CN219820500U - 大型汽车背门装饰板注塑成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了大型汽车背门装饰板注塑成型模具，包括：定模座，其顶部固定安装有凸模板，所述凸模板的上表面贴合设置有凹模板，两者形成模具的成型结构，且凹模板顶部固定安装有动模座；还包括：浇口套，其固定贯穿安装在所述动模座的顶部中心处，所述浇口套的下端口固定连通在流道件上，且浇口套的上端口位于所述动模座的上方，并且流道件的底面固定安装在所述凹模板上；镶块，其贴合安装在所述凹模板的底部成型腔中。该大型汽车背门装饰板注塑成型模具，其原料注入结构具备加热能力，装置使用过程中，能够使进入模具内的原料保持较高温度，从而提高了模具内部原料的流动性，且装置设置有多点位自动脱膜结构。

Description

大型汽车背门装饰板注塑成型模具

技术领域

本实用新型涉及汽车注塑模具技术领域，具体为大型汽车背门装饰板注塑成型模具。

背景技术

为了减轻整车重量和提高美观度，汽车背门装饰板通常采用塑料材质，装饰板生产过程中，需要通过注射机将熔融的原料注入注塑模具中，经过一段时间的冷却后，即可得到产品，然而现有的注塑模具仍存在一些问题。

例如公开号为CN218535422U的一种汽车配件生产用稳定性高的注塑模具，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有下模具，所述下模具的一侧固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的内壁固定连接有限位销，所述限位销的一端固定连接有拉板，所述下模具的顶部活动连接有上模具；

上述装置，其原料注入结构不具备加热能力，装置使用过程中，原料流经注入结构时温度下降，从而导致后续模具内部原料的流动性变差，且装置内部没有设置自动脱膜结构。

针对上述问题，急需在原有注塑模具的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供大型汽车背门装饰板注塑成型模具，以解决上述背景技术提出现有的注塑模具，其原料注入结构不具备加热能力，装置使用过程中，原料流经注入结构时温度下降，从而导致后续模具内部原料的流动性变差，且装置内部没有设置自动脱膜结构的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：大型汽车背门装饰板注塑成型模具，包括：

大型汽车背门装饰板注塑成型模具，包括：

定模座，其顶部固定安装有凸模板，所述凸模板的上表面贴合设置有凹模板，两者形成模具的成型结构，且凹模板顶部固定安装有动模座；

还包括：

浇口套，其固定贯穿安装在所述动模座的顶部中心处，所述浇口套的下端口固定连通在流道件上，且浇口套的上端口位于所述动模座的上方，并且流道件的底面固定安装在所述凹模板上；

镶块，其贴合安装在所述凹模板的底部成型腔中，所述镶块对称分布在所述凸模板的顶部两侧，且镶块之间设置有产品件的两端，并且镶块带动底部两侧设置有凸块，而且凸块嵌设在所述凸模板形成滑动导向结构，所述产品件贴合设置在凸模板和凹模板之间。

优选的，所述流道件的上下两面均固定嵌设有电热环形成加热结构，且流道件的底部固定连通有竖直设置的注料筒，并且注料筒固定贯通安装在所述凹模板上，使得电热环能够加热流道件中的原料。

优选的，所述注料筒的下端口处设置有凸模板的导料槽以便于向模具内注入原料，并且凸模板上的导料槽边侧设有所述产品件，使得流道件内的原料能够通过多个注料管流出，提高工作效率。

优选的，所述凸模板的两侧固定安装有对称分布的油缸，且油缸竖直设置，并且油缸的输出端固定连接在推板上，并且推板水平贴合设置在所述定模座的内壁上形成滑动升降结构，使得油缸能够带动推板移动。

优选的，所述推板上滑动贯穿安装有对称分布的导柱，且导柱的上下两端分别固定连接在所述定模座和凸模板上形成导向结构，并且推板顶部固定连接有第一直顶杆和第二直顶杆，所述第一直顶杆和第二直顶杆滑动贯穿于所述凸模板设置，且第一直顶杆的上端面与产品件的底部接触，并且第二直顶杆的顶端与对应的镶块的底部接触，而且镶块的底部倾斜设置，使得第二直顶杆能够推动镶块移动。

优选的，所述产品件的底部内壁上贴合设置有推块，且推块贴合嵌设在所述凸模板的顶部，并且推块的底部固定连接有斜顶杆的一端，而且斜顶杆的另一端转动连接在连接件上，同时斜顶杆滑动贯穿于所述凸模板的底部设置，所述连接件固定连接在推板上，使得连接件能够带动斜顶杆移动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该大型汽车背门装饰板注塑成型模具，其原料注入结构具备加热能力，装置使用过程中，能够使进入模具内的原料保持较高温度，从而提高了模具内部原料的流动性，且装置设置有多点位自动脱膜结构，其具体内容如下：

1、浇口套的下端口固定连通在流道件上，浇口套的上端口位于动模座的上方，流道件的上下两面均固定嵌设有电热环形成加热结构，外界注射机通过浇口套将熔融的原料注入流道件中，此过程中，电热环同步启动，利用电热环加热流道件中的原料，从而使得原料能够保持在较高的温度；

2、推板顶部固定连接有第一直顶杆和第二直顶杆，第一直顶杆和第二直顶杆滑动贯穿于凸模板设置，第一直顶杆的上端面与产品件的底部接触，产品件的底部内壁上贴合设置有推块，且推块贴合嵌设在凸模板的顶部，推块底部固定连接有斜顶杆的一端，斜顶杆的另一端转动连接在连接件上，连接件固定连接在推板上，当推板移动时，推板将带动第一直顶杆同步移动，使得多个第一直顶杆能将产品件顶出，此过程中，推板上的连接件将带动斜顶杆同步移动，使得斜顶杆带动推块将产品件顶出。

附图说明

图1为本实用新型整体外部结构示意图；

图2为本实用新型浇口套安装结构示意图；

图3为本实用新型流道件安装结构示意图；

图4为本实用新型注料筒安装结构示意图；

图5为本实用新型凸模板安装结构示意图；

图6为本实用新型导柱安装结构示意图；

图7为本实用新型斜顶杆安装结构示意图；

图8为本实用新型图7中A处放大结构示意图。

图中：1、定模座；2、凸模板；3、凹模板；4、动模座；5、浇口套；6、流道件；7、电热环；8、注料筒；9、产品件；10、镶块；11、推板；12、油缸；13、导柱；14、第一直顶杆；15、连接件；16、斜顶杆；17、推块；18、第二直顶杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：大型汽车背门装饰板注塑成型模具，包括：

定模座1，其顶部固定安装有凸模板2，凸模板2的上表面贴合设置有凹模板3，两者形成模具的成型结构，且凹模板3顶部固定安装有动模座4；

还包括：

浇口套5，其固定贯穿安装在动模座4的顶部中心处，浇口套5的下端口固定连通在流道件6上，且浇口套5的上端口位于动模座4的上方，并且流道件6的底面固定安装在凹模板3上；

镶块10，其贴合安装在凹模板3的底部成型腔中，镶块10对称分布在凸模板2的顶部两侧，且镶块10之间设置有产品件9的两端，并且镶块10带动底部两侧设置有凸块，而且凸块嵌设在凸模板2形成滑动导向结构，产品件9贴合设置在凸模板2和凹模板3之间。

流道件6的上下两面均固定嵌设有电热环7形成加热结构，且流道件6的底部固定连通有竖直设置的注料筒8，并且注料筒8固定贯通安装在凹模板3上，外界注射机通过浇口套5将原料注入流道件6中，而注料筒8的下端口处设置有凸模板2的导料槽以便于向模具内注入原料，并且凸模板2上的导料槽边侧设有产品件9，利用电热环7加热流道件6中原料，而流道件6中的原料能够通过注料筒8流出。

凸模板2的两侧固定安装有对称分布的油缸12，且油缸12竖直设置，并且油缸12的输出端固定连接在推板11上，并且推板11水平贴合设置在定模座1的内壁上形成滑动升降结构，使得油缸12能够带动推板11向上移动，而推板11上滑动贯穿安装有对称分布的导柱13，且导柱13的上下两端分别固定连接在定模座1和凸模板2上形成导向结构，并且推板11顶部固定连接有第一直顶杆14和第二直顶杆18，第一直顶杆14和第二直顶杆18滑动贯穿于凸模板2设置，且第一直顶杆14的上端面与产品件9的底部接触，并且第二直顶杆18的顶端与对应的镶块10的底部接触，而且镶块10的底部倾斜设置，此时推板11将带动第一直顶杆14和第二直顶杆18同步移动，同时推板11通过连接件15带动斜顶杆16移动，使得斜顶杆16带动推块17向上移动，由于产品件9的底部内壁上贴合设置有推块17，且推块17贴合嵌设在凸模板2的顶部，并且推块17的底部固定连接有斜顶杆16的一端，而且斜顶杆16的另一端转动连接在连接件15上，同时斜顶杆16滑动贯穿于凸模板2的底部设置，连接件15固定连接在推板11上，此时推块17能够从凸模板2上移出，从而将产品件9顶出。

工作原理：在使用该大型汽车背门装饰板注塑成型模具时，首先参阅图1-8，模具的内部的产品件9处于加工完成的状态，而模具注塑生产过程中，利用外界注射机将熔融的原料注入浇口套5中，而浇口套5中的原料将流入流道件6中，接着流道件6中的原料将通过多个注料筒8注入凸模板2和凹模板3之间的成型空腔中，以提高工作效率，此过程中，电热环7将同步启动，利用电热环7加热流道件6中的原料，使得原料能够保持在较高的温度，从而保证熔融原料的流动性；

参阅图1-8，当使用者需要进行脱模操作时，通过外界设备带动动模座4移动，此时动模座4将带动凹模板3远离凸模板2实时开模，接着油缸12启动，四个油缸12的输出端将带动推板11沿着导柱13向上移动，推板11将带动第一直顶杆14和第二直顶杆18同步移动，利用多个第一直顶杆14推动产品件9进行脱模，同时第二直顶杆18将对镶块10的底部施加推力，使得镶块10的沿着凸模板2上的斜导槽滑动，此时镶块10将远离产品件9，在上述过程中，推板11将通过连接件15带动转轴连接的斜顶杆16向上移动，使得斜顶杆16能够在凸模板2内滑动，同时斜顶杆16顶部的推块17将同步向上移动从而将产品件9顶起，实现产品件9的多点位脱模。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.大型汽车背门装饰板注塑成型模具，包括：

定模座(1)，其顶部固定安装有凸模板(2)，所述凸模板(2)的上表面贴合设置有凹模板(3)，两者形成模具的成型结构，且凹模板(3)顶部固定安装有动模座(4)；

其特征在于，还包括：

浇口套(5)，其固定贯穿安装在所述动模座(4)的顶部中心处，所述浇口套(5)的下端口固定连通在流道件(6)上，且浇口套(5)的上端口位于所述动模座(4)的上方，并且流道件(6)的底面固定安装在所述凹模板(3)上；

镶块(10)，其贴合安装在所述凹模板(3)的底部成型腔中，所述镶块(10)对称分布在所述凸模板(2)的顶部两侧，且镶块(10)之间设置有产品件(9)的两端，并且镶块(10)带动底部两侧设置有凸块，而且凸块嵌设在所述凸模板(2)形成滑动导向结构，所述产品件(9)贴合设置在凸模板(2)和凹模板(3)之间。

2.根据权利要求1所述的大型汽车背门装饰板注塑成型模具，其特征在于：所述流道件(6)的上下两面均固定嵌设有电热环(7)形成加热结构，且流道件(6)的底部固定连通有竖直设置的注料筒(8)，并且注料筒(8)固定贯通安装在所述凹模板(3)上。

3.根据权利要求2所述的大型汽车背门装饰板注塑成型模具，其特征在于：所述注料筒(8)的下端口处设置有凸模板(2)的导料槽以便于向模具内注入原料，并且凸模板(2)上的导料槽边侧设有所述产品件(9)。

4.根据权利要求1所述的大型汽车背门装饰板注塑成型模具，其特征在于：所述凸模板(2)的两侧固定安装有对称分布的油缸(12)，且油缸(12)竖直设置，并且油缸(12)的输出端固定连接在推板(11)上，并且推板(11)水平贴合设置在所述定模座(1)的内壁上形成滑动升降结构。

5.根据权利要求4所述的大型汽车背门装饰板注塑成型模具，其特征在于：所述推板(11)上滑动贯穿安装有对称分布的导柱(13)，且导柱(13)的上下两端分别固定连接在所述定模座(1)和凸模板(2)上形成导向结构，并且推板(11)顶部固定连接有第一直顶杆(14)和第二直顶杆(18)，所述第一直顶杆(14)和第二直顶杆(18)滑动贯穿于所述凸模板(2)设置，且第一直顶杆(14)的上端面与产品件(9)的底部接触，并且第二直顶杆(18)的顶端与对应的镶块(10)的底部接触，而且镶块(10)的底部倾斜设置。

6.根据权利要求1所述的大型汽车背门装饰板注塑成型模具，其特征在于：所述产品件(9)的底部内壁上贴合设置有推块(17)，且推块(17)贴合嵌设在所述凸模板(2)的顶部，并且推块(17)的底部固定连接有斜顶杆(16)的一端，而且斜顶杆(16)的另一端转动连接在连接件(15)上，同时斜顶杆(16)滑动贯穿于所述凸模板(2)的底部设置，所述连接件(15)固定连接在推板(11)上。