CN219717098U - 电池壳和具有其的电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种电池壳和具有其的电池包，包括：底板、顶板、前端板、后端板、左侧板和右侧板；电池壳用于电池包，电池包包括电池模组，前端板、后端板、左侧板和右侧板首尾依次焊接以构造出具有两端开口的边框结构，顶板和底板分别焊接在边框结构的两端的开口处以构造出密封的电池腔，电池模组位于电池腔内。根据本实用新型实施例的电池壳，其整体采用板体焊接构造而成，能够有效降低生产成本，节省生产时间，提高生产效率，提升整体的安全性能。

Description

电池壳和具有其的电池包

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种电池壳和具有其的电池包。

背景技术

现有技术中，电池包的电池壳结构复杂，多是采用液冷板+底护板+防护材料的设计方案，此方案需要针对箱体进行螺接铆接孔加工，需要螺栓或硅胶泡棉等密封件，成本较高，且工序复杂，无法实现所有流程自动化，在安装螺栓过程中还存在螺栓退扭或漏打螺栓等问题，容易造成一定的安全风险。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型在于提出一种电池壳，其可以有效降低生产成本，节省生产时间，提高生产效率，增强整体的安全性能。

根据本实用新型实施例的电池壳，包括：底板、顶板、前端板、后端板、左侧板和右侧板；电池壳用于电池包，电池包包括电池模组，前端板、后端板、左侧板和右侧板首尾依次焊接以构造出具有两端开口的边框结构，顶板和底板分别焊接在边框结构的两端的开口处以构造出密封的电池腔，电池模组位于电池腔内。

根据本实用新型实施例的电池壳，其整体采用板体焊接构造而成，能够有效降低生产成本，提高生产效率，提升整体的安全性能。

另外，根据本实用新型的电池壳，还可以具有如下附加的技术特征：

在一些实施例中，所述前端板包括型腔骨架和前盖板，所述型腔骨架的上侧面与所述顶板焊接，所述型腔骨架的下侧面与所述底板焊接，所述型腔骨架的左侧面与所述左侧板焊接，所述型腔骨架的右侧面与所述右侧板焊接，所述前盖板安装在所述型腔骨架的前侧面，所述型腔骨架内具有容纳电气组件的装配空间。

在一些实施例中，所述型腔骨架、所述前盖板和所述后端板构造为铝镁合金压铸板。

在一些实施例中，所述左侧板和所述右侧板均包括相连的第一型材和第二型材，所述第一型材的上侧面与所述顶板焊接，所述第一型材的下侧面与所述底板焊接，所述第一型材的前侧面与所述前端板焊接，所述第一型材的后侧面与所述后端板焊接，所述第二型材位于所述第一型材背离所述电池腔的侧面。

在一些实施例中，所述左侧板和所述右侧板构造为铝压铸板。

在一些实施例中，所述左侧板和所述右侧板内均构造出多个截面为三角形的型腔。

在一些实施例中，所述底板包括底板本体和安装在所述底板本体上侧面的液冷板，所述液冷板构造为铝压铸板，所述液冷板内具有换热流道。

在一些实施例中，所述电池壳还包括中间梁，所述中间梁包括具有型腔的第一梁体和具有型腔的第二梁体，所述所述第一梁体与所述底板本体焊接，所述第二梁***于的下端相邻的两个所述电池模组之间，所述第二梁体的下端与所述第一梁体相连，所述第二梁体的上端与所述顶板焊接。

在一些实施例中，所述中间梁由金属铝一体成型构造出。

本实用新型还提出一种具有上述实施例的电池包。

根据本实用新型实施例的电池包，通过设置上述电池壳，能够有效降低整体的生产成本，节省成产时间，提高生产效率，提高电池包的安全性能。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的电池壳的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的电池壳的的***图；

图3是根据图2中A区域的放大图。

附图标记：

100、电池壳；

1、底板；

2、顶板；21、加强横梁；

3、前端板；31、型腔骨架；32、前盖板；

4、后端板；5、左侧板；6、右侧板；7、第一型材；8、第二型材；9、电池模组。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的电池壳100。

如图1至图3所示，根据本实用新型实施例的电池壳100，包括：底板1、顶板2、前端板3、后端板4、左侧板5和右侧板6；电池壳100用于电池包，电池包包括电池模组9，前端板3、后端板4、左侧板5和右侧板6首尾依次焊接以构造出具有两端开口的边框结构，顶板2和底板1分别焊接在边框结构的两端的开口处以构造出密封的电池腔，电池模组9位于电池腔内。在本实施例中，电池壳100整体均采用板体焊接构造而成，可以实现完全的自动化生产，无需人工安装紧固，可以有效简化电池壳100的生产流程，提高电池壳100的生产效率，降低电池壳100的生产成本，同时，还可以有效避免螺栓装配中易于出现的螺栓退扭或漏打螺栓的问题，能够有效提高电池壳100整体的安全性能。

根据本实用新型实施例的电池壳100，其整体采用板体焊接构造而成，能够有效降低生产成本，提高生产效率，提升整体的安全性能。

在本实用新型的一个实施例中，如图1至图3所示，前端板3包括型腔骨架31和前盖板32，型腔骨架31的上侧面与顶板2焊接，型腔骨架31的下侧面与底板1焊接，型腔骨架31的左侧面与左侧板5焊接，型腔骨架31的右侧面与右侧板6焊接，前盖板32安装在型腔骨架31的前侧面，型腔骨架31内具有容纳电气组件的装配空间。在本实施例中，型腔骨架31的设置可以有效提高前端板3整体的结构强度和刚度，使得前端板3不易发生形变，同时，型腔骨架31的四周侧边可以分别与顶板2、底板1、左侧板5和右侧板6进行焊接，这有效提高了装配效率，降低了装配困难，节省了装配时间和生产成本。

进一步地，电器组件可以安装在型腔骨架31内，从而便于与外部设备进行连接。

在本实用新型的一个具体实施例中，如图1至图3所示，型腔骨架31、前盖板32和后端板4构造为铝镁合金压铸板，这样，可以有效提高型腔骨架31、前盖板32和后端板4的使用寿命和和导热性能，且能够有效降低生产成本，提高生产效率。

在本实用新型的一个实施例中，如图1至图3所示，左侧板5和右侧板6均包括相连的第一型材7和第二型材8，第一型材7的上侧面与顶板2焊接，第一型材7的下侧面与底板1焊接，第一型材7的前侧面与前端板3焊接，第一型材7的后侧面与后端板4焊接，第二型材8位于第一型材7背离电池腔的侧面。在本实施例中，相连的第一型材7和第二型材8的设置可以有效提高左侧板5和右侧板6整体的结构强度和刚度，同时，型材的设置可以降低生产成本，提高装配效率，节省装配时间。

进一步地，第二型材8的设置可以便于电池壳100安装在车身上，降低装配难度。

在本实用新型的一个具体实施例中，如图1至图3所示，左侧板5和右侧板6构造为铝压铸板，左侧板5和右侧板6内均构造出多个截面为三角形的型腔，这样，可以有效提高左侧板5和右侧板6整体的结构强度和刚度，使左侧板5和右侧板6能够承受更大的冲击载荷，不易发生形变，能够加强对电池模组9的保护。

在本实用新型的一个实施例中，如图1至图3所示，底板1包括底板本体和安装在底板本体上侧面的液冷板，液冷板构造为铝压铸板，液冷板内具有换热流道。在本实施例中，液冷板的设置可以对电池模组9进行散热，保证电池模组9的正常运行。

在本实用新型的一个具体实施例中，如图1至图3所示，电池壳100还包括中间梁，中间梁包括具有型腔的第一梁体和具有型腔的第二梁体，第一梁体与底板本体焊接，第二梁***于的下端相邻的两个电池模组9之间，第二梁体的下端与第一梁体相连，第二梁体的上端与顶板2焊接。在本实施例中，中间梁的设置可以有效提高电池壳100整体的结构强度和刚度，能够对电池壳100整体起到良好的支撑，有效防止电池壳100发生形变。

进一步地，中间梁由金属铝一体成型构造出，这样，中间梁整体的质量较小，结构强度较高且生产成本较低。

本实用新型还提出一种具有上述实施例的电池包。

根据本实用新型实施例的电池包，通过设置上述电池壳100，能够有效降低整体的生产成本，节省成产时间，提高生产效率，提高电池包的安全性能。

根据本实用新型实施例的电池壳100和电池包的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种电池壳，用于电池包，所述电池包包括电池模组，其特征在于，所述电池壳包括底板、顶板、前端板、后端板、左侧板和右侧板，所述前端板、所述后端板、所述左侧板和所述右侧板首尾依次焊接以构造出具有两端开口的边框结构，所述顶板和所述底板分别焊接在所述边框结构的两端的开口处以构造出密封的电池腔，所述电池模组位于所述电池腔内。

2.根据权利要求1所述的电池壳，其特征在于，所述前端板包括型腔骨架和前盖板，所述型腔骨架的上侧面与所述顶板焊接，所述型腔骨架的下侧面与所述底板焊接，所述型腔骨架的左侧面与所述左侧板焊接，所述型腔骨架的右侧面与所述右侧板焊接，所述前盖板安装在所述型腔骨架的前侧面，所述型腔骨架内具有容纳电气组件的装配空间。

3.根据权利要求2所述的电池壳，其特征在于，所述型腔骨架、所述前盖板和所述后端板构造为铝镁合金压铸板。

4.根据权利要求1所述的电池壳，其特征在于，所述左侧板和所述右侧板均包括相连的第一型材和第二型材，所述第一型材的上侧面与所述顶板焊接，所述第一型材的下侧面与所述底板焊接，所述第一型材的前侧面与所述前端板焊接，所述第一型材的后侧面与所述后端板焊接，所述第二型材位于所述第一型材背离所述电池腔的侧面。

5.根据权利要求4所述的电池壳，其特征在于，所述左侧板和所述右侧板构造为铝压铸板。

6.根据权利要求5所述的电池壳，其特征在于，所述左侧板和所述右侧板内均构造出多个截面为三角形的型腔。

7.根据权利要求1所述的电池壳，其特征在于，所述底板包括底板本体和安装在所述底板本体上侧面的液冷板，所述液冷板构造为铝压铸板，所述液冷板内具有换热流道。

8.根据权利要求7所述的电池壳，其特征在于，所述电池壳还包括中间梁，所述中间梁包括具有型腔的第一梁体和具有型腔的第二梁体，所述第一梁体与所述底板本体焊接，所述第二梁***于的下端相邻的两个所述电池模组之间，所述第二梁体的下端与所述第一梁体相连，所述第二梁体的上端与所述顶板焊接。

9.根据权利要求8所述的电池壳，其特征在于，所述中间梁由金属铝一体成型构造出。

10.一种电池包，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的电池壳。