CN219853991U - 一种车桥零件夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车桥零件夹持装置，其属于车桥零件生产装置技术领域，其包括：支撑组件，所述支撑组件用于对零件进行支撑，包括底座、两根支撑杆和锥形放置块，两根所述支撑杆固定连接于底座的上方，两根所述支撑杆的顶部固定连接有锥形放置块；第一夹持组件，所述第一夹持组件设于支撑组件上方，用于对圆盘或圆柱状零件进行夹持固定，包括固定环、若干根伸缩杆、第一电机、第一螺纹杆、位移板、若干个第一铰接座、若干个第二铰接座和若干根连杆。本实用新型解决了无法对圆盘或圆柱状零件进行牢固夹持的问题，能够对圆盘或圆柱状零件的周侧壁进行多处夹持固定，提高了对圆盘或圆柱状零件的夹持效果，防止零件在加工过程中发生移动。

Description

一种车桥零件夹持装置

技术领域

本实用新型涉及车桥零件生产装置技术领域，尤其涉及一种车桥零件夹持装置。

背景技术

在车桥零件的生产领域中，夹持装置是生产过程中必不可少的部件之一，主要用于在对打磨加工的过程中，对车桥零件进行夹持固定，防止打磨加工时零件发生位移，导致加工出的车桥零件质量较差。

现有的车桥零件夹持装置通常包括以下结构：公开号为CN214444782U公开了一种车桥零件生产用夹持装置，包括支撑底架、固定主架和定位主架，固定主架固定连接在支撑底架上，支撑底架的内部固定设有多个第一电动气缸，支撑底架上设有盛料盒，盛料盒的内部中空并且设有顶部开口，盛料盒的顶部上固定设有两个斜板并且对称分布，盛料盒的一侧面与支撑底架的外表面相贴合并且斜板的一侧边与支撑底架的外表面相贴合，盛料盒的底部上固定设有两个固定板并且对称分布，固定板通过紧固件连接的方式固定连接在支撑底架上。

但是在上述装置中，由于夹持方式较为单一，导致其存在如下技术问题：

由于车桥零件的形状多种多样，上述夹持装置无法根据零件形状的不同更换夹持方式，在需要对圆盘或圆柱状零件进行夹持时，夹持的十分不牢固，容易造成零件在加工过程中发生移动，进而导致加工出的零件质量较差。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种车桥零件夹持装置，其解决了现有技术中存在的无法对圆盘或圆柱状零件进行牢固夹持的问题。

本实用新型的实施例提供了一种车桥零件夹持装置，其包括：

支撑组件，包括底座和两根支撑杆，两根所述支撑杆的下端均固定连接于底座的上侧，上端共同固定连接有锥形放置块；

第一夹持组件，包括固定环，所述固定环通过多跟支杆固定在所述底座的上方，所述固定环的内壁上设有若干根伸缩杆，所述锥形放置块的内部设有第一电机，所述底座的上方转动连接有第一螺纹杆，所述第一电机的输出轴与第一螺纹杆固定连接，所述第一螺纹杆上设有位移板，所述位移板被第一螺纹杆贯穿，且其被贯穿的内壁上设有与第一螺纹杆螺纹配合的螺纹槽，所述位移板上设有若干个第一铰接座，每根所述伸缩杆的下方均设有第二铰接座，每个所述第一铰接座与对应位置的第二铰接座之间均设有连杆。

优选地，还包括：第二夹持组件，包括两块支撑板，两块支撑板对称平行固定连接在所述固定环的上方，两块所述支撑板之间转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆两侧螺纹的螺旋方向相反，所述第二螺纹杆上螺纹配合有两块夹持板，其中一块支撑板的侧壁上设有第二电机，所述第二电机的输出轴与第二螺纹杆固定连接。

优选地，所述锥形放置块的上侧设有吸盘。

优选地，每根所述伸缩杆靠近锥形放置块的一侧设有防滑膜。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过设置第一夹持组件，能够通过第一电机驱动第一螺纹杆转动，带动位移板的上升，进一步通过第一铰接座、第二铰接座和连杆带动若干根伸缩杆伸出，由于伸缩杆环形设置于固定环上，因此通过多根伸缩杆，能够对圆盘或圆柱状零件的周侧壁进行多处夹持固定，提高了对圆盘或圆柱状零件的夹持效果，防止零件在加工过程中发生移动。

2、本实用新型通过设置第二夹持组件，能够根据零件形状的不同选用不同的夹持方式，在对矩形状零件进行夹持固定，通过第二电机使得两块夹持板相互靠近，从上方对零件进行夹持，在对圆盘或圆柱状零件进行夹持固定时，通过第一电机使得伸缩杆伸出，从四周对零件进行夹持，适用范围更广，对于零件的夹持效果更佳。

附图说明

图1为本实用新型实施例中所述一种车桥零件夹持装置的结构示意图。

图2为本实用新型实施例中所述一种车桥零件夹持装置工作状态的结构示意图。

图3为本实用新型另一实施例中所述第二夹持组件的结构示意图。

上述附图中：1、支撑组件；11、底座；12、支撑杆；13、锥形放置块；131、吸盘；2、第一夹持组件；21、固定环；22、伸缩杆；23、第一电机；24、第一螺纹杆；25、位移板；26、第一铰接座；27、第二铰接座；28、连杆；3、第二夹持组件；31、支撑板；32、第二螺纹杆；33、夹持板；331、限位杆；34、第二电机。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型实施例提出了一种车桥零件夹持装置，其包括：

支撑组件1，支撑组件1用于对零件进行支撑，包括底座11和两根支撑杆12，两根支撑杆12的下端固定连接于底座11的上方，上端固定连接有锥形放置块13；

其中，锥形放置块13的上侧设有吸盘131，通过吸盘131能够对零件进行吸附固定，进一步提高了对零件的夹持效果，在使用完成后能够通过锥形放置块13上的气阀，对吸盘131内通气，便于将零件取下。

第一夹持组件2，第一夹持组件2设于支撑组件1上方，用于对圆盘或圆柱状零件进行夹持固定，包括固定环21，固定环21通过多跟支杆固定在底座11的上方，固定环21的内壁上固定连接有若干根伸缩杆22，锥形放置块13的内部固定连接有第一电机23，底座11的上方转动连接有第一螺纹杆24，第一电机23的输出轴与第一螺纹杆24固定连接，第一螺纹杆24上贯穿设置有位移板25，位移板25被第一螺纹杆24贯穿，且其被贯穿的内壁上设有与第一螺纹杆24螺纹配合的螺纹槽，位移板25上固定连接有若干个第一铰接座26，每根伸缩杆22的下方均固定连接有第二铰接座27，每个第一铰接座26与对应位置的第二铰接座27之间均设有连杆28，连杆28的两端分别与第一铰接座26和第二铰接座27铰接。

其中，位移板25被两根支撑杆12贯穿，且位移板25与两根支撑杆12之间为滑动连接，对位移板25起到限位作用，防止位移板25随着第一螺纹杆24的转动发生转动，造成铰接座和连杆28的损坏。

本实施例的详细工作过程为：在工作时，将圆盘或圆柱状零件放置于锥形放置块13上，通过第一电机23能够驱动第一螺纹杆24进行转动，进而带动位移板25上升，通过第一铰接座26、第二铰接座27和连杆28能够推动若干根伸缩杆22伸出，对圆盘或圆柱状零件的四周进行夹持固定。

由于伸缩杆22环形设置于固定环21上，因此通过多根伸缩杆22，能够对圆盘或圆柱状零件的周侧壁进行多处夹持固定，提高了对圆盘或圆柱状零件的夹持效果，防止零件在加工过程中发生移动。

其中，每根伸缩杆22靠近锥形放置块13的一侧设有防滑膜，使得伸缩杆22在伸出时，对于圆盘或圆柱状零件夹持的更加稳定，防止圆盘或圆柱状零件在加工过程中发生转动。

如图3所示，本实用新型的另一实施例中，第一夹持组件2的上方设有第二夹持组件3，第二夹持组件3用于对矩形状零件进行夹持固定，包括两块支撑板31，两块支撑板21对称平行固连接定在固定环21的上方，两块支撑板31之间转动连接有第二螺纹杆32，第二螺纹杆32两侧螺纹的螺旋方向相反，第二螺纹杆32上螺纹配合有两块夹持板33，其中一块支撑板31的侧壁上固定连接有第二电机34，第二电机34的输出轴与第二螺纹杆32固定连接。

本实施例的详细工作过程为：在工作时，将矩形状零件放置于锥形放置块13上，通过第二电机34能够驱动第二螺纹杆32转动，使得两块夹持板33相互靠近，从上方对矩形状零件的两侧进行夹持固定，根据零件形状的不同，能够更换不同的夹持方式，适用范围更广，对于零件的夹持效果更佳。

其中，两块支撑板31之间设有限位杆331，限位杆331贯穿两块夹持板33，对两块夹持板33起到限位组件，防止夹持板33发生转动。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种车桥零件夹持装置，其特征在于，包括：

支撑组件(1)，包括底座(11)和两根支撑杆(12)，两根所述支撑杆(12)的下端均固定连接于底座(11)的上侧，上端共同固定连接有锥形放置块(13)；

第一夹持组件(2)，包括固定环(21)，所述固定环(21)通过多根支杆固定在所述底座(11)的上方，所述固定环(21)的内壁上设有若干根伸缩杆(22)，所述锥形放置块(13)的内部设有第一电机(23)，所述底座(11)的上方转动连接有第一螺纹杆(24)，所述第一电机(23)的输出轴与第一螺纹杆(24)固定连接，所述第一螺纹杆(24)上设有位移板(25)，所述位移板(25)被第一螺纹杆(24)贯穿，且其被贯穿的内壁上设有与第一螺纹杆(24)螺纹配合的螺纹槽，所述位移板(25)上设有若干个第一铰接座(26)，每根所述伸缩杆(22)的下方均设有第二铰接座(27)，每个所述第一铰接座(26)与对应位置的第二铰接座(27)之间均设有连杆(28)。

2.根据权利要求1所述的一种车桥零件夹持装置，其特征在于，还包括：

第二夹持组件(3)，包括两块支撑板(31)，两块支撑板(31)对称平行固定连接在所述固定环(21)的上方，两块所述支撑板(31)之间转动连接有第二螺纹杆(32)，所述第二螺纹杆(32)两侧螺纹的螺旋方向相反，所述第二螺纹杆(32)上螺纹配合有两块夹持板(33)，其中一块支撑板(31)的侧壁上设有第二电机(34)，所述第二电机(34)的输出轴与第二螺纹杆(32)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种车桥零件夹持装置，其特征在于，其中：

所述锥形放置块(13)的上侧设有吸盘(131)。

4.根据权利要求1所述的一种车桥零件夹持装置，其特征在于，其中：

所述位移板(25)被两根支撑杆(12)贯穿，且所述位移板(25)与两根支撑杆(12)之间为滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种车桥零件夹持装置，其特征在于，其中：

每根所述伸缩杆(22)靠近锥形放置块(13)的一侧设有防滑膜。

6.根据权利要求2所述的一种车桥零件夹持装置，其特征在于，其中：

两块所述支撑板(31)之间设有限位杆(331)，所述限位杆(331)滑动贯穿两块夹持板(33)。