CN220067182U - 一种可用于燃油环境内的励磁旋转组件及燃油泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可用于燃油环境内的励磁旋转组件及燃油泵，属于液体输送设备技术领域，励磁旋转组件包括由外至内的电机外壳、定子总成和转子总成，转子总成套于燃油泵的主轴上，转子总成与定子总成之间设有间隙；主轴及定子总成的上端与电机端盖相连，转子总成下端驱动泵头组件内泵叶轮旋转；定子总成和转子总成内设有上下贯通的燃油通道。燃油泵包括泵外壳、泵头组件和励磁旋转组件，泵头组件和励磁旋转组件自下至上设于泵外壳内。励磁旋转组件与控制器组装为无刷直流电机，效率高、噪音及维护成本低，使用寿命长，安全性能高；同时励磁旋转组件置于燃油环境中，能够起到降温作用，且燃油进出口设置在燃油泵的两端，能够实现连续供油。

Description

一种可用于燃油环境内的励磁旋转组件及燃油泵

技术领域

本实用新型属于液体输送设备技术领域，尤其涉及一种可用于燃油环境内的励磁旋转组件及燃油泵。

背景技术

燃油泵是电喷汽车燃油喷射***的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作。燃油泵作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力，向分油管输送高压燃油，保证向喷油嘴供应持续的燃油。

目前，现有燃油泵的电机采用有刷直流电机，由于碳刷、换向器结构长期运转存在摩擦损耗现象，噪音大，电机效率较低；碳刷、换向器磨损严重时需要维修更换，维护成本高，使用寿命受限。另外，电刷与换向器之间的磨擦易产生火花，对燃油泵而言存在极大的安全隐患。同时，现有燃油泵的泵头采用进油口和出油口相对布置的结构，这种结构会出现间歇供油现象，由于不能连续供油尤其在燃油液位较低时易发生发动机干烧现象，具有一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可用于燃油环境内的励磁旋转组件及燃油泵，旨在解决现有技术中有刷直流电机存在损耗严重导致噪音大、效率低、维护成本高、使用寿命低、安全隐患大的问题，以及现有燃油泵进出油口相对布置存在不能连续供油的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种可用于燃油环境内的励磁旋转组件，所述励磁旋转组件包括电机外壳及其内部的转子总成和定子总成，所述定子总成固定于电机外壳内，所述转子总成套装设置于燃油泵的主轴上，所述定子总成设置于转子总成的外部，且转子总成与定子总成之间设有间隙；所述主轴的上端及定子总成的上端与电机端盖相连，且定子总成能够与电机端盖外部的控制器电连接，所述电机外壳、转子总成、定子总成、电机端盖及控制器组装为无刷直流电机；所述转子总成的下端与泵头组件相连；所述定子总成和转子总成内设有供燃油通过的燃油通道，所述燃油通道的下端入口与泵头组件的出油口连通，所述燃油通道的上端出口连通电机端盖与电机外壳交界处的排油口。

优选的，所述转子总成的下端通过联轴器与泵头组件相连，用于驱动泵头组件内的叶轮总成旋转，所述转子总成的两端均设有含油轴承，所述含油轴承与转子总成为过盈配合。

优选的，所述转子总成包括转子铁芯和磁石；所述定子总成包括注塑壳体及其内部的定子铁芯和绕组；所述注塑壳体的内壁上设有多个过油槽，所述注塑壳体上过油槽及定子铁芯与转子铁芯之间的间隙形成燃油通道。

优选的，所述定子总成的上封装部通过导体与控制器相连，所述控制器设置于电机端盖与连接器端盖之间的腔体内，所述电机端盖与连接器端盖密封相连，所述连接器端盖的侧面设有与电源线相连的电源接口；所述电机端盖的底部四周设有与电机外壳相连的凸檐，所述凸檐周向设有两个沉槽及供排油管通过的通孔。

优选的，所述导体为分体式结构，所述上封装部及电机端盖内分别设有导体一及导体二，所述导体一的下端与绕组电连接、上端通过插簧端子与导体二的下端电连接，所述导体二的上端与控制器电连接。

优选的，所述电机端盖与连接器端盖的配合面上设有密封圈；所述连接器端盖与电机端盖的边缘通过卡接结构相连，所述卡接结构设置于密封圈的外侧；所述卡接结构包括卡槽和定位凸块，多个卡槽间隔设置于连接器端盖的底面上，所述卡槽的内壁上设有内倒钩，所述电机端盖的顶面上对应设有多个与卡槽配合的定位凸块，所述定位凸块的侧面设有与内倒钩配合的外倒钩。

本实用新型还提供一种燃油泵，包括泵外壳、泵头组件和励磁旋转组件，所述泵头组件和励磁旋转组件自下至上设置于泵外壳的内部；所述泵头组件的下端与泵外壳之间设有密封圈，所述泵头组件的下端进油口设有过滤网。

优选的，所述泵外壳与电机端盖采用旋铆联接，所述电机端盖与泵外壳相连的一端为向外凸出的锥形斜面，所述泵外壳的末端为与斜面相配合的锥形旋铆面，所述旋铆面上设有冲铆点，所述电机端盖的斜面上设有与冲铆点相对应的冲铆预留孔。

优选的，所述泵外壳的外部设有框架式结构的安装支架，所述安装支架对应设置于励磁旋转组件的外侧，所述安装支架的上部对应电机端盖与电机外壳交界处设有若干个镂空区，用于将燃油通道流出的燃油排出；所述电机端盖的下部外表面上设有用于安装密封圈的密封槽；所述安装支架的上端与电机端盖的外侧下端面抵接，所述安装支架的下端设有挡圈，所述挡圈与安装支架之间设有密封圈。

优选的，所述泵头组件包括泵体和叶轮总成，所述泵体包括依次相连的泵端盖、泵腔体和泵腔上盖，所述泵端盖、泵腔体和泵腔上盖的内腔贯通，所述叶轮总成设置于泵腔体内，所述主轴的下端固定于泵端盖中部安装孔中，所述泵端盖和泵腔上盖与主轴的中心轴线重合，所述泵腔体的内腔为圆柱形、且其中心轴线相对主轴的中心轴线偏心设置；所述泵端盖的一侧设有进油口，所述泵腔上盖设有与泵腔体贯通的出油口；所述泵端盖内设有用于容纳安全阀的阀腔，所述阀腔的顶部设有与泵腔体内高压区贯通的回油孔，用于在泵腔体内油压过大时燃油经安全阀回流至泵端盖进油一端进行泄压；

所述叶轮总成包括泵叶轮和多个滚柱，所述泵叶轮通过轴套与主轴转动配合，多个滚柱对应设置于泵叶轮四周圆柱面上的凹槽内，所述泵叶轮的内孔壁上设有多个用于与联轴器配合的限位槽；所述励磁旋转组件通过联轴器驱动叶轮总成旋转将燃油从进油口抽吸至泵体内并经出油口排出。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型通过将转子总成和定子总成安装在电机外壳内，转子总成套装于燃油泵的主轴上，且转子总成的下端通过联轴器与泵头组件内的叶轮总成相连，能够驱动叶轮总成旋转。采用该结构的励磁旋转组件与控制器组装为无刷直流电机，由于无电刷和换向器能够提高效率、降低噪音及维护成本，延长使用寿命，安全性能高。同时在定子总成和转子总成内设置供燃油通过的燃油通道，可使励磁旋转组件置于燃油环境中，且燃油进出口设置在燃油泵的两端，能够实现连续供油，同时还能够对其内部励磁旋转组件起到降温作用；并在下端进油口安装过滤网，能够对进入泵体内的燃油进行过滤，保证燃油泵内部及其配套设备的清洁度。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型实施例提供的一种可用于燃油环境内的励磁旋转组件的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种燃油泵的结构示意图；

图3是图2中燃油泵的分解示意图；

图4是图3中定子总成的结构示意图；

图5是图3中电机端盖的外形图；

图6是图1中A处的局部放大图；

图7是图3中泵外壳的外形图；

图8是图3中电机端盖的侧视图；

图9是图8中电机端盖的俯视图；

图10是图9中的B-B剖视图；

图11是图1中连接器端盖的仰视图；

图12是图11中的C-C剖视图；

图13是图3中泵头组件的结构示意图；

图14是本实用新型实施例中泵头组件的分解示意图；

图15是图1中叶轮的结构示意图；

图16是图1中泵腔体的结构示意图；

图17是图1中泵腔上盖相对主轴的位置示意图；

图18是图1中阀盖的结构示意图；

图19是图1中泵端盖的俯视图；

图20是本实用新型实施例中叶轮总成在泵腔体内的布置示意图；

图中：00-泵头组件；1-主轴，2-进油口，3-出油口，4-泵端盖，5-泵腔体，6-泵腔上盖，7-吸油孔，8-泵叶轮，9-滚柱，10-轴套，11-凹槽，12-限位槽，13-螺栓，14-圆弧槽，15-进液腔，16-安全阀，160-过油孔，161-柱塞，162-弹簧，163-阀盖，164-连接肋；17-回油孔，18-过滤网，19-加强筋，20-密封圈；21-识别槽；

22-电机外壳，23-转子总成，24-定子总成，241-注塑壳体，242-过油槽；25-电机端盖，26-联轴器，27-含油轴承，28-导体，29-控制器，30-连接器端盖，31-电源接口，32-插簧端子，33-挡圈，34-泵外壳，35-安装支架；36-排油口，37-卡槽，38-定位凸块，39-内倒钩，40-斜面，41-旋铆面，42-冲铆点，43-冲铆预留孔；44-平垫圈，45-C型环。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1、2，本实用新型提供的一种可用于燃油环境内的励磁旋转组件，所述励磁旋转组件包括电机外壳22及其内部的转子总成23和定子总成24，所述定子总成24固定于电机外壳22内，所述转子总成23套装设置于燃油泵的主轴1上，所述定子总成24设置于转子总成23的外部，且转子总成23与定子总成24之间设有间隙；所述主轴1的上端及定子总成24的上端与电机端盖25相连，且定子总成24能够与电机端盖25外部的控制器29电连接，所述电机外壳22、转子总成23、定子总成24、电机端盖25及控制器29组装为无刷直流电机；所述转子总成23的下端与泵头组件00相连；所述定子总成24和转子总成23内设有供燃油通过的燃油通道，所述燃油通道的下端入口与泵头组件00的出油口连通，所述燃油通道的上端出口连通电机端盖25与电机外壳22交界处的排油口。其中，转子总成23在主轴1上可上下浮动，轴向具有1mm左右的窜动量；转子总成23的上端轴向通过C型环45限位。图1、2中箭头表示燃油流向。该结构的励磁旋转组件能够置于燃油环境中，可使燃油通道上下贯穿转子总成23和定子总成24内部，燃油进出口设置在燃油泵的两端，能够实现连续供油，同时还能够对其内部励磁旋转组件起到降温作用。

在本实用新型的一个具体实施例中，如图1、4所示，所述转子总成23包括转子铁芯和磁石，转子总成23的两端均设有含油轴承27，所述含油轴承27的外表面与转子总成23为过盈配合，所述含油轴承27的内孔与主轴1为转动配合，转子总成23上端及其内部含油轴承的顶部设有平垫圈44；所述定子总成24包括注塑壳体241及其内部的定子铁芯和绕组；所述注塑壳体241的内壁上设有过油槽242，所述注塑壳体241上过油槽242及定子铁芯与转子铁芯之间的间隙形成燃油通道。转子在定子产生的磁场作用下，能够将电能转换为机械能；定子线圈通电后能够产生励磁磁场，对转子总成产生力的作用，转子总成进而通过联轴器驱动泵头组件内泵叶轮旋转。

在图4所示的实施例中，注塑壳体241内壁上设有6个1.5mm宽的过油槽，以及定子总成24与转子总成23之间的间隙，均能够供燃油通过。

具体设计时，如图1、5所示，具体设计时，所述定子总成24的上下两端分别设有上封装部和下封装部，所述主轴1的上端及定子总成24的上封装部与电机端盖25相连；所述定子总成24的上封装部通过导体28与控制器29相连，所述电机外壳22、转子总成23、定子总成24、电机端盖25及控制器29组装为无刷直流电机；所述控制器29设置于电机端盖25与连接器端盖30之间的腔体内，所述电机端盖25与连接器端盖30密封相连，所述连接器端盖30的侧面设有与电源线相连的电源接口31。装配时，将控制器29安装在电机端盖25与连接器端盖30之间的腔体内，可使其与燃油隔离开，保证用电安全。其中，控制器采用PCBA(印制电路板)，能够控制燃油泵的工作时间，具有防反接、高温保护、限电流、过电压、欠电压保护的作用。本实用新型提供的无刷直流电机具有以下优点：

(1)、电机效率高。采用无刷直流电机结构，其转子为永磁体，因此无励磁损耗；相对于有刷直流电机，无碳刷、换向器结构，减少了碳刷损耗；可以实现无级调速，消除了多级减速损耗。从电机结构上就已经提高了效率。除此之外，电机通过AnsysHFSS软件模拟设计，设计效率高；定、转子冲片采用50A470冷轧硅钢片，铁损小；转子磁石采用钕铁硼永磁材质，磁性极强，导磁率极高。通过以上举措，电机效率高于国内同类电机和其它电机。

(2)、寿命长。该电机无电刷，不会因电刷的磨损而进行更换、维修；而是通过控制器进行控制，控制器的寿命在2万小时以上。

(3)、体积小、重量轻。该电机效率高，零件尺寸较小；并且采用积木式设计，结构紧凑，进一步减小体积和重量。

(4)、无火花产生、安全性高。该电机无电刷和换向器，不会因电刷与换向器之间的磨擦而产生火花，安全性大大提高，对燃油泵而言更加重要。

(5)、噪音低。该电机无电刷，不会因电刷的磨损造成磨擦声响；结构简单，零部件精密配合安装，运行比较平滑。因此噪音低，可以满足需要高静音设备的要求。

如图8所示，电机端盖25在具体设计时，在电机端盖25的底部四周设有与电机外壳22相连的凸檐，所述凸檐周向对称设有两个沉槽36，便于电机端盖安装到平面上后可以借助简单工具(如一字螺丝刀)轻松起出。同时，在凸檐上安装与电机端盖下方内腔连通的排油口，方便将电机端盖及电机外壳内的高压燃油排出。

作为一种优选结构，如图1所示，所述导体28为分体式结构，所述上封装部及电机端盖25内分别设有导体一及导体二，所述导体一的下端与绕组电连接、上端通过插簧端子32与导体二的下端电连接，所述导体二的上端与控制器29电连接。电机端盖25与连接器端盖30均采用注射成型制作，可在制作过程中预先设计出安全导体的导管，保证导体的安全性。

进一步优化上述技术方案，如图1、6、9-12所示，所述控制器29设置于电机端盖25内，所述连接器端盖30内设有散热腔体，方便内部控制器在运行过程中及时散热；所述电机端盖25与连接器端盖30的配合面上设有密封圈20，提高密封性能；所述连接器端盖30与电机端盖25的边缘通过卡接结构相连，所述卡接结构设置于密封圈20的外侧；所述卡接结构包括卡槽37和定位凸块38，多个卡槽37间隔设置于连接器端盖30的底面上，所述卡槽37的内壁上设有内倒钩39，所述电机端盖25的顶面上对应设有多个与卡槽37配合的定位凸块38，所述定位凸块38的侧面设有与内倒钩39配合的外倒钩。连接器端盖30与电机端盖25采用卡接结构组装，在无需螺栓紧固的情况下就可以配合紧密而不松脱。

本实用新型还提供一种燃油泵，如图2、3所示，包括泵外壳34、泵头组件和励磁旋转组件，所述泵头组件和励磁旋转组件自下至上设置于泵外壳34的内部；所述泵头组件的下端与泵外壳34之间设有密封圈20，所述泵头组件的下端进油口设有过滤网18。其中，所述转子总成23的下端通过联轴器26与泵头组件00内的叶轮总成相连相连，用于驱动叶轮总成旋转，实现抽吸燃油的目的。凡是含有上述励磁旋转组件的燃油泵均在本实用新型的保护范围之内。

在本实用新型的一个具体实施例中，如图2、7、8所示，所述泵外壳34与电机端盖25采用旋铆联接，所述电机端盖25与泵外壳34相连的一端为向外凸出的锥形斜面40，所述泵外壳34的末端为与斜面相配合的锥形旋铆面41，所述旋铆面41上设有冲铆点42，所述电机端盖25的斜面上设有与冲铆点42相对应的冲铆预留孔43。采用该结构可使泵外壳34与电机端盖25联接可靠并且贴合紧密，结构简单、工艺先进。其中，电机端盖与泵外壳旋铆面上分别设计有两个冲铆点42及冲铆预留孔43，同时起到防转作用。

进一步优化上述技术方案，如图2、3所示，所述泵外壳34的外部设有框架式结构的安装支架35，所述安装支架35对应设置于励磁旋转组件的外侧，所述安装支架35的上部设有若干个镂空区，对燃油通道流出的燃油进入电机端盖与电机外壳交界处，经镂空区排出；所述电机端盖25的下部外表面上设有用于安装密封圈20的密封槽；所述安装支架35的上端与电机端盖25的外侧下端面抵接，所述安装支架35的下端设有挡圈33，所述挡圈33与安装支架35之间设有密封圈20。其中，挡圈固定在泵外壳上，借助挡圈可对安装支架进行限位。借助安装支架及电机端盖外部的密封圈可将燃油泵安装在滤清器内，电机端盖外表面的密封圈、挡圈与安装支架之间的密封圈与滤清器内腔形成密闭的出油腔；燃油从电机端盖上的出油口流出，从安装支架的镂空处汇集到该出油腔；滤清器正对出油腔位置开有排油口可接外部排油管，从而实现燃油输出。

在本实用新型的一个具体实施例中，如图13、14所示，所述泵头组件包括泵体和叶轮总成，所述叶轮总成设置于泵体的内部；所述泵体的一端设有进油口2、另一端设有出油口3，所述叶轮总成设置于主轴1上，所述励磁旋转组件通过联轴器驱动叶轮总成旋转将燃油从进油口2抽吸至泵体内并经出油口3排出；所述泵体内设有能够连通进油口2和出油口3的安全阀16，用于在泵体出油一端油压过大时燃油经安全阀16回流至进油一端进行泄压。图13中箭头表示燃油进出方向。进油口及出油口分别设置在泵体两端，油泵在连续运转工况下能够实现连续大流量供油；采用安全阀可使燃油泵内部压力不超过设定值，当超过设定值后，安全阀打开，油液会从出油侧溢流至进油一侧，从而起到压力保护作用。

在本实用新型的一个具体实施例中，如图13、15-19所示，所述泵体包括依次相连的泵端盖4、泵腔体5和泵腔上盖6，所述泵端盖4、泵腔体5和泵腔上盖6的内腔贯通，所述叶轮总成设置于泵腔体5内，所述泵端盖4和泵腔上盖6与主轴1的中心轴线重合，所述主轴的下端固定于泵端盖4的中部；所述泵腔体5的内腔为圆柱形、且其中心轴线相对主轴1的中心轴线偏心设置；所述泵端盖4的一侧设有进油口2，所述泵端盖4的另一侧设有与泵腔体5贯通的吸油孔7。其中，所述叶轮总成包括泵叶轮8和多个滚柱9，所述泵叶轮8通过轴套10与主轴1相连，多个滚柱9对应设置于泵叶轮8四周圆柱面上的凹槽11内。泵叶轮安装在偏心的泵腔体内，励磁旋转组件通电后通过联轴器驱动泵叶轮旋转，滚柱在离心力的作用下紧压在泵腔体的内表面上，同时在惯性力的作用下，滚柱总是与泵叶轮凹槽的一个侧面贴紧，从而形成密封的工作腔。燃油泵工作过程中，进油口一侧的工作容积因增大而产生真空，成为低压吸油腔，燃油经进油口被吸入泵腔体内；在出油口一侧因工作容积减小而成为高压油腔，经加压的燃油从出油口排出。

具体设计时，如图15所示，所述泵叶轮8的内孔壁上设有多个用于与联轴器26配合的限位槽12。安装时，转子总成套装在主轴上，联轴器的一端安装在转子总成上、另一端***泵叶轮的限位槽内。由转子总成、联轴器和泵叶轮组成转动部件。主轴下端通过过盈配合固定在泵端盖上，通过泵端盖和泵腔上盖来实现泵叶轮的轴向限位，通过泵叶轮四周凹槽和泵腔体来实现滚柱的径向限位。

作为一种优选结构，如图13、17所示，所述泵腔上盖6的中部设有出油口3，所述泵腔上盖6的外形为矩形，所述泵腔上盖6的两个对角部位设有与螺栓13配合的安装孔，所述泵腔上盖6的另两个对角部位外侧设有与螺栓13配合的圆弧槽14。采用该结构可使加压后的燃油从中部出油口3排出。

具体安装时，如图13、14、16-18所示，所述泵端盖4、泵腔体5和泵腔上盖6的四周通过4个螺栓13相连；泵端盖4、泵腔体5和泵腔上盖6的对角部位分别通过两个长螺栓连接固定，泵端盖4和泵腔体5的另两个对角部位分别通过两个短螺栓连接固定。其中，短螺栓13安装在泵腔上盖6的圆弧槽14部位，长螺栓13的螺帽置于泵腔上盖6的顶部，泵腔上盖与励磁旋转组件之间形成排油腔，泵腔上盖的出油口正对燃油通道的进油端。

在本实用新型的一个具体实施例中，如图13、14、20所示，所述泵端盖4的内部设有进液腔15，所述进油口2设置于进液腔15的敞口端，所述安全阀16设置于泵端盖4内与泵腔体5相邻的一侧，所述泵端盖4的内部设有用于容纳安全阀16的阀腔，所述阀腔的顶部设有与泵腔体5贯通的回油孔17，所述安全阀16用于在泵腔体5内油压过大时燃油经回油孔17及阀腔回流至进液腔15，实现泄压的目的。其中，所述安全阀16包括柱塞161、弹簧162和阀盖163，所述柱塞161的顶部设有能够封堵回油孔17的凸台，所述弹簧162套装于柱塞161的外部，所述阀盖163的内孔与柱塞161的下端滑动配合；所述阀腔的底部设有用于固定阀盖163的卡槽，所述阀盖163的四周设有多个连通阀腔与进液腔15的过油孔160。阀盖163的边缘通过多个连接肋164与其中部主体相连，相邻连接肋164之间的间隙形成过油孔160。

进一步优化上述技术方案，如图16-18所示，所述泵端盖4、泵腔体5和泵腔上盖6两两相邻的边缘上对应设有识别槽21。装配时，借助识别槽21来实现泵端盖4、泵腔体5和泵腔上盖6的快速准确安装。

在本实用新型的一个具体实施例中，如图13所示，所述泵端盖4的进油口2设有过滤网18；所述过滤网18上设有十字交叉的加强筋19。借助加强筋可对过滤网起到加固作用。同时，过滤网采用80目的过滤网，可有效过滤燃油中的固体异物，从而保证燃油泵内部及其配套设备的清洁度。

在设计过程中，泵端盖4、泵腔体5、泵叶轮8、滚珠9及泵腔上盖6等流体部件线进行专业计算，然后通过AnsysCFD软件进行模拟，经过优化设计，且上述各流体部件表面光洁度高，间隙控制合理，机械损耗小。经验证该燃油泵的效率优于国内同类产品。

具体制作时，所述泵腔体5、泵叶轮8、轴套10及含油轴承27均采用粉末冶金成型，因其具有微小孔隙，浸油后孔隙被填充，可以在空载条件下运行一段时间因其具有自润滑作用而不会干磨损坏。

综上所述，本实用新型提供的燃油泵由无刷直流电机与泵头组件组成，具有效率高、体积小、重量轻、流量大、噪音低、寿命长、安全性高、清洁度高等特点，通过将燃油的进出口设置在燃油泵的两端，在连续运转工况下能够实现连续供油；同时利用安全阀可使燃油泵内部压力不超过设定值，当超过设定值后，安全阀打开，油液会从出油侧溢流至进油一侧，从而起到压力保护作用，保护泵体内零部件不会因压力过高而损坏。

在上面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受上面公开的具体实施例的限制。

Claims (10)

1.一种可用于燃油环境内的励磁旋转组件，其特征在于：所述励磁旋转组件包括电机外壳及其内部的转子总成和定子总成，所述定子总成固定于电机外壳内，所述转子总成套装于燃油泵的主轴上，所述定子总成设置于转子总成的外部，且转子总成与定子总成之间设有间隙；所述主轴的上端及定子总成的上端与电机端盖相连，且定子总成能够与电机端盖外部的控制器电连接，所述电机外壳、转子总成、定子总成、电机端盖及控制器组装为无刷直流电机；所述转子总成的下端与泵头组件相连；所述定子总成和转子总成内设有供燃油通过的燃油通道，所述燃油通道的下端入口与泵头组件的出油口连通，所述燃油通道的上端出口连通电机端盖与电机外壳交界处的排油口。

2.根据权利要求1所述的可用于燃油环境内的励磁旋转组件，其特征在于：所述转子总成的下端通过联轴器与泵头组件相连，用于驱动泵头组件内的叶轮总成旋转，所述转子总成的两端均设有含油轴承，所述含油轴承与转子总成为过盈配合。

3.根据权利要求2所述的可用于燃油环境内的励磁旋转组件，其特征在于：所述转子总成包括转子铁芯和磁石；所述定子总成包括注塑壳体及其内部的定子铁芯和绕组；所述注塑壳体的内壁上设有多个过油槽，所述注塑壳体上过油槽及定子铁芯与转子铁芯之间的间隙形成燃油通道。

4.根据权利要求2所述的可用于燃油环境内的励磁旋转组件，其特征在于：所述定子总成的上封装部通过导体与控制器相连，所述控制器设置于电机端盖与连接器端盖之间的腔体内，所述电机端盖与连接器端盖密封相连，所述连接器端盖的侧面设有与电源线相连的电源接口；所述电机端盖的底部四周设有与电机外壳相连的凸檐。

5.根据权利要求4所述的可用于燃油环境内的励磁旋转组件，其特征在于：所述导体为分体式结构，所述上封装部及电机端盖内分别设有导体一及导体二，所述导体一的下端与绕组电连接、上端通过插簧端子与导体二的下端电连接，所述导体二的上端与控制器电连接。

6.根据权利要求4所述的可用于燃油环境内的励磁旋转组件，其特征在于：所述电机端盖与连接器端盖的配合面上设有密封圈；所述连接器端盖与电机端盖的边缘通过卡接结构相连，所述卡接结构设置于密封圈的外侧；所述卡接结构包括卡槽和定位凸块，多个卡槽间隔设置于连接器端盖的底面上，所述卡槽的内壁上设有内倒钩，所述电机端盖的顶面上对应设有多个与卡槽配合的定位凸块，所述定位凸块的侧面设有与内倒钩配合的外倒钩。

7.一种燃油泵，其特征在于：包括泵外壳、泵头组件及如权利要求2-6任一项所述的励磁旋转组件，所述泵头组件和励磁旋转组件自下至上设置于泵外壳的内部；所述泵头组件的下端与泵外壳之间设有密封圈，所述泵头组件的下端进油口设有过滤网。

8.根据权利要求7所述的燃油泵，其特征在于：所述泵外壳与电机端盖采用旋铆联接，所述电机端盖与泵外壳相连的一端为向外凸出的锥形斜面，所述泵外壳的末端为与斜面相配合的锥形旋铆面，所述旋铆面上设有冲铆点，所述电机端盖的斜面上设有与冲铆点相对应的冲铆预留孔。

9.根据权利要求7所述的燃油泵，其特征在于：所述泵外壳的外部设有框架式结构的安装支架，所述安装支架对应设置于励磁旋转组件的外侧，所述安装支架的上部对应电机端盖与电机外壳交界处设有若干个镂空区，用于将燃油通道流出的燃油排出；所述电机端盖的下部外表面上设有用于安装密封圈的密封槽；所述安装支架的上端与电机端盖的外侧下端面抵接，所述安装支架的下端设有挡圈，所述挡圈与安装支架之间设有密封圈。

10.根据权利要求7所述的燃油泵，其特征在于：所述泵头组件包括泵体和叶轮总成，所述泵体包括依次相连的泵端盖、泵腔体和泵腔上盖，所述泵端盖、泵腔体和泵腔上盖的内腔贯通，所述叶轮总成设置于泵腔体内、且设置于主轴上，所述主轴的下端固定于泵端盖中部，所述泵端盖和泵腔上盖与主轴的中心轴线重合，所述泵腔体的内腔为圆柱形、且其中心轴线相对主轴的中心轴线偏心设置；所述泵端盖的一侧设有进油口，所述泵腔上盖设有与泵腔体贯通的出油口；所述泵端盖内设有用于容纳安全阀的阀腔，所述阀腔的顶部设有与泵腔体呢高压区贯通的回油孔，用于在泵腔体内油压过大时燃油经安全阀回流至泵端盖进油一端进行泄压；

所述叶轮总成包括泵叶轮和多个滚柱，所述泵叶轮通过轴套与主轴转动配合，多个滚柱对应设置于泵叶轮四周圆柱面上的凹槽内，所述泵叶轮的内孔壁上设有多个用于与联轴器配合的限位槽；所述励磁旋转组件通过联轴器驱动叶轮总成旋转将燃油从进油口抽吸至泵体内并经出油口排出。