CN219674994U - 一种飞机液压柱塞泵柱塞孔轴向间隙测试工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种飞机液压柱塞泵柱塞孔轴向间隙测试工装，属于检测设备技术领域。包括底座，底座的左端至右端依次固定连接有侧板、支撑座和固定座，侧板用于安装滑盘，支撑座用于支撑活塞杆的弧形槽，侧板的左侧设有用于固定滑盘的固定件，固定座上固定连接有百分表，百分表的测量头用于与活塞杆远离滑盘的一端抵接。操作人员在对活塞组件中间缝隙进行测量时，先将滑盘固定在侧板上，接着使百分表抵接在活塞杆上，并保持百分表测量头一定的压缩量，此时活塞杆与滑盘之间的间隙完全消失，接着，移动活塞杆直至间隙达到最大移动位置，读取百分表前后状态的变动量，即为活塞组件的最大轴向间隙，具有能准确测量活塞组件的最大间隙数值效果。

Description

一种飞机液压柱塞泵柱塞孔轴向间隙测试工装

技术领域

本实用新型涉及检测设备技术领域，尤其涉及一种飞机液压柱塞泵柱塞孔轴向间隙测试工装。

背景技术

现行民用客机上的主发电机的定子壳体中安装有液压柱塞泵组件，用来让主发电机内部的液压油循环起来，以达到润滑、散热和通过液压来调节发电机输入转速的作用。

如图1所示，液压柱塞泵组件中普遍采用斜盘式结构，在一个缸体中设置有多个柱塞孔，并在每个柱塞孔中配合有活塞组件。活塞组件的端部有一个滑盘。随着斜盘的转动，各个活塞组件的滑盘依次被压下或拉起，从而在各个柱塞孔内实现吸油或者出油。滑盘内部有球窝，而活塞组件的活塞杆端部有球头，球头卡在球窝中，然后收紧边缘部位，将球头封装在球窝中。自此球头无法从球窝中脱开，并可在球窝内自由转动，从而使得滑盘可相对于活塞杆自由转动。这就要求球头和球窝不应完全贴死，否则转动时会有卡滞；但也不能存在很大的间隙，这会影响活塞的运动行程。因此，在液压柱塞泵组件的修理时，就需要测量此间隙。

但由于球头配合处十分光滑，且可自由活动，导致此间隙测量困难。为此，本文提出了一个使用方便的测量工装。

实用新型内容

鉴于以上问题，本实用新型提供一种飞机液压柱塞泵柱塞孔轴向间隙测试工装。

为了达到上述发明目的，本实用新型采用的技术方案如下：

提供一种飞机液压柱塞泵柱塞孔轴向间隙测试工装，包括底座，底座的左端至右端依次固定连接有侧板、支撑座和固定座，侧板上设置有用于可拆卸安装活塞组件中滑盘的方槽，支撑座的顶部开设有用于支撑活塞组件中活塞杆的弧形槽，活塞杆能相对支撑座左右滑动，滑盘与侧板的左侧抵接，侧板的左侧设有用于固定滑盘的固定件，固定座上固定连接有百分表，百分表的测量头用于与活塞杆远离滑盘的一端抵接。

进一步地，固定件为快卸销，侧板的左侧固定连接有连接块，连接块上开设有通孔，快卸销插接在通孔内，并且快卸销通过快卸销内的弹性弹珠能与连接块固定连接，快卸销的端部与滑盘抵接。

进一步地，底座上滑动设置有滑座，滑座可相对底座左右滑动，滑座上竖直固定连接有凸杆，凸杆位于支撑座与侧板之间，且凸杆的顶端高于弧形槽，凸杆能与活塞杆靠近滑盘一端的台阶抵接。

进一步地，滑座靠近侧板的一面沿滑座滑动方向设有推杆，侧板上开设有与推杆对应的穿孔，推杆穿设于穿孔中。

进一步地，滑座与固定座之间设有弹簧，弹簧的一端与滑座连接、另一端与固定座抵接，弹簧用于推动滑座远离固定座。

进一步地，固定座上开设有用于安装百分表的安装孔，安装孔的顶部开设有活动槽，固定座上连接有锁紧螺钉，通过锁紧螺钉使活动槽收缩以将百分表固定在安装孔内。

本实用新型的有益效果为：操作人员在对活塞组件中活塞杆与滑盘之间缝隙进行测量时，先将活塞组件和百分表安装在工装上，再将快卸销插接在连接块上，按压快卸销上的按钮，使快卸销抵接滑盘并使快卸销固定在连接块上。接着，使百分表抵接在活塞杆上，并保持百分表测量头一定的压缩量，此时活塞杆与滑盘之间的间隙完全消失，接着，移动活塞杆向百分表靠近，直至间隙达到最大移动位置，可以读取百分表前后状态的变动量，即为待测量的活塞组件的最大轴向间隙。

附图说明

图1为斜盘式柱塞泵的平面结构示意图。

图2为本申请实施例的工装的整体结构示意图。

图3为本申请实施例的工装的平面剖视结构示意图。

图4为图3中A部分的局部放大示意图。

其中，1、底座；2、固定座；2a、安装孔；2b、活动槽；3、支撑座；4、侧板；4a、方槽；4b、穿孔；5、锁紧螺钉；6、连接块；7、滑座；7a、凸杆；7b、推杆；8、弹簧；9、百分表；10、快卸销；11、活塞组件；11a、活塞杆；11b、滑盘；12、间隙。

具体实施方式

为了更好地理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

本申请实施例公开一种飞机液压柱塞泵柱塞孔轴向间隙测试工装，参照图2，包括底座1，底座1的顶壁上从左至右通过螺栓依次固定连接有侧板4、支撑座3和固定座2。侧板4垂直拼接在底座1的边缘，侧板4的上边缘开设有与活塞组件11中滑盘11b适配的方槽4a，滑盘11b卡接在侧板4上的方槽4a上时，滑盘11b上的台阶抵接在侧板4远离支撑座3的侧面。支撑座3的顶壁上开设有与活塞组件11中活塞杆11a适配的弧形槽，滑盘11b与侧板4卡接时，活塞杆11a水平嵌设在支撑座3上的弧形槽中。固定座2的顶部开设有安装孔2a，安装孔2a的顶部开设有贯通的活动槽2b，使固定座2位于安装孔2a的两侧能在活动槽2b处具有一定的收缩量，安装孔2a用于***百分表9，固定座2上开设有贯穿了活动槽2b的孔洞，孔洞内穿过设有锁紧螺钉5，锁紧螺钉5在穿过孔洞后于螺帽螺纹连接，从而使活动槽2b收缩以降百分表9固定在安装孔2a内，百分表9的测量头朝向支撑座3并能与支撑座3上的活塞杆11a端部抵接。侧板4远离支撑座3的一侧设有能固定滑盘11b在侧板4上的固定件。

在本申请实施例中，固定件可以为快卸销10。侧板4远离支撑座3的一面上通过螺栓固定连接有连接块6，连接块6上开设有与方槽4a正对的通孔，快卸销10插接在通孔内，快卸销10的一端抵接在滑盘11b上，快卸销10可与连接块6上的通孔快捷连接固定。快卸销10伸入通孔部分的外壁上凸出设置有弹性弹珠，快卸销10远离连接块6的一端设有按钮，通孔的内壁上开设有与弹性弹珠适配的环槽。在快卸销10抵接在活塞杆11a端部时，通过操作快卸销10上的按钮，可以使弹性弹珠锁紧在通孔内的环槽中，进而将滑盘11b固定在侧板4上。

操作人员在对活塞组件11中活塞杆11a与滑盘11b之间缝隙进行测量时，先将活塞组件11和百分表9安装在工装上，再将快卸销10插接在连接块6上，按压快卸销10上的按钮，使快卸销10抵接滑盘11b并使快卸销10固定在连接块6上。接着，使百分表9抵接在活塞杆11a上，并保持百分表9测量头一定的压缩量，此时活塞杆11a与滑盘11b之间的间隙12完全消失，接着，移动活塞杆11a向百分表9靠近，直至间隙12达到最大移动位置，可以读取百分表9前后状态的变动量，即为待测量的活塞组件11的最大轴向间隙12。

为了确保百分表9准确测量，百分表9应选择量程较长，如10mm的百分表9。特别地，可以使用数显式的百分表9，则读数更为方便。

参照图3和4，进一步的，为了能快捷移动活塞杆11a至间隙12最大位置，在底座1上滑动安装有滑座7，滑座7在底座1上水平左右滑动。滑座7上一体固定连接有凸杆7a，凸杆7a位于侧板4与支撑座3之间凸杆7a的顶端高于支撑座3上的弧形槽，凸杆7a能抵接在活塞杆11a靠近滑盘11b一侧的台阶上。工作人员通过移动滑座7使凸杆7a抵接在活塞杆11a的台阶上，即可推动活塞杆11a移动，无需再直接移动活塞杆11a，方便工作人员操作。

具体的，在侧板4上贯穿开设有穿孔4b，滑座7靠近侧板4的一侧沿滑座7滑动方向一体固定连接有推杆7b，推杆7b穿设于侧板4上的穿孔4b中。工作人员通过从侧板4的左侧按压推杆7b，即可推动滑块移动，进一步提高了工作人员操作滑座7的便利性。

进一步的，滑座7与固定座2之间设有弹簧8，滑座7靠近固定座2的位置开设有槽孔，弹簧8的一端插接在槽孔中，弹簧8的另一端于固定座2抵接，弹簧8在自然状态下，推动滑座7远离固定座2，可以使滑座7自然放松状态下不会影响到活塞组件11安装，提高活塞组件11在工装上的安装便利性。

本申请实施例一种飞机液压柱塞泵柱塞孔轴向间隙测试工装的实施原理为：工作人员在对活塞组件11进行检测时，将活塞组件11的滑盘11b安装在工装侧板4上的方槽4a中，并采用快卸销10将滑盘11b固定在侧板4上，使活塞组件11的活塞杆11a放置在支撑座3上，接着将百分表9安装在固定座2上，并使百分表9的测量头抵接在活塞杆11a的端部，保持百分表9对活塞杆11a抵接的同时，确保百分表9测量头推动活塞杆11a处于压缩状态，读取此时百分表9上的数值，接着推动滑座7上的推杆7b，使滑座7上的凸杆7a在抵接活塞杆11a端部，并推动活塞杆11a移动至与滑座7间隙12最大的位置，读取百分表9上的数值变动量，即为间隙12长度，测量准确。

本领域内的技术人员应明白，尽管已经描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性的概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围内的所有变更和修改。显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (6)

1.一种飞机液压柱塞泵柱塞孔轴向间隙测试工装，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的左端至右端依次固定连接有侧板(4)、支撑座(3)和固定座(2)，所述侧板(4)上设置有用于可拆卸安装活塞组件(11)中滑盘(11b)的方槽(4a)，所述支撑座(3)的顶部开设有用于支撑活塞组件(11)中活塞杆(11a)的弧形槽，所述活塞杆(11a)能相对支撑座(3)左右滑动，所述滑盘(11b)与侧板(4)的左侧抵接，所述侧板(4)的左侧设有用于固定滑盘(11b)的固定件，所述固定座(2)上固定连接有百分表(9)，所述百分表(9)的测量头用于与活塞杆(11a)远离滑盘(11b)的一端抵接。

2.根据权利要求1所述的一种飞机液压柱塞泵柱塞孔轴向间隙测试工装，其特征在于，所述固定件为快卸销(10)，所述侧板(4)的左侧固定连接有连接块(6)，所述连接块(6)上开设有通孔，所述快卸销(10)插接在通孔内，并且快卸销(10)通过快卸销(10)内的弹性弹珠能与连接块(6)固定连接，所述快卸销(10)的端部与滑盘(11b)抵接。

3.根据权利要求1所述的一种飞机液压柱塞泵柱塞孔轴向间隙测试工装，其特征在于，所述底座(1)上滑动设置有滑座(7)，所述滑座(7)可相对底座(1)左右滑动，所述滑座(7)上竖直固定连接有凸杆(7a)，所述凸杆(7a)位于支撑座(3)与侧板(4)之间，且凸杆(7a)的顶端高于弧形槽，所述凸杆(7a)能与活塞杆(11a)靠近滑盘(11b)一端的台阶抵接。

4.根据权利要求3所述的一种飞机液压柱塞泵柱塞孔轴向间隙测试工装，其特征在于，所述滑座(7)靠近侧板(4)的一面沿滑座(7)滑动方向设有推杆(7b)，所述侧板(4)上开设有与推杆(7b)对应的穿孔(4b)，所述推杆(7b)穿设于穿孔(4b)中。

5.根据权利要求4所述的一种飞机液压柱塞泵柱塞孔轴向间隙测试工装，其特征在于，所述滑座(7)与固定座(2)之间设有弹簧(8)，所述弹簧(8)的一端与滑座(7)连接、另一端与固定座(2)抵接，所述弹簧(8)用于推动滑座(7)远离固定座(2)。

6.根据权利要求1～5任意一项所述的一种飞机液压柱塞泵柱塞孔轴向间隙测试工装，其特征在于，所述固定座(2)上开设有用于安装百分表(9)的安装孔(2a)，所述安装孔(2a)的顶部开设有活动槽(2b)，所述固定座(2)上连接有锁紧螺钉(5)，通过所述锁紧螺钉(5)使活动槽(2b)收缩以将百分表(9)固定在安装孔(2a)内。