CN219723453U - 一种汽车制动***零部件组装用涂油设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车制动***零部件组装用涂油设备,包括底板，其特征在于,所述底板顶部一端嵌设有矩形槽，所述矩形槽内部设有双向直线模组，所述双向直线模组电机两端连接位于所述矩形槽内的夹持机构装置，所述底板另一端设有供油装置，所述供油装置执行端设有涂油装置，所述底板顶部设有集油装置，所述集油装置位于涂油装置正下方，本实用新型有效实现了对汽车制动***零部件的自动化涂油，与传统的人工涂油相比，降低人员劳动强度以及提高了工作效率，本实用新型提高了制动***零部件涂油作业的自动化程度，增加了涂油的均匀，提高了润滑油剂的利用率，节约成本，增加涂油效率。
Description
技术领域
本实用新型主要涉及汽车制动***零部件组装技术领域，具体为一种汽车制动***零部件组装用涂油设备。
背景技术
汽车制动***涉及到的零部件众多，需要专门的组装工艺才能完成。目前，汽车制动***中的大部分部件都需要进行润滑油涂抹，才能在组装和使用过程中满足各部件的润滑需求，润滑油涂抹作业是工作量巨大的工序，目前对于零部件的涂油工序，都是通过人工完成的，涂油工序就需要大量的人工通过注油枪对各个部件进行涂抹，工作量大，并且人为涂抹时，容易导致涂抹不均匀，造成润滑油剂的浪费，导致零部件的涂油效率较低。
根据申请号为CN112253974A的专利文献所提供的一种汽车制动***零部件组装用涂油设备可知该产品包括底板、固定板、第二转动柱、第二矩形板、第二圆板、第一矩形板、第一转动柱、插轴、第一圆板、安装腔、伺服电机、转动轴、面板、转动杆、矩形块、第二夹板、连接杆、储油罐、移动板、转轮、滑动杆、矩形杆、固定块、安装块、安装杆、第一夹板、转动把手、毛刷、连接块、连通管、转动块，该产品其涂油设备工作时简单高效，自动化程度高，大大提高了工作效率，解决了自动化程度低的问题。
上述专利中的产品实现了工作时简单高效，自动化程度高，大大提高了工作效率，解决了自动化程度低的问题，但在其工作过程中，容易导致涂抹不均匀，造成润滑油剂的浪费。
实用新型内容
本实用新型主要提供了一种汽车制动***零部件组装用涂油设备，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：
一种汽车制动***零部件组装用涂油设备,包括底板，其特征在于,所述底板顶部一端设有零件夹持装置、另一端设有供油装置，所述底板顶部中心位置设有集油装置；
所述零件夹持装置包括嵌设于所述底板上表面的矩形槽，对称设于矩形槽内的固定架，设于所述矩形槽内且用于驱动两个所述固定架相互远离或靠近的离合驱动部件，以及嵌设于所述固定架侧壁顶部的零件转动部件；
所述供油装置包括嵌设于所述底板一端侧壁的定位箱，设于所述定位箱内供油部件，以及设于所述定位箱上的伸缩部件；
所述伸缩部件执行端设有涂油装置，所述涂油装置包括设于伸缩部件执行端的零件放置板，以及设于所述零件放置板远离所述伸缩部件一端的涂刷部件，所述供油部件用于向涂刷部件供油。
优选的，所述离合驱动部件包括设于所述矩形槽内的双向直线模组，所述双向直线模组滑块两端对称设有固定架。
优选的，所述零件转动部件包括设于所述固定架侧壁顶部的电机，所述电机上安装有角度调节转轴，所述角度调节转轴与夹持卡爪相连接，所述夹持卡爪内设有一层橡胶保护层。
优选的，所述供油部件包括设于所述定位箱内部下半的储油罐，所述储油罐顶部设有抽水泵，所述抽水泵与储油罐之间有输油通管贯穿连接。
优选的，所述伸缩部件包括设于所述定位箱上半的电动缸，所述电动缸设于所述定位箱内储油罐的正上方。
优选的，所述涂刷部件包括设于所述零件放置板远离所述伸缩部件一端的传输带，所述传输带表面设有一层涂油毛刷，所述传输带前方设有涂油直管，所述涂油直管与输油通管连接。
优选的，所述集油装置包括设于所述底板顶部的集油漏斗，所述集油漏斗下方设有集油盒。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1.本装置设计了互相配合的夹持机构和供油组件，能自动完成制动***各个零部件的涂油作业，节约了润滑油剂，提高了涂油的均匀度和涂油效率。本装置工作时，根据待涂油的工件的尺寸，调整第一夹持部和第二夹持部的距离，使工件被两个夹持卡爪夹持在工件定位槽内，再以恒定的速度控制整个位移滑动块在滑动轨道上往复运动，使刷毛上的油液均匀涂抹到工件表面，当前侧面完成后，控制角度调节转轴，带动夹持卡爪翻转，使整个工件完成180°的翻转，再往复上述过程，实现另一工件侧面的涂油。整个装置提高了制动***零部件涂油作业的自动化程度，提高了润滑油剂的利用率，节约成本，增加涂油均匀度。
2.涂抹时，夹持卡爪带动制动部件在工件定位槽内连续移动，金属与金属之间的摩擦容易导致工件表面被划伤，影响产品质量。针对这一问题，本装置进一步设计了橡胶保护垫，使工件在滑动过程中与夹持卡爪离开，从而防止二者之间的磨损，提高产品涂油质量。
以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构轴侧图；
图2为本实用新型的供油装置和涂油装置结构剖视图；
图3为本实用新型的双向直线模组的轴侧图；
图4为本实用新型的整体结构剖视图；
附图说明：10、底板；11、矩形槽；20、零件夹持装置；21、固定架；22、离合驱动部件；221、双向直线模组；23、零件转动部件；231、电机；232、角度调节转轴；24、夹持卡爪；25、橡胶保护层；30、供油装置；31、定位箱；32、供油部件；321、储油罐；322、抽水泵；323、输油通管；33、伸缩部件；331、电动缸；40、涂油装置；41、零件放置板；42、涂刷部件；421、传输带；422、涂油毛刷；423、涂油直管；50、集油装置；51、集油漏斗；52、集油盒。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请着重参照附图3所示，在本实用新型一优选实施例中，所述零件夹持装置20包括嵌设于所述底板10上表面的矩形槽11，对称设于矩形槽11内的固定架21，设于所述矩形槽11内且用于驱动两个所述固定架21相互远离或靠近的离合驱动部件22，以及嵌设于所述固定架21侧壁顶部的零件转动部件23，所述离合驱动部件22包括设于所述矩形槽11内的双向直线模组221，所述双向直线模组221滑块两端对称设有固定架21所述零件转动部件23包括设于所述固定架21侧壁顶部的电机231，所述电机231上安装有角度调节转轴232，所述角度调节转轴232与夹持卡爪24相连接，所述夹持卡爪24内设有一层橡胶保护层25。
需要说明的是，在本实施例中，当汽车制动***零部件放入零件放置板41上时，双向直线模组221将会启动，有双向直线模组221带动两端的固定架21向内移动，固定架21执行端的夹持卡爪24将会对汽车制动***零部件进行夹持固定，夹持卡爪24内设有一层橡胶保护层25对汽车制动***零部件进行保护，以防磨损，夹持卡爪24可以通过角度调节转轴232进行角度调节，使涂油更加均匀。
请着重参照附图2所示，在本实用新型一优选实施例中，所述供油装置30包括嵌设于所述底板10一端侧壁的定位箱31，设于所述定位箱31内供油部件32，以及设于所述定位箱31上的伸缩部件33,伸缩部件33包括设于所述定位箱31上半的电动缸331，所述电动缸331位于所述储油罐321的正上方，供油部件32包括设于所述定位箱31内部下半的储油罐321，所述储油罐321顶部设有抽水泵322，所述抽水泵322与储油罐321之间有输油通管323贯穿连接。
需要说明的是，在本实施例中，当供油装置30运作时，供油部件32内的储油罐321顶部的抽水泵322将会对润滑油剂抽出，使润滑油经过输油通管323送入涂油装置40中。
请着重参照附图1、4所示，在本实用新型一优选实施例中，所述涂油装置40包括设于伸缩部件33执行端的零件放置板41，以及设于所述零件放置板41远离所述伸缩部件33一端的涂刷部件42，所述涂刷部件42包括设于所述零件放置板41远离所述伸缩部件33一端的传输带421，所述传输带421表面设有一层涂油毛刷422，所述传输带421前方设有涂油直管423，所述涂油直管423与输油通管323连接。
需要说明的是，在本实施例中，当汽车制动***零部件由夹持卡爪24固定在零件放置板41的执行端的传输带421上时，传输带421将会启动，传输带421表面设有的一层涂油毛刷422将会对汽车制动***零部件进行涂油，传输带421前方的涂油直管423从输油通管323中喷出润滑油剂进行上油，保证涂油时润滑油剂不会减少使涂油不均匀。
本实用新型的具体流程如下：
PLC控制器型号为“6ES7315-2EH14-0AB0”。
当要对汽车制动***零部件进行涂油时，当汽车制动***零部件放入零件放置板41上时，双向直线模组221将会启动，有双向直线模组221带动两端的固定架21向内移动，固定架21执行端的夹持卡爪24将会对汽车制动***零部件进行夹持固定，夹持卡爪24内设有一层橡胶保护层25对汽车制动***零部件进行保护，以防磨损，夹持卡爪24可以通过角度调节转轴232进行角度调节，使涂油更加均匀，此时供油装置30运作时，供油部件32内的储油罐321顶部的抽水泵322将会对润滑油剂抽出，使润滑油经过输油通管323送入涂油装置40中，当汽车制动***零部件由夹持卡爪24固定在零件放置板41的执行端的传输带421上时，传输带421将会启动，传输带421表面设有的一层涂油毛刷422将会对汽车制动***零部件进行涂油，传输带421前方的涂油直管423从输油通管323中喷出润滑油剂进行上油，保证涂油时润滑油剂不会减少使涂油不均匀，涂油完成后，多余的润滑油剂会从涂刷部件42上流入正下方的集油装置50的集油漏斗51中，然后从集油漏斗51流入集油盒52进行收集，以备下次在使用。
上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车制动***零部件组装用涂油设备,包括底板(10)，其特征在于,所述底板(10)顶部一端设有零件夹持装置(20)、另一端设有供油装置(30)，所述底板(10)顶部中心位置设有集油装置(50)；
所述零件夹持装置(20)包括嵌设于所述底板(10)上表面的矩形槽(11)，对称设于矩形槽(11)内的固定架(21)，设于所述矩形槽(11)内且用于驱动两个所述固定架(21)相互远离或靠近的离合驱动部件(22)，以及嵌设于所述固定架(21)侧壁顶部的零件转动部件(23)；
所述供油装置(30)包括嵌设于所述底板(10)一端侧壁的定位箱(31)，设于所述定位箱(31)内供油部件(32)，以及设于所述定位箱(31)上的伸缩部件(33)；
所述伸缩部件(33)执行端设有涂油装置(40)，所述涂油装置(40)包括设于伸缩部件(33)执行端的零件放置板(41)，以及设于所述零件放置板(41)远离所述伸缩部件(33)一端的涂刷部件(42)，所述供油部件(32)用于向涂刷部件(42)供油。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动***零部件组装用涂油设备，其特征在于，所述离合驱动部件(22)包括设于所述矩形槽(11)内的双向直线模组(221)，所述双向直线模组(221)滑块两端对称设有固定架(21)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车制动***零部件组装用涂油设备，其特征在于，所述零件转动部件(23)包括设于所述固定架(21)侧壁顶部的电机(231)，所述电机(231)上安装有角度调节转轴(232)，所述角度调节转轴(232)与夹持卡爪(24)相连接，所述夹持卡爪(24)内设有一层橡胶保护层(25)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车制动***零部件组装用涂油设备，其特征在于，所述供油部件(32)包括设于所述定位箱(31)内部下半的储油罐(321)，所述储油罐(321)顶部设有抽水泵(322)，所述抽水泵(322)与储油罐(321)之间有输油通管(323)贯穿连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车制动***零部件组装用涂油设备，其特征在于，所述伸缩部件(33)包括设于所述定位箱(31)上半的电动缸(331)，所述电动缸(331)设于所述定位箱(31)内储油罐(321)的正上方。
6.根据权利要求1所述的一种汽车制动***零部件组装用涂油设备，其特征在于，所述涂刷部件(42)包括设于所述零件放置板(41)远离所述伸缩部件(33)一端的传输带(421)，所述传输带(421)表面设有一层涂油毛刷(422)，所述传输带(421)前方设有涂油直管(423)，所述涂油直管(423)与输油通管(323)连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车制动***零部件组装用涂油设备，其特征在于，所述集油装置(50)包括设于所述底板(10)顶部的集油漏斗(51)，所述集油漏斗(51)下方设有集油盒(52)。
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