CN219585615U - 一种提升机的夹紧滑轮结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种提升机的夹紧滑轮结构，属于提升机技术领域，包括机架，机架内两侧均固定有夹紧导轨、齿条导轨，机架内安装有轿厢，齿条导轨位于夹紧导轨一侧，轿厢顶部安装有驱动电机，驱动电机输出端安装有齿轮，齿轮与齿条导轨互相啮合，轿厢两侧均固定有夹紧滑轮，夹紧滑轮与夹紧导轨滑动连接；驱动电机上的齿轮和齿条导轨啮合，作为提升机的驱动结构，为轿厢在机架内提升提供动力，夹紧滑轮与夹紧导轨滑动连接，作为提升机的导向结构，夹紧导轨对夹紧滑轮进行限位，既是对轿厢进行限位，有利于提高轿厢提升的稳定性，保障提升工作安全进行。
Description
技术领域
本实用新型涉及提升机技术领域，特别是涉及一种提升机的夹紧滑轮结构。
背景技术
现有的提升机种类繁多，一般是根据其运输方式进行分类，可划分为斗式提升机、皮带式提升机和厢式提升机，都是将货物从低处向上提升的设备，将电能转换为动力势能。
提升机工作时提升的货物一般较重，因此轿厢工作的稳定性尤为重要，现有的提升机一般具有提升机构和导向结构，提升机构为轿厢提供动能，导向结构维持轿厢稳定，导向结构长时间高负荷工作容易损坏，导致提升机的稳定性降低，为此提出一种提升机的夹紧滑轮结构。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种提升机的夹紧滑轮结构，有利于提高装置的稳定性，多组限位结构互相配合，提高提升机的导向结构的使用寿命，从而保障使用安全。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种提升机的夹紧滑轮结构，包括机架，所述机架内安装有轿厢，所述机架内两侧均固定安装有夹紧导轨、齿条导轨，所述齿条导轨固定安装于所述夹紧导轨一侧，所述轿厢顶部固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出端固定安装有齿轮，所述轿厢两侧均固定安装有夹紧滑轮，所述夹紧滑轮与所述夹紧导轨滑动连接，所述齿轮和齿条导轨互相啮合。
优选的，所述机架一侧固定安装有配重导轨，所述配重导轨上滑动连接有配重块，所述机架顶部固定安装有曳引组件，所述曳引组件一端固定安装于所述轿厢顶部、另一端固定安装于所述配重块顶部。
优选的，所述夹紧导轨位于所述机架内两侧均固定安装有2条，所述夹紧滑轮位于所述轿厢两侧均设置有4个，所述夹紧滑轮位于所述轿厢一侧顶部设置有2个、底部设置有2个，且其分别与所述夹紧导轨滑动连接。
优选的，所述机架上等间距固定安装有分隔楼板，所述轿厢底部固定安装有接近开关，所述接近开关电性连接所述驱动电机，所述接近开关与分隔楼板电性连接。
优选的，所述轿厢两侧均固定安装有导向轮，所述导向轮与所述夹紧滑轮互相垂直，所述导向轮与所述夹紧导轨滑动连接。
优选的，所述夹紧导轨上开设有内轨，所述夹紧滑轮位于所述内轨内，所述内轨开口处固定安装有限位板，所述夹紧滑轮与所述限位板活动抵接。
优选的，所述限位板上固定安装有导向棱，所述导向轮与所述导向棱滑动连接。
本实用新型的提升机的夹紧滑轮结构的工作原理为：驱动电机驱动齿轮转动，与齿条导轨配合，带动轿厢在机架内运动，配重块通过曳引组件对轿厢进行曳引，辅助驱动电机对轿厢的提升，在轿厢两侧设置多组夹紧滑轮，且其均通过限位板限定在内轨内滑动，轿厢一侧的夹紧滑轮设置数量为4，且分为2组，设置在夹紧导轨内，在对夹紧导轨进行夹紧的同时，限制了轿厢除提升方向的运动外的其他方向的运动，在轿厢底部设置接近开关，其与分隔楼板配合，对驱动电机进行控制，使得轿厢可以精准的停在机架上分隔楼板的位置，既是一次提升一层楼高或者多层楼高。
与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
1、通过设置在机架内两侧的齿条，和设置在轿厢顶部的驱动电机和齿轮配合，可对轿厢进行提升，设置的夹紧导轨，与设置在轿厢上的夹紧滑轮滑动连接，夹紧滑轮和夹紧导轨配合，对轿厢的运动方向进行限位，使轿厢在进行提升工作时更加稳定，有利于提高装置的稳定性，保障提升工作的安全进行；
2、通过将夹紧导轨设置为机架每侧2条，夹紧滑轮设置为轿厢每侧4个，并将其设置为上下两组，扩大了夹紧滑轮与夹紧导轨的接触点，在单一接触点存在磨损时，其他接触点同样可以对轿厢进行限位，进一步提升轿厢提升时的稳定性。
附图说明
图1为实施例中一种提升机的夹紧滑轮结构的整体结构示意图；
图2为实施例中一种提升机的夹紧滑轮结构的轿厢结构示意图；
图3为实施例中一种提升机的夹紧滑轮结构的夹紧导轨结构示意图；
其中：1、机架；2、轿厢；3、配重块；4、夹紧导轨；41、内轨；42、限位板；43、导向棱；5、齿条导轨；6、配重导轨；7、曳引组件；8、驱动电机；9、接近开关；10、分隔楼板；11、齿轮；12、夹紧滑轮；13、导向轮。
具体实施方式
下面结合说明书附图1-3，通过具体实施例进行阐述，说明本实用新型的技术方案。
实施例:
如图1所示，本实用新型提供的一种提升机的夹紧滑轮结构，包括机架1，机架1内安装有轿厢2，机架1内两侧均固定安装有夹紧导轨4、齿条导轨5，齿条导轨5位于夹紧导轨4一侧，轿厢2顶部固定安装有驱动电机8，轿厢2底部固定安装有接近开关9，接近开关9电性连接驱动电机8，机架1上等间距设置有分隔楼板10，接近开关9与分隔楼板10电性连接，机架1一侧固定安装有配重导轨6，配重导轨6上滑动连接有配重块3，机架1顶部固定安装有曳引组件7，曳引组件7一端固定安装于轿厢2顶部，曳引组件7另一端固定安装于配重块3顶部。
如图2所示，结合图1和图2，驱动电机8输出端固定安装有齿轮11，齿轮11与齿条导轨5互相啮合，轿厢2两侧均固定安装有夹紧滑轮12，夹紧滑轮12与夹紧导轨4滑动连接，轿厢2两侧均固定安装有导向轮13，导向轮13与夹紧滑轮12互相垂直，导向轮13与夹紧导轨4滑动连接。
如图3所示，夹紧导轨4上开设有内轨41，夹紧滑轮12位于内轨41内滑动，内轨41开口处固定安装有限位板42，夹紧滑轮12与限位板42滑动抵接，限位板42上固定安装有导向棱43，导向轮13与导向棱43滑动连接。
需要注意的是，夹紧导轨4位于机架1内两侧均设置有2条，夹紧滑轮12位于轿厢2两侧均设置有4个，结合图2，夹紧滑轮12位于轿厢2一侧顶部设置有2个、底部设置有2个，且其分别与夹紧导轨4滑动连接。
工作步骤：进行提升工作时，启动驱动电机8，驱动电机8驱动齿轮11转动，齿轮11与齿条导轨5互相啮合，带动轿厢2在机架1内运动，轿厢2在运动时，夹紧滑轮12在夹紧导轨4内滑动，配重块3受自重向下运动，通过曳引组件7曳引轿厢2向上运动，辅助轿厢2的提升，当接近开关9运动到分隔楼板10位置处时，接近开关9被触发关闭驱动电机8，齿轮11停止转动与齿条导轨5啮合，对轿厢2和配重块3进行限位。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种提升机的夹紧滑轮结构，包括机架，其特征在于：所述机架内安装有轿厢，所述机架内两侧均固定安装有夹紧导轨、齿条导轨，所述齿条导轨固定安装于所述夹紧导轨一侧，所述轿厢顶部固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出端固定安装有齿轮，所述轿厢两侧均固定安装有夹紧滑轮，所述夹紧滑轮与所述夹紧导轨滑动连接，所述齿轮和齿条导轨互相啮合。
2.根据权利要求1所述的一种提升机的夹紧滑轮结构，其特征在于：所述机架一侧固定安装有配重导轨，所述配重导轨上滑动连接有配重块，所述机架顶部固定安装有曳引组件，所述曳引组件一端固定安装于所述轿厢顶部、另一端固定安装于所述配重块顶部。
3.根据权利要求1所述的一种提升机的夹紧滑轮结构，其特征在于：所述夹紧导轨位于所述机架内两侧均固定安装有2条，所述夹紧滑轮位于所述轿厢两侧均设置有4个，所述夹紧滑轮位于所述轿厢一侧顶部设置有2个、底部设置有2个，且其分别与所述夹紧导轨滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种提升机的夹紧滑轮结构，其特征在于：所述机架上等间距固定安装有分隔楼板，所述轿厢底部固定安装有接近开关，所述接近开关电性连接所述驱动电机，所述接近开关与分隔楼板电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种提升机的夹紧滑轮结构，其特征在于：所述轿厢两侧均固定安装有导向轮，所述导向轮与所述夹紧滑轮互相垂直，所述导向轮与所述夹紧导轨滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种提升机的夹紧滑轮结构，其特征在于：所述夹紧导轨上开设有内轨，所述夹紧滑轮位于所述内轨内，所述内轨开口处固定安装有限位板，所述夹紧滑轮与所述限位板活动抵接。
7.根据权利要求6所述的一种提升机的夹紧滑轮结构，其特征在于：所述限位板上固定安装有导向棱，所述导向轮与所述导向棱滑动连接。
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