CN219733474U - 一种拆装便捷的涡轮增压器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种拆装便捷的涡轮增压器，包括涡轮增压器的涡轮壳，涡轮壳内插接有蜗轮，蜗轮插套在驱动轴的一端，涡轮壳内侧的驱动轴上成型有挡环，驱动轴末端的外壁上成型有外螺纹，蜗轮的后端抵靠在挡环上、前端成型有凸环，凸环上插套有连接套，连接套螺接在驱动轴上。本涡轮增压器对涡轮壳内涡轮的连接结构进行设计整改，整改后的涡轮连接结构即能方便涡轮的安装拆卸，同时能有效保证涡轮和驱动轴之间的固定连接。

Description

一种拆装便捷的涡轮增压器

技术领域：

本实用新型涉及涡轮增压器夹具的技术领域，更具体地说涉及一种拆装便捷的涡轮增压器。

背景技术：

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。目前的涡轮增压器主要部件包括涡轮壳、压气壳体、中间壳体、涡轮、泵轮、浮动轴承、排气旁通阀和执行器等，如附图图1所示的涡轮增压器，分别包括涡轮壳1、涡轮2、驱动轴3、压气壳体4′、泵轮5′和中间壳体6′，其中涡轮壳1内的涡轮2插套在驱动轴3上配合驱动轴3前、后端的螺母和限位环将涡轮2夹持固定在驱动轴3上，为了避免螺母松动问题，其螺母的紧固方向和涡轮2的旋转方向相反，促使螺母锁紧固定在驱动轴3，但拆卸涡轮2时，因为螺母处于锁紧状态，需要工作费力才能实现螺母松动拆卸，拆卸较为不便。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种拆装便捷的涡轮增压器，其涡轮壳内的涡轮连接结构即能方便涡轮的安装拆卸，同时能有效保证涡轮和驱动轴之间的固定连接。

一种拆装便捷的涡轮增压器，包括涡轮增压器的涡轮壳，涡轮壳内插接有蜗轮，蜗轮插套在驱动轴的一端，涡轮壳内侧的驱动轴上成型有挡环，驱动轴末端的外壁上成型有外螺纹，蜗轮的后端抵靠在挡环上、前端成型有凸环，凸环上插套有连接套，连接套螺接在驱动轴上；

所述连接套的内壁上成型有环形的卡槽，驱动轴上插接有定位销，定位销的两端穿过凸环分别插设在连接套的卡槽内并抵靠在卡槽后侧的侧壁上，所述的驱动轴上插套有弹簧，弹簧的一端压靠在凸环的前端面上、另一端压靠在连接套的内侧底面上。

优选的，所述的连接套由圆环形的侧挡板和侧挡板外圈的定位套组成，侧挡板螺接在驱动轴上，定位套插套在凸环上，凸环外壁的直径不大于定位套内壁的直径。

优选的，所述连接套上的卡槽位于定位套的内壁上，卡槽的槽宽大于定位销的直径。

优选的，所述连接套侧挡板的中部成型有外六边形的螺套。

优选的，所述连接套的后端面和凸环的前端面之间设有间隙。

优选的，所述连接套靠近卡槽前侧侧壁的外壁成型有与卡槽相连通的进销孔，进销孔的孔径等于定位销的直径；

所述进销孔的中心轴线和定位销的中心轴线相平行，连接套和凸环之间间隙的间距等于进销孔和定位销之间中心距。

本实用新型的有益效果在于：

本涡轮增压器对涡轮壳内涡轮的连接结构进行设计整改，整改后的涡轮连接结构即能方便涡轮的安装拆卸，同时能有效保证涡轮和驱动轴之间的固定连接。

附图说明：

图1为现有涡轮增压器的半剖结构示意图；

图2为本实用新型涡轮壳部分的局部剖视示意图；

图3为本实用新型内连接套正视的结构示意图；

图4为本实用新型定位销安装时的剖视示意图；。

图中：1、涡轮壳；2、蜗轮；21、凸环；3、驱动轴；31、挡环；4、连接套；41、卡槽；42、进销孔；43、螺套；5、定位销；6、弹簧。

具体实施方式：

实施例：见图2、3所示，一种拆装便捷的涡轮增压器，包括涡轮增压器的涡轮壳 1，涡轮壳1内插接有蜗轮 2，蜗轮2插套在驱动轴3的一端，涡轮壳1内侧的驱动轴3上成型有挡环31，驱动轴3末端的外壁上成型有外螺纹，蜗轮2的后端抵靠在挡环31上、前端成型有凸环21，凸环21上插套有连接套4，连接套4螺接在驱动轴3上，所述的驱动轴3上插套有弹簧6，弹簧6的一端压靠在凸环21的前端面上、另一端压靠在连接套4的内侧底面上；从而蜗轮2的后端通过驱动轴3的挡环31进行限位约束、前端通过连接套4和弹簧6进行限位约束，可以限制蜗轮2在驱动轴3上轴向窜动；

所述连接套4的内壁上成型有环形的卡槽41，驱动轴3上插接有定位销5，定位销5的两端穿过凸环21分别插设在连接套4的卡槽41内并抵靠在卡槽41后侧的侧壁上，基于定位销5可以限制蜗轮2和驱动轴3之间的径向转动，实现驱动轴3可以带动蜗轮2旋转。

所述的连接套4由圆环形的侧挡板和侧挡板外圈的定位套组成，侧挡板螺接在驱动轴3上，定位套插套在凸环21上，凸环21外壁的直径不大于定位套内壁的直径，连接套4需要插套到凸环21上才能对定位销5进行限位。

所述连接套4上的卡槽41位于定位套的内壁上，卡槽41的槽宽大于定位销5的直径；所述的凸环21和驱动轴3分别成型有与定位销5相对的销孔。

所述连接套4侧挡板的中部成型有外六边形的螺套43，螺套43的设立方便连接套4在驱动轴3螺接旋转。

所述连接套4靠近卡槽41前侧侧壁的外壁成型有与卡槽41相连通的进销孔42，进销孔42的孔径等于定位销5的直径；所述连接套4的后端面和凸环21的前端面之间设有间隙，为定位销5的安装留设余地；

所述进销孔42的中心轴线和定位销5的中心轴线相平行，连接套4和凸环21之间间隙的间距等于进销孔42和定位销5之间中心距。

所述定位销5上成型有中心螺纹孔，在拆卸蜗轮2过程中，基于螺栓穿过进销孔42后螺接到定位销5，然后就可以将定位销5拔出，便于定位销5的拆卸。

工作原理：本实用新型为拆装便捷的涡轮增压器，其拆装便捷是指蜗轮2方便从驱动轴3上进出拆卸安装，安装时，通过旋转连接套4，连接套4抵靠到蜗轮2的前端面上，实现进销孔42与凸环21上的销孔以及驱动轴3上的销孔，然后将定位销5从进销孔42压入安装到凸环21和驱动轴3上，如图4所述；

接着反向旋转连接套4，实现连接套4回退，直到定位销5抵靠在卡槽41后侧的侧壁上，连接套4可以限制定位销5脱离凸环21和驱动轴3；同时弹簧6能对连接套4进行约束，避免定位销5和进销孔42重合。

所述实施例用以例示性说明本实用新型，而非用于限制本实用新型。任何本领域技术人员均可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本实用新型的权利保护范围，应如本实用新型的权利要求所列。

Claims (6)

1.一种拆装便捷的涡轮增压器，包括涡轮增压器的涡轮壳(1)，涡轮壳(1)内插接有蜗轮(2)，蜗轮(2)插套在驱动轴(3)的一端，其特征在于：涡轮壳(1)内侧的驱动轴(3)上成型有挡环(31)，驱动轴(3)末端的外壁上成型有外螺纹，蜗轮(2)的后端抵靠在挡环(31)上、前端成型有凸环(21)，凸环(21)上插套有连接套(4)，连接套(4)螺接在驱动轴(3)上；

所述连接套(4)的内壁上成型有环形的卡槽(41)，驱动轴(3)上插接有定位销(5)，定位销(5)的两端穿过凸环(21)分别插设在连接套(4)的卡槽(41)内并抵靠在卡槽(41)后侧的侧壁上，所述的驱动轴(3)上插套有弹簧(6)，弹簧(6)的一端压靠在凸环(21)的前端面上、另一端压靠在连接套(4)的内侧底面上。

2.根据权利要求1所述的一种拆装便捷的涡轮增压器，其特征在于：所述的连接套(4)由圆环形的侧挡板和侧挡板外圈的定位套组成，侧挡板螺接在驱动轴(3)上，定位套插套在凸环(21)上，凸环(21)外壁的直径不大于定位套内壁的直径。

3.根据权利要求2所述的一种拆装便捷的涡轮增压器，其特征在于：所述连接套(4)上的卡槽(41)位于定位套的内壁上，卡槽(41)的槽宽大于定位销(5)的直径。

4.根据权利要求2所述的一种拆装便捷的涡轮增压器，其特征在于：所述连接套(4)侧挡板的中部成型有外六边形的螺套(43)。

5.根据权利要求1所述的一种拆装便捷的涡轮增压器，其特征在于：所述连接套(4)的后端面和凸环(21)的前端面之间设有间隙。

6.根据权利要求5所述的一种拆装便捷的涡轮增压器，其特征在于：所述连接套(4)靠近卡槽(41)前侧侧壁的外壁成型有与卡槽(41)相连通的进销孔(42)，进销孔(42)的孔径等于定位销(5)的直径；

所述进销孔(42)的中心轴线和定位销(5)的中心轴线相平行，连接套(4)和凸环(21)之间间隙的间距等于进销孔(42)和定位销(5)之间中心距。