CN220010451U - 一种载物货架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种载物货架，包括底框，底框上部设置有底板，底框底部设置有滚轮，底框左右两端对称设置有两个拦框，底框与拦框之间设置有折叠机构，折叠机构实现两个拦框相对水平折叠，底框底部设置有连接组件，连接组件设置在滚轮的后侧，每个拦框顶部设置有顶托，顶托与连接组件连接实现货架的竖直累加。本实用新型的左右拦框可以水平折叠，可以节约占用存放的空间，同时货架可以叠加，提高了运输货物的数量。

Description

一种载物货架

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰生产技术领域，尤其涉及一种载物货架。

背景技术

汽车内饰生产过程中，许多零配件需要周转，在周转的过程中会用到载物货架，现有技术中的载物货架的左右栏板与车厢是固定连接在一起的，左右栏板不能水平折叠，当载物货架不使用时，存放占有很大的空间，同时现有技术中的货架不能在竖直方向上累加，运输货物有限。

实用新型内容

本实用新型提供一种载物货架，以解决载物货架左右栏板不能水平折叠占用存放空间以及载物货架不能在竖直方向上累加运输货物有限的技术问题。

本实用新型是通过如下措施实现的：

一种载物货架，包括底框，所述底框上部设置有底板，所述底框底部设置有滚轮，所述底框左右两端对称设置有两个拦框，所述底框与所述拦框之间设置有折叠机构，所述折叠机构实现两个所述拦框相对水平折叠，所述底框底部设置有连接组件，所述连接组件设置在所述滚轮的后侧，每个所述拦框顶部设置有顶托，所述顶托与所述连接组件连接实现货架的竖直累加。

优选的，所述拦框包括平行的两根支撑杆，两根所述支撑杆之间平行设置有两根横梁，两根所述横梁之间设置有竖杆，所述支撑杆的高度高于最上端横梁的高度，所述支撑杆的上端设置所述顶托。

优选的，所述底框为方形，所述折叠机构包括方形套管A，所述方形套管A设置在所述底框的四角位置的上端，所述方形套管A一侧开口，所述方形套管A相对的两侧面上设置有长条通孔，所述长条通孔两端为半圆形孔，所述支撑杆底部设置有固定销，所述固定销设置在所述长条通孔内，两根所述支撑杆分别设置在所述底框左侧相对的两个方形套管A内。

优选的，所述固定销的直径等于所述长条通孔两侧面之间的距离，所述支撑杆上设置有定位块，所述定位块设置在所述固定销的上端，所述方形套管A相对的两侧面设置有凹槽，所述定位块的形状与所述凹槽的形状吻合。

优选的，所述连接组件包括方形立杆以及底套，所述方形立杆设置在所述底框四角位置的底部，所述底套一端与所述方形立杆连接，另一端悬空设置，当货架叠加时，所述顶托设置在所述底套内。

优选的，所述底框的右侧端面上对称设置有两个连接板，两个所述连接板上设置有插孔，所述插孔内设置有插销。

优选的，所述底框的左侧端面上堆成设置有两个支撑板，两个所述支撑板之间设置有转轴，所述转轴上设置有环套，所述环套包括两个自由端以及一个环形端，所述环形端上设置有固定板，所述固定板上设置有通孔，所述环套的两个自由端与所述转轴固定连接。

优选的，所述底框的底部设置有叉车孔。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型的左右拦框可以水平折叠，可以节约占用存放的空间，同时货架可以叠加，提高了运输货物的数量。

2.本实用新型的两个拦框可以竖直也可以呈水平折叠状态，当货架不使用时，可以减小占用空间，并且当拦框折叠时，可以将多个货架叠加存放，当货架使用时，可以保持两个拦框呈竖直状态，将多个载物货架一层层累加起来，使运输的货物更多。

3.当载物货架的拦框呈竖直设置时，保证定位块设置在凹槽内，并且固定销设置在长条孔的最下端的半圆形孔内，当载物货架的拦框呈水平放置时，将支撑杆底部往上提，使定位块与凹槽脱离，此时固定销在长条通孔内往上提直到进入到长条通孔上端的半圆形孔内，此时半圆形孔与固定销枢轴连接，轻推拦框的中间部位，拦框往底板的中间位置折叠。

4.以两个载物货架竖直累加为例，将第一个载物货架放置在地面上，并且保持两个拦框呈竖直状态，将第二个拦框呈竖直状态的载物货架通过叉车往上抬，直到第二个拦框的底套与第一个拦框的顶托重合在一起，实现两个货架的竖直累加。

5.将环套上的通孔与重卡后侧的挂钩连接，可以实现重卡拖拽着载物货架行走，也可以将固定板上的通孔与连接板上的插孔同心，并且插上插销，实现多个载货货架在水平方向上并列前行。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为拦框呈水平折叠状态时的结构示意图。

图3为图2的A处的局部放大图。

图4为载物货架竖直累加时的结构示意图。

其中，附图标记为：1.底框；2.底板；3.滚轮；4.拦框；41.支撑杆；411.定位块；42.横梁；43.竖杆；5.折叠机构；51.方形套管A；511.长条通孔；512.凹槽；521.固定销；6.连接组件；61.方形立杆；62.底套；7.顶托；8.连接板；81.插孔；82.插销；9.支撑板；91.转轴；92.环套；10.叉车孔。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

参见图1，一种载物货架，包括底框1，底框1上部设置有底板2，底框1底部设置有滚轮3，底框1左右两端对称设置有两个拦框4，底框1与拦框4之间设置有折叠机构5，折叠机构5实现两个拦框4相对水平折叠，底框1底部设置有连接组件6，连接组件6设置在滚轮3的后侧，每个拦框4顶部设置有顶托7，顶托7与连接组件6连接实现货架的竖直累加。

参见图2，本实用新型的两个拦框可以竖直也可以呈水平折叠状态，当货架不使用时，可以减小占用空间，并且当拦框折叠时，可以将多个货架叠加存放，当货架使用时，可以保持两个拦框呈竖直状态，将多个载物货架一层层累加起来，使运输的货物更多。

参见图1，拦框4包括平行的两根支撑杆41，两根支撑杆41之间平行设置有两根横梁42，两根横梁42之间设置有竖杆43，支撑杆41的高度高于最上端横梁的高度，支撑杆41的上端设置顶托7。

参见图2和图3，底框1为方形，折叠机构5包括方形套管A51，方形套管A51设置在底框1的四角位置的上端，方形套管A51一侧开口，方形套管A51相对的两侧面上设置有长条通孔511，长条通孔两端为半圆形孔，支撑杆41底部设置有固定销521，固定销521设置在长条通孔511内，两根支撑杆41分别设置在底框1左侧相对的两个方形套管A51内。

参见图3，固定销521的直径等于长条通孔511两侧面之间的距离，支撑杆41上设置有定位块411，定位块411设置在固定销521的上端，方形套管A51相对的两侧面设置有凹槽512，定位块411的形状与凹槽512的形状吻合。

参见图2，当载物货架的拦框呈竖直设置时，保证定位块设置在凹槽内，并且固定销设置在长条孔的最下端的半圆形孔内，当载物货架的拦框呈水平放置时，将支撑杆往上提，使定位块与凹槽脱离，此时固定销在长条通孔内往上提直到进入到长条通孔上端的半圆形孔内，此时半圆形孔与固定销枢轴连接，轻推拦框的中间部位，拦框往底板的中间位置折叠。

参见图3，连接组件6包括方形立杆61以及底套62，方形立杆61设置在底框1四角位置的底部，底套62一端与方形立杆61连接，另一端悬空设置，当货架叠加时，顶托7设置在底套62内。

参见图4，以两个载物货架竖直累加为例，将第一个载物货架放置在地面上，并且保持两个拦框呈竖直状态，将第二个拦框呈竖直状态的载物货架通过叉车往上抬，直到第二个拦框的底套与第一个拦框的顶托重合在一起，实现两个货架的竖直累加。

参见图1，底框1的右侧端面上对称设置有两个连接板8，两个连接板8上设置有插孔81，插孔81内设置有插销82。

参见图4，底框1的左侧端面上堆成设置有两个支撑板9，两个支撑板9之间设置有转轴91，转轴91上设置有环套92，环套92包括两个自由端以及一个环形端，且环形端设置有固定板，且固定板上设置有通孔，环套92的两个自由端与转轴91固定连接。

将环套上的通孔与重卡后侧的挂钩连接，可以实现重卡拖拽着载物货架行走，也可以将固定板上的通孔与连接板上的插孔同心，并且插上插销，实现多个载货货架在水平方向上并列前行。

参见图2，底框1的底部设置有叉车孔10。

叉车孔可以用来托起载物货架以及可以将载物货架上的汽车内饰移动到相应的工位处。

本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种载物货架，包括底框(1)，所述底框(1)上部设置有底板(2)，所述底框(1)底部设置有滚轮(3)，其特征在于，所述底框(1)左右两端对称设置有两个拦框(4)，所述底框(1)与所述拦框(4)之间设置有折叠机构(5)，所述折叠机构(5)实现两个所述拦框(4)相对水平折叠，所述底框(1)底部设置有连接组件(6)，所述连接组件(6)设置在所述滚轮(3)的后侧，每个所述拦框(4)顶部设置有顶托(7)，所述顶托(7)与所述连接组件(6)连接实现货架的竖直累加。

2.根据权利要求1所述的载物货架，其特征在于，所述拦框(4)包括平行的两根支撑杆(41)，两根所述支撑杆(41)之间平行设置有两根横梁(42)，两根所述横梁(42)之间设置有竖杆(43)，所述支撑杆(41)的高度高于最上端横梁的高度，所述支撑杆(41)的上端设置所述顶托(7)。

3.根据权利要求2所述的载物货架，其特征在于，所述底框(1)为方形，所述折叠机构(5)包括方形套管A(51)，所述方形套管A(51)设置在所述底框(1)的四角位置的上端，所述方形套管A(51)一侧开口，所述方形套管A(51)相对的两侧面上设置有长条通孔(511)，所述长条通孔两端为半圆形孔，所述支撑杆(41)底部设置有固定销(521)，所述固定销(521)设置在所述长条通孔(511)内，两根所述支撑杆(41)分别设置在所述底框(1)左侧相对的两个方形套管A(51)内。

4.根据权利要求3所述的载物货架，其特征在于，所述固定销(521)的直径等于所述长条通孔(511)两侧面之间的距离，所述支撑杆(41)上设置有定位块(411)，所述定位块(411)设置在所述固定销(521)的上端，所述方形套管A(51)相对的两侧面设置有凹槽(512)，所述定位块(411)的形状与所述凹槽(512)的形状吻合。

5.根据权利要求3所述的载物货架，其特征在于，所述连接组件(6)包括方形立杆(61)以及底套(62)，所述方形立杆(61)设置在所述底框(1)四角位置的底部，所述底套(62)一端与所述方形立杆(61)连接，另一端悬空设置，当货架叠加时，所述顶托(7)设置在所述底套(62)内。

6.根据权利要求1所述的载物货架，其特征在于，所述底框(1)的右侧端面上对称设置有两个连接板(8)，两个所述连接板(8)上设置有插孔(81)，所述插孔(81)内设置有插销(82)。

7.根据权利要求1所述的载物货架，其特征在于，所述底框(1)的左侧端面上堆成设置有两个支撑板(9)，两个所述支撑板(9)之间设置有转轴(91)，所述转轴(91)上设置有环套(92)，所述环套(92)包括两个自由端以及一个环形端，所述环形端设置有固定板，所述固定板上设置有通孔，所述环套(92)的两个自由端与所述转轴(91)固定连接。

8.根据权利要求1所述的载物货架，其特征在于，所述底框(1)的底部设置有叉车孔(10)。