CN219713041U - 一种涂油分配装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种涂油分配装置，包括：分配组件，包括主体，所述主体上设置有一通孔，所述主体设置有出油孔，所述分配组件还包括一转轴，所述转轴插设在所述通孔中，所述转轴的一端设置有拨件，所述拨件上偏心设置有一拨块；控制组件，设置有加油孔、控油孔和下油孔，所述控油孔中穿设有一控油阀，所述控油阀套设有单向轴承，所述控油阀上设置有储油腔，当所述控油阀位于第一位置时，所述储油腔与所述加油孔连通，当所述控油阀位于第二位置时，所述储油腔与所述下油孔连通，所述控油阀的一端套设有一摇摆件，所述摇摆件上设置有一移动通孔，所述拨块插设在所述移动通孔中。本实用新型可以精准控制出油量。

Description

一种涂油分配装置

技术领域

本实用新型涉及涂油器技术领域，尤其涉及一种涂油分配装置。

背景技术

涂油器主要用于对诸如轨道等装置进行涂油处理，以防止轨道生锈，以及改善现有行车滚轮与行车轨道之间的磨损问题，但是又不能用油过度，会造成油过多，导致轨道上的行车装置刹车不及时，出现碰撞的危险。涂油器一般设置有油箱，油箱中的油通过涂油分配装置流到涂油轮中，涂油轮在轨道移动进行涂油处理，而涂油分配装置直接影响出油量的多少，从而影响涂油效果，因此需要一种能精准控制出油量的涂油分配装置。

实用新型内容

本实用新型提供一种涂油分配装置，其结构简单，可以精准控制出油量。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种涂油分配装置，其特征在于，包括：

分配组件，包括主体，所述主体上设置有一通孔，所述主体设置有出油孔，所述分配组件还包括一转轴，所述转轴插设在所述通孔中，所述转轴的一端设置有拨件，所述拨件上偏心设置有一拨块；

控制组件，设置有加油孔、控油孔和下油孔，所述控油孔中穿设有一控油阀，所述控油阀套设有单向轴承，所述单向轴承的内侧面与所述控油阀抵接，所述单向轴承的外侧面与所述控油孔抵接，所述控油阀上设置有储油腔，所述控油阀能在所述控油孔中从第一位置转动到第二位置，当所述控油阀位于第一位置时，所述储油腔与所述加油孔连通，当所述控油阀位于第二位置时，所述储油腔与所述下油孔连通，所述加油孔用于与外接油箱连通，所述下油孔与所述出油孔连通，所述控油阀的一端套设有一摇摆件，所述摇摆件上设置有一移动通孔，所述拨块插设在所述移动通孔中。

作为上述技术方案的优选，所述控制组件开设有腰形槽，所述摇摆件位于所述腰形槽中，所述腰形槽与所述下油孔连通，所述腰形槽与所述出油孔连通。

作为上述技术方案的优选，所述出油孔与所述通孔连通，所述通孔与所述腰形槽连通。

作为上述技术方案的优选，所述通孔的内侧壁与所述转轴的外侧壁之间具有间隙，所述拨件的外侧壁与所述通孔的内侧壁之间具有间隙。

作为上述技术方案的优选，所述移动通孔为腰型通孔。

作为上述技术方案的优选，所述分配组件设置有第一密封面，所述控制组件设置有第二密封面，所述第一密封面与所述第二密封面抵接。

作为上述技术方案的优选，所述分配组件设置有定位孔，所述定位孔的位置与所述控油阀的位置对应。

作为上述技术方案的优选，所述加油孔处设置有螺纹连接部。

本实用新型提供一种涂油分配装置，其特征在于，包括：分配组件和控油组件；使用时，所述转轴转动，带动所述拨件转动，从而带动所述拨块转动，所述拨块带动所述摇摆件摆动，所述摇摆件摆动带动所述控油阀从第一位置转动到第二位置，所述控油阀的套设有单向轴承，使得所述控油阀只能沿着同一方向转动，当所述控油阀位于第一位置时，所述加油孔与所述控油阀连通，外接油箱的油通过所述加油孔流向并充满所述储油腔内，当所述摇摆件继续摆动，带动所述控油阀从第一位置转动到第二位置时，所述储油腔与所述下油孔连通，所述储油腔内的油流入所述下油孔中，并最终经过所述下油孔从所述出油孔流出，完成一次出油循环，所述摇摆件继续摆动带动所述控油阀从第二位置转动到第一位置，开始下一次出油循环；通过转动所述控油阀使所述储油腔依次与所述加油孔和所述下油孔连通，使得单次出油循环中，出油量是恒定的，可以起到精准控制出油量的效果，当所述控油阀不转动时，所述加油孔与所述下油孔不会连通，可以避免漏油，且通过设置单向轴承，使得所述转轴无论是正转还是反转，所述控油阀都能朝着同一方向转动，完成出油循环。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本实用新型的具体实施方式。

附图说明

图1为本实用新型实施例中一种涂油分配装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中一种涂油分配装置的控制组件的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中一种涂油分配装置的分配组件的结构示意图；

图中：1、分配组件；2、控制组件；3、控油阀；101、主体；102、通孔；103、转轴；104、拨件；105、拨块；106、第一密封面；107、定位孔；108、出油孔；201、加油孔；202、控油孔；203、下油孔；204、腰形槽；205、第二密封面；206、螺纹连接部；301、储油腔；302、摇摆件；303、移动通孔；304、单向轴承。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1，本实用新型实施例提供了一种涂油分配装置，其特征在于，包括：

分配组件1，包括主体3，所述主体3上设置有一通孔102，所述主体3设置有出油孔108，所述分配组件1还包括一转轴103，所述转轴103插设在所述通孔102中，所述转轴103的一端设置有拨件104，所述拨件104上偏心设置有一拨块105；

控制组件2，设置有加油孔201、控油孔202和下油孔203，所述控油孔202中穿设有一控油阀3，所述控油阀3套设有单向轴承304，所述单向轴承304的内侧面与所述控油阀3抵接，所述单向轴承304的外侧面与所述控油孔202抵接，所述控油阀3上设置有储油腔301，所述控油阀3能在所述控油孔202中从第一位置转动到第二位置，当所述控油阀3位于第一位置时，所述储油腔301与所述加油孔201连通，当所述控油阀3位于第二位置时，所述储油腔301与所述下油孔203连通，所述加油孔201用于与外接油箱连通，所述下油孔203与所述出油孔108连通，所述控油阀3的一端套设有一摇摆件302，所述摇摆件302上设置有一移动通孔303102，所述拨块105插设在所述移动通孔303102中。

本实用新型实施例提供一种涂油分配装置，其特征在于，包括：分配组件1和控油组件；使用时，所述转轴103转动，带动所述拨件104转动，从而带动所述拨块105转动，所述拨块105带动所述摇摆件302摆动，所述摇摆件302摆动带动所述控油阀3从第一位置转动到第二位置，当所述控油阀3位于第一位置时，所述加油孔201与所述控油阀3连通，外接油箱的油通过所述加油孔201流向并充满所述储油腔301内，当所述摇摆件302继续摆动，带动所述控油阀3从第一位置转动到第二位置时，所述控油阀3的套设有单向轴承304，使得所述控油阀3只能沿着同一方向转动，所述储油腔301与所述下油孔203连通，所述储油腔301内的油流入所述下油孔203中，并最终经过所述下油孔203从所述出油孔108流出，完成一次出油循环，所述摇摆件302继续摆动带动所述控油阀3从第二位置转动到第一位置，开始下一次出油循环；通过转动所述控油阀3使所述储油腔301依次与所述加油孔201和所述下油孔203连通，使得单次出油循环中，出油量是恒定的，可以起到精准控制出油量的效果，当所述控油阀3不转动时，所述加油孔201与所述下油孔203不会连通，可以避免漏油，且通过设置单向轴承304，使得所述转轴103无论是正转还是反转，所述控油阀3都能朝着同一方向转动，完成出油循环。

在本实施例的进一步可实施方式中，所述控制组件2开设有腰形槽204，所述摇摆件302位于所述腰形槽204中，所述腰形槽204与所述下油孔203连通，所述腰形槽204与所述出油孔108连通。

本实施例中，所述腰形槽204与所述下油孔203连通，所述腰形槽204与所述出油孔108连通，油从所述下油孔203流出后会流经所述腰形槽204，可以对所述摇摆件302起到润滑冷却的效果，减少所述摇摆件302的磨损，提高使用寿命。

在本实施例的进一步可实施方式中，所述出油孔108与所述通孔102连通，所述通孔102与所述腰形槽204连通。

本实施例中，所述出油孔108与所述通孔102连通，所述通孔102与所述腰形槽204连通，油从所述腰形槽204到所述通孔102中并最终从出油孔108流出，可以对所述转轴103起到润滑冷却的作用，减少所述转轴103的磨损，提高使用寿命。

在本实施例的进一步可实施方式中，所述通孔102的内侧壁与所述转轴103的外侧壁之间具有间隙，所述拨件104的外侧壁与所述通孔102的内侧壁之间具有间隙，使得油能从所述腰形槽204流入所述通孔102中并最终从所述出油孔108中流出。

本实施例中，所述通孔102的内侧壁与所述转轴103的外侧壁之间具有间隙，所述拨件104的外侧壁与所述通孔102的内侧壁之间具有间隙

在本实施例的进一步可实施方式中，所述移动通孔303102为腰型通孔102。

在本实施例的进一步可实施方式中，所述分配组件1设置有第一密封面106，所述控制组件2设置有第二密封面205，所述第一密封面106与所述第二密封面205抵接。

本实施例中，组装时，所述第一密封面106和所述第二密封面205贴合，再通过螺栓固定所述分配组件1和所述控制组件2，所述腰形槽204位于所述第二密封面205内，在便于加工的同时，可以避免所述腰形槽204内部的油泄漏，减少安全隐患。

在本实施例的进一步可实施方式中，所述分配组件1设置有定位孔107，所述定位孔107的位置与所述控油阀3的位置对应。

本实施例中，所述定位孔107位于所述第一密封面106内，当所述分配组件1和所述控制组件2安装在一起时，所述控油阀3的端部位于所述定位孔107中，既可以起到定位效果，也可以避免所述控制阀的端部挤压所述第一密封面106，从而影响所述第一密封面106和所述第二密封面205的密封效果。

在本实施例的进一步可实施方式中，所述加油孔201处设置有螺纹连接部206。

本实施例中，所述加油孔201处设置有螺纹连接部206，可以提高所述加油孔201和外接油箱的连接强度，减少安全隐患。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种涂油分配装置，其特征在于，包括：

分配组件，包括主体，所述主体上设置有一通孔，所述主体设置有出油孔，所述分配组件还包括一转轴，所述转轴插设在所述通孔中，所述转轴的一端设置有拨件，所述拨件上偏心设置有一拨块；

控制组件，设置有加油孔、控油孔和下油孔，所述控油孔中穿设有一控油阀，所述控油阀套设有单向轴承，所述单向轴承的内侧面与所述控油阀抵接，所述单向轴承的外侧面与所述控油孔抵接，所述控油阀上设置有储油腔，所述控油阀能在所述控油孔中从第一位置转动到第二位置，当所述控油阀位于第一位置时，所述储油腔与所述加油孔连通，当所述控油阀位于第二位置时，所述储油腔与所述下油孔连通，所述加油孔用于与外接油箱连通，所述下油孔与所述出油孔连通，所述控油阀的一端套设有一摇摆件，所述摇摆件上设置有一移动通孔，所述拨块插设在所述移动通孔中。

2.根据权利要求1所述的涂油分配装置，其特征在于，所述控制组件开设有腰形槽，所述摇摆件位于所述腰形槽中，所述腰形槽与所述下油孔连通，所述腰形槽与所述出油孔连通。

3.根据权利要求2所述的涂油分配装置，其特征在于，所述出油孔与所述通孔连通，所述通孔与所述腰形槽连通。

4.根据权利要求3所述的涂油分配装置，其特征在于，所述通孔的内侧壁与所述转轴的外侧壁之间具有间隙，所述拨件的外侧壁与所述通孔的内侧壁之间具有间隙。

5.根据权利要求4所述的涂油分配装置，其特征在于，所述移动通孔为腰型通孔。

6.根据权利要求1所述的涂油分配装置，其特征在于，所述分配组件设置有第一密封面，所述控制组件设置有第二密封面，所述第一密封面与所述第二密封面抵接。

7.根据权利要求6所述的涂油分配装置，其特征在于，所述分配组件设置有定位孔，所述定位孔的位置与所述控油阀的位置对应。

8.根据权利要求1所述的涂油分配装置，其特征在于，所述加油孔处设置有螺纹连接部。