CN219987383U - 一种新能源汽车电池盒箱体加工用支撑支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车电池盒箱体加工用支撑支架,包括底板,所述底板的上端面对称两侧开设有两个第一滑槽,所述第一滑槽内滑动连接有第一滑块,所述第一滑块的上端面固定连接有支撑柱,所述支撑柱的一侧开设有第二滑槽,所述第二滑槽内滑动连接有第二滑块,所述第二滑块的一侧固定连接有抵板,所述抵板的下端面抵接有限位梁,所述限位梁内滑动套接在支撑柱的表面。通过调整支撑柱之间的距离和调整限位梁与底板之间的距离,可使限位梁抵住新能源汽车电池盒本体,通过调整第三滑块之间的距离,可使第三滑块抵住新能源汽车电池盒本体,可以使本装置适应多种不同尺寸的新能源汽车电池盒本体,增加了本装置的适用对象。
Description
技术领域
本实用新型涉及支撑支架领域,尤其涉及一种新能源汽车电池盒箱体加工用支撑支架。
背景技术
专利号为CN214119395U公开了一种设备的支撑支架,本实用新型结构设计合理,可有效保证安装的设备长时间稳定作业。
但是上述现有的一种设备的支撑支架,通过设置三角定位架与支撑框架固定相连,且三角定位架的第三端固定连接第二支撑立柱,形成一个额外的支撑点,对支撑框架的X轴方向、Y轴方向均具有限制作用,通过该装置支撑框架的尺寸固定,只能对同种尺寸的设备进行限位,使用场合较为单一。
为了解决上述问题,本实用新型提出一种新能源汽车电池盒箱体加工用支撑支架。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种新能源汽车电池盒箱体加工用支撑支架,以解决现有技术中“通过设置三角定位架与支撑框架固定相连,且三角定位架的第三端固定连接第二支撑立柱,形成一个额外的支撑点,对支撑框架的X轴方向、Y轴方向均具有限制作用,通过该装置支撑框架的尺寸固定,只能对同种尺寸的设备进行限位,使用场合较为单一”的技术问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:包括底板,所述底板的上端面对称两侧开设有两个第一滑槽,所述第一滑槽内滑动连接有第一滑块,所述第一滑块的上端面固定连接有支撑柱,所述支撑柱的一侧开设有第二滑槽,所述第二滑槽内滑动连接有第二滑块,所述第二滑块的一侧固定连接有抵板,所述抵板的下端面抵接有限位梁,所述限位梁内滑动套接在支撑柱的表面,所述限位梁的上端面开设有通孔,所述通孔内滑动连接有第三滑块,所述第三滑块的一侧固定连接有限位板,所述限位板的上端面固定连接有第三螺纹杆。
作为本实用新型的优选技术方案,所述第一滑块的上端面固定连接有第一螺纹杆,所述第一螺纹杆的表面螺纹连接有第一螺母,所述第一螺母的下端面抵接有第一防滑纹,所述第一防滑纹设置在底板的上端面。
作为本实用新型的优选技术方案,所述底板的上端面放置有新能源汽车电池盒本体,所述新能源汽车电池盒本体的左右两侧与限位梁的一侧抵接。
作为本实用新型的优选技术方案,所述第三滑块没有限位板的另一侧固定连接有橡胶垫,所述橡胶垫的一侧抵接在新能源汽车电池盒本体的表面。
作为本实用新型的优选技术方案,所述第二滑块的右侧面固定连接有第二螺纹杆,所述第二螺纹杆的表面螺纹连接有第二螺母,所述第二螺母的左侧面抵接有第二防滑纹,所述第二防滑纹固定连接在支撑柱的右侧面。
作为本实用新型的优选技术方案,所述限位板的上端面固定连接有第三防滑纹,所述第三防滑纹抵接在限位梁的下端面,所述第三螺纹杆贯穿限位梁的上端面螺纹连接有第三螺母,所述第三螺母的下端面抵接在限位梁的上端面。
本实用新型提供了一种新能源汽车电池盒箱体加工用支撑支架,具备以下有益效果:
通过调整支撑柱之间的距离和调整限位梁与底板之间的距离,可使限位梁抵住新能源汽车电池盒本体,通过调整第三滑块之间的距离,可使第三滑块抵住新能源汽车电池盒本体,可以使本装置适应多种不同尺寸的新能源汽车电池盒本体,增加了本装置的适用对象。
通过顺时旋转第一螺母可以对支撑柱进行限位,顺时旋转第二螺母可以对限位梁进行限位,顺时旋转第三螺母可以对第三滑块进行限位,可实现对新能源汽车电池盒本体的夹持,当施工完成后,可逆时针转动第一螺母,第二螺母和第三螺母,实现对新能源汽车电池盒本体进行拿取,保证方便快速拿取和放置。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新能源汽车电池盒箱体加工用支撑支架的正面结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种新能源汽车电池盒箱体加工用支撑支架支撑梁的结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种新能源汽车电池盒箱体加工用支撑支架第三滑块的结构示意图;
图4为本实用新型提出的一种新能源汽车电池盒箱体加工用支撑支架第二滑块的结构示意图。
图中:1底板、2第一滑槽、3新能源汽车电池盒本体、4支撑柱、5第二滑槽、6限位梁、7通孔、8第一滑块、9第一螺纹杆、10第一螺母、11抵板、12第二滑块、13第二螺纹杆、14第二螺母、15第三滑块、16第三螺纹杆、17第三螺母、18限位板、19第一防滑纹、20第二防滑纹、21第三防滑纹、22橡胶垫。
实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不能用来限制本实用新型的范围。
参考图1-4,本实用新型提供一种技术方案:包括底板1,底板1的上端面对称两侧开设有两个第一滑槽2,通过设置第一滑槽2,可以使第一滑块8在第一滑槽2内左右滑动,通过调整第一滑块8之间的距离,使本装置适应多种不同宽度的新能源汽车电池盒本体3,第一滑槽2内滑动连接有第一滑块8,第一滑块8的上端面固定连接有支撑柱4,支撑柱4的一侧开设有第二滑槽5,通过设置第二滑槽5,可以使第二滑块12在第二滑槽5内上下滑动,第二滑槽5内滑动连接有第二滑块12,第二滑块12的一侧固定连接有抵板11,抵板11的下端面抵接有限位梁6,通过设置限位梁6,可以对放置在底板1上的新能源汽车电池盒本体3进行夹持,限位梁6内滑动套接在支撑柱4的表面,限位梁6的上端面开设有通孔7,通孔7内滑动连接有第三滑块15,第三滑块15的一侧固定连接有限位板18,限位板18的上端面固定连接有第三螺纹杆16。
其中,第一滑块8的上端面固定连接有第一螺纹杆9,第一螺纹杆9的表面螺纹连接有第一螺母10,第一螺母10的下端面抵接有第一防滑纹19,通过设置第一防滑纹19,可以增加第一螺母10和底座1之间的摩擦力,使连接更加稳定,第一防滑纹19设置在底板1的上端面。
其中,底板1的上端面放置有新能源汽车电池盒本体3,新能源汽车电池盒本体3的左右两侧与限位梁6的一侧抵接。
其中,第三滑块15没有限位板18的另一侧固定连接有橡胶垫22,橡胶垫22的一侧抵接在新能源汽车电池盒本体3的表面。
其中,第二滑块12的右侧面固定连接有第二螺纹杆13,第二螺纹杆13的表面螺纹连接有第二螺母14,第二螺母14的左侧面抵接有第二防滑纹20,第二防滑纹20固定连接在支撑柱4的右侧面。
其中,限位板18的上端面固定连接有第三防滑纹21,第三防滑纹21抵接在限位梁6的下端面,第三螺纹杆16贯穿限位梁6的上端面螺纹连接有第三螺母17,第三螺母17的下端面抵接在限位梁6的上端面。
本实用新型的工作原理:工作人员首先将新能源汽车电池盒本体3放置在底板1上,然后控制两块第一滑块8在第一滑槽2内相对滑动,可使支撑柱4抵入到新能源汽车电池盒本体3内,以适应多种不同宽度的新能源汽车电池盒本体3,同时顺时旋转第一螺母10使限位梁6对新能源汽车电池盒本体3进行左右夹持,控制第二滑块12在第二滑槽5内上下滑动,同时根据新能源汽车电池盒本体3的高度进行夹持,当限位梁6抵住新能源汽车电池盒本体3内时,顺时旋转第二螺母14使限位梁6对新能源汽车电池盒本体3进行上下夹持,然后控制第三滑块15在通孔7内前后滑动,可以调整第三滑块15之间的距离,以适应多种不同长度的新能源汽车电池盒本体3,顺时旋转第三螺母17使第三滑块15对新能源汽车电池盒本体3进行前后夹持,在实现对新能源汽车电池盒本体3进行夹持的同时也能适应多种不同尺寸的新能源汽车电池盒本体3。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。
Claims (6)
1.一种新能源汽车电池盒箱体加工用支撑支架,包括底板(1),其特征在于,所述底板(1)上端面对称两侧开设有两个第一滑槽(2),所述第一滑槽(2)内滑动连接有第一滑块(8),所述第一滑块(8)的上端面固定连接有支撑柱(4),所述支撑柱(4)的一侧开设有第二滑槽(5),所述第二滑槽(5)内滑动连接有第二滑块(12),所述第二滑块(12)的一侧固定连接有抵板(11),所述抵板(11)的下端面抵接有限位梁(6),所述限位梁(6)内滑动套接在支撑柱(4)的表面,所述限位梁(6)的上端面开设有通孔(7),所述通孔(7)内滑动连接有第三滑块(15),所述第三滑块(15)的一侧固定连接有限位板(18),所述限位板(18)的上端面固定连接有第三螺纹杆(16)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池盒箱体加工用支撑支架,其特征在于,所述第一滑块(8)的上端面固定连接有第一螺纹杆(9),所述第一螺纹杆(9)的表面螺纹连接有第一螺母(10),所述第一螺母(10)的下端面抵接有第一防滑纹(19),所述第一防滑纹(19)设置在底板(1)的上端面。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池盒箱体加工用支撑支架,其特征在于,所述底板(1)的上端面放置有新能源汽车电池盒本体(3),所述新能源汽车电池盒本体(3)的左右两侧与限位梁(6)的一侧抵接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池盒箱体加工用支撑支架,其特征在于,所述第三滑块(15)的另一侧固定连接有橡胶垫(22),所述橡胶垫(22)的一侧抵接在新能源汽车电池盒本体(3)的表面。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池盒箱体加工用支撑支架,其特征在于,所述第二滑块(12)的右侧面固定连接有第二螺纹杆(13),所述第二螺纹杆(13)的表面螺纹连接有第二螺母(14),所述第二螺母(14)的左侧面抵接有第二防滑纹(20),所述第二防滑纹(20)固定连接在支撑柱(4)的右侧面。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池盒箱体加工用支撑支架,其特征在于,所述限位板(18)的上端面固定连接有第三防滑纹(21),所述第三防滑纹(21)抵接在限位梁(6)的下端面,所述第三螺纹杆(16)贯穿限位梁(6)的上端面螺纹连接有第三螺母(17),所述第三螺母(17)的下端面抵接在限位梁(6)的上端面。
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