CN219826555U - 缓冲器与门体的连接结构及平趟门组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种缓冲器与门体的连接结构及平趟门组件。其中，该缓冲器与门体的连接结构包括缓冲器和连杆，所述连杆的一端与缓冲器转动连接，所述连杆的另一端用于与门体转动连接。本实用新型使缓冲器和门体能够发生相对移动，更加灵活，提升了适配性。

Description

缓冲器与门体的连接结构及平趟门组件

技术领域

本实用新型涉及移门技术领域，尤其是一种缓冲器与门体的连接结构及平趟门组件。

背景技术

在各类移门***中，缓冲器是必不可少的部件之一，当门体快要完全关闭时，缓冲器可以提供缓冲力，以减小门体关闭的速度，避免门体与门框发生较强的碰撞。但是，现有的缓冲器一般是与门体固定连接的，缓冲器和门体只能同步移动，彼此之间不能相对移动，尤其是对于平趟门，其轨道具有一弯曲段，需要引导关闭后的门体处于同一平面上，传统缓冲器与门体的连接结构就不够灵活，其适配性较差。

实用新型内容

本实用新型提供一种缓冲器与门体的连接结构及平趟门组件，使缓冲器和门体能够发生相对移动，更加灵活，提升了适配性。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

根据本实用新型的第一方面，本实用新型的实施例提供一种缓冲器与门体的连接结构，包括缓冲器和连杆，所述连杆的一端与缓冲器转动连接，所述连杆的另一端用于与门体转动连接。

在一些实施例中，还包括连接座，所述连接座用于与门体固定相连，所述连杆的另一端用于与连接座转动连接。

在一些实施例中，所述连接座包括第一连接板以及与第一连接板相连的第二连接板，所述第一连接板用于与门体固定相连，并向上延伸至门体上方；所述第二连接板位于第一连接板的顶部并与连杆转动连接。

在一些实施例中，所述缓冲器的端部具有向外凸出的凸出部，所述连杆与凸出部转动连接。

在一些实施例中，所述连杆相对缓冲器的转动轴心以及连杆相对门体的转动轴心均与门体的高度方向平行设置。

在一些实施例中，所述连杆设置有两根，所述缓冲器长度方向的两端分别与两根连杆的一端转动连接，两根连杆的另一端均用于与门体转动连接。

根据本实用新型的第二方面，本实用新型的实施例提供一种平趟门组件，包括轨道、吊体、挡件以及如上述第一部分任一项所述的缓冲器与门体的连接结构；所述缓冲器和吊体均与轨道滑动配合，所述吊体还用于与所述门体相连；所述挡件设置在轨道上，且所述轨道具有直线段以及与直线段相连的弯曲段；当所述门体关闭时，所述吊体可沿弯曲段滑动，所述缓冲器可受到挡件的拉拽并沿直线段滑动。

在一些实施例中，所述吊体包括吊体座、第一滚轮和第二滚轮，所述第一滚轮和第二滚轮均与吊体座转动连接，且第一滚轮的转动轴心与第二滚轮的转动轴心彼此垂直，所述第二滚轮的转动轴心与门体的高度方向平行设置。

根据本实用新型的第三方面，本实用新型的实施例提供一种平趟门组件，包括缓冲器、连杆、轨道、吊体和挡件，所述连杆的一端与挡件转动连接，另一端用于与门体转动连接；所述挡件和吊体均与轨道滑动配合，所述吊体还用于与所述门体相连；所述缓冲器设置在轨道上，且所述轨道具有直线段以及与直线段相连的弯曲段；当所述门体关闭时，所述吊体可沿弯曲段滑动，所述挡件可拉拽缓冲器并沿直线段滑动。

在一些实施例中，还包括连接座，所述连接座用于与门体固定相连，所述连杆的另一端用于与连接座转动连接。

本实用新型至少具有如下有益效果：本实用新型中，由于连杆的一端与缓冲器转动连接，连杆的另一端用于与门体转动连接，缓冲器与门体不再是传统的固定连接，二者可发生相对移动，门体在其厚度方向上可相对缓冲器移动至所需的位置，尤其适用于平趟门，这种连接结构更加灵活，提升了整个连接结构的适配性。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的缓冲器与门体的连接结构的结构示意图；

图2为本实用新型另一种实施例的缓冲器与门体的连接结构的结构示意图；

图3为本实用新型一种实施例的平趟门组件的结构示意图；

图4为本实用新型一种实施例的平趟门组件在去掉轨道后的结构示意图；

图5为本实用新型一种实施例的挡件的结构示意图；

图6为本实用新型一种实施例的吊体与门体相连的结构示意图。

其中，附图标记为：

门体10，顶壁11，三维调节机构12；

缓冲器100，凸出部110；

连杆200，加强筋210；

连接座300，第一连接板310，第二连接板320，螺钉330；

轨道400，直线段410，弯曲段420；

吊体500，第一滚轮510，第二滚轮520，吊体座530，吊杆540；

挡件600。

具体实施方式

本实用新型提供以下参照附图的描述来帮助全面理解如权利要求及其等同物所限定的本实用新型的各种实施例。描述包括各种具体细节以帮助理解，但这些细节应被视为只是示范性的。因此，本领域技术人员将会认识到，在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，能够对本文描述的各种实施例进行各种改变和修改。

在本实用新型的描述中，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

应理解，当一个元件(例如，第一元件)与另一元件(例如，第二元件)“连接”时，该元件可直接与另一元件连接，或者在该元件和另一元件之间可以有居间的元件(例如，第三元件)。

本实用新型的实施例提供一种缓冲器与门体的连接结构，如图1和图2所示，包括缓冲器100和连杆200，连杆200的一端与缓冲器100转动连接，连杆200的另一端用于与门体10转动连接。由于门体10一般都是用户预先另行购买的，连杆200的另一端与门体10的转动连接一般是在安装门体10时进行装配连接的。

在使用本实施例的缓冲器与门体的连接结构时，缓冲器100是设置在轨道中并可沿轨道滑动，由于连杆200的两端分别与缓冲器100和门体10转动连接，缓冲器100与门体10不再是传统的固定连接，门体10在其厚度方向上可相对缓冲器100移动至所需的位置，尤其适用于平趟门，在门体10关闭时，门体10可沿其厚度方向移动预设距离，从而使关闭后的两扇门体10处于同一平面上。因此，根据应用环境的不同，门体10和缓冲器100可以改变彼此相对的位置，这种连接结构更加灵活，提升了整个连接结构的适配性。

在一些实施例中，缓冲器与门体的连接结构还包括连接座300，连接座300用于与门体10固定相连，连杆200的另一端用于与连接座300转动连接。由于门体10通常是用户预先购买好的，门体10上一般没有预留与连杆200直接转动连接的安装结构，这样就不方便连杆200直接与门体10相连。为此，本实施例增设了连接座300这一中间件，连接座300可以固定在门体10上，便于实现连杆200与门体10的转动连接。

进一步的，连接座300包括第一连接板310以及与第一连接板310相连的第二连接板320，第一连接板310用于与门体10固定相连，并向上延伸至门体10上方；第二连接板320位于第一连接板310的顶部并与连杆200转动连接。由于第一连接板310向上延伸至门体10上方，可以抬高第二连接板320的高度，使第二连接板320相对更靠近缓冲器100，便于布置连杆200。

更进一步的，第一连接板310可紧贴固定在门体10的正面或背面，以提升稳固性。如图2所示，可通过螺钉330将第一连接板310固定在门体10上。

在一些实施例中，缓冲器100的端部具有向外凸出的凸出部110，连杆200与凸出部110转动连接。本实施例的凸出部110设置在缓冲器100的端部，便于开模和制造，且凸出部110不容易与轨道发生碰撞，不影响缓冲器100在轨道中顺畅滑动。其中，凸出部110可与缓冲器100一体相连，且凸出部110的凸出方向可与缓冲器100的长度方向平行。

在一些实施例中，连杆200相对缓冲器100的转动轴心以及连杆200相对门体10的转动轴心均与门体10的高度方向平行设置。由此，缓冲器100相对连杆200以及门体10相对连杆200均是在垂直于门体10的高度方向的平面上转动，保障连杆200的两端分别与缓冲器100和门体10稳定转动连接，同时，不影响门体10在其厚度方向上可相对缓冲器100移动。

在一些实施例中，连杆200设置有两根，缓冲器100长度方向的两端分别与两根连杆200的一端转动连接，两根连杆200的另一端均用于与门体10转动连接。两根连杆200可从缓冲器100的两端来对缓冲器100施加作用力，使得缓冲器100可以保持平稳，在轨道上滑动的过程中，缓冲器100不容易跳起，以保障缓冲器100沿轨道顺畅滑动。

在一些实施例中，连杆200的表面可设置加强筋210，以提升连杆200的结构强度，加强筋210可沿连杆200的长度方向延伸。

本实用新型的实施例提供一种平趟门组件，如图3-6所示，包括轨道400、吊体500、挡件600以及如上述任一实施例的缓冲器与门体的连接结构，有关缓冲器与门体的连接结构的具体说明可参考上述实施例，在此不再赘述。缓冲器100和吊体500均与轨道400滑动配合，二者都可以沿轨道400滑动，吊体500还用于与门体10相连，以与门体10同步移动。挡件600设置在轨道400上，例如可以固定在轨道400内部或者轨道400的外侧面。轨道400可固定在墙体或者柜体的顶壁11上，轨道400具有直线段410以及与直线段410相连的弯曲段420，弯曲段420使得门体10可在其厚度方向上移动。当门体10关闭时，门体10带动缓冲器100和吊体500沿轨道400移动，吊体500由于尺寸相对较小，其可沿弯曲段420滑动，缓冲器100沿直线段410滑动并可受到挡件600的拉拽，以减小门体10的移动速度，对门体10提供缓冲。由于连杆200的两端分别与缓冲器100和门体10转动连接，在吊体500与弯曲段420的配合下，门体10可沿其厚度方向移动，从而使关闭后的两扇门体10处于同一平面上。

在一些实施例中，如图3和图6所示，吊体500包括吊体座530、第一滚轮510和第二滚轮520，第一滚轮510和第二滚轮520均与吊体座530转动连接，第一滚轮510和第二滚轮520均可与轨道400接触，以使吊体500更顺畅地沿轨道400滑动。第一滚轮510的转动轴心与第二滚轮520的转动轴心彼此垂直，第二滚轮520的转动轴心与门体10的高度方向平行设置，在弯曲段420中滑动时，第二滚轮520可以与弯曲段420的内侧壁接触，以使吊体500更顺畅地沿弯曲段420滑动。

进一步的，吊体500还包括吊杆540，吊杆540与吊体座530相连，吊杆540可伸出轨道400，以便于与门体10相连。

更进一步的，门体10上固定有三维调节机构12，吊杆540与三维调节机构12相连，三维调节机构12可以沿门体10的高度方向、宽度方向和厚度方向调节吊杆540的位置，使得吊体500能够与门体10相适配。其中，三维调节机构12已属于现有技术，对其具体结构和原理不再赘述。

本实用新型还提供另一种实施例的平趟门组件，包括缓冲器、连杆、轨道、吊体和挡件，连杆的一端与挡件转动连接，另一端用于与门体转动连接；挡件和吊体均与轨道滑动配合，二者都可以沿轨道滑动，吊体还用于与门体相连，以与门体同步移动。缓冲器设置在轨道上，具体可以固定在轨道的外侧面上。轨道具有直线段以及与直线段相连的弯曲段，弯曲段使得门体可在其厚度方向上移动。当门体关闭时，门体带动挡件和吊体沿轨道移动，吊体由于尺寸相对较小，其可沿弯曲段滑动，挡件沿直线段滑动并可拉拽缓冲器，以减小门体的移动速度，对门体提供缓冲。由于连杆的两端分别与挡件和门体转动连接，在吊体与弯曲段的配合下，门体可沿其厚度方向移动，从而使关闭后的两扇门体处于同一平面上。

与上述实施例相比，本实施例的挡件是与轨道滑动配合，而缓冲器固定在轨道上，同时，连杆的一端与挡件转动连接，另一端与门体转动连接，这样不影响门体关闭或打开，且在关门时，挡件会拉拽缓冲器，基于相同的原理，同样对门体进行缓冲，既可实现关门，还可避免门体与门框发生较强碰撞。

在一些实施例中，如图4所示，吊体包括吊体座530、第一滚轮510和第二滚轮520，第一滚轮510和第二滚轮520均与吊体座530转动连接，第一滚轮510和第二滚轮520均可与轨道接触，以使吊体更顺畅地沿轨道滑动。第一滚轮510的转动轴心与第二滚轮520的转动轴心彼此垂直，第二滚轮520的转动轴心与门体10的高度方向平行设置，在弯曲段中滑动时，第二滚轮520可以与弯曲段的内侧壁接触，以使吊体更顺畅地沿弯曲段滑动。

进一步的，吊体还包括吊杆540，吊杆540与吊体座530相连，吊杆540可伸出轨道，以便于与门体10相连。

更进一步的，门体10上固定有三维调节机构12，吊杆540与三维调节机构12相连，三维调节机构12可以沿门体10的高度方向、宽度方向和厚度方向调节吊杆540的位置，使得吊体500能够与门体10相适配。其中，三维调节机构12已属于现有技术，对其具体结构和原理不再赘述。

在一些实施例中，平趟门组件还包括连接座，连接座用于与门体固定相连，连杆的另一端用于与连接座转动连接。由于门体通常是用户预先购买好的，门体上没有预留与连杆直接转动连接的安装结构，这样就不方便连杆直接与门体相连。为此，本实施例增设了连接座这一中间件，连接座可以固定在门体上，便于实现连杆与门体的转动连接。

进一步的，连接座包括第一连接板以及与第一连接板相连的第二连接板，第一连接板用于与门体固定相连，并向上延伸至门体上方；第二连接板位于第一连接板的顶部并与连杆转动连接。由于第一连接板向上延伸至门体上方，可以抬高第二连接板的高度，使第二连接板相对更靠近挡件，便于布置连杆。

更进一步的，第一连接板可紧贴固定在门体的正面或背面，以提升稳固性。具体可通过螺钉将第一连接板固定在门体上。

在一些实施例中，挡件的端部具有向外凸出的凸出部，连杆与凸出部转动连接。本实施例的凸出部设置在挡件的端部，便于开模和制造，且凸出部不容易与轨道发生碰撞，不影响缓冲器在轨道中顺畅滑动。其中，凸出部可与挡件一体相连，且凸出部的凸出方向可与挡件的长度方向平行。

在一些实施例中，连杆相对挡件的转动轴心以及连杆相对门体的转动轴心均与门体的高度方向平行设置。由此，挡件相对连杆以及门体相对连杆均是在垂直于门体的高度方向的平面上转动，保障连杆的两端分别与挡件和门体稳定转动连接，同时，不影响门体在其厚度方向上可相对挡件移动。

在一些实施例中，连杆设置有两根，挡件长度方向的两端分别与两根连杆的一端转动连接，两根连杆的另一端均用于与门体转动连接。两根连杆可从挡件的两端来对挡件施加作用力，使得挡件可以保持平稳，在轨道上滑动的过程中，挡件不容易跳起，以保障挡件沿轨道顺畅滑动。

在一些实施例中，连杆的表面可设置加强筋，以提升连杆的结构强度，加强筋可沿连杆的长度方向延伸。

在以上描述和权利要求中使用的术语和字词不受限于字面含义，而只是被申请人用来使得能够对于本实用新型有清楚、一致的理解。因此，本领域技术人员应当清楚，提供以上对本实用新型的各种实施例的描述只是为了说明，而不是为了限制如所附权利要求及其等同物所限定的本实用新型。

Claims (10)

1.一种缓冲器与门体的连接结构，其特征在于：包括缓冲器和连杆，所述连杆的一端与缓冲器转动连接，所述连杆的另一端用于与门体转动连接。

2.根据权利要求1所述的缓冲器与门体的连接结构，其特征在于：还包括连接座，所述连接座用于与门体固定相连，所述连杆的另一端用于与连接座转动连接。

3.根据权利要求2所述的缓冲器与门体的连接结构，其特征在于：所述连接座包括第一连接板以及与第一连接板相连的第二连接板，所述第一连接板用于与门体固定相连，并向上延伸至门体上方；所述第二连接板位于第一连接板的顶部并与连杆转动连接。

4.根据权利要求1所述的缓冲器与门体的连接结构，其特征在于：所述缓冲器的端部具有向外凸出的凸出部，所述连杆与凸出部转动连接。

5.根据权利要求1-4任一项所述的缓冲器与门体的连接结构，其特征在于：所述连杆相对缓冲器的转动轴心以及连杆相对门体的转动轴心均与门体的高度方向平行设置。

6.根据权利要求1-4任一项所述的缓冲器与门体的连接结构，其特征在于：所述连杆设置有两根，所述缓冲器长度方向的两端分别与两根连杆的一端转动连接，两根连杆的另一端均用于与门体转动连接。

7.一种平趟门组件，其特征在于：包括轨道、吊体、挡件以及如权利要求1-6任一项所述的缓冲器与门体的连接结构；所述缓冲器和吊体均与轨道滑动配合，所述吊体还用于与所述门体相连；所述挡件设置在轨道上，且所述轨道具有直线段以及与直线段相连的弯曲段；当所述门体关闭时，所述吊体可沿弯曲段滑动，所述缓冲器可受到挡件的拉拽并沿直线段滑动。

8.根据权利要求7所述的平趟门组件，其特征在于：所述吊体包括吊体座、第一滚轮和第二滚轮，所述第一滚轮和第二滚轮均与吊体座转动连接，且第一滚轮的转动轴心与第二滚轮的转动轴心彼此垂直，所述第二滚轮的转动轴心与门体的高度方向平行设置。

9.一种平趟门组件，其特征在于：包括缓冲器、连杆、轨道、吊体和挡件，所述连杆的一端与挡件转动连接，另一端用于与门体转动连接；所述挡件和吊体均与轨道滑动配合，所述吊体还用于与所述门体相连；所述缓冲器设置在轨道上，且所述轨道具有直线段以及与直线段相连的弯曲段；当所述门体关闭时，所述吊体可沿弯曲段滑动，所述挡件可拉拽缓冲器并沿直线段滑动。

10.根据权利要求9所述的平趟门组件，其特征在于：还包括连接座，所述连接座用于与门体固定相连，所述连杆的另一端用于与连接座转动连接。