CN219504120U - 一种车铣两用加工主机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车铣两用加工主机，包括外壳、升降座、主轴和车刀组件，所述主轴转动连接在所述升降座内部，所述车刀组件包括刀座，所述刀座的上端形成有与所述主轴吸合的***座，所述刀座的下端侧部安装有车刀主体；所述***座侧部的所述刀座上端固定安装有向上凸设的凸块；所述升降座下端形成有限位座，所述限位座上形成有开口朝下的凹槽；在所述***座与所述主轴吸合时，所述凸块嵌入至所述凹槽中以限制车刀组件相对升降座的转动；与现有技术相比，本实用新型通过在刀座与所述升降座之间设置相互嵌合限位的凸块和凹槽，实现了将车刀组件与升降座进行转动方向进行限位，结构简单直观，使用时非常方便。

Description

一种车铣两用加工主机

技术领域

本实用新型涉及加工机械领域，具体涉及的是一种车铣两用加工主机。

背景技术

机床是指制造机器的机器，亦称工作母机或工具机，习惯上简称机床。一般分为金属切削机床、锻压机床和木工机床等。现代机械制造中加工机械零件的方法很多：除切削加工外，还有铸造、锻造、焊接、冲压、挤压等，但凡属精度要求较高和表面粗糙度要求较细的零件，一般都需在机床上用切削的方法进行最终加工。机床在国民经济现代化的建设中起着重大作用。车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床；铣床加工是刀具旋转，而工件不转动进行切削的方式。现有技术中有将车、铣复合在一起的加工中心，如CN112536646A，公开日为2021.03.23。在主机的主轴上安装铣刀时，执行的是铣削加工，当铣刀换成车刀时，主轴固定，实现车刀功能。传统的固定方式为通过将主轴抱死实现固定，但是这种结构位于主轴内部，不仅检修不便，而且不够直观，操作工人不能够在切换为车刀加工时明确主轴是否锁死。

有鉴于此，本发明人针对现有技术中的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车铣两用加工主机，以解决现有技术中主轴安装车刀时，主轴固定不直观的问题，而提供一种新的结构的车铣复合加工主机。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种车铣两用加工主机，其中，包括外壳、升降座、主轴和车刀组件，所述升降座设置在所述外壳内并能够沿着竖直方向升降，所述主轴转动连接在所述升降座内部，所述车刀组件包括刀座，所述刀座的上端形成有与所述主轴吸合的***座，所述刀座的下端侧部安装有车刀主体；所述***座侧部的所述刀座上端固定安装有向上凸设的凸块；所述升降座下端形成有限位座，所述限位座上形成有开口朝下的凹槽；在所述***座与所述主轴吸合时，所述凸块嵌入至所述凹槽中以限制车刀组件相对升降座的转动。

进一步，所述凸块与所述刀座可拆卸固定连接。

进一步，所述限位座与所述升降座下端可拆卸连接。

进一步，所述凸块为方形凸块，所述方形凸块的上端形成有倒角。

进一步，所述凹槽包括形成在所述限位座上第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽相对于所述主轴的轴线中心对称。

进一步，所述第一凹槽和第二凹槽对称地位于主轴的左右两侧，所述第一凹槽和第二凹槽均为条形槽，所述第一凹槽和第二凹槽的长度方向位于同一直线上。

进一步，所述凸块和车刀主***于***座的同一侧。

采用上述结构后，本实用新型涉及的一种车铣两用加工主机，其至少具有以下有益效果：

一、当主轴上连接车刀组件时，车刀组件上的凸块与所述凹槽相嵌合，如此限制主轴和车刀组件相对于升降座的转动，由于所述凸块和所述凹槽均位于主轴外部，能够直观地展现车刀组件与升降座之间的转动限位情况。

二、为了方便制造和安装，将所述凸块与所述刀座进行可拆卸连接，以及将所述限位座与所述升降座下端可拆卸连接。如此在所述凸块和限位座磨损后方便进行更换，降低维护成本。所述凸块上的倒角，方便所述凸块进入至所述凹槽内。

三、通过设置第一凹槽和第二凹槽，使得车刀组件具有车刀朝左和车刀朝右两个安装方向，便于对工件内圆和外圆进行加工。

与现有技术相比，本实用新型通过在刀座与所述升降座之间设置相互嵌合限位的凸块和凹槽，实现了将车刀组件与升降座进行转动方向进行限位，结构简单直观，使用时非常方便。

附图说明

图1为本实用新型涉及一种车铣两用加工主机的立体结构示意图。

图2为本实用新型的分解结构示意图。

图3为图2中A处的放大结构示意图。

图4为车刀组件的立体结构示意图。

图5为另一角度的车刀组件的立体结构示意图。

图中：

外壳1；升降座10；限位座11；凹槽12；第一凹槽121；第二凹槽122；主轴2；车刀组件3；刀座31；***座32；车刀主体33；凸块34。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

如图1至图5所示，其为本实用新型涉及的一种车铣两用加工主机，包括外壳1、升降座10、主轴2和车刀组件3，所述升降座10设置在所述外壳1内并能够沿着竖直方向升降，所述主轴2转动连接在所述升降座10内部，所述车刀组件3包括刀座31，所述刀座31的上端形成有与所述主轴2吸合的***座32，所述刀座31的下端侧部安装有车刀主体33；所述***座32侧部的所述刀座31上端固定安装有向上凸设的凸块34；所述升降座10下端形成有限位座11，所述限位座11上形成有开口朝下的凹槽12；在所述***座32与所述主轴2吸合时，所述凸块34嵌入至所述凹槽12中以限制车刀组件3相对升降座10的转动。

这样，本实用新型涉及的一种车铣两用加工主机，当主轴2上连接车刀组件3时，车刀组件3上的凸块34与所述凹槽12相嵌合，如此限制主轴2和车刀组件3相对于升降座10的转动，由于所述凸块34和所述凹槽均位于主轴2外部，能够直观地展现车刀组件3与升降座10之间的转动限位情况。在安装铣刀组件(图中未示出)时，铣刀组件不与凹槽12进行卡设，能够随着主轴2进行转动执行铣削加工。

优选地，所述凸块34与所述刀座31可拆卸固定连接。优选地，所述限位座11与所述升降座10下端可拆卸连接。为了方便制造和安装，将所述凸块34与所述刀座31进行可拆卸连接，以及将所述限位座11与所述升降座10下端可拆卸连接。如此在所述凸块34和限位座11磨损后方便进行更换，降低维护成本。优选地，所述凸块34为方形凸块34，所述方形凸块34的上端形成有倒角。方便所述凸块34进入至所述凹槽内。

优选地，所述凹槽12包括形成在所述限位座11上第一凹槽121和第二凹槽122，所述第一凹槽121和第二凹槽122相对于所述主轴2的轴线中心对称。通过设置第一凹槽121和第二凹槽122，使得车刀组件3具有车刀朝左和车刀朝右两个安装方向，便于对工件内圆和外圆进行加工。

优选地，所述第一凹槽121和第二凹槽122对称地位于主轴2的左右两侧，所述第一凹槽121和第二凹槽122均为条形槽，所述第一凹槽121和第二凹槽122的长度方向位于同一直线上，如图3所示，所述第一凹槽121和第二凹槽122均通过主轴2的轴线，且第一凹槽121位于限位座11左侧面的中心，第二凹槽122位于限位座11右侧面的中心。

优选地，如图4所示，所述凸块34和车刀主体33位于***座32的同一侧。相较于将凸块34和车刀主体33分别设置在***座32的对侧，设置在同一侧能够更方便地观察车刀主体33以及凸块34与凹槽12的嵌合情况，观察时更加直观。

与现有技术相比，本实用新型通过在刀座31与所述升降座10之间设置相互嵌合限位的凸块34和凹槽12，实现了将车刀组件3与升降座10进行转动方向进行限位，结构简单直观，使用时非常方便。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

Claims (7)

1.一种车铣两用加工主机，其特征在于，包括外壳、升降座、主轴和车刀组件，所述升降座设置在所述外壳内并能够沿着竖直方向升降，所述主轴转动连接在所述升降座内部，所述车刀组件包括刀座，所述刀座的上端形成有与所述主轴吸合的***座，所述刀座的下端侧部安装有车刀主体；所述***座侧部的所述刀座上端固定安装有向上凸设的凸块；所述升降座下端形成有限位座，所述限位座上形成有开口朝下的凹槽；在所述***座与所述主轴吸合时，所述凸块嵌入至所述凹槽中以限制车刀组件相对升降座的转动。

2.如权利要求1所述的一种车铣两用加工主机，其特征在于，所述凸块与所述刀座可拆卸固定连接。

3.如权利要求1所述的一种车铣两用加工主机，其特征在于，所述限位座与所述升降座下端可拆卸连接。

4.如权利要求1所述的一种车铣两用加工主机，其特征在于，所述凸块为方形凸块，所述方形凸块的上端形成有倒角。

5.如权利要求1所述的一种车铣两用加工主机，其特征在于，所述凹槽包括形成在所述限位座上第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽相对于所述主轴的轴线中心对称。

6.如权利要求5所述的一种车铣两用加工主机，其特征在于，所述第一凹槽和第二凹槽对称地位于主轴的左右两侧，所述第一凹槽和第二凹槽均为条形槽，所述第一凹槽和第二凹槽的长度方向位于同一直线上。

7.如权利要求1所述的一种车铣两用加工主机，其特征在于，所述凸块和车刀主***于***座的同一侧。