CN219912104U - 一种新能源汽车空调管路用高密封防泄漏接头 - Google Patents
一种新能源汽车空调管路用高密封防泄漏接头 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219912104U CN219912104U CN202321298804.5U CN202321298804U CN219912104U CN 219912104 U CN219912104 U CN 219912104U CN 202321298804 U CN202321298804 U CN 202321298804U CN 219912104 U CN219912104 U CN 219912104U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pipe body
- joint
- sealing
- new energy
- air conditioner
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 title claims abstract description 34
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 29
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 29
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 claims description 2
- 210000001503 joint Anatomy 0.000 description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 238000006748 scratching Methods 0.000 description 1
- 230000002393 scratching effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车空调管路用高密封防泄漏接头，包括第一管体、第二管体和接头，接头由主体、连接套和锁紧套组成，主体的两端分别具有***端，两***端分别***第一管体和第二管体的端部，第一管体、第二管体和主体的连接处还分别设有密封圈，第二管体的端部具有一圈凸环，连接套的一端螺接在第一管体端部外周，锁紧套的后端具有对应凸环的限位部，锁紧套套置并限位于第二管体端部，连接套还与锁紧套相螺接，本实用新型连接第一管体和第二管体后其密封性可靠，还具有坚固、连接处不易弯折变形的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新能源汽车空调管路用高密封防泄漏接头。
背景技术
现有技术中新能源汽车的两空调管路其连接方式一般分两种，一种是两管路上分别设置插口和插头，插接后再进行焊接，而焊接过程中易存在漏焊或焊穿管路的问题；另一种是将一管路端部通过卡盘加工成喇叭状，再通过接头和螺母将两管路进行连接，这种方式的缺陷在于装配过程较为复杂，且接头和另一管路的连接仍需进行焊接，还存在两管路连接处密封性不够可靠的问题。
实用新型内容
本实用新型目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种更为可靠的新能源汽车空调管路用高密封防泄漏接头。
本实用新型的技术方案是：一种新能源汽车空调管路用高密封防泄漏接头，包括第一管体、第二管体和接头，所述接头由主体、连接套和锁紧套组成；
所述主体的两端分别具有***端，两所述***端和主体的连接处分别形成台阶，两所述***端分别***第一管体和第二管体的端部，所述第一管体和第二管体的端部分别与主体的两端相抵接，所述第一管体、第二管体和主体的连接处还分别设有密封圈；
所述第一管体的端部具有外螺纹，所述第二管体的端部具有一圈凸环，所述连接套的一端螺接在第一管体端部外周，所述连接套的另一端延伸出第一管体并具有外螺纹，所述锁紧套的后端具有对应凸环的限位部，所述锁紧套套置于第二管体端部，所述限位部和凸环相抵接对锁紧套进行限位，所述锁紧套的内周还具有内螺纹，所述连接套还与锁紧套相螺接。
进一步的，两所述***端上分别设有密封环。
优选的，两所述***端上分别设有两道密封环。
进一步的，向第一管体的所述***端其长度大于朝向第二管体的***端长度。
进一步的，两所述***端的外端均为锥台状。
进一步的，所述主体的外径小于第一管体和第二管体的外径。
进一步的，所述连接套的中部还设有防滑段，所述防滑段外周设有防滑纹。
进一步的，所述防滑段两端的连接套上分别具缩径端，装配完毕后，朝向第二管体的缩径端与凸环相抵接。
进一步的，朝向第二管体的缩径端和第二管体之间还设有一圈垫环。
进一步的，所述主体和***端为铝材一体成型结构。
本实用新型的有益效果是：接头和第一管体、第二管体的连接处由密封环和密封圈形成了多道密封，其连接处的密封可靠，可有效防止产生泄漏；且接头的***端***在第一管体和第二管体内，有效提高第一管体和第二管体端部处的强度，另外，其外侧通过连接套、锁紧套组成了另一重的防护，对接头和第一管体、第二管体的端部进行保护，可有效防止该位置产生弯折变形从而导致密封失效产生泄漏。
附图说明
图1是本实用新型的剖视图；
图2是本实用新型的结构示意图。
图中：第一管体1、第二管体2、主体3、连接套4、锁紧套5、***端6、密封圈7、凸环8、限位部9、密封环10、防滑段11、缩径端12、垫环13。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
结合图1和图2所示，一种新能源汽车空调管路用高密封防泄漏接头，包括第一管体1、第二管体2和接头，所述接头由主体3、连接套4和锁紧套5组成；
所述主体3的两端分别具有***端6，两所述***端6和主体3的连接处分别形成台阶，两所述***端6分别***第一管体1和第二管体2的端部，所述第一管体1和第二管体2的端部分别与主体3的两端相抵接，所述第一管体1、第二管体2和主体3的连接处还分别设有密封圈7；
所述第一管体1的端部具有外螺纹，所述第二管体2的端部具有一圈凸环8，所述连接套4的一端螺接在第一管体1端部外周，所述连接套4的另一端延伸出第一管体1并具有外螺纹，所述锁紧套5的后端具有对应凸环8的限位部9，所述锁紧套5套置于第二管体2端部，所述限位部9和凸环8相抵接对锁紧套5进行限位，所述锁紧套5的内周还具有内螺纹，所述连接套4还与锁紧套5相螺接。
进一步的，如图1所示，两所述***端6上分别设有密封环10。
优选的，如图1所示，两所述***端6上分别设有两道密封环10。
上述结构中，接头和第一管体1、第二管体2的连接处由密封环10和密封圈7形成了多道密封，其连接处的密封可靠，可有效防止产生泄漏；且接头的***端6***在第一管体1和第二管体2内，有效提高第一管体1和第二管体2端部处的强度，另外，其外侧通过连接套4、锁紧套5组成了另一重的防护，对接头和第一管体1、第二管体2的端部进行保护，可有效防止该位置产生弯折变形从而导致密封失效产生泄漏。
在另一实施例中，如图1所示，朝向第一管体1的所述***端6其长度大于朝向第二管体2的***端6长度，该结构考虑到连接套4和锁紧套5进行连接时，是第二管体2向主体方向移动，该结构使***端6更易于***第二管体2端部内。
在另一实施例中，如图1所示，两所述***端6的外端均为锥台状，以便于***第一管体1或第二管体2内。
在另一实施例中，如图1所示，所述主体3的外径小于第一管体1和第二管体2的外径，以避免装配过程中连接套4划伤主体3的外表面。
在另一实施例中，如图2所示，所述连接套4的中部还设有防滑段11，所述防滑段11外周设有防滑纹。
在另一实施例中，结合图1和图2所示，所述防滑段11两端的连接套4上分别具缩径端12，装配完毕后，朝向第二管体2的缩径端12与凸环8相抵接。
在另一实施例中，如图1所示，朝向第二管体2的缩径端12和第二管体2之间还设有一圈垫环13，以避免该位置产生晃动或松动。
在另一实施例中，如图1所示，所述主体3和***端6为铝材一体成型结构。
Claims (10)
1.一种新能源汽车空调管路用高密封防泄漏接头，包括第一管体(1)、第二管体(2)和接头，其特征是，所述接头由主体(3)、连接套(4)和锁紧套(5)组成；
所述主体(3)的两端分别具有***端(6)，两所述***端(6)和主体(3)的连接处分别形成台阶，两所述***端(6)分别***第一管体(1)和第二管体(2)的端部，所述第一管体(1)和第二管体(2)的端部分别与主体(3)的两端相抵接，所述第一管体(1)、第二管体(2)和主体(3)的连接处还分别设有密封圈(7)；
所述第一管体(1)的端部具有外螺纹，所述第二管体(2)的端部具有一圈凸环(8)，所述连接套(4)的一端螺接在第一管体(1)端部外周，所述连接套(4)的另一端延伸出第一管体(1)并具有外螺纹，所述锁紧套(5)的后端具有对应凸环(8)的限位部(9)，所述锁紧套(5)套置于第二管体(2)端部，所述限位部(9)和凸环(8)相抵接对锁紧套(5)进行限位，所述锁紧套(5)的内周还具有内螺纹，所述连接套(4)还与锁紧套(5)相螺接。
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车空调管路用高密封防泄漏接头，其特征是，两所述***端(6)上分别设有密封环(10)。
3.如权利要求2所述的一种新能源汽车空调管路用高密封防泄漏接头，其特征是，两所述***端(6)上分别设有两道密封环(10)。
4.如权利要求3所述的一种新能源汽车空调管路用高密封防泄漏接头，其特征是，向第一管体(1)的所述***端(6)其长度大于朝向第二管体(2)的***端(6)长度。
5.如权利要求4所述的一种新能源汽车空调管路用高密封防泄漏接头，其特征是，两所述***端(6)的外端均为锥台状。
6.如权利要求5所述的一种新能源汽车空调管路用高密封防泄漏接头，其特征是，所述主体(3)的外径小于第一管体(1)和第二管体(2)的外径。
7.如权利要求6所述的一种新能源汽车空调管路用高密封防泄漏接头，其特征是，所述连接套(4)的中部还设有防滑段(11)，所述防滑段(11)外周设有防滑纹。
8.如权利要求7所述的一种新能源汽车空调管路用高密封防泄漏接头，其特征是，所述防滑段(11)两端的连接套(4)上分别具缩径端(12)，装配完毕后，朝向第二管体(2)的缩径端(12)与凸环(8)相抵接。
9.如权利要求8所述的一种新能源汽车空调管路用高密封防泄漏接头，其特征是，朝向第二管体(2)的缩径端(12)和第二管体(2)之间还设有一圈垫环(13)。
10.如权利要求9所述的一种新能源汽车空调管路用高密封防泄漏接头，其特征是，所述主体(3)和***端(6)为铝材一体成型结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321298804.5U CN219912104U (zh) | 2023-05-26 | 2023-05-26 | 一种新能源汽车空调管路用高密封防泄漏接头 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321298804.5U CN219912104U (zh) | 2023-05-26 | 2023-05-26 | 一种新能源汽车空调管路用高密封防泄漏接头 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219912104U true CN219912104U (zh) | 2023-10-27 |
Family
ID=88422562
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202321298804.5U Active CN219912104U (zh) | 2023-05-26 | 2023-05-26 | 一种新能源汽车空调管路用高密封防泄漏接头 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219912104U (zh) |
-
2023
- 2023-05-26 CN CN202321298804.5U patent/CN219912104U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9657875B2 (en) | Back ferrule having bellows-shaped elastic part | |
| US9772056B2 (en) | Tube connector | |
| CN219912104U (zh) | 一种新能源汽车空调管路用高密封防泄漏接头 | |
| CN103807526A (zh) | 卡套式金属密封管接头及其使用方法 | |
| CN202597955U (zh) | 快换接头 | |
| CN203517102U (zh) | 软管联接器 | |
| CN201547423U (zh) | 一种空调管道的涨紧式接头 | |
| CN200975573Y (zh) | 制动软管总成金属焊接衬芯接头 | |
| CN2924236Y (zh) | 管道连接器 | |
| CN210317454U (zh) | 排气管组、排气装置及车辆 | |
| CN101504094A (zh) | 汽车刹车管接头 | |
| JP2532836Y2 (ja) | 分岐管継手 | |
| CN212203452U (zh) | 一种水管接头 | |
| CN201090869Y (zh) | 一种汽车动力转向器联接头 | |
| CN213040013U (zh) | 一种卡接式钢管道连接结构 | |
| CN212656781U (zh) | 一种油田管道非开挖修复螺纹软管接头 | |
| CN201090854Y (zh) | 管材连接装置 | |
| CN201209736Y (zh) | 一种人字型液压三通 | |
| CN220708189U (zh) | 一种换热器外丝接头 | |
| CN212107301U (zh) | 一种螺纹连接式的管接头 | |
| JP2001173851A (ja) | 配管及びその製造方法並びに継手構造体 | |
| CN216923525U (zh) | 一种管道接头组件 | |
| CN107940129A (zh) | 一种管路连接结构及具有其的汽车空调*** | |
| CN214999956U (zh) | 一种液压管路管端成型连接头 | |
| CN217713989U (zh) | 一种卡套式连接组件 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |