CN219927645U - 后排乘员安全气囊袋 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了后排乘员安全气囊袋，属于安全气囊技术领域，包括气囊袋主体，气囊袋主体由构成进气口、主袋片以及侧袋片构成，侧袋片共设置有两个，两个侧袋片均安装于主袋片两侧，进气口设置于主袋片和两个侧袋片一侧内表壁之间，以及保护机构，保护机构包括保护套和加强垫，气囊袋主体整体呈L型，进气口和气体发生器安装在汽车前排座位后壁，主袋片和两个侧袋片起到基础防护效果，保护套及其内部安装气泡位于主袋片一侧，安装气泡连通气囊袋主体，气囊袋充气时，安装气泡也会进行充气，通过保护套和安装气泡可以进一步提升气囊袋主体的防护效果，加强垫可以提升侧袋片的支撑强度，从而提高气囊袋主体的保护能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及安全气囊技术领域，更具体地说，涉及后排乘员安全气囊袋。
背景技术
安全气囊是指撞车时在乘员产生二次碰撞前，使气囊膨胀保护乘员的装置，安全气囊作为座椅安全带的乘员约束装置的辅助装置，被称为安全气囊***，安全气囊***是由气囊与充气机构（气体发生器）组成整体式安全气囊模块、感知碰撞并向安全气囊模块发出展开指令的碰撞传感器***以及传送由传感器发出的信号的线束构成，而在汽车发生碰撞时对乘员直接起保护作用的是安全气囊中的气囊袋，因此气 囊袋是汽车安全气囊中至关重要的零部件之一。
授权公开号“CN 208947263 U”记载了“用于汽车后排乘员保护的安全气囊气袋，包括气袋本体，所述气袋本体充气展开状态下呈烟斗结构，所述气袋本体由乘员保护区、设于乘员保护区前端底部且与乘员保护区相通的进气道构成，所述进气道前端面为与汽车前排座椅椅背连接的安装面并设有进气口，在乘员保护区内上部位于其前端面和后端面之间缝接短拉带，在进气道上端面与乘员保护区后端面间缝接第一长拉带，在进气道下端面与乘员保护区后端面间缝接第二长拉带。在汽车发生碰撞时，其可后排乘员与液晶屏间形成阻隔，配合安全带的作用，对后排乘员提供保护，同时避免液晶屏破碎、飞出等现象造成后排乘员受伤”。
上述专利可以避免在汽车发生碰撞时，后排乘员与液晶屏发生碰撞出现损伤，能够为后排乘员提供保护，但上述专利仅仅实现安全气囊袋的基本功能，即为后排乘员提供较基础的生命安全的防护，但是由于人体头部和面部比较脆弱，使得人体头部和面部碰撞膨胀的气囊袋时，依然会出现疼痛感和不适，导致安全气囊袋的防护效果不佳。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供后排乘员安全气囊袋，旨在解决现有的安全气囊袋仅仅能够保证后排乘员的人身安全，但是不能提供进一步的防护问题。
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：
后排乘员安全气囊袋，包括：
气囊袋主体，所述气囊袋主体由构成进气口、主袋片以及侧袋片构成，所述侧袋片共设置有两个，两个所述侧袋片均安装于主袋片两侧，所述进气口设置于主袋片和两个侧袋片一侧内表壁之间；以及
保护机构，所述保护机构包括保护套和加强垫，所述保护套固定套设于气囊主体外表面，且保护套内部设置空腔，所述保护套内部设置有多个安装 气泡，且每个安装气泡均连通连接于气囊袋主体一侧外表面，所述加强垫共设置有两个，两个所述加强垫分别固定连接于对应侧袋片一侧外表面。
作为本实用新型的一种优选方案，所述保护套采用海绵材质和凝胶材质中的一种制成。
作为本实用新型的一种优选方案，每个所述安装气泡均采用高压聚乙烯材质制成，且其厚度较薄。
作为本实用新型的一种优选方案，每个所述加强垫均采用尼龙布材质制成，且每个加强垫的硬度均大于主袋片和侧袋片。
作为本实用新型的一种优选方案，其中一个所述加强垫一侧外表面开设有排气孔，且排气孔贯穿对应侧袋片。
作为本实用新型的一种优选方案，所述主袋片和两个侧袋片均采用缝制连接。
有益效果
相比于现有技术，本实用新型提供了后排乘员安全气囊袋，具有以下有益效果：
1、本方案中，气囊袋主体整体呈L型，进气口和气体发生器安装在汽车前排座位后壁，主袋片和两个侧袋片起到基础防护效果，保护套及其内部安装气泡位于主袋片一侧，安装气泡连通气囊袋主体，气囊袋充气时，安装气泡也会进行充气，通过保护套和安装气泡可以进一步提升气囊袋主体的防护效果，加强垫可以提升侧袋片的支撑强度，从而提高气囊袋主体的保护能力。
2、本方案中，保护套采用海绵材质或者凝胶材质制成，提升其接触人体的安全性，安装气泡采用高压聚乙烯材质制成，方便安装气泡进行充气，方便使保护套膨胀，且安装气泡厚度较薄，方便安装气泡的破裂。
附图说明
图1为本实用新型的立体图；
图2为本实用新型的第二视角立体图；
图3为本实用新型的剖视图；
图4为本实用新型图3中A处的放大图。
图中标号说明：
1、气囊袋主体；101、进气口；102、主袋片；103、侧袋片；2、保护机构；201、保护套；202、加强垫；203、安装气泡；3、排气孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-4，后排乘员安全气囊袋，包括：
气囊袋主体1，气囊袋主体1由构成进气口101、主袋片102以及侧袋片103构成，侧袋片103共设置有两个，两个侧袋片103均安装于主袋片102两侧，进气口101设置于主袋片102和两个侧袋片103一侧内表壁之间；以及
保护机构2，保护机构2包括保护套201和加强垫202，保护套201固定套设于气囊主体外表面，且保护套201内部设置空腔，保护套201内部设置有多个安装气泡，且每个安装气泡203均连通连接于气囊袋主体1一侧外表面，加强垫202共设置有两个，两个加强垫202分别固定连接于对应侧袋片103一侧外表面。
在实施例中，气囊袋主体1整体呈L型，进气口101和气体发生器（图中未画出）安装在汽车前排座位后壁，气体发生器为现有技术，此处不作叙述，主袋片102和两个侧袋片103起到基础防护效果，保护套201及其内部安装气泡203位于主袋片102一侧，安装气泡203连通气囊袋主体1，当气囊袋主体1充气后，安装气泡203也会进行充气，当人体头部和面部碰撞气囊袋主体1时，安装气泡203会破裂并将空气向保护套201内部四周排放，使得保护套201对接触人体头部和面部呈包裹状态，可以进一步提升气囊袋主体1的防护效果，加强垫202可以提升侧袋片103的支撑强度，从而提高气囊袋主体1的保护能力。
具体的请结合图1和图3所示，保护套201采用海绵材质和凝胶材质中的一种制成。
本实施例中，保护套201采用海绵材质或者凝胶材质制成，提升其接触人体的安全性。
具体的请结合图3-4所示，每个安装气泡203均采用高压聚乙烯材质制成，且其厚度较薄。
本实施例中，安装气泡203采用高压聚乙烯材质制成，方便安装气泡203进行充气，方便使保护套201进行膨胀，且安装气泡203厚度较薄，方便安装气泡203的破裂。
具体的请结合图1-2所示，每个加强垫202均采用尼龙布材质制成，且每个加强垫202的硬度均大于主袋片102和侧袋片103。
本实施例中，加强垫202采用尼龙布材质制成，提升其使用强度，同时方便对侧袋片103进行支撑，从而提升气囊袋主体1的使用效果。
具体的请结合图1-2所示，其中一个加强垫202一侧外表面开设有排气孔3，且排气孔3贯穿对应侧袋片103。
本实施例中，通过排气孔3方便对气囊袋主体1内部空气进行排出。
具体的请结合图1-3所示，主袋片102和两个侧袋片103均采用缝制连接。
本实施例中，主袋片102和两个侧袋片103缝制连接，提升气囊袋主体1的密封效果。
工作原理：使用时，将气囊袋主体1上的进气口101和气体发生器安装至汽车前座后壁，当汽车发生碰撞事故时，气体发生器对气囊袋主体1充气时，通过主袋片102和侧袋片103对人体大部分部位进行防护，同时空气经过气囊袋主体1进入多个安装气泡203内部，使保护套201进行膨胀，人体头部和面部接触保护套201时，会压缩保护套201，并使其内部安全气泡203破裂，安装气泡203内部空气会排入保护套201内部四周，使得保护套201对人体头部和面部进行包裹和保护，从而提升气囊袋主体1的防护效果。
本实用新型的控制方式是通过人工启动和关闭开关来控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和接线布置。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.后排乘员安全气囊袋，其特征在于，包括：
气囊袋主体（1），所述气囊袋主体（1）由构成进气口（101）、主袋片（102）以及侧袋片（103）构成，所述侧袋片（103）共设置有两个，两个所述侧袋片（103）均安装于主袋片（102）两侧，所述进气口（101）设置于主袋片（102）和两个侧袋片（103）一侧内表壁之间；以及
保护机构（2），所述保护机构（2）包括保护套（201）和加强垫（202），所述保护套（201）固定套设于气囊主体外表面，且保护套（201）内部设置空腔，所述保护套（201）内部设置有多个安装气泡，且每个安装气泡（203）均连通连接于气囊袋主体（1）一侧外表面，所述加强垫（202）共设置有两个，两个所述加强垫（202）分别固定连接于对应侧袋片（103）一侧外表面。
2.根据权利要求1所述的后排乘员安全气囊袋，其特征在于：所述保护套（201）采用海绵材质和凝胶材质中的一种制成。
3.根据权利要求2所述的后排乘员安全气囊袋，其特征在于：每个所述安装气泡（203）均采用高压聚乙烯材质制成，且其厚度较薄。
4.根据权利要求3所述的后排乘员安全气囊袋，其特征在于：每个所述加强垫（202）均采用尼龙布材质制成，且每个加强垫（202）的硬度均大于主袋片（102）和侧袋片（103）。
5.根据权利要求4所述的后排乘员安全气囊袋，其特征在于：其中一个所述加强垫（202）一侧外表面开设有排气孔（3），且排气孔（3）贯穿对应侧袋片（103）。
6.根据权利要求5所述的后排乘员安全气囊袋，其特征在于：所述主袋片（102）和两个侧袋片（103）均采用缝制连接。
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