CN219630881U - 一种高效空气滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种高效空气滤清器，涉及空气滤清器领域。本实用新型包括安装外壳、第一开口槽和第二开口槽，第一开口槽设置在安装外壳上表面一端，第二开口槽设置第一开口槽一侧，第一开口槽一侧设置有第三开口槽，第一开口槽内部装嵌有第一安装框，第二开口槽内部装嵌有第二安装框，第三开口槽内部装嵌有第三安装框，第一安装框一表面装嵌有第一滤芯板，第二安装框一表面装嵌有第二滤芯板，第三安装框一表面装嵌有空气滤芯板。本实用新型通过第一滤芯板、第二滤芯板和空气滤芯板结构，使得空气在进入前进行多级过滤，能够有效的出去空气中的灰尘，达到高效过滤的目的，同时减少了灰尘对汽车零件的磨损。

Description

一种高效空气滤清器

技术领域

本实用新型涉及空气滤清器领域，特别是涉及高效空气滤清器。

背景技术

空气滤芯是一种过滤器，又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等。主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤，发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

然而，专利号为：202022955140.8,实用新型名称为：一种高效空气滤清器的实用新型专利，中的滤清器的过滤速率高，但是其过滤结构的安装较为固定，长时间的使用灰尘堵塞较多，不方便后期的更换和清理，影响滤清器的正常运行，降低了滤清器的过滤效率。

实用新型内容

基于此，有必要针对安装较为固定和不方便后期的更换和清理的技术问题，提供一种高效空气滤清器。

一种高效空气滤清器，包括：安装外壳、第一开口槽和第二开口槽，所述第一开口槽设置在安装外壳上表面一端，所述第二开口槽设置第一开口槽一侧，所述第一开口槽一侧设置有第三开口槽，所述第一开口槽内部装嵌有第一安装框，所述第二开口槽内部装嵌有第二安装框，所述第三开口槽内部装嵌有第三安装框，所述第一安装框一表面装嵌有第一滤芯板，所述第二安装框一表面装嵌有第二滤芯板，所述第三安装框一表面装嵌有空气滤芯板，使得空气在进入前进行多级过滤，能够有效的出去空气中的灰尘，达到高效过滤的目的，同时减少了灰尘对汽车零件的磨损。

进一步地，所述安装外壳内部为空腔结构，所述第一开口槽与安装外壳内部之间相连通，所述第二开口槽和第三开口槽与安装外壳内部之间相连通，所述第一安装框、第二安装框和第三安装框一端均延伸至安装外壳内部。

进一步地，所述第一安装框周侧面与第一开口槽之间滑动配合，所述第二安装框与第二开口槽之间滑动配合，所述第三安装框周侧面与第三开口槽之间滑动配合，方便第一安装框、第二安装框和第三安装框的安装和拆卸，从而便于后期对第一滤芯板、第二滤芯板和空气滤芯板的更换清理，避免因灰尘过多而造成堵塞，保证滤清器的正常运行以及滤清器的过滤效率。

进一步地，所述第一安装框、第二安装框和第三安装框上表面均焊接有连接板，所述连接板下表面均粘接有密封垫，所述连接板上表面均焊接有提手，所述连接板上表面两端均装嵌有安装杆。

进一步地，两个所述安装杆一端均贯穿连接板一表面，两个所述安装杆周侧面与连接板一表面之间滑动配合，两个所述安装杆一端与安装外壳上表面之间卡接配合，两个所述安装杆另一端均焊接有拉板，两个所述拉板一表面均焊接有连接弹簧。

进一步地，两个所述连接弹簧一端与连接板上表面之间相焊接，两个所述连接弹簧分别缠绕在两个安装杆周侧面。

进一步地，所述安装外壳一端装嵌有第一安装板，所述第一安装板一表面周侧装嵌有若干安装螺栓。

进一步地，所述安装螺栓一端贯穿第一安装板一表面并与安装外壳之间螺接配合，所述第一安装板一表面装嵌有进气管，所述进气管一端与安装外壳内部之间相连通。

进一步地，所述安装外壳另一端装嵌有第二安装板，所述第二安装板一表面周侧也装嵌有若干安装螺栓。

进一步地，所述安装螺栓一端贯穿第二安装板一表面并与安装外壳之间螺接配合，所述第二安装板一表面装嵌有出气管，所述出气管一端与安装外壳内部之间相连通。

上述高效空气滤清器在工作过程中，通过第一滤芯板、第二滤芯板和空气滤芯板结构，使得空气在进入前进行多级过滤，能够有效的出去空气中的灰尘，达到高效过滤的目的，同时减少了灰尘对汽车零件的磨损，同时通过第一开口槽、第二开口槽和第三开口槽结构，方便第一安装框、第二安装框和第三安装框的安装和拆卸，从而便于后期对第一滤芯板、第二滤芯板和空气滤芯板的更换清理，避免因灰尘过多而造成堵塞，保证滤清器的正常运行以及滤清器的过滤效率。

附图说明

图1为一个实施例中高效空气滤清器的结构示意图；

图2为一个实施例中高效空气滤清器的后视结构示意图；

图3为一个实施例中高效空气滤清器的前视结构示意图；

图4为一个实施例中高效空气滤清器的内部结构示意图；

图5为一个实施例中高效空气滤清器的俯视结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

请一并参阅图1至图5，本实用新型提供了一种高效空气滤清器，包括：安装外壳1、第一开口槽2和第二开口槽3，第一开口槽2设置在安装外壳1上表面一端，第二开口槽3设置第一开口槽2一侧，第一开口槽2一侧设置有第三开口槽4，第一开口槽2内部装嵌有第一安装框5，第二开口槽3内部装嵌有第二安装框6，第三开口槽4内部装嵌有第三安装框7，第一安装框5一表面装嵌有第一滤芯板8，第二安装框6一表面装嵌有第二滤芯板9，第三安装框7一表面装嵌有空气滤芯板10，使得空气在进入前进行多级过滤，能够有效的出去空气中的灰尘，达到高效过滤的目的，同时减少了灰尘对汽车零件的磨损。

第一安装框5、第二安装框6和第三安装框7上表面均焊接有连接板12，连接板12下表面均粘接有密封垫11，连接板12上表面均焊接有提手13，连接板12上表面两端均装嵌有安装杆14。

两个安装杆14一端均贯穿连接板12一表面，两个安装杆14周侧面与连接板12一表面之间滑动配合，两个安装杆14一端与安装外壳1上表面之间卡接配合，两个安装杆14另一端均焊接有拉板16，两个拉板16一表面均焊接有连接弹簧15，两个连接弹簧15一端与连接板12上表面之间相焊接，两个连接弹簧15分别缠绕在两个安装杆14周侧面。

安装外壳1内部为空腔结构，第一开口槽2与安装外壳1内部之间相连通，第二开口槽3和第三开口槽4与安装外壳1内部之间相连通，第一安装框5、第二安装框6和第三安装框7一端均延伸至安装外壳1内部。

第一安装框5周侧面与第一开口槽2之间滑动配合，第二安装框6与第二开口槽3之间滑动配合，第三安装框7周侧面与第三开口槽4之间滑动配合，方便第一安装框5、第二安装框6和第三安装框7的安装和拆卸，从而便于后期对第一滤芯板8、第二滤芯板9和空气滤芯板10的更换清理，避免因灰尘过多而造成堵塞，保证滤清器的正常运行以及滤清器的过滤效率。

安装外壳1一端装嵌有第一安装板17，第一安装板17一表面周侧装嵌有若干安装螺栓，安装螺栓一端贯穿第一安装板17一表面并与安装外壳1之间螺接配合，第一安装板17一表面装嵌有进气管18，进气管18一端与安装外壳1内部之间相连通。

安装外壳1另一端装嵌有第二安装板19，第二安装板19一表面周侧也装嵌有若干安装螺栓，安装螺栓一端贯穿第二安装板19一表面并与安装外壳1之间螺接配合，第二安装板19一表面装嵌有出气管20，出气管20一端与安装外壳1内部之间相连通。

请一并参阅图1至图5，本实用新型提供了一种高效空气滤清器，其使用方法为：通过第一开口槽2、第二开口槽3和第三开口槽4结构，方便第一安装框5、第二安装框6和第三安装框7的安装和拆卸，从而便于后期对第一滤芯板8、第二滤芯板9和空气滤芯板10的更换清理，避免因灰尘过多而造成堵塞，保证滤清器的正常运行以及滤清器的过滤效率；通过第一滤芯板8、第二滤芯板9和空气滤芯板10结构，使得空气在进入前进行多级过滤，能够有效的出去空气中的灰尘，达到高效过滤的目的，同时减少了灰尘对汽车零件的磨损。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种高效空气滤清器，其特征在于，包括：安装外壳、第一开口槽和第二开口槽，所述第一开口槽设置在安装外壳上表面一端，所述第二开口槽设置第一开口槽一侧，所述第一开口槽一侧设置有第三开口槽，所述第一开口槽内部装嵌有第一安装框，所述第二开口槽内部装嵌有第二安装框，所述第三开口槽内部装嵌有第三安装框，所述第一安装框一表面装嵌有第一滤芯板，所述第二安装框一表面装嵌有第二滤芯板，所述第三安装框一表面装嵌有空气滤芯板。

2.根据权利要求1所述的高效空气滤清器，其特征在于，所述安装外壳内部为空腔结构，所述第一开口槽与安装外壳内部之间相连通，所述第二开口槽和第三开口槽与安装外壳内部之间相连通，所述第一安装框、第二安装框和第三安装框一端均延伸至安装外壳内部。

3.根据权利要求2所述的高效空气滤清器，其特征在于，所述第一安装框周侧面与第一开口槽之间滑动配合，所述第二安装框与第二开口槽之间滑动配合，所述第三安装框周侧面与第三开口槽之间滑动配合。

4.根据权利要求1所述的高效空气滤清器，其特征在于，所述第一安装框、第二安装框和第三安装框上表面均焊接有连接板，所述连接板下表面均粘接有密封垫，所述连接板上表面均焊接有提手，所述连接板上表面两端均装嵌有安装杆。

5.根据权利要求4所述的高效空气滤清器，其特征在于，两个所述安装杆一端均贯穿连接板一表面，两个所述安装杆周侧面与连接板一表面之间滑动配合，两个所述安装杆一端与安装外壳上表面之间卡接配合，两个所述安装杆另一端均焊接有拉板，两个所述拉板一表面均焊接有连接弹簧。

6.根据权利要求5所述的高效空气滤清器，其特征在于，两个所述连接弹簧一端与连接板上表面之间相焊接，两个所述连接弹簧分别缠绕在两个安装杆周侧面。

7.根据权利要求1所述的高效空气滤清器，其特征在于，所述安装外壳一端装嵌有第一安装板，所述第一安装板一表面周侧装嵌有若干安装螺栓。

8.根据权利要求7所述的高效空气滤清器，其特征在于，所述安装螺栓一端贯穿第一安装板一表面并与安装外壳之间螺接配合，所述第一安装板一表面装嵌有进气管，所述进气管一端与安装外壳内部之间相连通。

9.根据权利要求1所述的高效空气滤清器，其特征在于，所述安装外壳另一端装嵌有第二安装板，所述第二安装板一表面周侧也装嵌有若干安装螺栓。

10.根据权利要求9所述的高效空气滤清器，其特征在于，所述安装螺栓一端贯穿第二安装板一表面并与安装外壳之间螺接配合，所述第二安装板一表面装嵌有出气管，所述出气管一端与安装外壳内部之间相连通。