CN219903229U - 一种用于汽车管件的冷却成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于汽车管件的冷却成型装置，属于汽车管件加工领域，包括冷却池和储水池，所述储水池外表面的一侧固定安装有第一折行管，所述第一折行管的一端贯穿所述冷却池且延伸至所述冷却池的内部，所述冷却池内部的一侧固定连接有隔板，所述冷却池的内部且位于所述隔板的一侧固定连接有升降组件。通过在冷却池内部设置升降组件，汽车管件模具可直接放置在升降组件上，之后由电动伸缩杆控制汽车管件模具下沉到水中，且可根据需要控制下沉的深度，从而增大与冷却水的接触面积，提高对汽车管件的冷却成型效率，且冷却池的体积更大，储存的冷却水更多，对汽车管件的冷却效果也更好。

Description

一种用于汽车管件的冷却成型装置

技术领域

本实用新型属于汽车管件加工领域，涉及冷却成型技术，具体为一种用于汽车管件的冷却成型装置。

背景技术

汽车管件是管道***中起连接、控制、变向、分流、密封、支撑等作用的零部件的统称。

汽车工业的迅猛发展促使汽车走进了千家万户，在汽车零配件方面管件类零部件的需求量与日俱增，而在进行汽车管件生产时，为加快生产效率，则会采用重力浇注的方式，但在浇注后的模具只经过一小段时间的冷却便直接开模，这就会使得浇铸管件最先浇注的底端的热量还来不及散失就被打开，这样在后期的脱模继续冷却过程中浇铸管件底部的周壁会出现大量的疏松孔，会严重影响浇铸管件的质量，因此，在进行汽车管件生产过程中，会使用冷却成型装置对模具进行处理。

而现有的冷却成型装置在使用时，多只是间接的使用冷水对汽车管件模具进行处理，对汽车管件的模具冷却成型效果依旧较差，影响汽车管件的生产效率。

因此我们提出一种用于汽车管件的冷却成型装置，来解决上述中遇到的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种用于汽车管件的冷却成型装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：包括冷却池和储水池，所述储水池外表面的一侧固定安装有第一折行管，所述第一折行管的一端贯穿所述冷却池且延伸至所述冷却池的内部，所述冷却池内部的一侧固定连接有隔板，所述冷却池的内部且位于所述隔板的一侧固定连接有升降组件，所述升降组件的两侧与所述冷却池内壁的两侧固定连接，所述冷却池外表面的另一侧固定连接有第二折行管，所述第二折行管的一端与所述储水池的另一侧固定安装。

作为优选的，所述升降组件包括两个固定板，两个所述固定板的相离一侧分别与所述冷却池内壁的两侧固定连接，其中一个所述固定板的顶部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端延伸至所述固定板的底部，所述电动伸缩杆的底端固定连接有放置板，所述放置板的顶部均匀开设有连通孔，所述放置板的顶部且位于所述连通孔之间均匀固定连接有凸块，所述放置板顶部的一侧固定连接有滑杆，所述滑杆与另一个所述固定板滑动连接。

作为优选的，所述隔板的一侧和所述冷却池内壁的一侧均开设有滑槽，所述冷却池的内部且位于所述升降组件的一侧固定连接有限位杆，所述冷却池的内部设置有清理组件，所述清理组件的顶端延伸至所述冷却池的外部。

作为优选的，所述清理组件包括把杆，所述把杆的底端延伸至所述冷却池的内部，所述把杆的底端固定连接有折行板，所述折行板的底部固定安装有清理刷，所述把杆位于所述冷却池和所述限位杆之间，所述折行板的两端均延伸至所述滑槽的内部。

作为优选的，所述第二折行管底部的一端固定连接有螺纹管，所述螺纹管的底部螺纹连接有收集瓶，所述第二折行管的顶部固定连接有连接口，所述连接口的顶部通过螺栓固定安装有盖板，所述盖板的底部固定安装有滤网，所述滤网的底端延伸至所述第二折行管的内部。

作为优选的，所述冷却池的外表面且位于所述隔板的一侧固定安装有支管，所述支管的一端固定安装有控制阀，所述支管的一端与所述第二折行管固定连接，所述第二折行管位于所述螺纹管的一侧。

作为优选的，所述冷却池外表面的一侧固定安装有控制开关，所述储水池外表面的一侧固定安装有进水管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

通过在冷却池内部设置升降组件，汽车管件模具可直接放置在升降组件上，之后由电动伸缩杆控制汽车管件模具下沉到水中，且可根据需要控制下沉的深度，从而增大与冷却水的接触面积，提高对汽车管件的冷却成型效率，且冷却池的体积更大，储存的冷却水更多，对汽车管件的冷却效果也更好。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型一种用于汽车管件的冷却成型装置的整体结构示意图；

图2是本实用新型图1所示的结构俯视图；

图3是本实用新型图1所示的升降组件的结构示意图；

图4是本实用新型图1所示的清理组件的结构示意图；

图5是本实用新型图1所示的第二折行管等的结构示意图；

图中：1、冷却池；2、储水池；3、第一折行管；4、隔板；

5、升降组件；51、固定板；52、电动伸缩杆；53、放置板；54、连通孔；55、凸块；56、滑杆；

6、第二折行管；7、滑槽；8、限位杆；

9、清理组件；91、把杆；92、折行板；93、清理刷；

10、螺纹管；11、收集瓶；12、连接口；13、螺栓；14、盖板；15、滤网；16、支管；17、控制阀；18、控制开关；19、进水管。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5所示，一种用于汽车管件的冷却成型装置，包括冷却池1和储水池2，储水池2外表面的一侧固定安装有第一折行管3，第一折行管3的一端贯穿冷却池1且延伸至冷却池1的内部，冷却池1内部的一侧固定连接有隔板4，冷却池1的内部且位于隔板4的一侧固定连接有升降组件5，升降组件5的两侧与冷却池1内壁的两侧固定连接，冷却池1外表面的另一侧固定连接有第二折行管6，第二折行管6的一端与储水池2的另一侧固定安装。

需要说明的是，冷却池1的面积比成型模具大，储水池2的顶部的盖体可进行拆卸，方便对储水池2内部的水泵进行安装、拆卸、维修等，第一折行管3连接冷却池1和储水池2，与第二折行管6配合，从而实现冷却水的循环，隔板4焊接在冷却池1中，顶部低于冷却池1顶部，冷却水从隔板4顶部蔓延到另一侧，在冷却水下落的过程中，便可对变热的冷却水进行降温，以便之后循环使用。

在本申请中，升降组件5包括两个固定板51，两个固定板51的相离一侧分别与冷却池1内壁的两侧固定连接，其中一个固定板51的顶部固定安装有电动伸缩杆52，电动伸缩杆52的底端延伸至固定板51的底部，电动伸缩杆52的底端固定连接有放置板53，放置板53的顶部均匀开设有连通孔54，放置板53的顶部且位于连通孔54之间均匀固定连接有凸块55，放置板53顶部的一侧固定连接有滑杆56，滑杆56与另一个固定板51滑动连接。

需要说明的是，两个固定板51焊接在冷却池1内部的左右两侧，电动伸缩杆52通过电源线与外部电源连接，与储水池2内水泵一样，与外部电源连接，且也是受控制开关18控制，多个连通孔54和凸块55配合使用，使冷却水可与汽车管件的成型模具外部接触，提升冷却成型效果，滑杆56与另一个固定板51之间滑动连接，用以限制放置板53的位置。

在本申请中，隔板4的一侧和冷却池1内壁的一侧均开设有滑槽7，冷却池1的内部且位于升降组件5的一侧固定连接有限位杆8，冷却池1的内部设置有清理组件9，清理组件9的顶端延伸至冷却池1的外部。

在本申请中，清理组件9包括把杆91，把杆91的底端延伸至冷却池1的内部，把杆91的底端固定连接有折行板92，折行板92的底部固定安装有清理刷93，把杆91位于冷却池1和限位杆8之间，折行板92的两端均延伸至滑槽7的内部。

需要说明的是，把杆91的顶端位于冷却池1顶部，方便工作人员拿放，限位杆8限制把杆91的位置，稳定整个清理组件9的位置，折行板92与滑槽7大小适配，清理刷93的底部可与冷却池1底部接触，从而有效的对冷却池1底部进行清理，方便之后冷却池1对成型后的汽车管件进行清洗等。

在本申请中，第二折行管6底部的一端固定连接有螺纹管10，螺纹管10的底部螺纹连接有收集瓶11，第二折行管6的顶部固定连接有连接口12，连接口12的顶部通过螺栓13固定安装有盖板14，盖板14的底部固定安装有滤网15，滤网15的底端延伸至第二折行管6的内部。

需要说明的是，螺纹管10与第二折行管6之间焊接在一起，收集瓶11是透明的，连接口12与第二折行管6顶部焊接在一起，滤网15与连接口12和第二折行管6内部大小适配，对经过的冷却水进行过滤。

在本申请中，冷却池1的外表面且位于隔板4的一侧固定安装有支管16，支管16的一端固定安装有控制阀17，支管16的一端与第二折行管6固定连接，第二折行管6位于螺纹管10的一侧。

需要说明的是，通过支管16可将冷却池1内被隔板4阻挡下来的冷却水排放出来，冷却池1池底向支管16端部倾斜，倾斜角度小，方便冷却水和杂质流出。

在本申请中，冷却池1外表面的一侧固定安装有控制开关18，储水池2外表面的一侧固定安装有进水管19。

需要说明的是，进水管19安装在冷却池1上，可与外部管道连接，从而将外部的冷却水补充到储水池2和冷却池1内部。

本实用新型在具体进行实施时：

本实用新型，在进行汽车管件注塑过程中，首先通过控制开关18控制储水池2内部的水泵将储水池2内部的冷水通过第一折行管3持续输送到冷却池1内部，之后冷水漫过隔板4，随后冷水再通过第二折行管6回到储水池2内部；

在模具中的汽车管件进行冷却成型时，便可将模具放搬运到升降组件5上，使模具的底部与多个凸块55接触，随后便可通过控制开关18控制升降组件5工作；

电动伸缩杆52延伸，控制放置板53和其上的汽车管件模具一起下移，使下模具沉入水中，流动的冷水与下模具中的热量进行交换，从而对汽车管件的成型模具内进行冷却，加快汽车管件的冷却成型效率；

汽车管件的成型模具完全冷却后，电动伸缩杆52收缩，便可直接将模具从水中抬升起来，之后其他装置便可将成型模具转运到注塑处，取出成型的汽车管件后，再次进行注塑；

而在冷却成型装置使用的过程中，通过第二折行管6回到储水池2内部的冷却水在经过滤网15时，水中夹杂的杂质被过滤下来，可向下落至收集瓶11中；

而在冷却成型装置长时间使用，通过透明的收集瓶11观察到其内存在大量杂质时，工作人员便可通过开关18控制控制阀17打开，同时将收集瓶11从螺纹管10上取下，随后储水池2和冷却池1内部的冷却水均可通过螺纹管10排出；

而在排出污水的同时，工作人员可通过把杆91沿着限位杆8和滑槽7移动清理组件9，使清理刷93在冷却池1内部左右移动，对冷却池1池底进行清洁，将粘附在冷却池1池底的杂质等清理起来，并随污水一起排出；

在冷却池1和储水池2内部的污水排放完后，工作人员可将螺栓13从连接口12上取下，随后将滤网15从连接口12中取出，并对滤网15进行清理，随后关闭控制阀17，同时将清理后的收集瓶11安装回螺纹管10上，之后便可通过进水管19将干净的冷却水注入到储水池2和冷却池1中，从而继续对汽车管件的模具进行冷却成型。

通过在冷却池1内部设置升降组件5，汽车管件模具可直接放置在升降组件5上，之后由电动伸缩杆52控制汽车管件模具下沉到水中，且可根据需要控制下沉的深度，从而增大与冷却水的接触面积，提高对汽车管件的冷却成型效率，且冷却池1的体积更大，储存的冷却水更多，对汽车管件的冷却效果也更好。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种用于汽车管件的冷却成型装置，包括冷却池(1)和储水池(2)，所述储水池(2)外表面的一侧固定安装有第一折行管(3)，所述第一折行管(3)的一端贯穿所述冷却池(1)且延伸至所述冷却池(1)的内部，其特征在于，所述冷却池(1)内部的一侧固定连接有隔板(4)，所述冷却池(1)的内部且位于所述隔板(4)的一侧固定连接有升降组件(5)，所述升降组件(5)的两侧与所述冷却池(1)内壁的两侧固定连接，所述冷却池(1)外表面的另一侧固定连接有第二折行管(6)，所述第二折行管(6)的一端与所述储水池(2)的另一侧固定安装。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车管件的冷却成型装置，其特征在于，所述升降组件(5)包括两个固定板(51)，两个所述固定板(51)的相离一侧分别与所述冷却池(1)内壁的两侧固定连接，其中一个所述固定板(51)的顶部固定安装有电动伸缩杆(52)，所述电动伸缩杆(52)的底端延伸至所述固定板(51)的底部，所述电动伸缩杆(52)的底端固定连接有放置板(53)，所述放置板(53)的顶部均匀开设有连通孔(54)，所述放置板(53)的顶部且位于所述连通孔(54)之间均匀固定连接有凸块(55)，所述放置板(53)顶部的一侧固定连接有滑杆(56)，所述滑杆(56)与另一个所述固定板(51)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车管件的冷却成型装置，其特征在于，所述隔板(4)的一侧和所述冷却池(1)内壁的一侧均开设有滑槽(7)，所述冷却池(1)的内部且位于所述升降组件(5)的一侧固定连接有限位杆(8)，所述冷却池(1)的内部设置有清理组件(9)，所述清理组件(9)的顶端延伸至所述冷却池(1)的外部。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车管件的冷却成型装置，其特征在于，所述清理组件(9)包括把杆(91)，所述把杆(91)的底端延伸至所述冷却池(1)的内部，所述把杆(91)的底端固定连接有折行板(92)，所述折行板(92)的底部固定安装有清理刷(93)，所述把杆(91)位于所述冷却池(1)和所述限位杆(8)之间，所述折行板(92)的两端均延伸至所述滑槽(7)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车管件的冷却成型装置，其特征在于，所述第二折行管(6)底部的一端固定连接有螺纹管(10)，所述螺纹管(10)的底部螺纹连接有收集瓶(11)，所述第二折行管(6)的顶部固定连接有连接口(12)，所述连接口(12)的顶部通过螺栓(13)固定安装有盖板(14)，所述盖板(14)的底部固定安装有滤网(15)，所述滤网(15)的底端延伸至所述第二折行管(6)的内部。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车管件的冷却成型装置，其特征在于，所述冷却池(1)的外表面且位于所述隔板(4)的一侧固定安装有支管(16)，所述支管(16)的一端固定安装有控制阀(17)，所述支管(16)的一端与所述第二折行管(6)固定连接，所述第二折行管(6)位于所述螺纹管(10)的一侧。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车管件的冷却成型装置，其特征在于，所述冷却池(1)外表面的一侧固定安装有控制开关(18)，所述储水池(2)外表面的一侧固定安装有进水管(19)。