CN219980578U - 一种新能源车用启动电机降噪装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新能源车用启动电机降噪装置，包括有与启动电机外壳完全相同形状且包裹在启动电机外壳外表面的电机降噪吸收外壳，电机降噪吸收外壳内部设置有若干个缓冲真空空腔；电机降噪吸收外壳的下部安装设置有电机降噪减震板，电机降噪减震板与电机降噪吸收外壳之间安装设置有电机固定支撑板；本实用新型通过在电机外壳的外表面设置相同形状的噪声吸收外壳，实现电机启动时的噪声初吸收，通过多层减振吸音垫层的包裹，使得电机起动时所产生的噪声和振动能够被自动吸收而消失，避免噪声或振动影响其他结构的正常工作，避免破坏新能源汽车的正常行驶和工作，有利于提高新能源汽车电机的安全性和稳定性以及新能源汽车行驶的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机降噪技术领域，具体涉及一种新能源车用启动电机降噪装置。
背景技术
目前市场上的电动汽车，存在以下问题：一是在电机启动时，电磁噪声大；二是电机安装不合理容易出现共振；三是电机布置不标准，出现空气动力噪声。
强烈的噪声振动会破坏电动车电机的稳定性和工作效率，甚至会破坏其他稳定性不强的汽车结构，严重时或造成难以估量的损伤，如何保证汽车启动时所使用的电机的噪声或振动降至最低甚至是完全减小消失，是目前新能源汽车急需解决的关键性技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新能源车用启动电机降噪装置，本通过在电机外壳的外表面设置相同形状的噪声吸收外壳，实现电机启动时的噪声初吸收，通过多层减振吸音垫层的包裹，使得电机起动时所产生的噪声和振动能够被自动吸收而消失，避免噪声或振动影响其他结构的正常工作，避免破坏新能源汽车的正常行驶和工作，有利于提高新能源汽车电机的安全性和稳定性以及新能源汽车行驶的安全性。
为实现本实用新型目的，采用的技术方案是：
一种新能源车用启动电机降噪装置，包括有与启动电机外壳完全相同形状且包裹在启动电机外壳外表面的电机降噪吸收外壳，电机降噪吸收外壳内部设置有若干个缓冲真空空腔；电机降噪吸收外壳的下部安装设置有电机降噪减震板，电机降噪减震板与电机降噪吸收外壳之间安装设置有电机固定支撑板，电机固定支撑板、电机降噪减震板与电机降噪吸收外壳之间填充设置有降噪减震泡沫垫；电机降噪减震板的下部安装设置有金属纤维橡胶板，电机降噪减震板的内部开设有若干个降噪减震板缓冲空腔，降噪减震板缓冲空腔内部填充设置有固体多孔吸音颗粒。
作为优选的，启动电机外壳的侧部设置有电机安装连接通孔，电机安装连接通孔贯穿启动电机外壳和电机降噪吸收外壳。
作为优选的，电机固定支撑板、的上端贴合连接在电机降噪吸收外壳的侧部，下端贴和连接在电机降噪减震板的上表面且通过支撑板固定螺栓固定安装在电机降噪减震板上。
作为优选的，启动电机外壳下端的电机支撑架直接卡扣安装在电机降噪减震板上，电机支撑架的两侧通过降噪减震泡沫垫支撑连接电机降噪吸收外壳。
作为优选的，支撑板固定螺栓贯穿电机固定支撑板、电机降噪减震板和金属纤维橡胶板，其外表面套装设置有强力支撑减震弹簧。
作为优选的，强力支撑减震弹簧套装在支撑板固定螺栓的同时，贯穿电机固定支撑板后嵌入在电机降噪减震板中。
作为优选的，支撑板固定螺栓贯穿电机固定支撑板、电机降噪减震板和金属纤维橡胶板的同时，将整个启动电机外壳、电机降噪吸收外壳、电机固定支撑板、电机降噪减震板和金属纤维橡胶板固定安装在新能源车上。
本实用新型的有益效果为：本实用新型中的新能源车用启动电机降噪装置通过在电机外壳的外表面设置相同形状的噪声吸收外壳，实现电机启动时的噪声初吸收，通过多层减振吸音垫层的包裹，使得电机起动时所产生的噪声和振动能够被自动吸收而消失，避免噪声或振动影响其他结构的正常工作，避免破坏新能源汽车的正常行驶和工作，有利于提高新能源汽车电机的安全性和稳定性以及新能源汽车行驶的安全性，具有良好的技术实用性和推广应用价值。
附图说明
图1是本实用新型新能源车用启动电机降噪装置的正面剖视结构示意图。
图中：1、启动电机外壳；2、电机降噪吸收外壳；3、缓冲真空空腔；4、电机安装连接通孔；5、电机固定支撑板；6、降噪减震泡沫垫；7、电机降噪减震板；8、金属纤维橡胶板；9、支撑板固定螺栓；10、强力支撑减震弹簧；11、降噪减震板缓冲空腔；12、固体多孔吸音颗粒。
具体实施方式
下面将结合本实用新型中所述的实施例技术内容，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，属于本实用新型保护的范围。
实施例1
如图1所示，一种新能源车用启动电机降噪装置，包括有与启动电机外壳1完全相同形状且包裹在启动电机外壳1外表面的电机降噪吸收外壳2，电机降噪吸收外壳2内部设置有若干个缓冲真空空腔3；电机降噪吸收外壳2的下部安装设置有电机降噪减震板7，电机降噪减震板7与电机降噪吸收外壳2之间安装设置有电机固定支撑板5，电机固定支撑板5、电机降噪减震板7与电机降噪吸收外壳2之间填充设置有降噪减震泡沫垫6；电机降噪减震板7的下部安装设置有金属纤维橡胶板8，电机降噪减震板7的内部开设有若干个降噪减震板缓冲空腔11，降噪减震板缓冲空腔11内部填充设置有固体多孔吸音颗粒12。
启动电机外壳1的侧部设置有电机安装连接通孔4，电机安装连接通孔4贯穿启动电机外壳1和电机降噪吸收外壳2，电机固定支撑板5、的上端贴合连接在电机降噪吸收外壳2的侧部，下端贴和连接在电机降噪减震板7的上表面且通过支撑板固定螺栓9固定安装在电机降噪减震板7上，启动电机外壳1下端的电机支撑架直接卡扣安装在电机降噪减震板7上，电机支撑架的两侧通过降噪减震泡沫垫6支撑连接电机降噪吸收外壳2，支撑板固定螺栓(9)贯穿电机固定支撑板5、电机降噪减震板7和金属纤维橡胶板8，其外表面套装设置有强力支撑减震弹簧10，强力支撑减震弹簧10套装在支撑板固定螺栓9的同时，贯穿电机固定支撑板5后嵌入在电机降噪减震板7中，支撑板固定螺栓9贯穿电机固定支撑板5、电机降噪减震板7和金属纤维橡胶板8的同时，将整个启动电机外壳1、电机降噪吸收外壳2、电机固定支撑板5、电机降噪减震板7和金属纤维橡胶板8固定安装在新能源车上。
使用时，通过支撑板固定螺栓9贯穿电机固定支撑板5、电机降噪减震板7和金属纤维橡胶板8，将整个启动电机外壳1、电机降噪吸收外壳2、电机固定支撑板5、电机降噪减震板7和金属纤维橡胶板8固定安装在新能源车上；
将启动电机连接好后，启动电机，电机转动时所产生的振动和噪声，从启动电机外壳1传递至电机降噪吸收外壳2中，电机降噪吸收外壳2和其中的缓冲真空空腔3将对电机噪声进行初级吸收；
电机噪声通过电机降噪吸收外壳2传递至降噪减震泡沫垫6和电机降噪减震板7进行第二轮噪声和振动吸收，再传递至金属纤维橡胶板8对整个装置进行振动吸收，电机降噪减震板7内部的降噪减震板缓冲空腔11中的固体多孔吸音颗粒12对噪声进行第三轮吸收。
实施例2
本实施例与实施例1的不同之处在于：
将电机降噪吸收外壳2替换为将启动电机外壳1完全罩住的密封性高的真空外壳，使用时启动电机后，启动电机外壳1与电机降噪吸收外壳2是完全真空状态，噪声将不会穿过电机降噪吸收外壳2，只能通过振动传递至噪减震泡沫垫6、电机降噪减震板7和金属纤维橡胶板8，通过噪减震泡沫垫6、电机降噪减震板7和金属纤维橡胶板8吸收振动进而消除噪声。
在本实用新型中，本实用新型中的新能源车用启动电机降噪装置通过在电机外壳的外表面设置相同形状的噪声吸收外壳，实现电机启动时的噪声初吸收，通过多层减振吸音垫层的包裹，使得电机起动时所产生的噪声和振动能够被自动吸收而消失，避免噪声或振动影响其他结构的正常工作，避免破坏新能源汽车的正常行驶和工作，有利于提高新能源汽车电机的安全性和稳定性以及新能源汽车行驶的安全性，具有良好的技术实用性和推广应用价值。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种新能源车用启动电机降噪装置，其特征在于：包括有与启动电机外壳(1)完全相同形状且包裹在启动电机外壳(1)外表面的电机降噪吸收外壳(2)，电机降噪吸收外壳(2)内部设置有若干个缓冲真空空腔(3)；
所述电机降噪吸收外壳(2)的下部安装设置有电机降噪减震板(7)，电机降噪减震板(7)与电机降噪吸收外壳(2)之间安装设置有电机固定支撑板(5)，电机固定支撑板(5)、电机降噪减震板(7)与电机降噪吸收外壳(2)之间填充设置有降噪减震泡沫垫(6)；
所述电机降噪减震板(7)的下部安装设置有金属纤维橡胶板(8)，电机降噪减震板(7)的内部开设有若干个降噪减震板缓冲空腔(11)，降噪减震板缓冲空腔(11)内部填充设置有固体多孔吸音颗粒(12)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源车用启动电机降噪装置，其特征在于：所述启动电机外壳(1)的侧部设置有电机安装连接通孔(4)，电机安装连接通孔(4)贯穿启动电机外壳(1)和电机降噪吸收外壳(2)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源车用启动电机降噪装置，其特征在于：所述电机固定支撑板(5)、的上端贴合连接在电机降噪吸收外壳(2)的侧部，下端贴和连接在电机降噪减震板(7)的上表面且通过支撑板固定螺栓(9)固定安装在电机降噪减震板(7)上。
4.根据权利要求1所述的一种新能源车用启动电机降噪装置，其特征在于：所述启动电机外壳(1)下端的电机支撑架直接卡扣安装在电机降噪减震板(7)上，电机支撑架的两侧通过降噪减震泡沫垫(6)支撑连接电机降噪吸收外壳(2)。
5.根据权利要求3所述的一种新能源车用启动电机降噪装置，其特征在于：所述支撑板固定螺栓(9)贯穿电机固定支撑板(5)、电机降噪减震板(7)和金属纤维橡胶板(8)，其外表面套装设置有强力支撑减震弹簧(10)。
6.根据权利要求5所述的一种新能源车用启动电机降噪装置，其特征在于：所述强力支撑减震弹簧(10)套装在支撑板固定螺栓(9)的同时，贯穿电机固定支撑板(5)后嵌入在电机降噪减震板(7)中。
7.根据权利要求5所述的一种新能源车用启动电机降噪装置，其特征在于：所述支撑板固定螺栓(9)贯穿电机固定支撑板(5)、电机降噪减震板(7)和金属纤维橡胶板(8)的同时，将整个启动电机外壳(1)、电机降噪吸收外壳(2)、电机固定支撑板(5)、电机降噪减震板(7)和金属纤维橡胶板(8)固定安装在新能源车上。
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