CN219827003U - 一种燃油箱内外压力平衡装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种燃油箱内外压力平衡装置，属于燃油箱相关技术领域，其包括下壳体、安装在所述下壳体上端的上盖、位于所述下壳体内部的滤芯座和滤芯壳、安装在所述滤芯座和所述滤芯壳内部的油水阻隔滤芯，其中，所述油水阻隔滤芯采用蜂窝状过滤网结构，油水阻隔滤芯采用特殊蜂窝状过滤网结构，可以阻止燃油箱内部的燃油、水汽等液体通过，同时可以实现燃油箱和外部之间的空气连通，保障燃油箱内外气体双向自由通过，从而起到平衡燃油箱内部压力的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃油箱相关技术领域，尤其涉及一种燃油箱内外压力平衡装置。
背景技术
目前，燃油箱没有配备压力平衡装置，发动机正常运转后不断消耗柴/汽油，燃油箱箱体内会出现负压现象，或者柴油发电机组未工作时，尤其是夏季气温非常高，箱体内的气压会出现高压现象，若油箱箱体材质不达标或者使用年久，难免会变形甚至破裂，存在安全隐患。
发明内容
本实用新型提供一种燃油箱内外压力平衡装置，旨在解决上述的技术缺陷。
本实用新型提供的具体技术方案如下：
本实用新型提供的一种燃油箱内外压力平衡装置包括下壳体、安装在所述下壳体上端的上盖、位于所述下壳体内部的滤芯座和滤芯壳、安装在所述滤芯座和所述滤芯壳内部的油水阻隔滤芯，其中，所述油水阻隔滤芯采用蜂窝状过滤网结构。
可选的，所述油水阻隔滤芯上设置有空气通道，且燃油箱内部的燃油和水汽等液体无法通过所述空气通道。
可选的，所述油水阻隔滤芯为圆柱形空心结构，所述油水阻隔滤芯上设置的空气通道为蜂窝状交错通道。
可选的，所述下壳体包括第一圆柱段、圆锥段和第二圆柱段，其中，所述第一圆柱段的直径小于所述第二圆柱段的直径，所述第一圆柱段安装在燃油箱的内部。
可选的，所述第一圆柱段焊接或采用螺纹连接的方式固定在燃油箱的箱体上，所述圆锥段和所述第二圆柱段均位于所述燃油箱的箱体外部。
可选的，所述上盖采用螺纹连接固定在所述滤芯壳上。
本实用新型具有如下有益技术效果：
本实用新型实施例提供一种燃油箱内外压力平衡装置包括下壳体、安装在所述下壳体上端的上盖、位于所述下壳体内部的滤芯座和滤芯壳、安装在所述滤芯座和所述滤芯壳内部的油水阻隔滤芯，其中，所述油水阻隔滤芯采用蜂窝状过滤网结构，油水阻隔滤芯采用特殊蜂窝状过滤网结构，可以阻止燃油箱内部的燃油、水汽等液体通过，同时可以实现燃油箱和外部之间的空气连通，保障燃油箱内外气体双向自由通过，从而起到平衡燃油箱内部压力的作用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例的一种燃油箱内外压力平衡装置的***结构示意图；
图2为本实用新型实施例的一种燃油箱内外压力平衡装置的等轴侧结构示意图；
图3为本实用新型实施例的一种燃油箱内外压力平衡装置的俯视结构示意图；
图4为本实用新型实施例的一种燃油箱内外压力平衡装置的油水阻隔滤芯的结构示意图；
图5为本实用新型实施例的一种燃油箱内外压力平衡装置的使用示意图。
实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面将结合图1~图5对本实用新型实施例的一种燃油箱内外压力平衡装置进行详细的说明。
参考图1~图5所示，本实用新型实施例提供的一种燃油箱内外压力平衡装置包括下壳体1、安装在下壳体1上端的上盖2、位于下壳体1内部的滤芯座3和滤芯壳4、安装在滤芯座3和滤芯壳4内部的油水阻隔滤芯5，其中，油水阻隔滤芯5采用蜂窝状过滤网结构，油水阻隔滤芯5为圆柱形空心结构，油水阻隔滤芯5上设置的空气通道为蜂窝状交错通道。油水阻隔滤芯5上设置有空气通道，且燃油箱内部的燃油和水汽等液体无法通过空气通道。也即油水阻隔滤芯5采用蜂窝状特殊设计，可以阻止燃油箱内部的燃油、水汽等液体通过，但是气体可以自由双向通过，从而避免柴汽油等液体燃料外漏或者雨水进入燃油箱，起到保持燃油箱体内外压力平衡的作用。
参考图1、图2和图3、图5所示，下壳体1包括第一圆柱段11、圆锥段12和第二圆柱段13，其中，第一圆柱段11的直径小于第二圆柱段13的直径，第一圆柱段11安装在燃油箱6的内部。其中，第一圆柱段11焊接或采用螺纹连接的方式固定在燃油箱6的箱体上，圆锥段12和第二圆柱段13均位于燃油箱6的箱体外部。上盖2采用螺纹连接固定在滤芯壳4上。参考图5所示，滤芯座3抵接在下壳体1的内壁上，具体的抵接在圆锥段12的上端，滤芯壳4采用螺纹连接固定挂在下壳体1上，之后上盖2采用螺纹连接安装在滤芯壳4上，并且上盖2和下壳体1之间预留有间隙以供空气通过。
本实用新型实施例提供一种燃油箱内外压力平衡装置包括下壳体、安装在所述下壳体上端的上盖、位于所述下壳体内部的滤芯座和滤芯壳、安装在所述滤芯座和所述滤芯壳内部的油水阻隔滤芯，其中，所述油水阻隔滤芯采用蜂窝状过滤网结构，油水阻隔滤芯采用特殊蜂窝状过滤网结构，可以阻止燃油箱内部的燃油、水汽等液体通过，同时可以实现燃油箱和外部之间的空气连通，保障燃油箱内外气体双向自由通过，从而起到平衡燃油箱内部压力的作用。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (6)
1.一种燃油箱内外压力平衡装置，其特征在于，所述燃油箱内外压力平衡装置包括下壳体、安装在所述下壳体上端的上盖、位于所述下壳体内部的滤芯座和滤芯壳、安装在所述滤芯座和所述滤芯壳内部的油水阻隔滤芯，其中，所述油水阻隔滤芯采用蜂窝状过滤网结构。
2.根据权利要求1所述的燃油箱内外压力平衡装置，其特征在于，所述油水阻隔滤芯上设置有空气通道，且燃油箱内部的燃油和水汽等液体无法通过所述空气通道。
3.根据权利要求2所述的燃油箱内外压力平衡装置，其特征在于，所述油水阻隔滤芯为圆柱形空心结构，所述油水阻隔滤芯上设置的空气通道为蜂窝状交错通道。
4.根据权利要求2所述的燃油箱内外压力平衡装置，其特征在于，所述下壳体包括第一圆柱段、圆锥段和第二圆柱段，其中，所述第一圆柱段的直径小于所述第二圆柱段的直径，所述第一圆柱段安装在燃油箱的内部。
5.根据权利要求4所述的燃油箱内外压力平衡装置，其特征在于，所述第一圆柱段焊接或采用螺纹连接的方式固定在燃油箱的箱体上，所述圆锥段和所述第二圆柱段均位于所述燃油箱的箱体外部。
6.根据权利要求4所述的燃油箱内外压力平衡装置，其特征在于，所述上盖采用螺纹连接固定在所述滤芯壳上。
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