CN220130242U - 一种汽车装配的承接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车装配的承接装置，包括底座，底座上固定连接有支撑座，支撑座上转动连接有转盘一，转盘一上固定连接有驱动件，驱动件输出端延伸连接有承接杆，所述承接杆另一端设置有吸附机构，包括套筒，所述套筒内设置有滑块，与套筒滑动配合，滑块下部固定连接有支撑柱，滑块下设置有弹簧，套设在支撑柱外侧，与滑块下部和套筒底壁抵触，所述支撑柱贯穿套筒底部，支撑柱伸出端固定连接有吸盘，当承接装置通过吸盘挪移车顶盖向上运动时，滑块压缩弹簧从而抵消车顶盖超重导致的过大负载，起到缓冲的作用。

Description

一种汽车装配的承接装置

技术领域

本实用新型涉及汽车装配辅助装置技术领域，具体为一种汽车装配的承接装置。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，我国汽车行业的产量在迅速提升，出口量也在不断增长，推动了我国汽车行业在世界上的地位。汽车是各种零部件的有机组合体，汽车生产的最后一道工序必定是装配，汽车车身具有一定高度，当装配其顶盖时一般通过设置有吸盘的承接装置将顶盖从存放的位置挪移到装配的位置，由于顶盖比较重，并且驱动承接装置上下伸缩的驱动件都为机械性运作，当承接装置的吸盘吸住顶盖直接向上提拉时，车顶盖向上作加速直线运动，车顶盖处于超重状态，吸盘会受到比顶盖重量更大负载，对吸盘造成冲击，从而容易导致吸盘承受力过载，无法稳固的吸住顶盖。

故而，提出一种汽车装配的承接装置来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车装配的承接装置，具有缓冲吸盘受力的优点，解决了承接装置无法稳固挪移顶盖的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车装配的承接装置，包括底座，底座上固定连接有支撑座，支撑座上转动连接有转盘一，转盘一上固定连接有驱动件，驱动件输出端延伸连接有承接杆，所述承接杆另一端设置有吸附机构，所述吸附机构包括套筒，所述套筒内滑动连接有滑块，滑块下部固定连接有支撑柱，所述支撑柱贯穿套筒底部，支撑柱伸出端固定连接有吸盘，支撑柱外侧套设有弹簧，弹簧的上下两端与滑块下部和套筒底壁抵触。

进一步，所述承接杆另一端转动连接有转盘二，套筒固定连接于转盘二底面

进一步，包括真空泵，所述吸盘与真空泵的进气口连接。

进一步，所述弹簧与支撑柱外侧紧密贴合。

进一步，底座四端转动连接有支座。

进一步，所述转盘二下均匀分布有四个吸盘。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：当使用承接装置装配车顶盖时，驱动件向上推动吸住车顶盖的吸盘时，吸盘带动支撑柱和滑块同时向下压缩弹簧，此时弹簧发生形变对吸盘有一个向上的力，从而抵消因为直接提拉车顶盖，车顶盖超重产生的更大的力，使得吸盘得以缓冲，更加稳固的承接车顶盖。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖视图示意图；

图3为图2的A处放大图；

图4为弹簧压缩状态的结构示意图。

图中：1、底座；2、转盘一；3驱动件；4、承接杆；5、转盘二；6、套筒；7、滑块；8、支撑柱；9、弹簧；10、吸盘；11、支撑座；12、轴承；13、滚轮；14、支座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-3，本实施例中的一种汽车装配的承接装置，包括底座1，底座1上固定连接有支撑座11，支撑座11上转动连接有转盘一2，转盘一2上固定连接有驱动件3，驱动件3输出端延伸连接有承接杆4，承接杆4另一端设置有吸附机构，吸附机构包括套筒6，套筒6内滑动连接有滑块7，滑块7下部固定连接有支撑柱8，支撑柱8贯穿套筒6底部，支撑柱8伸出端固定连接有吸盘10，支撑柱8外侧套设有弹簧9，弹簧9的上下两端与滑块7下部和套筒6底壁抵触。

当承接装置需要装配车顶盖时，转盘一2转动改变承接杆4的角度，将承接杆4转动到存放顶盖的位置，此时驱动件3向下伸缩，从而降低承接杆4的高度，当下降到吸盘10完全吸住车顶盖后，驱动件3向上伸缩，从而推动承接杆4向上移动，此时吸盘10吸住车顶盖向上提拉，此时车顶盖超重导致吸盘10会受到比车顶盖重力更重一个负载，吸盘10带动支撑柱8向下移动，支撑柱8上滑块7也被带动向下压，从而将套筒6内的弹簧9压缩，弹簧9为吸盘10提供一个向上的力，这个力可以抵消由于车顶盖超重产生的负载，使得吸盘10可以得到缓冲，防止吸盘10因为负载过大变形减弱对顶盖的吸力，更加稳固的承接车顶盖，然后转盘一2转动，带动承接架改变角度，从而将车顶盖放置到装配位置。

承接杆4另一端转动连接有转盘二5，套筒6固定连接于转盘二5底面，由于承接装置将车顶盖挪移到装配位置时，车顶盖方向若是反的则需要进行调节，此时承接杆4与转盘二5是转动连接，转盘二5转动角度便可以带动车顶盖调节角度。

可以理解的是，该装置的洗盘10吸力有限，为了增强其对车顶盖的吸力，吸盘10与真空泵的进气口连接,吸盘10内被真空泵将空气完全抽出，进一步增强了吸盘10对车顶盖的吸力。

弹簧9与支撑柱8外侧紧密贴合，当滑块7下压弹簧9时，由于弹簧9与支撑柱8外侧紧密贴合，使得下压的阻力增大，从而可以在使用同等价格和材质的条件下，使得弹簧9对吸盘10的缓冲效果更好。

底座1四端转动连接有支座14，底座1下设置有滚轮13，当需要使用承接装置或者收起承接装置时，需要移动承接装置，滚轮13可以带动承接装置方便的移动到需要的位置,当其静止工作时防止装置随意移动，支座14转动至与地面抵触，将承接装置的位置进行限位。

为了使承接装置挪移车顶盖时，车顶盖均匀的受力，防止摇晃，转盘二5下均匀分布有四个吸盘10。

上述实施例的工作原理为：当承接装置需要装配车顶盖时，转盘一2转动改变承接杆4的角度，将承接杆4转动到存放顶盖的位置，此时驱动件3向下伸缩，从而降低承接杆4的高度，当下降到吸盘10完全吸住车顶盖后，驱动件3向上伸缩，从而推动承接杆4向上移动，此时吸盘10吸住车顶盖向上提拉，此时车顶盖由于处于超重状态，导致吸盘10会受到比车顶盖重力更重一个负载，吸盘10带动支撑柱8向下移动，支撑柱8上滑块7也被带动向下压，从而将套筒6内的弹簧9压缩，弹簧9为吸盘10提供一个向上的力，这个力可以抵消由于车顶盖超重产生的负载，使得吸盘10可以得到缓冲，防止吸盘10因为负载过大变形减弱对顶盖的吸力，从而更加稳固的承接车顶盖，然后转盘一2转动，带动承接架改变角度，从而将车顶盖放置到装配位置。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车装配的承接装置，包括底座(1)，底座(1)上固定连接有支撑座(11)，支撑座(11)上转动连接有转盘一(2)，转盘一(2)上固定连接有驱动件(3)，驱动件(3)输出端延伸连接有承接杆(4)，所述承接杆(4)另一端设置有吸附机构，其特征在于：所述吸附机构包括套筒(6)，所述套筒(6)内滑动连接有滑块(7)，滑块(7)下部固定连接有支撑柱(8)，所述支撑柱(8)贯穿套筒(6)底部，支撑柱(8)伸出端固定连接有吸盘(10)，支撑柱(8)外侧套设有弹簧(9)，弹簧(9)上下两端与滑块(7)下部和套筒(6)底壁抵触。

2.根据权利要求1所述的一种汽车装配的承接装置，其特征在于：所述承接杆(4)另一端转动连接有转盘二(5)，套筒(6)固定连接于转盘二(5)底面。

3.根据权利要求2所述的一种汽车装配的承接装置，其特征在于：包括真空泵，所述吸盘(10)与真空泵的进气口连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车装配的承接装置，其特征在于：所述弹簧(9)与支撑柱(8)外侧紧密贴合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车装配的承接装置，其特征在于：底座(1)四端转动连接有支座(14)。

6.根据权利要求2所述的一种汽车装配的承接装置，其特征在于：所述转盘二(5)下均匀分布有四个吸盘(10)。