CN220102000U - 一种缩短传感齿圈轴向安装距离的变速箱结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种缩短传感齿圈轴向安装距离的变速箱结构，属于汽车用机械传动技术领域。包括传感齿、轴承、输出法兰、输出轴、转速传感器、后端盖、双油封、顶销、压板、大螺母、锁片、后壳；所述传感齿一侧面内凹，并通过其内孔套接于输出轴，所述传感齿的平面与轴承紧密贴合，所述轴承安装于后壳上方，并套接于输出轴，所述传感齿的内凹面与输出法兰紧密贴合，并通过压板将输出法兰固定，所述压板通过大螺母固定于输出轴。本实用新型缩短左端面和右端面零件的安装长度，同时保持传感齿的有效轴向长度，满足输出转速信号的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种缩短传感齿圈轴向安装距离的变速箱结构，属于汽车用机械传动技术领域。
背景技术
当前的传感器齿圈轴向长度过长，重量过大，在满足输出转速信号的前提下占用变速箱空间过大，重量过大，导致成本太大。因变速箱需要降本，缩短长度，但又必须满足输出转速信号的要求，这时需要重新设计一种传感器齿圈，既要输出转速信号，又要缩短轴向安装长度。
实用新型内容
本目的是提供了一种缩短传感齿圈轴向安装距离的变速箱结构，缩短左端面和右端面零件的安装长度，同时保持传感齿的有效轴向长度，满足输出转速信号的要求。
本为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
包括传感齿、轴承、输出法兰、输出轴、转速传感器、后端盖、双油封、顶销、压板、大螺母、锁片、后壳；
所述传感齿一侧面内凹，并通过其内孔套接于输出轴，所述传感齿的平面与轴承紧密贴合，所述轴承安装于后壳上方，并套接于输出轴，所述传感齿的内凹面与输出法兰紧密贴合，并通过压板将输出法兰固定，所述压板通过大螺母固定于输出轴。
优选的，所述输出轴与压板中还安装有防止大螺母受到扭矩相对转动的顶销。
优选的，所述大螺母还通过冲铆的锁片紧锁。
优选的，所述轴承通过后端盖一端压紧于输出轴。
优选的，所述后端盖另一端下方设置有检测传感齿转速的转速传感器。
优选的，所述输出法兰与后端盖的接触面设置有双油封。
本实用新型的优点在于：通过缩短传感器齿圈的左右端面零件的安装长度，减轻了其重量，同事保持传感齿的有效轴向长度，满足了输出转速信号的要求 。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1是本实用新型的主视图和剖视图；
图2是本实用新型的三维图。
图3是轴向安装图
图中：1-传感齿，2-内凹面，3-平面，4-内孔，5-轴承，6-输出法兰，7-输出轴，8-转速传感器，9-后端盖，10-双油封，11-顶销，12-压板，13-大螺母，14-锁片，15-后壳。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
一种缩短传感齿圈轴向安装距离的变速箱结构，包括传感齿1、轴承5、输出法兰6、输出轴7、转速传感器8、后端盖9、双油封10、顶销11、压板12、大螺母13、锁片14、后壳15；所述传感齿1一侧面内凹，并通过其内孔4套接于输出轴7，所述传感齿1的平面3与轴承5紧密贴合，所述轴承5安装于后壳15上方，并套接于输出轴7，所述传感齿1的内凹面2与输出法兰6紧密贴合，并通过压板12将输出法兰6固定，所述压板12通过大螺母13固定于输出轴7。所述输出轴7与压板12中还安装有防止大螺母13受到扭矩相对转动的顶销11。所述大螺母13还通过冲铆的锁片14紧锁。所述轴承5通过后端盖9一端压紧于输出轴7。所述后端盖9另一端下方设置有检测传感齿1转速的转速传感器8。所述输出法兰6与后端盖9的接触面设置有双油封10。
工作原理如结构图所示：轴承5安装在后壳15上，内孔4紧安装在轴7上并保持相对静止，平面3和轴承5压紧，内凹面2和输出法兰6压紧，压板12压在输出法兰6上，大螺母13穿过压板12和轴7用螺纹连接，顶销11安装在轴7和压板12中防止打螺母受到扭矩相对转动，锁片14锁住大螺母后冲铆，防止大螺母发生松动，后端盖9压紧轴承，传感齿1安装在后端盖9上对准转速传感器8传输转速信号，传感齿1要想输出信号轴向宽度必须达到一定值，双油封10安装在输出法兰6和后端盖9上，起到防止油外漏的作用。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种缩短传感齿圈轴向安装距离的变速箱结构，其特征在于，包括传感齿（1）、轴承（5）、输出法兰（6）、输出轴（7）、转速传感器（8）、后端盖（9）、双油封（10）、顶销（11）、压板（12）、大螺母（13）、锁片（14）、后壳（15）；
所述传感齿（1）一侧面内凹，并通过其内孔（4）套接于输出轴（7），所述传感齿（1）的平面（3）与轴承（5）紧密贴合，所述轴承（5）安装于后壳（15）上方，并套接于输出轴（7），所述传感齿（1）的内凹面（2）与输出法兰（6）紧密贴合，并通过压板（12）将输出法兰（6）固定，所述压板（12）通过大螺母（13）固定于输出轴（7）。
2.根据权利要求1所述的缩短传感齿圈轴向安装距离的变速箱结构，其特征在于，所述输出轴（7）与压板（12）中还安装有防止大螺母（13）受到扭矩相对转动的顶销（11）。
3.根据权利要求1所述的缩短传感齿圈轴向安装距离的变速箱结构，其特征在于，所述大螺母（13）还通过冲铆的锁片（14）紧锁。
4.根据权利要求1所述的缩短传感齿圈轴向安装距离的变速箱结构，其特征在于，所述轴承（5）通过后端盖（9）一端压紧于输出轴（7）。
5.根据权利要求4所述的缩短传感齿圈轴向安装距离的变速箱结构，其特征在于，所述后端盖（9）另一端下方设置有检测传感齿（1）转速的转速传感器（8）。
6.根据权利要求1所述的缩短传感齿圈轴向安装距离的变速箱结构，其特征在于，所述输出法兰（6）与后端盖（9）的接触面设置有双油封（10）。
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