CN219682985U - 一种飞机雷达罩卧式喷漆装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及雷达罩制造领域，具体涉及一种飞机雷达罩卧式喷漆装置，包括装置主体，装置主体的底部设置有支撑底板，支撑底板的内部开设有凹槽，支撑底板的左右两侧设有支撑板。本实用新型通过设置的转动机构二中的驱动电机二、转动轴二、转动盘、转动槽对所述空速管进行夹紧，同时设置的可伸缩板可在使用时进行伸缩，设置的所述液压杆对高度进行升降，实现对飞机雷达罩的抵紧，同时设置的驱动电机一、转动轴一、驱动电机二和转动轴二实现对所述飞机雷达罩的转动，使得工作人员在进行对飞机雷达罩喷漆时，节省了移动飞机雷达罩的时间，也使得喷漆均匀，能够有效的利用漆料的有效时间进行施工，提高了喷漆质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及雷达罩制造领域，具体涉及一种飞机雷达罩卧式喷漆装置。
背景技术
飞机雷达罩是电磁波的窗口，其作用是保护天线，防止环境对雷达天线工作状态的影响和干扰，雷达罩的外表面喷漆可以起到增加其耐候性和使用寿命等作用，是雷达罩制作过程中不可或缺的一步。
现有的雷达罩喷漆过程中需要通过借用工作梯和吊装工具来实现对雷达罩的位置调整，使用时较为麻烦，且不便搬运，为了避免飞机雷达罩喷漆质量不合格的风险，现发明一种飞机雷达罩卧式喷漆工装，喷漆过程中通过转动转动盘，方可完成雷达罩喷漆工作。
因此，本领域技术人员提供了一种飞机雷达罩卧式喷漆装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种飞机雷达罩卧式喷漆装置，包括装置主体，装置主体的底部设置有支撑底板，支撑底板的内部开设有凹槽；
支撑底板的左右两侧设有支撑板；
凹槽的内部固定连接有转动机构一，转动机构一包括驱动电机一、转动轴一、转动固定板、液压杆、衔接放置板和抵槽，驱动电机一的上端连接转动轴一，转动轴一的上端连接转动固定板；
支撑板的内部伸缩连接有可伸缩板，可伸缩板上端连接有可升降顶板；
可升降顶板的内部开设有槽体，槽体的内部设置有转动机构二，转动机构二包括驱动电机二、转动轴二、转动盘、转动槽，驱动电机二的下端连接转动轴二，转动轴二的下端连接转动盘，转动盘的内部开设有转动槽。
优选的：所述支撑底板的下端四角设有万向轮，支撑板的外部均固定连接有控制器。
优选的：所述支撑底板的左右两侧设有移动拉杆，移动拉杆的右侧连接拉环，移动拉杆的内部设有固定杆。
优选的：所述转动固定板的上端两侧可伸缩连接有液压杆，液压杆的上端连接衔接放置板。
优选的：所述衔接放置板的内部开设有抵槽，设置的空速管放置在转动盘的内部。
优选的：所述设置的转动机构一和转动机构二之间抵紧有飞机雷达罩，飞机雷达罩的下侧连接空速管。
本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型通过设置的转动机构二中的驱动电机二、转动轴二、转动盘、转动槽对所述空速管进行夹紧，同时设置的可伸缩板可在使用时进行伸缩，设置的所述液压杆对高度进行升降，实现对飞机雷达罩的抵紧，同时设置的驱动电机一、转动轴一、驱动电机二和转动轴二实现对所述飞机雷达罩的转动，使得工作人员在进行对飞机雷达罩喷漆时，节省了移动飞机雷达罩的时间，也使得喷漆均匀，能够有效的利用漆料的有效时间进行施工，提高了喷漆质量。
2、设置的万向轮可以将该装置主体移动至任意位置，搬运方便。
3、本实用新型结构简单合理，安装方便，底部可移动，增加了使用过程中的便利。
附图说明
图1是本申请实施例提供的一种飞机雷达罩卧式喷漆装置的结构示意图一；
图2是本申请实施例提供的一种飞机雷达罩卧式喷漆装置中的结构示意图二；
图3是本申请实施例提供的一种飞机雷达罩卧式喷漆装置的结构示意图三；
图4是本申请实施例提供的一种飞机雷达罩卧式喷漆装置中俯视图的结构示意图；
图5是本申请实施例提供的一种飞机雷达罩卧式喷漆装置的结构示意图四；
图6是本申请实施例提供的一种飞机雷达罩卧式喷漆装置的结构示意图六；
图7是本申请实施例提供的一种飞机雷达罩卧式喷漆装置图2中A处的结构示意图。
图中：1、装置主体；2、支撑底板；3、凹槽；4、万向轮；5、支撑板；6、控制器；7、移动拉杆；8、拉环；9、固定杆；
10、转动机构一；101、驱动电机一；102、转动轴一；103、转动固定板；104、液压杆；105、衔接放置板；106、抵槽；
11、可伸缩板；12、可升降顶板；
13、转动机构二；131、驱动电机二；132、转动轴二；133、转动盘；134、转动槽；
14、飞机雷达罩；15、空速管。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
实施例1
请参阅图1～7，在本实施例中提供一种飞机雷达罩卧式喷漆装置，包括装置主体1，装置主体1的底部设置有支撑底板2，支撑底板2的内部开设有凹槽3；
支撑底板2的下端四角设有万向轮4，设置的所述万向轮4将该装置主体1移动至任意位置，搬运方便；
支撑底板2的左右两侧设有支撑板5，支撑板5的外部均固定连接有控制器6，支撑底板2的左右两侧设有移动拉杆7，移动拉杆7的右侧连接拉环8，移动拉杆7的内部设有固定杆9；
凹槽3的内部固定连接有转动机构一10，转动机构一10包括驱动电机一101、转动轴一102、转动固定板103、液压杆104、衔接放置板105和抵槽106，驱动电机一101的上端连接转动轴一102，转动轴一102的上端连接转动固定板103；
转动固定板103的上端两侧可伸缩连接有液压杆104，液压杆104的上端连接衔接放置板105，衔接放置板105的内部开设有抵槽106；
进一步的，设置的空速管15放置在转动盘133的内部；
支撑板5的内部伸缩连接有可伸缩板11，可伸缩板11上端连接有可升降顶板12；
可升降顶板12的内部开设有槽体，槽体的内部设置有转动机构二13，转动机构二13包括驱动电机二131、转动轴二132、转动盘133、转动槽134，驱动电机二131的下端连接转动轴二132，转动轴二132的下端连接转动盘133，转动盘133的内部开设有转动槽134；
进一步的，设置的所述转动机构一10中的驱动电机一101、转动轴一102、转动固定板103、液压杆104、衔接放置板105和抵槽106，对所述设置的飞机雷达罩14进行抵紧；
进一步的，设置的所述转动机构二13中的驱动电机二131、转动轴二132、转动盘133、转动槽134对所述空速管15进行夹紧，同时设置的可伸缩板11可在使用时进行伸缩，设置的所述液压杆104对高度进行升降，实现对飞机雷达罩14的抵紧，同时设置的驱动电机一101、转动轴一102、驱动电机二131和转动轴二132实现对所述飞机雷达罩14的转动，使得工作人员在进行对飞机雷达罩14喷漆时，节省了移动飞机雷达罩14的时间，也使得喷漆均匀，能够有效的利用漆料的有效时间进行施工，提高了喷漆质量；
进一步的，本实用新型结构简单合理，安装方便，底部可移动，增加了使用过程中的便利；
设置的转动机构一10和转动机构二13之间抵紧有飞机雷达罩14，飞机雷达罩14的下侧连接空速管15。
显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。
Claims (6)
1.一种飞机雷达罩卧式喷漆装置，包括装置主体（1），其特征在于，所述装置主体（1）的底部设置有支撑底板（2），支撑底板（2）的内部开设有凹槽（3）；
支撑底板（2）的左右两侧设有支撑板（5）；
凹槽（3）的内部固定连接有转动机构一（10），转动机构一（10）包括驱动电机一（101）、转动轴一（102）、转动固定板（103）、液压杆（104）、衔接放置板（105）和抵槽（106），驱动电机一（101）的上端连接转动轴一（102），转动轴一（102）的上端连接转动固定板（103）；
支撑板（5）的内部伸缩连接有可伸缩板（11），可伸缩板（11）上端连接有可升降顶板（12）；
可升降顶板（12）的内部开设有槽体，槽体的内部设置有转动机构二（13），转动机构二（13）包括驱动电机二（131）、转动轴二（132）、转动盘（133）、转动槽（134），驱动电机二（131）的下端连接转动轴二（132），转动轴二（132）的下端连接转动盘（133），转动盘（133）的内部开设有转动槽（134）。
2.根据权利要求1所述的一种飞机雷达罩卧式喷漆装置，其特征在于，所述支撑底板（2）的下端四角设有万向轮（4），支撑板（5）的外部均固定连接有控制器（6）。
3.根据权利要求1所述的一种飞机雷达罩卧式喷漆装置，其特征在于，所述支撑底板（2）的左右两侧设有移动拉杆（7），移动拉杆（7）的右侧连接拉环（8），移动拉杆（7）的内部设有固定杆（9）。
4.根据权利要求1所述的一种飞机雷达罩卧式喷漆装置，其特征在于，所述转动固定板（103）的上端两侧可伸缩连接有液压杆（104），液压杆（104）的上端连接衔接放置板（105）。
5.根据权利要求1所述的一种飞机雷达罩卧式喷漆装置，其特征在于，所述衔接放置板（105）的内部开设有抵槽（106），设置的空速管（15）放置在转动盘（133）的内部。
6.根据权利要求1所述的一种飞机雷达罩卧式喷漆装置，其特征在于，所述设置的转动机构一（10）和转动机构二（13）之间抵紧有飞机雷达罩（14），飞机雷达罩（14）的下侧连接空速管（15）。
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