CN219789982U - 一种座椅解锁手柄总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种座椅解锁手柄总成，涉及汽车座椅配件技术领域，包括滑轨板，所述滑轨板的内部活动连接有滑板，所述滑板的内部活动连接有空心板，所述空心板的顶部活动连接有螺纹套杆一，所述滑板的两侧活动连接有螺纹套杆二，所述滑槽一的内部设置有滚轮，所述滑轨板的一端设置有锁定机构，所述滑板的两侧固定连接有卡板一，所述滑板的底部固定连接有卡板二，所述滑槽二的内部设置有橡胶杆。本实用新型通过将卡板一和卡板二分别卡在滑槽一和滑槽二的内部，弧槽套在滚轮的表面进行滑行，通过将固定板向上按压，使得将固定块卡扣进固定槽的内部，从而带动橡胶杆与卡板二的表面进行接触，从而对其进行锁定，防止继续滑行。

Description

一种座椅解锁手柄总成

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅配件技术领域，具体涉及一种座椅解锁手柄总成。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车已经成为人们出行必不可少的交通工具。汽车座椅作为影响乘客乘坐汽车舒适性的重要部件之一，人们对其性能方面的要求越来越高，越来越多。一般各种乘用车的座椅都要求可以前后调整位置，以满足不同体型人们乘坐的需求，为了实现靠背角度调节及座椅的高度调节，座椅上都设置了解锁手柄。针对现有技术存在以下问题：

综上所述，现有的座椅一般时从滑轨上解锁来时先座椅的来回滑动，需要设置限位卡件或者螺纹结构将手柄本体安装于滑轨上，在经过长时间的使用，滑轨之间会产生磨损，之间的摩擦力增大，从而使得在操作手柄本体时会出现卡顿，且现有的中低档汽车内部空间一般较为狭小，使得解锁手柄很容易受座椅与汽车内部环境空间的限制，造成操作空间狭小，操作很不方便。

实用新型内容

本实用新型提供一种座椅解锁手柄总成，以解决上述背景技术中存在的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种座椅解锁手柄总成，包括滑轨板，所述滑轨板的内部活动连接有滑板，所述滑板的内部活动连接有空心板，所述空心板的内部活动连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有把手，所述空心板的顶部活动连接有螺纹套杆一，所述螺纹套杆一的的外部与连接板的一端套接，所述滑板的两侧活动连接有螺纹套杆二，所述螺纹套杆二的外部与空心板的内部活动连接，所述滑轨板的内部两侧开设有滑槽一，所述滑轨板的底部开设有滑槽二，所述滑槽一的内部设置有滚轮，所述滑轨板的一端设置有锁定机构，所述滑板的两侧固定连接有卡板一，所述卡板一的底部开设有弧槽，所述滑板的底部固定连接有卡板二，所述滑槽二的内部设置有橡胶杆。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述滑槽一的内部开设有连接槽，所述连接槽的内部固定连接有套杆，所述套杆的外部与滚轮的内部套接。

采用上述技术方案，该方案中的滑槽一和滚轮之间的配合，达到减少滑板与滑轨板内之间的接触面积，减小在滑动过程中的阻力，使得滑行的更加顺畅的效果。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述滑槽二位于滑轨板的中心线，所述卡板二的外部与滑槽二的内部卡接，所述卡板一的外部与滑槽一的内部卡接，所述弧槽的内壁与滚轮的表面搭接。

采用上述技术方案，该方案中的滑槽一、滑槽二、卡板一和卡板二之间的配合，达到将滑板在滑轨板的进行滑行的效果。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述滑轨板的一端开设有活动槽，所述锁定机构包括T形板和固定板，所述T形板的一侧与滑轨板的一侧固定连接，所述固定板的一端与活动槽的内部活动连接，所述固定板的一端与橡胶杆的一端固定连接，所述橡胶杆的表面设置有防滑凸点。

采用上述技术方案，该方案中的T形板、固定板和橡胶杆之间的配合，达到在调节后进行锁定，放置继续滑动的效果。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述T形板的顶部开设有连通孔，所述连通孔的内部插接有压杆，所述压杆的外部套接有弹簧，所述弹簧的底部与T形板的顶部固定连接，所述T形板的底部开设有固定槽。

采用上述技术方案，该方案中的压杆和弹簧之间的配合，向下按压压杆，将固定块推出固定槽的内部，达到对T形板和固定板进行分开，对座椅进行调节的效果。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定板的顶部固定连接有固定块，所述固定块的外侧固定连接有卡块，所述固定块的外部与固定槽的内部卡接。

采用上述技术方案，该方案中的固定槽和固定块之间的配合，操作橡胶杆上下移动，对滑板贴合固定在滑轨板内的效果。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

本实用新型提供一种座椅解锁手柄总成，采用滑槽一、滑槽二、滚轮、连接槽、橡胶杆、T形板、固定板、固定块、固定槽、压杆和弹簧之间的配合，通过将卡板一和卡板二分别卡在滑槽一和滑槽二的内部，弧槽套在滚轮的表面，减少滑板与滑轨板内之间的接触面积，减小在滑动过程中的阻力，使得滑行的更加顺畅，在调节到合适的位置时，再通过将固定板向上按压，使得将固定块卡扣进固定槽的内部，从而带动橡胶杆与卡板二的表面进行接触，由于防滑凸点为橡胶材质，增加与卡板二之间的摩擦力，从而对其进行锁定，防止继续滑行，解决了现有的座椅一般时从滑轨上解锁来时先座椅的来回滑动，需要设置限位卡件或者螺纹结构将手柄本体安装于滑轨上，在经过长时间的使用，滑轨之间会产生磨损，之间的摩擦力增大，从而使得在操作手柄本体时会出现卡顿的问题，达到了提高滑轨在滑行中的流畅度，避免出现卡顿的有益效果。

本实用新型提供一种座椅解锁手柄总成，采用滑板、空心板、连接板、把手、螺纹套杆一和螺纹套杆二之间的配合，通过用手向下按压把手，将连接板利用螺纹套杆一进行向内转动，使得连接板转动进空心板的内部，再江南空心板利用螺纹套杆二进行转动，使得空心板转动进滑板的内部，就从而完成折叠，解决了现有的中低档汽车内部空间一般较为狭小，使得解锁手柄很容易受座椅与汽车内部环境空间的限制，造成操作空间狭小，操作很不方便的问题，达到了对解锁手柄在使用后进行折叠的有益效果。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构示意图；

图3为本实用新型的滑轨板结构剖面示意图；

图4为本实用新型的锁定机构结构剖面示意图。

图中：1、滑轨板；101、活动槽；2、滑板；3、空心板；4、连接板；5、把手；6、螺纹套杆一；7、螺纹套杆二；8、滑槽一；81、连接槽；810、套杆；9、滑槽二；10、滚轮；11、卡板一；110、弧槽；12、卡板二；13、锁定机构；131、T形板；1311、连通孔；132、固定板；133、固定槽；134、固定块；1341、卡块；135、压杆；136、弹簧；14、橡胶杆；141、防滑凸点。

实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例

如图1-4所示，本实用新型提供了一种座椅解锁手柄总成，包括滑轨板1，滑轨板1的内部活动连接有滑板2，滑板2的内部活动连接有空心板3，空心板3的内部活动连接有连接板4，连接板4的顶部固定连接有把手5，空心板3的顶部活动连接有螺纹套杆一6，螺纹套杆一6的的外部与连接板4的一端套接，滑板2的两侧活动连接有螺纹套杆二7，螺纹套杆二7的外部与空心板3的内部活动连接，滑轨板1的内部两侧开设有滑槽一8，滑轨板1的底部开设有滑槽二9，滑槽一8的内部设置有滚轮10，滑轨板1的一端设置有锁定机构13，滑板2的两侧固定连接有卡板一11，卡板一11的底部开设有弧槽110，滑板2的底部固定连接有卡板二12，滑槽二9的内部设置有橡胶杆14，达到了提高滑轨在滑行中的流畅度，避免出现卡顿以及对解锁手柄在使用后进行折叠的有益效果。

实施例

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，滑槽一8的内部开设有连接槽81，连接槽81的内部固定连接有套杆810，套杆810的外部与滚轮10的内部套接，滑槽一8和滚轮10之间的配合，达到减少滑板2与滑轨板1内之间的接触面积，减小在滑动过程中的阻力，使得滑行的更加顺畅，滑槽二9位于滑轨板1的中心线，卡板二12的外部与滑槽二9的内部卡接，卡板一11的外部与滑槽一8的内部卡接，弧槽110的内壁与滚轮10的表面搭接，滑槽一8、滑槽二9、卡板一11和卡板二12之间的配合，达到将滑板2在滑轨板1的进行滑行。

实施例

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，滑轨板1的一端开设有活动槽101，锁定机构13包括T形板131和固定板132，T形板131的一侧与滑轨板1的一侧固定连接，固定板132的一端与活动槽101的内部活动连接，固定板132的一端与橡胶杆14的一端固定连接，橡胶杆14的表面设置有防滑凸点141，T形板131、固定板132和橡胶杆14之间的配合，达到在调节后进行锁定，防止继续滑动，T形板131的顶部开设有连通孔1311，连通孔1311的内部插接有压杆135，压杆135的外部套接有弹簧136，弹簧136的底部与T形板131的顶部固定连接，T形板131的底部开设有固定槽133，压杆135和弹簧136之间的配合，向下按压压杆135，将固定块134推出固定槽133的内部，达到对T形板131和固定板132进行分开，对座椅进行调节，固定板132的顶部固定连接有固定块134，固定块134的外侧固定连接有卡块1341，固定块134的外部与固定槽133的内部卡接，固定槽133和固定块134之间的配合，操作橡胶杆14上下移动，对滑板2贴合固定在滑轨板1内。

下面具体说一下该一种座椅解锁手柄总成的工作原理。

如图1-4所示，首先，使用者用手向下按压压杆135，将固定块134挤压出固定槽133的内部，使得橡胶杆14与卡板二12的表面脱离，随后，用手握住把手5对滑板2进行前后拉动，使得卡板一11和卡板二12分别沿着滑槽一8和滑槽二9内进行滑动，滑动的同时带动滚轮10进行转动，对座椅进行调节，调节到合适的位置后，将固定板132向上按压，使得将固定块134卡扣进固定槽133的内部，从而带动橡胶杆14与卡板二12的表面进行接触，由于防滑凸点141为橡胶材质，增加与卡板二12之间的摩擦力，从而对其进行锁定，防止继续滑行，最后，用手向下按压把手5，将连接板4利用螺纹套杆一6进行向内转动，使得连接板4转动进空心板3的内部，再江南空心板3利用螺纹套杆二7进行转动，使得空心板3转动进滑板2的内部，就从而完成折叠，方便操作的同时，避免解锁手柄占据过多的空间。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种座椅解锁手柄总成，包括滑轨板（1），其特征在于：所述滑轨板（1）的内部活动连接有滑板（2），所述滑板（2）的内部活动连接有空心板（3），所述空心板（3）的内部活动连接有连接板（4），所述连接板（4）的顶部固定连接有把手（5），所述空心板（3）的顶部活动连接有螺纹套杆一（6），所述螺纹套杆一（6）的外部与连接板（4）的一端套接，所述滑板（2）的两侧活动连接有螺纹套杆二（7），所述螺纹套杆二（7）的外部与空心板（3）的内部活动连接，所述滑轨板（1）的内部两侧开设有滑槽一（8），所述滑轨板（1）的底部开设有滑槽二（9），所述滑槽一（8）的内部设置有滚轮（10），所述滑轨板（1）的一端设置有锁定机构（13），所述滑板（2）的两侧固定连接有卡板一（11），所述卡板一（11）的底部开设有弧槽（110），所述滑板（2）的底部固定连接有卡板二（12），所述滑槽二（9）的内部设置有橡胶杆（14）。

2.根据权利要求1所述的一种座椅解锁手柄总成，其特征在于：所述滑槽一（8）的内部开设有连接槽（81），所述连接槽（81）的内部固定连接有套杆（810），所述套杆（810）的外部与滚轮（10）的内部套接。

3.根据权利要求1所述的一种座椅解锁手柄总成，其特征在于：所述滑槽二（9）位于滑轨板（1）的中心线，所述卡板二（12）的外部与滑槽二（9）的内部卡接，所述卡板一（11）的外部与滑槽一（8）的内部卡接，所述弧槽（110）的内壁与滚轮（10）的表面搭接。

4.根据权利要求1所述的一种座椅解锁手柄总成，其特征在于：所述滑轨板（1）的一端开设有活动槽（101），所述锁定机构（13）包括T形板（131）和固定板（132），所述T形板（131）的一侧与滑轨板（1）的一侧固定连接，所述固定板（132）的一端与活动槽（101）的内部活动连接，所述固定板（132）的一端与橡胶杆（14）的一端固定连接，所述橡胶杆（14）的表面设置有防滑凸点（141）。

5.根据权利要求4所述的一种座椅解锁手柄总成，其特征在于：所述T形板（131）的顶部开设有连通孔（1311），所述连通孔（1311）的内部插接有压杆（135），所述压杆（135）的外部套接有弹簧（136），所述弹簧（136）的底部与T形板（131）的顶部固定连接，所述T形板（131）的底部开设有固定槽（133）。

6.根据权利要求4所述的一种座椅解锁手柄总成，其特征在于：所述固定板（132）的顶部固定连接有固定块（134），所述固定块（134）的外侧固定连接有卡块（1341），所述固定块（134）的外部与固定槽（133）的内部卡接。