CN219827645U - 新型薄纵剪卷取卷轴齿轮箱轴承结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了新型薄纵剪卷取卷轴齿轮箱轴承结构，涉及齿轮箱轴承结构技术领域,包括结构本体，所述结构本体包括卷轴，齿轮箱主轴，齿轮箱体，双列圆柱滚子轴承，大齿轮，角接触球轴承，外圈隔套，内圈隔套，轴承锁紧螺母，涨缩油缸，旋转接头和法兰压盖；所述齿轮箱主轴的一侧与卷轴固定安装，所述齿轮箱主轴的另一侧安装在齿轮箱体的内部，所述大齿轮安装在齿轮箱体内部的齿轮箱主轴上，本实用新型前端的双列圆柱辊子轴承主要承受径向力和定心的作用，通过两个角接触球轴承结构形式共同作用下，加强了卷轴在使用时的稳定性，有效减小了卷轴的轴向窜动,达到卷取卷轴的高精旋转，生产合格的成品。

Description

新型薄纵剪卷取卷轴齿轮箱轴承结构

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱轴承结构技术领域，尤其涉及新型薄纵剪卷取卷轴齿轮箱轴承结构。

背景技术

在铝带精整板带生产车间里，特别是薄剪的纵切线上，对卷取机的卷取精度要求是非常高，精整设备在铝合金加工行业中，是成品生产的最后一个道次，卷取机是保证成品质量至关重要的环节之一。而薄纵剪设备是对1XXX,8XXX Alloy1系、8系合金，H0,H1X,H2X等状态的铝合金铝卷材进行纵向分切，通常来料厚度范围厚度0.04mm～0.4mm，宽度和卷径根据上道次生产设备来定确定，可以对各种卷径规格进行非标设计分切。成品宽度最小是10mm，成品卷径最大可达φ2000mm,纵切的条数最多80条或以上。成品的精度要求：错层公差为不大于0.1mm，塔形公差不对于0.5mm，毛刺高度不对于0.015mm,宽度公差±0.03mm。从以上数据来看，更能说明必须要有高精度设备才能生产出如此要求高的成品。

传统的薄纵剪设备，所使用过程的齿轮主轴两侧大多数是通过单轴承固定，这种规格的组装在生产中容易出现卷轴的轴向窜动，从而产生比较多的就是成品小错层，也就是错层公差在不同卷径规格超过0.1mm以上，造成许多成品因错层公差超标被退货报废，从而带来了不可估量的材料损失和人工浪费。

由上所述，为此我们设计出了新型薄纵剪卷取卷轴齿轮箱轴承结构来解决以上问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的新型薄纵剪卷取卷轴齿轮箱轴承结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

新型薄纵剪卷取卷轴齿轮箱轴承结构，包括结构本体，所述结构本体包括卷轴，齿轮箱主轴，齿轮箱体，双列圆柱滚子轴承，大齿轮，角接触球轴承，外圈隔套，内圈隔套，轴承锁紧螺母，涨缩油缸，旋转接头和法兰压盖；

所述齿轮箱主轴的一侧与卷轴固定安装，所述齿轮箱主轴的另一侧安装在齿轮箱体的内部，所述大齿轮安装在齿轮箱体内部的齿轮箱主轴上，所述大齿轮前侧的齿轮箱主轴外侧与齿轮箱体之间安装有双列圆柱滚子轴承，所述大齿轮后侧的齿轮箱主轴外侧与齿轮箱体之间成对安装有角接触球轴承；

两个所述角接触球轴承为背对背安装，两个所述角接触球轴承之间的外侧安装有外圈隔套，两个所述角接触球轴承之间的内侧安装有内圈隔套，所述齿轮箱体的内侧通过轴承锁紧螺母对两个所述角接触球轴承之间的内圈隔套进行锁紧，两个所述角接触球轴承之间的外圈隔套通过法兰压盖锁紧。

优选的，所述齿轮箱主轴远离卷轴的一端延伸至齿轮箱体的外侧连接有涨缩油缸，所述涨缩油缸的另一侧连接有旋转接头。

优选的，所述外圈隔套和内圈隔套的高度根据两个所述角接触球轴承的之间的凸出量进行适配加工安装。

优选的，所述大齿轮两侧与双列圆柱滚子轴承和角接触球轴承之间的齿轮箱主轴均安装有隔环。

优选的，所述齿轮箱体上安装有检测齿轮箱主轴的端面跳动的百分表。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，将传统的结构形式做了全新的改进，为减小卷轴轴向的窜动量，把主要承受轴向力的单轴承改为卷轴一侧采用双列圆柱滚子轴承，前端的双列圆柱辊子轴承主要承受径向力和定心的作用，通过两个角接触球轴承结构形式共同作用下，加强了卷轴在使用时的稳定性，有效减小了卷轴的轴向窜动,达到卷取卷轴的高精旋转，生产合格的成品。

附图说明

图1为本实用新型提出的新型薄纵剪卷取卷轴齿轮箱轴承结构的结构示意图。

图中：1卷轴、2齿轮箱主轴、3齿轮箱体、4双列圆柱滚子轴承、5大齿轮、6角接触球轴承、7外圈隔套、8内圈隔套、9轴承锁紧螺母、10涨缩油缸、11旋转接头。

具体实施方式

为了了对本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

为克服上述传统结构存在的问题，本实用新型提供一种新型薄纵剪卷取机齿轮箱的轴承结构如图1。此新式的轴承结构在增加了卷取机卷轴1的旋转精度的同时，有效减小了卷轴1的轴向窜动，从而解决了纵向分切后铝卷不同卷径规格的端面小错层问题。

实施例一

参照图1，新型薄纵剪卷取卷轴齿轮箱轴承结构，包括结构本体，结构本体包括卷轴1，齿轮箱主轴2，齿轮箱体3，双列圆柱滚子轴承4，大齿轮5，角接触球轴承6，外圈隔套7，内圈隔套8，轴承锁紧螺母9，涨缩油缸10，旋转接头11和法兰压盖；

齿轮箱主轴2的一侧与卷轴1固定安装，齿轮箱主轴2的另一侧安装在齿轮箱体3的内部，大齿轮5安装在齿轮箱体3内部的齿轮箱主轴2上，大齿轮5前侧的齿轮箱主轴2外侧与齿轮箱体3之间安装有双列圆柱滚子轴承4，大齿轮5后侧的齿轮箱主轴2外侧与齿轮箱体3之间成对安装有角接触球轴承6；

其中，齿轮箱主轴2远离卷轴1的一端延伸至齿轮箱体3的外侧连接有涨缩油缸10，涨缩油缸10的另一侧连接有旋转接头11。

需要说明的是，角接触球轴承6的精度等级包括尺寸公差和旋转精度。精度由低到高表示为P0(普通)、P6(P6X)、P5、P4、P2。此外，欧美品牌中也用P3、P7、P9表示精度等级，P3相当于ISO和JIS标准的P6级，P7相当于P4级，P9相当于P2级。

两个角接触球轴承6为背对背安装，两个角接触球轴承6之间的外侧安装有外圈隔套7，两个角接触球轴承6之间的内侧安装有内圈隔套8，齿轮箱体3的内侧通过轴承锁紧螺母9对两个角接触球轴承6之间的内圈隔套8进行锁紧，两个角接触球轴承6之间的外圈隔套7通过法兰压盖锁紧。

本实施例中，将传统的结构形式做了全新的改进，为减小卷轴1轴向的窜动量，把主要承受轴向力的单轴承改为卷轴1一侧采用双列圆柱滚子轴承4，卷轴1的另一侧采用两个高精度的角接触球轴承6，该角接触球轴承6还能承受一定的径向力，如图1，角接触球轴承6是成对安装，安装形式为背对背安装，两个角接触球轴承6之间内外圈分别配外圈隔套7和内圈隔套8，内外隔套是装配时，通过平面磨床根据轴承厂家提供的角接触球轴承6的凸出量，分别控制外圈隔套7和内圈隔套8的高度，达到需要的轴承游隙及轴向窜动量，然后用轴承锁紧螺母锁紧内圈隔套8，外圈隔套7分别用法兰压盖锁紧，前端的双列圆柱辊子轴承4主要承受径向力和定心的作用，通过上述两个角接触球轴承6结构形式共同作用下，加强了卷轴1在使用时的稳定性，达到卷取卷轴1的高精旋转，生产合格的成品。

实施例二

大齿轮5两侧与双列圆柱滚子轴承4和角接触球轴承6之间的齿轮箱主轴2均安装有隔环齿轮箱体3上安装有检测齿轮箱主轴2的端面跳动的百分表。

本实施例中，在组装过程中，齿轮箱主轴2上安装双列圆柱滚子轴承4内圈及相应的隔环，接着与其双列圆柱滚子轴承4的外圈和齿轮箱体3之间组装，同时大齿轮5一起通过隔环安装，检测上述零部件安装到位后，采用备好的套管式轴承安装工装，安装角接触球轴承6及配磨好的内外圈隔套7，锁紧轴承锁紧螺母9及法兰压盖，最后组装涨缩油缸10及旋转接头11，百分表检测齿轮箱主轴2的端面跳动、圆周跳动和齿轮箱主轴2的轴向窜动量，数据达标后，安装卷轴1开始高精度卷取生产，实现目的。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本领域的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本实用新型要求保护的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.新型薄纵剪卷取卷轴齿轮箱轴承结构，包括结构本体，其特征在于，所述结构本体包括卷轴(1)，齿轮箱主轴(2)，齿轮箱体(3)，双列圆柱滚子轴承(4)，大齿轮(5)，角接触球轴承(6)，外圈隔套(7)，内圈隔套(8)，轴承锁紧螺母(9)，涨缩油缸(10)，旋转接头(11)和法兰压盖；

所述齿轮箱主轴(2)的一侧与卷轴(1)固定安装，所述齿轮箱主轴(2)的另一侧安装在齿轮箱体(3)的内部，所述大齿轮(5)安装在齿轮箱体(3)内部的齿轮箱主轴(2)上，所述大齿轮(5)前侧的齿轮箱主轴(2)外侧与齿轮箱体(3)之间安装有双列圆柱滚子轴承(4)，所述大齿轮(5)后侧的齿轮箱主轴(2)外侧与齿轮箱体(3)之间成对安装有角接触球轴承(6)；

两个所述角接触球轴承(6)为背对背安装，两个所述角接触球轴承(6)之间的外侧安装有外圈隔套(7)，两个所述角接触球轴承(6)之间的内侧安装有内圈隔套(8)，所述齿轮箱体(3)的内侧通过轴承锁紧螺母(9)对两个所述角接触球轴承(6)之间的内圈隔套(8)进行锁紧，两个所述角接触球轴承(6)之间的外圈隔套(7)通过法兰压盖锁紧。

2.根据权利要求1所述的新型薄纵剪卷取卷轴齿轮箱轴承结构，其特征在于，所述齿轮箱主轴(2)远离卷轴(1)的一端延伸至齿轮箱体(3)的外侧连接有涨缩油缸(10)，所述涨缩油缸(10)的另一侧连接有旋转接头(11)。

3.根据权利要求1所述的新型薄纵剪卷取卷轴齿轮箱轴承结构，其特征在于，所述外圈隔套(7)和内圈隔套(8)的高度根据两个所述角接触球轴承(6)的之间的凸出量进行适配加工安装。

4.根据权利要求1所述的新型薄纵剪卷取卷轴齿轮箱轴承结构，其特征在于，所述大齿轮(5)两侧与双列圆柱滚子轴承(4)和角接触球轴承(6)之间的齿轮箱主轴(2)均安装有隔环。

5.根据权利要求1所述的新型薄纵剪卷取卷轴齿轮箱轴承结构，其特征在于，所述齿轮箱体(3)上安装有检测齿轮箱主轴(2)的端面跳动的百分表。