CN220121340U - 一种交通信号灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路交通技术领域，具体为一种交通信号灯，包括壳体，所述壳体的底端设置有固定柱，所述壳体的前端设置有数个灯罩，并且灯罩的周围均设置有挡罩，所述壳体的内部设置有照明机构和控制机构，所述照明机构包括数个灯盘，所述灯盘呈环状设置，所述灯盘上以环形排列有数个LED灯，所述灯盘的中心处设置有雾灯，所述控制机构包括控制模块、网络模块和继电器，所述控制模块和网络模块均设置于电路板上，所述继电器分别与电路板和数个灯盘、数个雾灯之间电连接，通过该交通信号灯内设置了雾灯，雾灯可以让该交通信号灯在大雾、雾霾天气时具有更远的光线照射距离，可以方便人们在大雾、雾霾天气观察交通信号灯，同时还增加了交通安全性。

Description

一种交通信号灯

技术领域

本实用新型涉及道路交通技术领域，具体为一种交通信号灯。

背景技术

众所周知，道路交通信号灯是用于给互相冲突的交通流分配有效的通行权，以提高道路交通安全和道路容量的一类交通灯。它分为：给出一种方向性信号、显示单一颜色的交通控制信号灯如红绿灯，和表示特定内容如行人的走和停(用箭头表示)、车辆的前进方向等带有符号的信号灯两类。

交通信号灯在现今早已是很常见了，但是现今道路上的交通信号灯在某些情况下也会出现一些不足之处，比如当发生大雾、雾霾天气时，交通信号灯的光线很容易被雾遮挡，导致路对面的人难以看清信号灯，不仅容易造成事故，还会影响交通效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种交通信号灯。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通信号灯，包括壳体，所述壳体的底端设置有固定柱，所述壳体的前端设置有数个灯罩，并且灯罩的周围均设置有挡罩，所述壳体的内部设置有照明机构和控制机构，所述照明机构包括数个灯盘，所述灯盘呈环状设置，所述灯盘上以环形排列有数个LED灯，所述灯盘的中心处设置有雾灯，所述控制机构包括控制模块、网络模块和继电器，所述控制模块和网络模块均设置于电路板上，所述继电器分别与电路板和数个灯盘、数个雾灯之间电连接。

进一步的，所述壳体内的侧面设置有天线，并与电路板电连接。

进一步的，所述照明机构无聚光的相关结构。

进一步的，所述壳体上设置有散热结构。

进一步的，所述壳体的前端可进行拆卸。

进一步的，数个所述LED灯于灯盘上采用并联的接电方式。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种交通信号灯，具备以下有益效果：

该交通信号灯，通过在发生大雾、雾霾天气时，网络模块接收到天气信息后，控制模块自动通过继电器控制雾灯打开，使得该交通信号灯具有良好的自动防雾的效果，通过该交通信号灯内设置了雾灯，雾灯可以让该交通信号灯在大雾、雾霾天气时具有更远的光线照射距离，可以方便人们在大雾、雾霾天气观察交通信号灯，同时还增加了交通安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中所示A处局部放大的结构示意图。

图中：1、壳体；2、固定柱；3、灯罩；4、挡罩；5、灯盘；6、LED灯；7、雾灯；8、控制模块；9、网络模块；10、继电器；11、天线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型的一种交通信号灯，包括壳体1，壳体1的底端设置有固定柱2，壳体1的前端设置有数个灯罩3，灯罩3分为不同的颜色，分别为红色、黄色和绿色，本实施例中，以三色式交通信号灯为例，其他的信号灯也可适用该方案，灯罩3的周围均设置有挡罩4，挡罩4用于遮挡雨水和阳光。

壳体1的内部设置有照明机构和控制机构，照明机构包括数个灯盘5，灯盘5呈环状设置，灯盘5上以环形排列有数个LED灯6，LED灯6用于平常的照射，灯盘5的中心处设置有雾灯7，雾灯7可以照射的更远，雾灯7本身更长的波长来减少光束在混浊空气中的衍射，让更多的有效光穿过杂质更多的空气，从而达到更远的照射距离，在低能见度条件下，空气处于气溶胶状态，各种微小水滴、悬浮颗粒等杂质填充其中，当普通灯光的光线穿过它们时，必然会产生廷德尔效应，即平行光线穿过空气时，会衍射出明亮的光柱，雾灯7的波长较长，可以最大限度地减少衍射，让更多有效光线穿过浓雾和微小水滴。

照明机构无聚光的相关结构，通过让照明机构不设置聚光结构，能够让光线不会聚，廷德尔效应就不会被放大。

数个所述LED灯6于灯盘5上采用并联的接电方式，并联的接电方式可以防止其中一个LED灯6发生损坏时而影响其他LED灯6的供电，让该交通信号灯具有较好的稳定性。

壳体1上设置有散热结构，用于对该交通信号灯的散热，其散热结构采用现有的且合适的散热结构即可。

壳体1的前端可进行拆卸，该交通信号灯，如果发生了故障，可通过打开壳体1的前端来对交通信号灯进行检修。

控制机构包括控制模块8、网络模块9和继电器10，控制模块8和网络模块9均设置于电路板上，壳体1内的侧面设置有天线11，并与电路板电连接，天线11能够增加网络模块9的信号接收强度，增加运行稳定性，继电器10分别与电路板和数个灯盘5、数个雾灯7之间电连接，网络模块9能够通过网络获取当地的天气信息，当网络模块9获取到大雾的天气信息时，会向控制模块8发送电信号，控制模块8通过继电器10控制雾灯7打开，从而达到自动控制的效果。

本申请描述中所使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内一般技术人员所理解的通常含义。本申请描述中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“中心”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等表示方位的词语仅用以表示相对的方向或者位置关系，而非暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，当被描述对象的绝对位置发生改变后，其相对位置关系也可能发生相应的改变，因此不能理解为对本申请的限制。本申请描述中所使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似用语，仅用于描述目的，用以区分不同的组成部分，而不能够将其理解为指示或暗示相对重要性。

本申请描述中所使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语，不应理解为对数量的绝对限制，而应理解为存在至少一个。本申请描述中所使用的“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种交通信号灯，包括壳体(1)，所述壳体(1)的底端设置有固定柱(2)，其特征在于：所述壳体(1)的前端设置有数个灯罩(3)，并且灯罩(3)的周围均设置有挡罩(4)，所述壳体(1)的内部设置有照明机构和控制机构，所述照明机构包括数个灯盘(5)，所述灯盘(5)呈环状设置，所述灯盘(5)上以环形排列有数个LED灯(6)，所述灯盘(5)的中心处设置有雾灯(7)，所述控制机构包括控制模块(8)、网络模块(9)和继电器(10)，所述控制模块(8)和网络模块(9)均设置于电路板上，所述继电器(10)分别与电路板和数个灯盘(5)、数个雾灯(7)之间电连接。

2.根据权利要求1所述的一种交通信号灯，其特征在于：所述壳体(1)内的侧面设置有天线(11)，并与电路板电连接。

3.根据权利要求1所述的一种交通信号灯，其特征在于：所述照明机构无聚光的相关结构。

4.根据权利要求1所述的一种交通信号灯，其特征在于：所述壳体(1)上设置有散热结构。

5.根据权利要求1所述的一种交通信号灯，其特征在于：所述壳体(1)的前端可进行拆卸。

6.根据权利要求1所述的一种交通信号灯，其特征在于：数个所述LED灯(6)于灯盘(5)上采用并联的接电方式。