CN219534830U - 一种锂离子动力电池内部绝缘结构 - Google Patents
一种锂离子动力电池内部绝缘结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了一种锂离子动力电池内部绝缘结构，涉及锂离子动力电池领域，包括：动力电池壳体，所述动力电池壳体内部设置有正极电池组和负极电池组，动力电池壳体内部密封固定有绝缘隔板，所述绝缘隔板内侧固定有三组吸热柱，所述吸热柱内部包裹有第一降温管和第二降温管；且第二降温管对称分布在第一降温管前后侧，所述绝缘隔板下端面镶嵌固定有散热片。本实用新型解决了现有技术中绝缘片处于锂离子动力电池的电池组之间，使电池组热量容易向绝缘片聚集，造成绝缘层的导热、散热性能不佳的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及锂离子动力电池领域，具体涉及一种锂离子动力电池内部绝缘结构。
背景技术
锂离子动力电池的负极是石墨等材料，正极用磷酸铁锂、钴酸锂、钛酸锂等，因其具有能量高、电池电压高、工作温度范围宽、贮存寿命长等优点，经过检索，现有技术(申请号：202120183949.5),文中记载了“绝缘片2包括散热基板层201，散热基板层201的表面包覆有绝缘层202，绝缘层202的表面包覆有导热硅胶层203，散热基板层201采用聚丙烯材料制成，且散热基板层201的表面涂覆有绝缘漆，通过采用聚丙烯材料制成的散热基板层201，且在其表面涂覆绝缘漆”，
但是现有技术中绝缘片处于锂离子动力电池的电池组之间，使电池组热量容易向绝缘片聚集，造成绝缘层的导热、散热性能不佳的问题。
实用新型内容
为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种锂离子动力电池内部绝缘结构，以解决在现有技术中绝缘片处于锂离子动力电池的电池组之间，使电池组热量容易向绝缘片聚集，造成绝缘层的导热、散热性能不佳的问题。
为实现上述目的，提供一种锂离子动力电池内部绝缘结构，包括：动力电池壳体，所述动力电池壳体内部设置有正极电池组和负极电池组，
动力电池壳体内部密封固定有绝缘隔板，所述绝缘隔板内侧固定有三组吸热柱，所述吸热柱内部包裹有第一降温管和第二降温管；且第二降温管对称分布在第一降温管前后侧，所述绝缘隔板下端面镶嵌固定有散热片。
进一步的，所述正极电池组和负极电池组之间贴合有绝缘隔板；且正极电池组为磷酸铁锂材料；负极电池组为导电石墨材料。
进一步的，所述绝缘隔板上端表面开设有灌液口；且灌液口下端与第一降温管上端口相连通，所述灌液口内密封固定有密封塞。
进一步的，所述动力电池壳体上端设置有两组极耳；且两组极耳分别与正极电池组和负极电池组相连接。
进一步的，所述绝缘隔板侧面通过绝缘隔膜与吸热柱相连接，吸热柱外表面设置有外绝缘层，所述外绝缘层内侧包裹有导热层。
进一步的，所述第一降温管和第二降温管内部灌装有制冷剂；且第一降温管和第二降温管管壁外表面包裹有导热层。
进一步的，所述第一降温管下端与第二降温管相连通；且第一降温管与第二降温管下端连通处与散热片相贴合。
本实用新型的有益效果在于，本实用新型的锂离子动力电池内部绝缘结构利用绝缘隔板位于锂离子动力电池的电池组之间，通过第一降温管和第二降温管内制冷剂进行吸收电池组产生的热量，便于加速锂离子动力电池内部温度的下降，避免热量较高加速锂离子动力电池内部绝缘结构的老化，提高锂离子动力电池内部绝缘结构导热、散热性能。
附图说明
图1为本实用新型实施例的锂离子动力电池内部绝缘结构的正视剖面结构示意图。
图2为本实用新型实施例的绝缘隔板的正视剖面结构示意图。
图3为本实用新型实施例的绝缘隔板的侧视剖面结构示意图。
图4为本实用新型实施例的绝缘隔板的立体图。
图中：1、动力电池壳体；11、极耳；12、正极电池组；13、负极电池组；2、绝缘隔板；21、灌液口；22、绝缘隔膜；23、散热片；3、第一降温管；31、密封塞；32、第二降温管；4、吸热柱；41、导热层；42、外绝缘层。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。
参照图1至图4所示，本实用新型提供了一种锂离子动力电池内部绝缘结构，包括：动力电池壳体1，动力电池壳体1内部设置有正极电池组12和负极电池组13，
动力电池壳体1内部密封固定有绝缘隔板2，绝缘隔板2内侧固定有三组吸热柱4，吸热柱4内部包裹有第一降温管3和第二降温管32；且第二降温管32对称分布在第一降温管3前后侧，绝缘隔板2下端面镶嵌固定有散热片23。
工作原理：绝缘隔板2的吸热柱4进行吸收正极电池组12和负极电池组13的热量，使第一降温管3和第二降温管32的制冷剂吸收热量后温度上升，再通过散热片23将制冷剂温度相外界散发，使制冷剂温度下降，进行下一次的吸热，避免热量较高加速锂离子动力电池内部绝缘结构的老化，提高锂离子动力电池内部绝缘结构导热、散热性能。
在本实施例中，正极电池组12和负极电池组13之间贴合有绝缘隔板2；且正极电池组12为磷酸铁锂材料；负极电池组13为导电石墨材料。
作为一种较佳的实施方式，磷酸铁锂材料的正极电池组12和导电石墨材料的负极电池组13，使锂离子动力电池具有能量高、电池电压高、工作温度范围宽、贮存寿命长等优点。
在本实施例中，绝缘隔板2上端表面开设有灌液口21；且灌液口21下端与第一降温管3上端口相连通，灌液口21内密封固定有密封塞31。
作为一种较佳的实施方式，通过灌液口21向第一降温管3和第二降温管32内灌入制冷剂，方便加速锂离子动力电池内部温度的下降，避免热量较高加速锂离子动力电池内部绝缘结构的老化。
在本实施例中，动力电池壳体1上端设置有两组极耳11；且两组极耳11分别与正极电池组12和负极电池组13相连接。
作为一种较佳的实施方式，两组极耳11分别为正负极耳，为锂离子动力电池的电流接触点，方便锂离子动力电池的充电、放电工作过程的进行。
在本实施例中，绝缘隔板2侧面通过绝缘隔膜22与吸热柱4相连接，吸热柱4外表面设置有外绝缘层42，外绝缘层42内侧包裹有导热层41。
作为一种较佳的实施方式，绝缘隔膜22方便锂离子动力电池中离子的流通。外绝缘层42通过起到绝缘作用，保护内侧的第一降温管3和第二降温管32。
在本实施例中，第一降温管3和第二降温管32内部灌装有制冷剂；且第一降温管3和第二降温管32管壁外表面包裹有导热层41。
作为一种较佳的实施方式，制冷剂能够吸收外侧的热量，能够直接的降低锂离子动力电池内部温度。导热层41便于将外界热量向第一降温管3和第二降温管32传导。
在本实施例中，第一降温管3下端与第二降温管32相连通；且第一降温管3与第二降温管32下端连通处与散热片23相贴合。
作为一种较佳的实施方式，散热片23与第一降温管3与第二降温管32下端连通处相贴合，方便第一降温管3与第二降温管32热量的快速散热，便于使第一降温管3与第二降温管32内制冷剂温度下降。
本实用新型的锂离子动力电池内部绝缘结构可有效解决造成绝缘层的导热、散热性能不佳的问题，便于加速锂离子动力电池内部温度的下降，避免热量较高加速锂离子动力电池内部绝缘结构的老化，提高锂离子动力电池内部绝缘结构导热、散热性能，适用于锂离子动力电池内部绝缘结构。
Claims (7)
1.一种锂离子动力电池内部绝缘结构，包括：动力电池壳体(1)，所述动力电池壳体(1)内部设置有正极电池组(12)和负极电池组(13)，其特征在于：
动力电池壳体(1)内部密封固定有绝缘隔板(2)，所述绝缘隔板(2)内侧固定有三组吸热柱(4)，所述吸热柱(4)内部包裹有第一降温管(3)和第二降温管(32)；且第二降温管(32)对称分布在第一降温管(3)前后侧，所述绝缘隔板(2)下端面镶嵌固定有散热片(23)。
2.根据权利要求1所述的一种锂离子动力电池内部绝缘结构，其特征在于，所述正极电池组(12)和负极电池组(13)之间贴合有绝缘隔板(2)；且正极电池组(12)为磷酸铁锂材料；负极电池组(13)为导电石墨材料。
3.根据权利要求1所述的一种锂离子动力电池内部绝缘结构，其特征在于，所述绝缘隔板(2)上端表面开设有灌液口(21)；且灌液口(21)下端与第一降温管(3)上端口相连通，所述灌液口(21)内密封固定有密封塞(31)。
4.根据权利要求1所述的一种锂离子动力电池内部绝缘结构，其特征在于，所述动力电池壳体(1)上端设置有两组极耳(11)；且两组极耳(11)分别与正极电池组(12)和负极电池组(13)相连接。
5.根据权利要求1所述的一种锂离子动力电池内部绝缘结构，其特征在于，所述绝缘隔板(2)侧面通过绝缘隔膜(22)与吸热柱(4)相连接，吸热柱(4)外表面设置有外绝缘层(42)，所述外绝缘层(42)内侧包裹有导热层(41)。
6.根据权利要求1所述的一种锂离子动力电池内部绝缘结构，其特征在于，所述第一降温管(3)和第二降温管(32)内部灌装有制冷剂；且第一降温管(3)和第二降温管(32)管壁外表面包裹有导热层(41)。
7.根据权利要求1所述的一种锂离子动力电池内部绝缘结构，其特征在于，所述第一降温管(3)下端与第二降温管(32)相连通；且第一降温管(3)与第二降温管(32)下端连通处与散热片(23)相贴合。
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| CN202320492286.4U CN219534830U (zh) | 2023-03-15 | 2023-03-15 | 一种锂离子动力电池内部绝缘结构 |
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Publications (1)
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| CN219534830U true CN219534830U (zh) | 2023-08-15 |
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Family Applications (1)
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| CN202320492286.4U Active CN219534830U (zh) | 2023-03-15 | 2023-03-15 | 一种锂离子动力电池内部绝缘结构 |
Country Status (1)
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2023
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