CN220018823U - 一种传动轴动平衡检测机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种传动轴动平衡检测机构。它解决了现有技术中传动轴动平衡检测前确保传动轴初始位置的准确性，而且动平衡检测精度不佳的问题。它包括动平衡检测仪，动平衡检测仪一侧设有调节滑道，调节滑道一端滑动设有装配滑台座，且装配滑台座通过水平驱动组件驱动，调节滑道上设有轴体抬升结构，装配滑台座上设有卡接驱动装置，且动平衡检测仪一侧设有定位卡接组件，装配滑台座与动平衡检测仪之间通过连接滑杆设有呈纵向设置的红外检测结构，且红外检测结构与动平衡检测仪之间数据连接。本实用新型的优点在于：定位效果好，检测精度高。

Description

一种传动轴动平衡检测机构

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，具体涉及一种传动轴动平衡检测机构。

背景技术

传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。传统的汽车传动轴动平衡检测装置夹持稳定性不高，在对较长传动轴进行动平衡检测时，传动轴容易发生偏移影响检测结构的准确性，不便于根据动平衡检测结果对传动轴的不平衡量进行校正；除此之外，现有的传动轴在检测动平衡时，难以确保传动轴初始位置的准确性，而且动平衡检测精度不佳。

为了解决现有技术存在的不足，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种汽车传动轴动平衡检测装置[CN202120582699.2]，它包括底座，所述底座顶部从左至右依次设置有动平衡检测仪、固定座、竖支撑架和移动座，所述底座左侧设置有控制机箱，所述底座后侧设置有后挡板，所述后挡板顶部设置有滑杆，所述滑杆上滑动连接有焊接装置，所述动平衡检测仪中设置有第一电机，所述第一电机输出端连接有转轴，所述固定座顶部设置有固定块和卡盘，所述转轴右端与卡盘左侧固定连接，所述移动座顶部设置有支撑块和卡槽，所述转轴、卡盘和卡槽中心线重合，所述固定座底部右侧设置有第三电机和推杆，所述推杆右端与竖支撑架左侧固定连接。

上述方案在一定程度上解决了现有技术中传动轴在进行动平衡检测时容易发生偏移，影响检测准确性的问题，但是该方案依然存在着诸多不足，例如：难以确保传动轴初始位置的准确性，而且动平衡检测精度不佳。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种传动轴动平衡检测机构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：一种传动轴动平衡检测机构，包括动平衡检测仪，动平衡检测仪一侧设有调节滑道，调节滑道上远离动平衡检测仪的一端滑动设有装配滑台座，且装配滑台座通过水平驱动组件驱动，调节滑道上且位于装配滑台座与动平衡检测仪之间设有轴体抬升结构，装配滑台座上设有用于连接传动轴一端的卡接驱动装置，且动平衡检测仪一侧设有与卡接驱动装置位于同一轴线的定位卡接组件，装配滑台座与动平衡检测仪之间通过连接滑杆设有呈纵向设置的红外检测结构，且红外检测结构与动平衡检测仪之间数据连接。

通过在调节滑道上设置轴体抬升结构，将传动轴抬升至合适的位置，并通过卡接驱动装置配合定位卡接组件对传动轴两端进行定位，确保初始位置的准确性，其次，通过水平驱动组件驱动传动轴转动，利用动平衡检测仪对传动轴一端进行动平衡检测，并利用红外检测结构进行周向滑动检测，有效提高了动平衡检测精度。

在上述的一种传动轴动平衡检测机构中，轴体抬升结构包括滑动设置在调节滑道上的滑动连接座，滑动连接座上端设有承接座，且承接座端部设有呈水平设置的传动轴定位横架，传动轴定位横架周向内侧设有传动轴定位组件，且传动轴定位横架通过设置在承接座内的抬升气缸驱动。

在上述的一种传动轴动平衡检测机构中，传动轴定位组件包括设置在传动轴定位横架周向两侧的压紧橡胶，压紧橡胶之间形成定位卡槽，且定位卡槽底部具有呈弧形设置的受力升降部，压紧橡胶底部设有与受力升降部抵靠设置的弹性开合结构。

压紧橡胶的设置能够对不同规格的传动轴进行压紧，提高使用灵活性。

在上述的一种传动轴动平衡检测机构中，弹性开合结构包括弹性受力部，弹性受力部与受力升降部之间具有复位压簧，且弹性受力部两端设有当弹性受力部受力能够朝向定位卡槽摆动从而卡紧传动轴的摆动卡紧部。

利用摆动卡接部能够对位于定位卡槽内的传动轴进行卡紧，避免两端定位时出现偏移。

在上述的一种传动轴动平衡检测机构中，卡接驱动装置包括设置在装配滑台座一侧的转动驱动电机，且装配滑台座另一侧设有通过转动驱动电机驱动的弹性连接插座，弹性连接插座上轴向设有弹性定位连接管，且弹性连接插座上设有当弹性定位连接管受力时能够对传动轴进行卡紧的联动卡紧结构。

在上述的一种传动轴动平衡检测机构中，联动卡紧结构包括设置在弹性连接插座周向内侧的连接滑槽，连接滑槽内滑动设有环形联动板，且环形联动板与弹性定位连接管之间设有顶压弹簧，环形联动板远离顶压弹簧的一侧设有当环形联动板移动时能够进行摆动的摆动开合卡接件。

当传动轴***弹性定位连接管内时，摆动开合卡接件能够对传动轴一端进行锁紧。

在上述的一种传动轴动平衡检测机构中，定位卡接组件包括连接卡座，连接卡座上设有定位插筒。

定位插筒周向转动设置在定位插筒内，当传动轴转动时，定位插筒同步转动。

在上述的一种传动轴动平衡检测机构中，红外检测结构包括环形装配座，环形装配座内壁设有若干红外检测模块，且环形装配座周向内侧设有防护内环体，防护内环体周向外壁通过连接杆与环形装配座周向内壁相连，且防护内环体上设有可供红外检测模块射线通过的穿入通孔，防护内环体周向内侧形成可供传动轴穿入的检测空腔。

通过红外检测模块能够对传动轴的振荡幅度进行检测，从而提高动平衡检测的准确性。

在上述的一种传动轴动平衡检测机构中，环形装配座通过连接杆与设置在连接滑杆上端升降驱动气缸相连，连接滑杆上设有能够驱动升降驱动气缸水平移动的水平滑动驱动气缸，且环形装配座一侧通过伸缩杆与动平衡检测仪相连。

伸缩杆的设置可以确保环形装配座在移动的过程中保持水平，从而使传动轴始终位于检测空腔轴心位置。

在上述的一种传动轴动平衡检测机构中，水平驱动组件包括水平驱动气缸，水平驱动气缸通过设置在调节滑道上的气缸座定位。利用水平驱动气缸可以使装配滑台座根据传动轴的长度进行灵活移动定位。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：操作便捷，使用方便，能够对待检测的传动轴进行精确的初始定位，确保传动轴的稳定效，其次，利用红外检测结构配合动平衡检测仪实现了对传动轴动平衡的精确检测，提高了动平衡检测精度，使用效果好。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型中的传动轴定位组件结构示意图；

图3是图2中的A处结构放大图；

图4是本实用新型中的卡接驱动装置结构示意图；

图5是本实用新型中的红外检测结构示意图；

图中：动平衡检测仪1、调节滑道11、装配滑台座12、水平驱动组件2、水平驱动气缸21、气缸座22、轴体抬升结构3、滑动连接座31、承接座32、传动轴定位横架33、传动轴定位组件34、压紧橡胶341、定位卡槽342、受力升降部343、弹性开合结构344、弹性受力部3441、复位压簧3442、摆动卡紧部3443、抬升气缸35、定位卡接组件4、连接卡座41、定位插筒42、卡接驱动装置5、转动驱动电机51、弹性连接插座52、弹性定位连接管53、联动卡紧结构54、连接滑槽541、环形联动板542、顶压弹簧543、摆动开合卡接件544、连接滑杆6、红外检测结构7、环形装配座71、红外检测模块72、防护内环体73、连接杆74、穿入通孔75、检测空腔76、升降驱动气缸77、水平滑动驱动气缸78、伸缩杆79。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1所示，一种传动轴动平衡检测机构，包括动平衡检测仪1，动平衡检测仪1一侧设有调节滑道11，调节滑道11上远离动平衡检测仪1的一端滑动设有装配滑台座12，且装配滑台座12通过水平驱动组件2驱动，调节滑道11上且位于装配滑台座12与动平衡检测仪1之间设有轴体抬升结构3，装配滑台座12上设有用于连接传动轴一端的卡接驱动装置5，且动平衡检测仪1一侧设有与卡接驱动装置5位于同一轴线的定位卡接组件4，装配滑台座12与动平衡检测仪1之间通过连接滑杆6设有呈纵向设置的红外检测结构7，且红外检测结构7与动平衡检测仪1之间数据连接。

检测时，利用轴体抬升结构3将待检测的传动轴抬升至卡接驱动装置5与定位卡接组件4同一条轴线，通过水平驱动组件2驱动装配滑台座12移动，从而使卡接驱动装置5对传动轴一端进行卡接锁紧，继续移动装配滑台座12，直到传动轴另一端穿过红外检测结构7与定位卡接组件4插接相连，此时通过卡接驱动装置5驱动传动轴转动，利用动平衡检测仪1和红外检测结构7对传动轴的动平衡进行检测。

其中，轴体抬升结构3包括滑动设置在调节滑道11上的滑动连接座31，滑动连接座31上端设有承接座32，且承接座32端部设有呈水平设置的传动轴定位横架33，传动轴定位横架33周向内侧设有传动轴定位组件34，且传动轴定位横架33通过设置在承接座32内的抬升气缸35驱动。

承接座32端部用于对传动轴定位横架33进行静态支撑，且抬升气缸35驱动传动轴定位横架33进行升降。

如图2所示，传动轴定位组件34包括设置在传动轴定位横架33周向两侧的压紧橡胶341，压紧橡胶341之间形成定位卡槽342，且定位卡槽342底部具有呈弧形设置的受力升降部343，压紧橡胶341底部设有与受力升降部343抵靠设置的弹性开合结构344。压紧橡胶341有利于不同直径的传动轴卡入定位卡槽342内并进行弹性压紧。

如图3所示，弹性开合结构344包括弹性受力部3441，弹性受力部3441与受力升降部343之间具有复位压簧3442，且弹性受力部3441两端设有当弹性受力部3441受力能够朝向定位卡槽342摆动从而卡紧传动轴的摆动卡紧部3443。

当受力升降部343受到来自传动轴的压力时下降并对弹性受力部3441产生压力，弹性受力部3441受到挤压后摆动卡紧部3443两端滑出压紧橡胶341内对传动轴两侧进行卡紧。

具体地，卡接驱动装置5包括设置在装配滑台座12一侧的转动驱动电机51，且装配滑台座12另一侧设有通过转动驱动电机51驱动的弹性连接插座52，弹性连接插座52上轴向设有弹性定位连接管53，且弹性连接插座52上设有当弹性定位连接管53受力时能够对传动轴进行卡紧的联动卡紧结构54。

如图4所示，联动卡紧结构54包括设置在弹性连接插座52周向内侧的连接滑槽541，连接滑槽541内滑动设有环形联动板542，且环形联动板542与弹性定位连接管53之间设有顶压弹簧543，环形联动板542远离顶压弹簧543的一侧设有当环形联动板542移动时能够进行摆动的摆动开合卡接件544。

当传动轴一端对弹性定位连接管53一端产生推力时，弹性定位连接管53后缩对顶压弹簧和环形联动板542施加挤压作用力，环形联动板542滑动时，摆动开合卡接件544一端联动且另一端摆动对传动轴进行卡紧。

图1中，定位卡接组件4包括连接卡座41，连接卡座41上设有定位插筒42。这里的定位插筒42周向转动设置在连接卡座41内。

如图5所示，红外检测结构7包括环形装配座71，环形装配座71内壁设有若干红外检测模块72，且环形装配座71周向内侧设有防护内环体73，防护内环体73周向外壁通过连接杆74与环形装配座71周向内壁相连，且防护内环体73上设有可供红外检测模块72射线通过的穿入通孔75，防护内环体73周向内侧形成可供传动轴穿入的检测空腔76。

当传动轴转动时，红外检测模块72进行滑动检测，传动轴的振荡幅度产生偏差时则判定为传动轴此处的动平衡失衡，红外检测结构7停止移动。

其中，环形装配座71通过连接杆74与设置在连接滑杆6上端升降驱动气缸77相连，连接滑杆6上设有能够驱动升降驱动气缸77水平移动的水平滑动驱动气缸78，且环形装配座71一侧通过伸缩杆79与动平衡检测仪1相连。

伸缩杆79用于保持环形装配座71在移动过程中的稳定性。

详细地，水平驱动组件2包括水平驱动气缸21，水平驱动气缸21通过设置在调节滑道11上的气缸座22定位。

综上所述，本实施例的原理在于：检测时，将传动轴置入定位卡槽342，利用弹性开合结构344以及压紧橡胶341对传动轴进行卡紧，通过抬升气缸35将传动轴抬升至卡接驱动装置5与定位卡接组件4所在的同一条横轴线位置，利用水平驱动气缸21驱动装配滑台座12移动，使弹性定位连接管53***传动轴一端，并利用联动卡紧结构54对传动轴一端进行被动卡紧，持续移动装配滑台座12，直到传动轴另一端***定位插筒42内，此时，通过转动驱动电机51驱动弹性连接插座52带动转动轴同步转动，通过动平衡检测仪1以及红外检测模块72进行动平衡检测。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了动平衡检测仪1、调节滑道11、装配滑台座12、水平驱动组件2、水平驱动气缸21、气缸座22、轴体抬升结构3、滑动连接座31、承接座32、传动轴定位横架33、传动轴定位组件34、压紧橡胶341、定位卡槽342、受力升降部343、弹性开合结构344、弹性受力部3441、复位压簧3442、摆动卡紧部3443、抬升气缸35、定位卡接组件4、连接卡座41、定位插筒42、卡接驱动装置5、转动驱动电机51、弹性连接插座52、弹性定位连接管53、联动卡紧结构54、连接滑槽541、环形联动板542、顶压弹簧543、摆动开合卡接件544、连接滑杆6、红外检测结构7、环形装配座71、红外检测模块72、防护内环体73、连接杆74、穿入通孔75、检测空腔76、升降驱动气缸77、水平滑动驱动气缸78、伸缩杆79等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种传动轴动平衡检测机构，包括动平衡检测仪(1)，所述的动平衡检测仪(1)一侧设有调节滑道(11)，其特征在于，所述的调节滑道(11)上远离动平衡检测仪(1)的一端滑动设有装配滑台座(12)，且装配滑台座(12)通过水平驱动组件(2)驱动，所述的调节滑道(11)上且位于装配滑台座(12)与动平衡检测仪(1)之间设有轴体抬升结构(3)，所述的装配滑台座(12)上设有用于连接传动轴一端的卡接驱动装置(5)，且动平衡检测仪(1)一侧设有与卡接驱动装置(5)位于同一轴线的定位卡接组件(4)，所述的装配滑台座(12)与动平衡检测仪(1)之间通过连接滑杆(6)设有呈纵向设置的红外检测结构(7)，且红外检测结构(7)与动平衡检测仪(1)之间数据连接。

2.根据权利要求1所述的一种传动轴动平衡检测机构，其特征在于，所述的轴体抬升结构(3)包括滑动设置在调节滑道(11)上的滑动连接座(31)，所述的滑动连接座(31)上端设有承接座(32)，且承接座(32)端部设有呈水平设置的传动轴定位横架(33)，所述的传动轴定位横架(33)周向内侧设有传动轴定位组件(34)，且传动轴定位横架(33)通过设置在承接座(32)内的抬升气缸(35)驱动。

3.根据权利要求2所述的一种传动轴动平衡检测机构，其特征在于，所述的传动轴定位组件(34)包括设置在传动轴定位横架(33)周向两侧的压紧橡胶(341)，所述的压紧橡胶(341)之间形成定位卡槽(342)，且定位卡槽(342)底部具有呈弧形设置的受力升降部(343)，所述的压紧橡胶(341)底部设有与受力升降部(343)抵靠设置的弹性开合结构(344)。

4.根据权利要求3所述的一种传动轴动平衡检测机构，其特征在于，所述的弹性开合结构(344)包括弹性受力部(3441)，所述的弹性受力部(3441)与受力升降部(343)之间具有复位压簧(3442)，且弹性受力部(3441)两端设有当弹性受力部(3441)受力能够朝向定位卡槽(342)摆动从而卡紧传动轴的摆动卡紧部(3443)。

5.根据权利要求1所述的一种传动轴动平衡检测机构，其特征在于，所述的卡接驱动装置(5)包括设置在装配滑台座(12)一侧的转动驱动电机(51)，且装配滑台座(12)另一侧设有通过转动驱动电机(51)驱动的弹性连接插座(52)，所述的弹性连接插座(52)上轴向设有弹性定位连接管(53)，且弹性连接插座(52)上设有当弹性定位连接管(53)受力时能够对传动轴进行卡紧的联动卡紧结构(54)。

6.根据权利要求5所述的一种传动轴动平衡检测机构，其特征在于，所述的联动卡紧结构(54)包括设置在弹性连接插座(52)周向内侧的连接滑槽(541)，所述的连接滑槽(541)内滑动设有环形联动板(542)，且环形联动板(542)与弹性定位连接管(53)之间设有顶压弹簧(543)，所述的环形联动板(542)远离顶压弹簧(543)的一侧设有当环形联动板(542)移动时能够进行摆动的摆动开合卡接件(544)。

7.根据权利要求1所述的一种传动轴动平衡检测机构，其特征在于，所述的定位卡接组件(4)包括连接卡座(41)，所述的连接卡座(41)上设有定位插筒(42)。

8.根据权利要求1所述的一种传动轴动平衡检测机构，其特征在于，所述的红外检测结构(7)包括环形装配座(71)，所述的环形装配座(71)内壁设有若干红外检测模块(72)，且环形装配座(71)周向内侧设有防护内环体(73)，所述的防护内环体(73)周向外壁通过连接杆(74)与环形装配座(71)周向内壁相连，且防护内环体(73)上设有可供红外检测模块(72)射线通过的穿入通孔(75)，所述的防护内环体(73)周向内侧形成可供传动轴穿入的检测空腔(76)。

9.根据权利要求8所述的一种传动轴动平衡检测机构，其特征在于，所述的环形装配座(71)通过连接杆(74)与设置在连接滑杆(6)上端升降驱动气缸(77)相连，所述的连接滑杆(6)上设有能够驱动升降驱动气缸(77)水平移动的水平滑动驱动气缸(78)，且环形装配座(71)一侧通过伸缩杆(79)与动平衡检测仪(1)相连。

10.根据权利要求8所述的一种传动轴动平衡检测机构，其特征在于，所述的水平驱动组件(2)包括水平驱动气缸(21)，所述的水平驱动气缸(21)通过设置在调节滑道(11)上的气缸座(22)定位。