CN219947975U - 一种车用后console电动升降扶手结构 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种车用后CONSOLE电动升降扶手结构，其包括主体、架体和扶手，所述架体连接于主体的外壁，所述扶手滑动连接于架体，所述扶手的滑动方向倾斜。扶手可以根据乘客需要滑动升降调节高度，增加了后排乘客的乘坐舒适度。
Description
技术领域
本申请涉及汽车制造的领域，尤其是涉及一种车用后CONSOLE电动升降扶手结构。
背景技术
目前，随着人民生活水平的提高和消费观念的转变，汽车行业快速发展，人们对汽车座舱内的舒适度和人性化提出了更高的要求。
后排中央扶手位于后排座椅的中间，大多为可收放式，当人们需要使用扶手时，人们从后排座椅的靠背上向下翻转出一块靠垫作为扶手，为后排乘客提供肘部支撑，增加了乘客乘坐的舒适性。
但是，这种传统的后排中央扶手影响了后排座椅的平整度和美观性，且扶手只能移动到固定的位置，无法升降，影响了后排乘客的乘坐舒适度。
实用新型内容
为了增加后排乘客的乘坐舒适度，本申请提供一种车用后CONSOLE电动升降扶手结构。
本申请提供的一种车用后CONSOLE电动升降扶手结构采用如下的技术方案：
一种车用后CONSOLE电动升降扶手结构，包括主体、架体和扶手，所述架体连接于主体的外壁，所述扶手滑动连接于架体，所述扶手的滑动方向倾斜。
通过采用上述技术方案，扶手可以根据乘客需要滑动升降调节高度，增加了后排乘客的乘坐舒适度。
优选的，还包括座体和滑块，所述座体的一端连接于架体背离主体的一端，所述座体的另一端设有导向槽，所述滑块滑动嵌于导向槽内，所述滑块背离导向槽槽底的一端连接于扶手。
通过采用上述技术方案，导向槽对滑块的滑动起导向作用，使得滑块的滑动稳定，便于使用扶手，增加了后排乘客的乘坐舒适度。
优选的，还包括驱动组件，所述驱动组件包括驱动电机和丝杆，所述驱动电机的电机壳连接于架体，所述驱动电机的电机轴同轴连接于丝杆的一端，所述丝杆的另一端转动连接于导向槽的槽壁，所述滑块设有连接孔，所述丝杆螺纹连接于连接孔的内壁。
通过采用上述技术方案，驱动电机驱动丝杆转动控制嵌于导向槽内的滑块移动，操作简便，便于控制扶手滑动至乘客所需的高度，增加了后排乘客的乘坐舒适度。
优选的，沿着导向槽的长度方向，所述导向槽相对的槽壁均设有限位槽，所述限位槽的长度方向平行于导向槽的长度方向，所述滑块的两端连接有限位条，所述限位槽用于供限位条滑动嵌入，所述限位条的滑动方向平行于限位槽的长度方向。
通过采用上述技术方案，限位条对滑块进行限位，使得滑块不易发生转动，实现在导向槽内稳定的滑移。
优选的，还包括卡板，所述卡板到导向槽槽底的距离大于限位条到导向槽槽底的距离，所述卡板朝向限位条的一端用于抵接座体。
通过采用上述技术方案，卡板和限位条一同将座体夹紧，使得滑块的滑动更加稳固，且不易从限位槽内脱落。
优选的，所述主体朝向扶手的一端设有容纳槽，所述扶手抵接架体时覆盖容纳槽的槽口。
通过采用上述技术方案，调整扶手高度的同时，容纳槽的槽口打开可用于放置物品，增加汽车内部的收纳空间，汽车后座整洁美观，增加了后排乘客的乘坐舒适度。
优选的，还包括保护壳，所述保护壳可拆卸连接于主体的外壁。
通过才有上述技术方案，保护壳对主体进行保护，且便于拆卸清洗，保持车内干净整洁，增加了后排乘客的乘坐舒适度。
优选的，所述保护壳朝向主体的一端连接有上磁的一端，所述主体朝向保护壳的一端连接有下磁的一端，所述上磁的另一端贴合于下磁的另一端。
通过采用上述技术方案，上磁与下磁吸附便于保护壳和主体的组装和拆卸，操作简便。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.扶手可以根据乘客需要滑动升降调节高度，增加了后排乘客的乘坐舒适度；
2.导向槽对滑块的滑动起导向作用，使得滑块的滑动稳定，便于使用扶手，增加了后排乘客的乘坐舒适度；
3.整扶手高度的同时，容纳槽的槽口打开可用于放置物品，增加汽车内部的收纳空间，汽车后座整洁美观，增加了后排乘客的乘坐舒适度。
附图说明
图1是一种车用后CONSOLE电动升降扶手结构的整体结构示意图。
图2是一种车用后CONSOLE电动升降扶手结构的***图。
图3是架体、座体、驱动组件和滑块的整体结构示意图。
图4是图3中A处的放大图。
图5是一种车用后CONSOLE电动升降扶手结构的***图，主要用于展示保护壳。
附图标记说明：1、架体；11、安装板；12、连接板；13、支撑板；2、主体；21、支撑脚；22、容纳槽；23、下磁；3、座体；31、导向槽；311、限位槽；4、驱动组件；41、驱动电机；42、丝杆；5、滑块；51、连接孔；52、限位条；53、卡板；6、扶手；7、保护壳；71、上磁。
具体实施方式
以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种车用后CONSOLE电动升降扶手结构。参照图1和图2，一种车用后CONSOLE电动升降扶手结构包括架体1、主体2、座体3、驱动组件4、滑块5、扶手6和保护壳7。
参照图3，架体1包括安装板11、连接板12和支撑板13，连接板12的一端固定连接于安装板11的一端，连接板12的另一端固定连接于支撑板13的一端，安装板11的长度方向与连接板12的长度方向的夹角设为钝角，连接板12的长度方向与支撑板13的长度方向的夹角设为直角。
参照图1和图3，主体2的下端固定连接有支撑脚21，支撑脚21的下端固定连接于安装板11的上端，连接板12和支撑板13朝向安装板11的端面均贴合于主体2的外壁。
参照图2和图3，座体3固定连接于支撑板13背离主体2的一端，座体3的长度方向倾斜，座体3的长度方向平行于支撑板13的长度方向，座体3背离支撑板13的一端设有导向槽31，导向槽31的长度方向平行于座体3的长度方向。
参照图3，驱动组件4包括驱动电机41和丝杆42，驱动电机41的电机壳固定连接于座体3的下端，驱动电机41的电机轴同轴固定连接于丝杆42。丝杆42的长度方向平行于导向槽31的长度方向，丝杆42的两端转动连接于导向槽31相对的两个槽壁，丝杆42的转动轴线平行于导向槽31的长度方向。
参照图4，滑块5滑动嵌于导向槽31内，滑块5设有连接孔51，丝杆42贯穿连接孔51并螺纹连接于连接孔51的内壁，滑块5的滑动方向平行于导向槽31的长度方向。沿导向槽31的长度方向，滑块5的两侧均固定连接有限位条52，导向槽31相对的槽壁设有限位槽311，限位槽311的长度方向平行于导向槽31的长度方向，限位槽311用于供限位条52滑动嵌入，限位条52的滑动方向平行于限位槽311的长度方向。滑块5的两侧均固定连接有卡板53，卡板53到导向槽31槽底的距离大于限位条52到导向槽31槽底的距离，卡板53朝向限位条52的一端用与抵接座体3。
参照图2，扶手6的下端通过螺钉固定连接于滑块5背离支撑板13的一端，主体2的上端设有容纳槽22，扶手6滑动至最低点时，扶手6覆盖支撑板13的上端和容纳槽22的槽口。
参照图2和图5，保护壳7设有两个，沿座体3的长度方向，两个保护壳7分别设于主体2的两侧，保护壳7朝向主体2的一端固定连接有上磁71，主体2朝向保护壳7的一端固定连接有下磁23，上磁71背离保护壳7的一端贴合于下磁23背离主体2的一端，保护壳7通过螺钉固定连接于主体2的外壁，保护壳7的上端抵接扶手6的下端。
本申请实施例一种车用后CONSOLE电动升降扶手结构的实施原理为：当需要使用扶手6时，将驱动电机41的电源打开，控制丝杆42转动实现滑块5滑动，扶手6随着滑块5同步位移至乘客所需的高度。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种车用后CONSOLE电动升降扶手结构，其特征在于：包括主体（2）、架体（1）和扶手（6），所述架体（1）连接于主体（2）的外壁，所述扶手（6）滑动连接于架体（1），所述扶手（6）的滑动方向倾斜。
2.根据权利要求1所述的一种车用后CONSOLE电动升降扶手结构，其特征在于：还包括座体（3）和滑块（5），所述座体（3）的一端连接于架体（1）背离主体（2）的一端，所述座体（3）的另一端设有导向槽（31），所述滑块（5）滑动嵌于导向槽（31）内，所述滑块（5）背离导向槽（31）槽底的一端连接于扶手（6）。
3.根据权利要求2所述的一种车用后CONSOLE电动升降扶手结构，其特征在于：还包括驱动组件（4），所述驱动组件（4）包括驱动电机（41）和丝杆（42），所述驱动电机（41）的电机壳连接于架体（1），所述驱动电机（41）的电机轴同轴连接于丝杆（42）的一端，所述丝杆（42）的另一端转动连接于导向槽（31）的槽壁，所述滑块（5）设有连接孔（51），所述丝杆（42）螺纹连接于连接孔（51）的内壁。
4.根据权利要求2所述的一种车用后CONSOLE电动升降扶手结构，其特征在于：沿着导向槽（31）的长度方向，所述导向槽（31）相对的槽壁均设有限位槽（311），所述限位槽（311）的长度方向平行于导向槽（31）的长度方向，所述滑块（5）的两端连接有限位条（52），所述限位槽（311）用于供限位条（52）滑动嵌入，所述限位条（52）的滑动方向平行于限位槽（311）的长度方向。
5.根据权利要求4所述的一种车用后CONSOLE电动升降扶手结构，其特征在于：还包括卡板（53），所述卡板（53）到导向槽（31）槽底的距离大于限位条（52）到导向槽（31）槽底的距离，所述卡板（53）朝向限位条（52）的一端用于抵接座体（3）。
6.根据权利要求1所述的一种车用后CONSOLE电动升降扶手结构，其特征在于：所述主体（2）朝向扶手（6）的一端设有容纳槽（22），所述扶手（6）抵接架体（1）时覆盖容纳槽（22）的槽口。
7.根据权利要求1所述的一种车用后CONSOLE电动升降扶手结构，其特征在于：还包括保护壳（7），所述保护壳（7）可拆卸连接于主体（2）的外壁。
8.根据权利要求7所述的一种车用后CONSOLE电动升降扶手结构，其特征在于：所述保护壳（7）朝向主体（2）的一端连接有上磁（71）的一端，所述主体（2）朝向保护壳（7）的一端连接有下磁（23）的一端，所述上磁（71）的另一端贴合于下磁（23）的另一端。
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