CN213777553U - 一种基于智慧城市***的智能路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种基于智慧城市***的智能路灯，包括底座、灯杆、第一灯座和第二灯座，第一灯座、第二灯座相对设置在灯杆的两侧，第一灯座的底部安装有LED光控灯，顶部安装有亮度传感器，LED光控灯和亮度传感器之间设有光控开关，第二灯座的底部安装有LED防雾灯，顶部安装有湿度传感器，LED防雾灯和湿度传感器之间设有湿度开关，灯杆内设有抽风流道，灯杆的侧壁安装有第一抽风机，底座内安装有空气压缩干燥机，抽风流道的一端与第一抽风机连接，抽风流道的另一端与空气压缩干燥机的输入端口连接，空气压缩干燥机的输入端口安装有第二抽风机。本实用新型可实现驱雾与照明同时进行，以解决雾区公路上交通事故频发的问题。

Description

一种基于智慧城市***的智能路灯

技术领域

本实用新型涉及一种路灯，具体涉及一种基于智慧城市***的智能路灯。

背景技术

随着雾霾的加剧，越来越多的公路成为雾区公路，雾区公路以其能见度低的特点严重威胁了交通安全，使得交通事故更为频发，造成雾区公路的主要是团雾，专家研究表明，团雾具有突发性、局地性、尺度小、浓度大的特征，团雾的范围比较小，团雾外视线良好；团雾内四周朦胧，能见度很低，常常只有几十米甚至十几米；团雾分布不均匀，有些区域很浓；团雾覆盖面积大小也不一致，具体表现在公路上，长度从1公里到5公里不等。团雾一般出现在昼夜温差较大、无风的夜间，尤其易出现在清晨。团雾还与局部小气候环境、地面粗糙度等因素关系密切，一般来说，郊区和乡村比城市容易出现团雾，比较空旷的高速公路路段更容易出现团雾。大雾的天气预报本身就有一定的难度，而团雾又具有明显的突发性、局地性、偶然性等特征，因而预报的难度就更大。团雾不仅很难预报，甚至高速公路监测设备都很难准确捕捉到团雾信息。比如，在设施比较先进的沪宁高速上，能见度自动观测空间距离的间隔约10公里，每1分钟传一次资料，但团雾距离一般不足10公里，所以自动观测仪也不能完全监测到团雾。也正因为团雾的预测和监测难度都很大，当团雾出现时，高速公路上的电子警示牌，常常不能对过往车辆及时提醒，加之团雾经常是的“忽有忽无”，也会带来驾驶员的主观情绪起伏不定，容易因造成交通事故，故而雾区公路上交通事故频发。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种基于智慧城市***的智能路灯，可实现驱雾与照明同时进行，以解决雾区公路上交通事故频发的问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种基于智慧城市***的智能路灯，包括底座、灯杆、第一灯座和第二灯座，所述灯杆立设于所述底座的顶部，所述第一灯座、第二灯座相对设置在所述灯杆的两侧，所述第一灯座的底部安装有LED光控灯，所述第一灯座的顶部安装有亮度传感器，所述LED光控灯和亮度传感器之间设有光控开关，所述第二灯座的底部安装有LED防雾灯，所述第二灯座的顶部安装有湿度传感器，所述LED防雾灯和湿度传感器之间设有湿度开关，所述灯杆内设有电源模块，所述电源模块通过所述光控开关与所述LED光控灯电连接，所述电源模块通过所述湿度开关与所述LED防雾灯电连接，所述灯杆、底座为中空互通结构，所述灯杆内设有抽风流道，所述灯杆的侧壁开设有连通所述抽风流道的抽风机安装口，所述抽风机安装口中安装有第一抽风机，所述底座内安装有空气压缩干燥机，所述抽风流道的一端与所述第一抽风机连接，所述抽风流道的另一端与所述空气压缩干燥机的输入端口连接，所述空气压缩干燥机的输入端口安装有第二抽风机，所述第一抽风机、第二抽风机、空气压缩干燥机并联连接在所述LED防雾灯的两端。

进一步的，所述灯杆的侧壁垂直开设有若干个抽风机安装口，每个抽风机安装口中安装有一个所述第一抽风机。

进一步的，所述灯杆的顶部安装有太阳能电池板组件，所述电源模块设于所述灯杆的顶部，并与所述太阳能电池板组件电连接。

进一步的，所述太阳能电池板组件为球形空心结构。

进一步的，所述第一灯座和第二灯座为上下设置。

进一步的，所述LED防雾灯包括若干个LED模组、驱动模块和灯架，所述LED模组由散热器、密封圈、LED芯片、PCB板和透光罩组成，所述LED芯片焊接在所述PCB板上，所述PCB板固定在所述散热器上，所述密封圈设置在所述PCB板和所述透光罩之间，所述若干个LED模组和所述驱动模块电性连接，并安装在所述灯架上。

进一步的，所述LED芯片包括红光LED芯片和普通白光LED芯片，所述红光LED芯片和所述普通白光LED芯片按一定比例组合在一起。

进一步的，所述红光LED芯片为两个一排间接分布于所述PCB板上。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、通过在灯杆两侧安装有两个不同功能的LED灯，在晚上或光线昏暗时，光控开关自动闭合，LED光控灯工作，在白天光线充足时，光控开关自动断开，LED光控灯不工作，节能环保，在空气湿度较高时，湿度开关自动闭合，LED防雾灯工作，从而对车辆进行引导，在空气湿度降低后，湿度开关断开，LED防雾灯不工作；

2、灯杆内设有抽风流道，灯杆的侧壁设有若干个抽风机，通过抽风流道连接至空气压缩干燥机，在LED防雾灯工作的同时，抽风机、空气压缩干燥机开启，抽风机能将空气中的雾气吸入灯杆内再通过空气压缩干燥机进行干燥处理，实现自动驱雾功能，智能化程度高，LED防雾灯配合驱雾，大大提高了雾区交通安全度；

3、LED防雾灯通过一定比例将普通白光LED芯片和红光LED芯片两者组合在一起组成LED模组光源，此LED模组光源的光谱中黄光普区域的百分比较高，波长较长，色温较低，有较高的穿透性，红光LED芯片的数量较少，不影响整个路灯的光效，从而使路灯在雨雾天气下具有较强的光线穿透性和显色性；

4、其采用的电源模块可通过太阳能进行充电储能，实现节约用电的目的，符合环保社会的宗旨。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种基于智慧城市***的智能路灯的外观结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种基于智慧城市***的智能路灯的内部结构示意图；

图3为本实用新型提供的一种基于智慧城市***的智能路灯的电路示意图；

图4为本实用新型所述LED防雾灯的结构示意图；

图5为本实用新型所述LED防雾灯的LED模组的结构组合图；

图6为本实用新型所述LED防雾灯的PCB板上的LED芯片布置示意图。

附图标记说明：

1--底座2--灯杆

3--第一灯座4--第二灯座

5--LED光控灯6--亮度传感器

7--光控开关8--LED防雾灯

9--湿度传感器11--湿度开关

12--电源模块13--抽风流道

14--第一抽风机15--空气压缩干燥机

16--第二抽风机17--太阳能电池板组件

81--LED模组82--驱动模块

83--灯架811--散热器

812--密封圈813--LED芯片

814--PCB板815--透光罩。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

为了说明本实用新型所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。

实施例

请参阅图1～3，本实施例提供了一种基于智慧城市***的智能路灯，包括底座1、灯杆2、第一灯座3和第二灯座4，灯杆2立设于底座1的顶部，第一灯座3、第二灯座4相对设置在灯杆2的两侧，第一灯座3的底部安装有LED光控灯5，第一灯座3的顶部安装有亮度传感器6，LED光控灯5和亮度传感器6之间设有光控开关7，第二灯座4的底部安装有LED防雾灯8，第二灯座4的顶部安装有湿度传感器9，LED防雾灯8和湿度传感器9之间设有湿度开关11，灯杆2内设有电源模块12，电源模块12通过光控开关7与LED光控灯5电连接，电源模块12通过湿度开关11与LED防雾灯8电连接，灯杆2内设有抽风流道13，灯杆2的侧壁垂直开设有若干个分别连通抽风流道13的抽风机安装口，每个抽风机安装口中安装有第一抽风机14，底座1内安装有空气压缩干燥机15，抽风流道13的一端与若干个第一抽风机14连接，抽风流道13的另一端与空气压缩干燥机15的输入端口连接，空气压缩干燥机15的输入端口安装有第二抽风机16，第一抽风机14、第二抽风机16、空气压缩干燥机15均并联连接在LED防雾灯8的两端。

LED光控灯5通过亮度传感器6通过控制，在晚上或光线昏暗时，光控开关7自动闭合，LED光控灯5工作，在白天光线充足时，光控开关7自动断开，LED光控灯5不工作，节能环保。

LED防雾灯8通过湿度传感器9通过控制，在空气湿度较高时，湿度开关11自动闭合，LED防雾灯8工作，从而对车辆进行引导，在空气湿度降低后，湿度开关11断开，LED防雾灯8不工作。

结合图4、图5，所述LED防雾灯8包括若干个LED模组81、驱动模块82和灯架83，所述LED模组81由散热器811、密封圈812、LED芯片813、PCB板814和透光罩815组成，LED芯片813焊接在PCB板814上，PCB板814固定在散热器811上，散热器811为铝合金基板，有很好的硬度和强度，同时具有极好的热传导性，能够很好的将LED芯片813产生的热量散去，密封圈812设置在PCB板814和透光罩815之间，密封圈812能够阻止LED芯片813受到潮气、灰尘、细菌的侵蚀，提高LED防雾灯8的使用寿命，若干个LED模组81和驱动模块82电性连接，并安装在灯架83上，多个LED模组81共用灯架83，光照效果好，结构简单，减少了资源的浪费，节约了灯具成本。

所述LED芯片813包括红光LED芯片和普通白光LED芯片，红光LED芯片和普通白光LED芯片按一定比例组合在一起。此种组合的LED模组光谱分析表明，黄光普区域的百分比占有量较高，不像钠灯光那样狭窄，色温低，有较高的穿透性，同时目前高端红光LED芯片的发光效率也几乎达到白光芯片的水平，LED模组81中红光LED芯片数量较少，不影响整个路灯的光效，从而使路灯在雨雾天气下具有较强的光线穿透性和显色性，保证了车辆在雨雾天气能够安全行车。

所述红光LED芯片为两个一排间接分布于PCB板814上。LED模组光源部分由8-20颗LED芯片组成，如图6所示，LED芯片813为14颗，其中LED-3～LED-12为白光芯片，LED-1～LED-2和LED-13～LED-14为红光芯片，LED芯片813以串联或并联的方式焊接到PCB板814上，LED芯片813在贴片过程中同种色温的芯片排放在一起，在用机器进行贴片时，能够提高贴片效率。

在LED防雾灯8工作的同时，第一抽风机14、第二抽风机16、空气压缩干燥机15均同时开启，通过第一抽风机14将空气中的雾气吸入灯杆2内流经有抽风流道13，再通过第二抽风机16将雾气吸入空气压缩干燥机15内进行干燥处理，实现自动驱雾功能，智能化程度高，LED防雾灯8配合驱雾，大大提高了雾区交通安全度。

较佳的，所述第一灯座3和第二灯座4为上下设置。LED光控灯5位于离地面更高的位置，有助于扩大灯光照射范围。而LED防雾灯8位于离地面更低的位置，有助于灯光能更快速地穿透雾气到达地面。

为实现节约用电的目的，灯杆2的顶部安装有太阳能电池板组件17，电源模块12设于灯杆2的顶部，并与太阳能电池板组件17电连接。电源模块12可通过太阳能进行充电储能。

较佳的，所述太阳能电池板组件17为球形空心结构。使太阳能电池板组件17能360度采集太阳光，转化效率更高。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种基于智慧城市***的智能路灯，其特征在于：包括底座、灯杆、第一灯座和第二灯座，所述灯杆立设于所述底座的顶部，所述第一灯座、第二灯座相对设置在所述灯杆的两侧，所述第一灯座的底部安装有LED光控灯，所述第一灯座的顶部安装有亮度传感器，所述LED光控灯和亮度传感器之间设有光控开关，所述第二灯座的底部安装有LED防雾灯，所述第二灯座的顶部安装有湿度传感器，所述LED防雾灯和湿度传感器之间设有湿度开关，所述灯杆内设有电源模块，所述电源模块通过所述光控开关与所述LED光控灯电连接，所述电源模块通过所述湿度开关与所述LED防雾灯电连接，所述灯杆、底座为中空互通结构，所述灯杆内设有抽风流道，所述灯杆的侧壁开设有连通所述抽风流道的抽风机安装口，所述抽风机安装口中安装有第一抽风机，所述底座内安装有空气压缩干燥机，所述抽风流道的一端与所述第一抽风机连接，所述抽风流道的另一端与所述空气压缩干燥机的输入端口连接，所述空气压缩干燥机的输入端口安装有第二抽风机，所述第一抽风机、第二抽风机、空气压缩干燥机并联连接在所述LED防雾灯的两端。

2.根据权利要求1所述的一种基于智慧城市***的智能路灯，其特征在于：所述灯杆的侧壁垂直开设有若干个抽风机安装口，每个抽风机安装口中安装有一个所述第一抽风机。

3.根据权利要求1所述的一种基于智慧城市***的智能路灯，其特征在于：所述灯杆的顶部安装有太阳能电池板组件，所述电源模块设于所述灯杆的顶部，并与所述太阳能电池板组件电连接。

4.根据权利要求3所述的一种基于智慧城市***的智能路灯，其特征在于：所述太阳能电池板组件为球形空心结构。

5.根据权利要求1所述的一种基于智慧城市***的智能路灯，其特征在于：所述第一灯座和第二灯座为上下设置。

6.根据权利要求1所述的一种基于智慧城市***的智能路灯，其特征在于：所述LED防雾灯包括若干个LED模组、驱动模块和灯架，所述LED模组由散热器、密封圈、LED芯片、PCB板和透光罩组成，所述LED芯片焊接在所述PCB板上，所述PCB板固定在所述散热器上，所述密封圈设置在所述PCB板和所述透光罩之间，所述若干个LED模组和所述驱动模块电性连接，并安装在所述灯架上。

7.根据权利要求6所述的一种基于智慧城市***的智能路灯，其特征在于：所述LED芯片包括红光LED芯片和普通白光LED芯片，所述红光LED芯片和所述普通白光LED芯片按一定比例组合在一起。

8.根据权利要求7所述的一种基于智慧城市***的智能路灯，其特征在于：所述红光LED芯片为两个一排间接分布于所述PCB板上。

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