CN219444127U - 一种齿毂通孔模具改进装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车变速箱技术领域，公开了一种齿毂通孔模具改进装置，其结构包括：精整通孔垫板和精整通孔固定圈，精整通孔垫板与精整通孔固定圈相对设置，精整通孔垫板的外径和精整通孔固定圈的内径相适配。本实用新型通过设置的精整通孔垫板、精整通孔固定圈、通孔感应固定块、通孔芯棒和通孔定位销，使用时，既可以通过设计的齿毂落入后两种方式有高度差，产品齿部落入更深，检测光标检测不到，导致光标灯不亮，再通过感应探头与整形压机链接，放反后压机不能生产，即可完成该目标，从而可以有效识别齿毂放反情况。

Description

一种齿毂通孔模具改进装置

技术领域

本实用新型涉及汽车变速箱技术领域，具体为一种齿毂通孔模具改进装置。

背景技术

汽车变速器是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比。通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流。同步器是变速箱的重要组成部分，使输入轴和输出轴上不同转速的齿轮实现同步，进而快速、平滑的完成档位变换，提高了汽车动力性、经济性、和安全性。

齿毂是同步器上的一个重要部件，对齿毂的尺寸精度、形状位置公差以及机械性能要求较高。齿毂在圆周上是对称的、在轴向是不对称的，上下辐板槽深度不一致，外齿轮盘和中间辐板薄，内齿轮毂厚的一种盘形零件。由于其结构形状复杂，采用粉末冶金工艺技术制造齿毂毛胚，再通过专用工装模具对其进行整形，来提高齿毂的尺寸精度和形状精度

但是，现有的齿毂通孔模具，没有防放反措施，会导致生产过程中，齿毂放反了，内孔尺寸不良，现改进工装，来实现放反防错。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种齿毂通孔模具改进装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种齿毂通孔模具改进装置，包括：精整通孔垫板和精整通孔固定圈，所述精整通孔垫板与精整通孔固定圈相对设置，所述精整通孔垫板的外径和精整通孔固定圈的内径相适配，所述精整通孔固定圈的一圈开设有四个M螺纹孔，所述M螺纹孔的内腔螺旋连接有螺栓；

所述精整通孔固定圈的上端设置有通孔芯棒，所述精整通孔固定圈的内腔放置有齿毂，所述通孔芯棒活动***齿毂的内腔，且所述通孔芯棒外周设有的轮齿，所述通孔芯棒的轮齿与齿毂的内花键相啮合；

所述精整通孔固定圈的一侧设置有通孔感应固定块，所述通孔感应固定块通过螺栓固定在精整通孔固定圈外圈上；

所述通孔感应固定块的上端固定安装有感应探头，所述感应探头的另一端连接到整形压机上，所述精整通孔垫板的方形孔活动安装有通孔定位销。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述精整通孔垫板与精整通孔固定圈间隙为0.06-0.10mm。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述精整通孔垫板和通孔定位销装配间隙为0.02-0.03mm。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述精整通孔固定圈和齿毂外齿间隙在0.2-0.3mm。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述精整通孔垫板距离中心孔42mm处有通孔定位销。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置的精整通孔垫板、精整通孔固定圈、通孔感应固定块、通孔芯棒和通孔定位销，使用时，既可以通过设计的齿毂落入后两种方式有高度差，产品齿部落入更深，检测光标检测不到，导致光标灯不亮，再通过感应探头与整形压机链接，放反后压机不能生产，即可完成该目标，从而可以有效识别齿毂放反情况。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种齿毂通孔模具改进装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种齿毂通孔模具改进装置的精整通孔垫板俯视结构示意图。

图中：110、精整通孔垫板；120、精整通孔固定圈；130、通孔感应固定块；140、齿毂；150、通孔芯棒；160、感应探头；170、通孔定位销。

具体实施方式

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：一种齿毂通孔模具改进装置，包括：精整通孔垫板110和精整通孔固定圈120，精整通孔垫板110与精整通孔固定圈120相对设置，精整通孔垫板110的外径和精整通孔固定圈120的内径相适配，精整通孔固定圈120的一圈开设有四个M8螺纹孔，M8螺纹孔的内腔螺旋连接有螺栓；

精整通孔固定圈120的上端设置有通孔芯棒150，精整通孔固定圈120的内腔放置有齿毂140，通孔芯棒150活动***齿毂140的内腔，且通孔芯棒150外周设有的轮齿，通孔芯棒150的轮齿与齿毂140的内花键相啮合；

精整通孔固定圈120的一侧设置有通孔感应固定块130，通孔感应固定块130通过螺栓固定在精整通孔固定圈120外圈上；

通孔感应固定块130的上端固定安装有感应探头160，感应探头160的另一端连接到整形压机上，精整通孔垫板110的方形孔活动安装有通孔定位销170，精整通孔垫板110距离中心孔42mm处有通孔定位销170。

在有的技术方案中，精整通孔垫板110与精整通孔固定圈120间隙为0.06-0.10mm，便于保证精整通孔垫板110与精整通孔固定圈120之间连接的稳定性。

在有的技术方案中，精整通孔垫板110和通孔定位销170装配间隙为0.02-0.03mm，便于通过固定齿毂140外槽来定位齿毂140外齿位置，使感应探头160在重复操作时能感应到齿毂140同一位置。

在有的技术方案中，精整通孔固定圈120和齿毂140外齿间隙在0.2-0.3mm，方便齿毂140放入。

工作原理，使用时，首先把齿毂140放入工装中，再通过感应探头160对齿毂140进行检测，当正面放入产品，检测光标亮红灯，可以正常生产，如果放反产品，由于设计的齿毂140落入后两种方式有高度差，产品齿部落入更深，检测光标检测不到，导致光标灯不亮，再通过感应探头160与整形压机链接，放反后压机不能生产，即可完成该目标，从而可以有效识别齿毂140放反情况。

Claims (5)

1.一种齿毂通孔模具改进装置，其特征在于，包括：精整通孔垫板（110）和精整通孔固定圈（120），所述精整通孔垫板（110）与精整通孔固定圈（120）相对设置，所述精整通孔垫板（110）的外径和精整通孔固定圈（120）的内径相适配，所述精整通孔固定圈（120）的一圈开设有四个M8螺纹孔，所述M8螺纹孔的内腔螺旋连接有螺栓；

所述精整通孔固定圈（120）的上端设置有通孔芯棒（150），所述精整通孔固定圈（120）的内腔放置有齿毂（140），所述通孔芯棒150活动***齿毂（140）的内腔，且所述通孔芯棒（150）外周设有的轮齿，所述通孔芯棒（150）的轮齿与齿毂（140）的内花键相啮合；

所述精整通孔固定圈（120）的一侧设置有通孔感应固定块（130），所述通孔感应固定块（130）通过螺栓固定在精整通孔固定圈（120）外圈上；

所述通孔感应固定块（130）的上端固定安装有感应探头（160），所述感应探头（160）的另一端连接到整形压机上，所述精整通孔垫板（110）的方形孔活动安装有通孔定位销（170）。

2.根据权利要求1所述的齿毂通孔模具改进装置，其特征在于：所述精整通孔垫板（110）与精整通孔固定圈（120）间隙为0.06-0.10mm。

3.根据权利要求1所述的齿毂通孔模具改进装置，其特征在于：所述精整通孔垫板（110）和通孔定位销（170）装配间隙为0.02-0.03mm。

4.根据权利要求1所述的齿毂通孔模具改进装置，其特征在于：所述精整通孔固定圈（120）和齿毂（140）外齿间隙在0.2-0.3mm。

5.根据权利要求1所述的齿毂通孔模具改进装置，其特征在于：所述精整通孔垫板（110）距离中心孔42mm处有通孔定位销（170）。