CN219866253U - 一种减振器用新型珠式油封 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种减振器用新型珠式油封，包括PTFE(聚四氟乙烯树脂)圈，橡胶基体与防尘弹簧；PTFE圈是“C”型环状结构，嵌入在橡胶基体中，与橡胶中部的“D”型接头组合，形成组合密封部，组合密封部与橡胶下部的密封唇口部一起构成双重密封；防尘弹簧装配在橡胶上部的防尘唇口部上，提供抱紧力；与活塞杆非接触凹腔可涂润滑脂；本发明专利使用了双重密封，降低了滑动阻力和摩擦热，提升了防尘效果，可应用于长寿命，低摩擦，油量损失少，低噪音，高防尘等场合。
Description
技术领域
本实用新型属于减振器用珠式油封技术领域，尤其涉及一种减振器用新型珠式油封。
背景技术
减振器珠式油封是一种往复运动用的密封件，通过橡胶唇口的挤压变形达到密封的目的；老式珠式油封是全橡胶材料，多唇口密封结构，其巨大的摩擦阻力和频繁滑动引起的摩擦热，会使密封件的使用寿命缩短，且大摩擦阻力容易产生异响，加上无防尘能力，泥沙易进入油封内部造成唇口划伤失效；由于老式株式油封的局限性，已不适用于现代车辆对减振器长寿命，低摩擦，低油量损失，低噪音，高防尘等要求。
实用新型内容
基于上述问题，本实用新型提出一种减振器用新型珠式油封，该新型珠式油封减振器装置密封寿命长，防尘效果好。
一种减振器用新型珠式油封，包括橡胶基体、PTFE圈；橡胶基体为筒状结构，PTFE圈为“C”型环状结构，橡胶基体中部向内凸出，形成与“C”型环状结构匹配的“D”型结构，橡胶基***于PTFE圈的外侧，PTFE圈4“C”型两端从橡胶基体2中部内侧***，与橡胶基体2中部的“D”型结构嵌合，形成组合密封部；所述橡胶基体下部向内凸出，形成密封唇口部；所述橡胶基体上部向内凸出，形成防尘唇口部。
进一步的，该减振器用新型珠式油封还包括防尘弹簧；所述防尘唇口部外侧设有一圈凹槽，防尘弹簧伸张后装配在橡胶基体上部的防尘唇口部的凹槽内。
进一步的，所述防尘唇口部与PTFE圈、PTFE圈与密封唇口部之间存在凹陷。
进一步的，该新型珠式油封与减振器配合使用，所述减振器包括活塞杆，新型珠式油封套设在活塞杆的外侧，密封唇口部和组合密封部共同对活塞杆形成双重密封。
相较于现有技术本方案的有益效果如下：
本实用新型的减振器用新型珠式油封通过PTFE圈和橡胶嵌合形成组合密封部，除具备老式橡胶密封外，PTFE圈在橡胶弹性支撑下，进行二次密封，提升密封效果；PTFE与活塞杆滑动摩擦力小，温升缓慢，提高油封的使用寿命。
本实用新型的减振器用新型珠式油封通过增加防尘唇口部结构，并用防尘弹簧提供抱紧力，使油封防尘功能更好；
本实用新型的减振器用新型珠式油封通过将橡胶基体中部设置成D型结构，降低了径向刚度，提高了耐偏心能力。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为减振器用新型珠式油封结构示意图；
其中：1、活塞杆；2、橡胶基体；3、防尘弹簧；4、PTFE圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型一种减振器用新型珠式油封的具体实施例，如图1所示：
一种减振器用新型珠式油封，包括橡胶基体2、PTFE圈4；橡胶基体2为筒状结构，PTFE圈4为“C”型环状结构，橡胶基体2中部内侧向橡胶基体2的中心轴凸出，形成与“C”型环状结构匹配的“D”型结构，橡胶基体2位于PTFE圈4的外侧，PTFE圈4“C”型两端从橡胶基体2中部内侧***，与橡胶基体2中部的“D”型结构嵌合，形成组合密封部；所述橡胶基体2下部向内凸出，形成密封唇口部；所述橡胶基体2上部向内凸出，形成防尘唇口部。
在本实用新型中，PTFE和橡胶组合结构，除具备老式橡胶密封外，PTFE圈4在橡胶弹性支撑下，进行二次密封，提升密封效果。增加防尘唇口部结构，密封件增加了防尘功能；组合密封部与橡胶基体2下部的密封唇口部一起构成双重密封，提升了密封效果。
作为本实用新型的进一步改进，新型珠式油封还包括防尘弹簧3，防尘弹簧3为环形；所述防尘唇口部外侧设有一圈凹槽，防尘弹簧3伸张后装配在橡胶基体2上部的防尘唇口部的凹槽内。防尘弹簧3装配在橡胶基体2上部的防尘唇口部上，提供抱紧力。
所述防尘唇口部与PTFE圈4、PTFE圈4与密封唇口部之间存在凹陷。
该新型珠式油封用于装配减振器上，所述减振器包括活塞杆1；珠式油封套设在活塞杆1的外侧，密封唇口部和组合密封部共同对活塞杆1形成双重密封。新型珠式油封的凹陷与活塞杆1非接触形成凹腔，可在凹腔内填充有润滑脂，以降低滑动摩擦力。
PTFE是一种优异的减摩材料，与活塞杆1滑动摩擦力小，温升缓慢，提高油封的使用寿命。
在本实用新型的一个实施例中，“C”型的PTFE由模压成型，橡胶基体2由注塑模具成型，防尘弹簧3由弹簧丝卷制成型，“C”型的PTFE可直接嵌入在橡胶基体2内，防尘弹簧3伸张后套在防尘唇口部的凹槽内；组合完毕后，在油封装配前，与活塞杆1非接触凹腔内涂润滑脂即可。
本实用新型通过将“C”型PTFE圈4嵌入在橡胶基体2中，与橡胶中部的“D”型接头组合，形成组合密封部，组合密封部与橡胶下部的密封唇口部一起构成双重密封；防尘弹簧3装配在橡胶上部的防尘唇口部上，提供抱紧力；与活塞杆1非接触凹腔涂润滑脂；最终，降低了滑动阻力和摩擦热，提升了防尘效果，具有长寿命，低摩擦，油量损失少，低噪音，高防尘等特点。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种减振器用新型珠式油封，其特征在于，包括橡胶基体、PTFE圈；橡胶基体为筒状结构，PTFE圈为“C”型环状结构，橡胶基体中部向内凸出，形成与“C”型环状结构匹配的“D”型结构，橡胶基***于PTFE圈的外侧，PTFE圈（4）“C”型两端从橡胶基体（2）中部内侧***，与橡胶基体（2）中部的“D”型结构嵌合，形成组合密封部；所述橡胶基体下部向内凸出，形成密封唇口部；所述橡胶基体上部向内凸出，形成防尘唇口部。
2.根据权利要求1所述的新型珠式油封，其特征在于，还包括防尘弹簧；所述防尘唇口部外侧设有一圈凹槽，防尘弹簧伸张后装配在橡胶基体上部的防尘唇口部的凹槽内。
3.根据权利要求2所述的新型珠式油封，其特征在于，所述防尘唇口部与PTFE圈、PTFE圈与密封唇口部之间存在凹陷。
4.根据权利要求1-3任一所述的新型珠式油封，其特征在于，该新型珠式油封与减振器配合使用，所述减振器包括活塞杆，新型珠式油封套设在活塞杆的外侧，密封唇口部和组合密封部共同对活塞杆形成双重密封。
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