1锁紧固定在第二安装部202上，当需要调节测量仪器1的测量行程时，可以通过松动第二锁紧件202c调整测量仪器1连杆在安装槽202a上的配合位置，从而调节测量仪器1的测量行程。

在本申请的一示例性实施例中，定位块3上开设有第三通孔301，定位块3上穿过第三通孔301设有导向套筒6，导向套筒6沿轴向靠近测量仪器1的一端设有第一限位台601，导向套筒6与定位块3通过第三锁紧件302锁紧固定。

在本实施例中，定位块3上对应测量仪器1在安装块2上的位置，与测量仪器1连杆同轴，在定位块3上沿厚度方向贯穿开设有第三通孔301，第三通孔301内设有导向套筒6，测杆4穿过导向套筒6设置在定位块3上，通过导向套筒6对测杆4的轴向移动导向，避免测杆4轴向移动时发生轴向偏移，第三锁紧件302通过对导向套筒6径向施加锁紧力，从而实现对导向套筒6的轴向限位，避免导向套筒6跟随测杆4发生轴向位移，导向套筒6沿轴向靠近测量仪器1的一端设有第一限位台601，通过第一限位台601，可以避免导向套筒6未安装第三锁紧件302时从定位块3上掉落，第三锁紧件302为止口螺钉。

在本申请的一示例性实施例中，测杆4穿过导向套筒6与定位块3连接，测杆4沿轴向上靠近测量仪器1的一端上设有第二限位台401。

在本实施例中，第二限位台401用于避免测杆4安装过程从定位块3上掉落，第二凸台的直径大于导向套筒6的内径。

在本申请的一示例性实施例中，第二限位台401与第二安装部202之间连接有弹性件7。

在本实施例中，测杆4第二限位台401与安装块2第二安装部202之间连接有弹性件7，由于第三通孔301与测量仪器1的连杆同轴开设，所以测杆4与测量仪器1的轴线重合，即设置在第二限位台401和第二安装部202之间的弹性件7，为设置在测量仪器1连杆与第二限位台401之间，通过弹性件7的设置，能够为测杆4提供一个向下的预紧力，使得在测量时确保测杆4与测量表面接触，同时，弹性件7能够在一定程度上保护测量仪器1不被测杆4损坏，即当测杆4发生轴向位移时，在弹性件7弹性预紧力范围内的位移能够避免测量仪器1被撞击损坏。

在本申请的一示例性实施例中，测杆4沿轴向上开设有限位槽402，导向套筒6上开设有第四通孔602，第四通孔602用于穿设第四锁紧件603，第四锁紧件603穿过第四通孔602与限位槽402抵接。

在本实施例中，测杆4沿轴向开设的限位槽402长度，能够满足检具测量需求的同时，避免测杆4发生较大的轴向位移，从而对测杆4在一定范围内轴向限位，同时通过在导向套筒6上对应测杆4限位槽402的位置开设第四通孔602，并通过在第四通孔602上穿设第四锁紧件603与限位槽402抵接，从而能够实现测杆4的轴向限位，同时还能避免测杆4发生周向转动，避免测量仪器1跳表，从而进一步确保测量精度，第四锁紧件603为止口螺钉。

在本申请的一示例性实施例中，定位块3沿长度方向设有两个挡销8，两个挡销8关于测杆4的轴向对称设置在定位块3上。

在本实施例中，两个挡销8用于与缸体止推槽9内侧壁接触，从而对定位块3沿长度方向定位，同时避免测杆4因定位块3沿长度方向发生位移，导致测杆4发生径向位移，从而避免造成测量精度偏差的有益效果。

工作原理，将缸体止推面深度测量检具与校对块5配合，使测杆4的最低端与校对块5的校对面接触，将测量仪器1的读数校对至零位，然后将缸体止推面深度测量检测转移至发动机缸体，将定位块3与缸体的加工基准面重合，将挡销8与止推槽9的内侧壁接触，对定位块3沿长度方向限位，避免定位块3沿长度方向发生位移，从而避免测杆4发生径向位移，从而确保测量精度，安装完成后，读取测量仪器1的测量数值，与零位数值对比，确定缸体止推面的深度数值；通过采用本申请的技术方案提出的缸体止推面深度检具，具有检测操作便捷、高效，能够确保测量精度的同时减轻作业人员的劳动强度，从而提高生产效率，具有经济性好的有益效果。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种缸体止推面深度测量检具，其特征在于，包括：

测量仪器；

安装块，用于安装所述测量仪器；

定位块，所述安装块与所述定位块连接，所述定位块用于与缸体止推面定位配合；

测杆，所述测杆沿所述定位块的厚度方向贯穿所述定位块，所述测杆与所述定位块滑动连接，所述测杆沿长度方向上的一端用于与测量面接触，另一端用于与测量仪器接触；

校对块，所述定位块与所述校对块沿高度方向上的一端配合，所述测杆沿轴向远离所述测量仪器的一端与所述校对块沿高度方向远离所述定位块的一端接触。

2.根据权利要求1所述的缸体止推面深度测量检具，其特征在于：所述安装块包括第一安装部和第二安装部，所述第一安装部用于与所述定位块配合安装，所述第二安装部用于安装所述测量仪器。

3.根据权利要求2所述的缸体止推面深度测量检具，其特征在于：所述第一安装部与所述定位块通过第一锁紧件连接，所述定位块与所述第一安装部上对应的位置沿厚度方向贯穿开设有用于穿设所述第一锁紧件的第一通孔。

4.根据权利要求2所述的缸体止推面深度测量检具，其特征在于：所述第二安装部沿所述定位块的厚度方向开设有用于安装所述测量仪器的安装槽。

5.根据权利要求4所述的缸体止推面深度测量检具，其特征在于：所述第二安装部沿所述定位块的长度方向贯穿开设有第二通孔，所述第二通孔用于穿设第二锁紧件，所述第二锁紧件用于锁紧定位所述测量仪器。

6.根据权利要求2所述的缸体止推面深度测量检具，其特征在于：所述定位块上开设有第三通孔，所述定位块上穿过所述第三通孔设有导向套筒，导向套筒沿轴向靠近所述测量仪器的一端设有第一限位台，所述导向套筒与所述定位块通过第三锁紧件锁紧固定。

7.根据权利要求6所述的缸体止推面深度测量检具，其特征在于：所述测杆穿过所述导向套筒与所述定位块连接，所述测杆沿轴向上靠近所述测量仪器的一端上设有第二限位台。

8.根据权利要求7所述的缸体止推面深度测量检具，其特征在于：所述第二限位台与所述第二安装部之间连接有弹性件。

9.根据权利要求8所述的缸体止推面深度测量检具，其特征在于：所述测杆沿轴向上开设有限位槽，所述导向套筒上开设有第四通孔，所述第四通孔用于穿设第四锁紧件，所述第四锁紧件穿过所述第四通孔与所述限位槽抵接。

10.根据权利要求1所述的缸体止推面深度测量检具，其特征在于：所述定位块沿长度方向设有两个挡销，两个所述挡销关于所述测杆的轴向对称设置在所述定位块上。