CN219429414U - 电梯控制柜以及电梯设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电梯控制柜以及电梯设备，其中，电梯控制柜包括：柜体，柜体包括前面板、左侧板和右侧板；驱动模块，驱动模块包括驱动板、电容板和第一支架，驱动板和电容板均固定安装于第一支架，第一支架与左侧板和/或右侧板可拆卸地相连；控制模块，控制模块包括主控板，主控板安装于前面板并与驱动板电连接。本实用新型提出的电梯控制柜，在后期维修或更换过程中，可分别独立地拆卸驱动模块和控制模块，使驱动模块和控制模块两者之间互不干涉，方便后期维修或更换。

Description

电梯控制柜以及电梯设备

技术领域

本实用新型涉及电梯设备技术领域，尤其涉及一种电梯控制柜以及电梯设备。

背景技术

本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

现有的电梯控制***中，电梯设备的控制柜包括驱动模块、电源模块和控制模块以及柜体等部分，驱动模块具有驱动板和电容板作为以及柜体等部分中各电子器件的载体，控制模块具有主控板作为控制模块中各电子器件的载体，上述各模块需要通过线缆相互连接，并单独分散安装在柜体上。

为了减小柜体的体积和减小各部件之间连接线缆的长度，一般将主控板、驱动板和电容板相互平行且间隔地设置，并且沿垂直于各板体的方向上叠层设置。现有设备中，通过在同一底座上设置多个不同高度的紧固件，并分别将电容板、驱动板和主控板依次安装在不同高度的紧固件上，将电容板、驱动板和主控板以叠层的方式固定安装在同一底座上，以提高控制柜的集成度并减小控制柜的体积。但是逐个依次安装的方式不利于模块化组装，并且若位于内侧的电容板或驱动板需要维修或更换时，需要先将外层的主控板拆卸，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决将电容板、驱动板和主控板以叠层的方式固定安装在同一底座上不利于模块化组装以及后期维修更换的问题。

该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提出了一种电梯控制柜，所述电梯控制柜包括：柜体，所述柜体包括前面板、左侧板和右侧板；驱动模块，所述驱动模块包括驱动板、电容板和第一支架，所述驱动板和所述电容板均固定安装于所述第一支架，所述第一支架与所述左侧板和/或所述右侧板可拆卸地相连；控制模块，所述控制模块包括主控板，所述主控板安装于所述前面板并与所述驱动板电连接。

根据本实用新型提出的电梯控制柜，将驱动模块中的驱动板和电容板等各部分器件安装于第一支架以使驱动模块形成模块化的整体，以便于在装配过程中，实现模块化的组装，提高装配效率。并且，通过第一支架将驱动模块固定安装到左侧板和右侧板上，控制模块中的主控板固定安装于前面板，以便于在后期维修或更换过程中，可分别独立地拆卸驱动模块和控制模块，使驱动模块和控制模块两者之间互不干涉，从而方便后期维修或更换。

另外，根据本实用新型的电梯控制柜，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施方式中，沿垂直于所述前面板的方向，所述驱动板、所述电容板和所述主控板任意两者之间至少部分叠层设置。

在本实用新型的一些实施方式中，所述电梯控制柜还包括：电源模块，所述电源模块包括电源板和第二支架，所述电源板固定安装于所述第二支架，所述第二支架与所述左侧板和/或所述右侧板可拆卸地相连；其中，所述电源板与所述前面板间隔地设置并与所述主控板和/或所述驱动板分别电连接。

在本实用新型的一些实施方式中，所述电梯控制柜还包括：意外移动保护模块，与所述控制模块电连接，所述轿厢意外移动保护模块包括UCMP板，所述UCMP板固定安装于所述前面板；其中，沿垂直于所述前面板的方向，所述UCMP板与所述电源板相互平行且至少部分叠层设置。

在本实用新型的一些实施方式中，所述UCMP板与所述主控板共平面；和/或所述电源板与所述驱动板共平面。

在本实用新型的一些实施方式中，所述柜体内部限定出散热风道，所述驱动模块和所述电源模块设于所述散热风道内，所述控制模块和所述轿厢意外移动保护模块位于所述散热风道外；其中，所述前面板设有至少一个供线缆穿过的过线孔。

在本实用新型的一些实施方式中，所述驱动模块还包括：整流桥，设于所述电容板；第一散热器，固定安装于所述第一支架背离所述驱动板的一侧，所述第一散热器与所述整流桥导热连接；IGBT模块，设于所述驱动板；第二散热器，固定安装于所述第一支架背离所述驱动板的一侧，所述第二散热器与所述IGBT模块导热连接。

在本实用新型的一些实施方式中，所述第一支架相对的两侧分别形成第一侧边部和第二侧边部，所述第一侧边部和所述第二侧边部两者中的一者与所述左侧板的内侧壁滑动配合，另一者与所述右侧板的内侧壁滑动配合；和/或所述第二支架相对的两侧分别形成第三侧边部和第四侧边部，所述第三侧边部和所述第四侧边部两者中的一者与所述左侧板的内侧壁滑动配合，另一者与所述右侧板的内侧壁滑动配合。

在本实用新型的一些实施方式中，所述驱动模块还包括STO板，所述STO板设于所述驱动板；所述控制模块还包括PG卡，所述PG卡设于所述主控板。

根据本实用新型的第二方面，还提出一种电梯设备，电梯设备包括第一方面技术方案中任一项所述的电梯控制柜。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：

图1示意性地示出了根据本实用新型实施方式第一视角的电梯控制柜的零件***示意图；

图2示意性地示出了根据本实用新型实施方式第二视角的电梯控制柜的零件***示意图；

图3示意性地示出了根据本实用新型实施方式第一视角的驱动模块的零件***示意图；

图4示意性地示出了根据本实用新型实施方式第二视角的驱动模块的零件***示意图。

附图标记如下：

100-电梯控制柜；

10-柜体、11-顶板、12-前面板、121-过线孔、13-左侧板、14-右侧板、15-散热风道、

20-驱动模块、21-驱动板、22-电容板、23-第一支架、231-第一侧边部、232-第二侧边部、24-整流桥、25-第一散热器、26-IGBT模块、27-第二散热器、28-STO板；

30-控制模块、31-主控板、32-PG卡；

40-电源模块、41-电源板、42-第二支架、43-第三侧边部、44-第四侧边部；

50-轿厢意外移动保护模块、51-UCMP板；

101-第一通孔、102-第二通孔；

60-急停按钮、70-转换开关。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。

尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。

为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在……下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。

如图1和图2所示，根据本实用新型的实施方式，提出了一种电梯控制柜。

电梯控制柜100包括柜体10、驱动模块20和控制模块30。具体地，控制模块30对外部信号的输入输出处理并应答信号，根据信号向驱动模块20发出控制指令，以使驱动模块20控制电梯部件的运行，以实现电梯的上下运行等。

柜体10呈长方体形状的箱型结构，柜体10包括顶板11、左侧板13、右侧板14和前面板12，左侧板13与顶板11的一侧边相连，右侧板14与顶板11的另一侧边相连，左侧板13与右侧板14均位于顶板11的下方且左侧板13与右侧板14相对设置，前面板12与顶板11、左侧板13和右侧板14均相连，左侧板13和右侧板14分别位于前面板12的左右两侧，前面板12与顶板11、左侧板13和右侧板14共同构成长方体的箱型结构。左侧板13和右侧板14背离前面板12的一侧均设有安装部件，安装部件由板状件弯折形成L型构件，安装部件设有安装孔，通过螺栓等连接件穿过安装孔将电梯控制柜100整体安装在外部载体上，外部载体可以是控制室的墙体等。

本实施方式中，如图1所示，驱动模块20包括驱动板21、电容板22和第一支架23，驱动模块20中如电容板22等各电子器件均集成于驱动板21，通过驱动板21上的走线实现互连。其中，驱动板21和电容板22均安装于第一支架23，通过第一支架23为驱动板21和电容板22提供支撑并将两者连为一体，使驱动模块20形成模块化的整体，第一支架23还用于与柜体10的左侧板13和右侧板14以可拆卸地方式相连，以便于在完成驱动模块20的组装后，将驱动模块20整体地安装到柜体10的左侧板13和右侧板14之间，以便于在装配过程中，实现模块化的组装，提高装配效率。控制模块30包括主控板31，控制模块30中的各电子器件均集成于主控板31上并通过主控板31上的走线实现互连。主控板31通过线缆与驱动板21电连接，从而能够向驱动板21输送控制信号以发出控制指令。

需要说明的是，主控板31固定安装于前面板12上，使控制模块30和驱动模块20分别具有不同的载体，相对于将驱动板21、电容板22和主控板31均固定安装于同一个座体上。本申请中将主控板31和驱动板21分别安装于柜体10的不同面板上，并且主控板31与前面板12的连接位置处于柜体10的前方方向，驱动模块20与左侧板13和右侧板14的连接位置处于柜体10的两侧方向，因此，在后期维修或更换过程中，可分别独立地拆卸驱动模块20和控制模块30，使驱动模块20和控制模块30两者之间互不干涉，从而方便后期维修或更换。

在本实用新型的一些实施方式中，如图2所示，主控板31、驱动板21和电容板22相互平行，沿垂直于前面板12的方向，主控板31、驱动板21和电容板22排布为三层，三者之间叠层设置。具体地，三层分别为位于前面板12外侧的第一层，位于柜体10内且靠近前面板12的第二层和位于柜体10内并远离前面板12的第三层，主控板31位于第一层、驱动板21位于第二层，电容板22位于第三层。主控板31、驱动板21和电容板22沿垂直于前面板12的方向层叠设置为三层的方式，有利于对处于各层上的电路板之间进行排线连接，减少各层电路板之间的线缆数量以及长度，节省线缆物料成本，并降低接线难度。

需要说明的是，本实施方式中，电容板22和驱动板21与第一支架23连为一体结构并通过第一支架23安装与左侧板13和右侧板14上，而主控板31固定安装于前面板12的外侧面，因此，驱动模块20和控制模块30两者之间互不干涉。当驱动模块20需要维修或更换时，只需要拆卸第一支架23，使第一支架23从柜体10的顶部或底部取出即可，无需拆卸前面板12和主控板31，方便后期维修或更换。

在其他实施方式中，电容板可以设于第二层驱动板设于第三层，也能够确保驱动模块和控制模块两者之间互不干涉。

在本实用新型的一些实施方式中，如图1所示，电梯控制柜100还包括电源模块40和轿厢意外移动保护模块50。

电源模块40包括电源板41和第二支架42，电源板41通过线缆分别与主控板31和驱动板21电连接，使得电源模块40能够从驱动板21的输入三相交流电取电然后转化成各个电压等级的电源来给驱动模块20和控制模块30内的各个部分供电。电源板41安装于第二支架42，通过第二支架42为电源板41提供支撑，并使电源模块40形成模块化的整体，第二支架42还用于与柜体10的左侧板13和右侧板14以可拆卸地方式相连，以便于在完成电源模块40的组装后，将电源模块40整体地安装到柜体10的左侧板13和右侧板14之间。在装配过程中，实现模块化的组装，提高装配效率。

在一个示例性的实施方式中，第一支架23与第二支架42为一体结构，使得电源模块40、驱动模块20连同第一支架23和第二支架42集成为一个整体，以便于电源模块40和驱动模块20的整体拆装，提高拆装效率。

在另一个示例性的实施方式中，第一支架23和第二支架42相互独立，使电源模块40和驱动模块20分别相互独立地安装于柜体10内，电源模块40和驱动模块20可以分别拆装，以利于模块化生产。

在另一个示例性的实施方式中，第一支架23和第二支架42相互独立，并且，第一支架23和第二支架42可拆卸的连接在一起，使电源模块40和驱动模块20既能够通过将第一支架23和第二支架42相连以集成为一体，也可以通过解除第一支架23和第二支架42之间的连接，使电源模块40和驱动模块20分别相互独立地安装于柜体10内。

需要说明的是，主控板31固定安装于前面板12上，使控制模块30和电源模块40分别具有不同的载体，并且主控板31与前面板12的连接位置处于柜体10的前方方向，电源模块40与左侧板13和右侧板14的连接位置处于柜体10的两侧方向，因此，在后期维修或更换过程中，可分别独立地拆卸电源模块40和控制模块30，使电源模块40和控制模块30两者之间互不干涉，从而方便后期维修或更换。其中，电源板41与前面板12平行且间隔地设置，以便于在电源板41和主控板31以及驱动板21之间布线。

轿厢意外移动保护模块50与控制模块30电连接，轿厢意外移动保护模块50包括UCMP板51，UCMP板51用于承载轿厢意外移动保护模块50中的各电子器件。UCMP板51(Unintended car movement protection system)通过线束与电梯轿厢相连接来实现提前开门和检测门锁短路功能。具体地，当电梯处于平层位置且门打开时，如果电梯出现意外移动，轿厢意外移动保护模块50马上启动保护，停止电梯运行，为乘客增加一道安全保障。轿厢意外移动保护模块50的技术原理为：当轿门开启后，乘客进入轿厢之中，此时，该装置的功能启动，通过传感器信号控制的方式，使轿厢可靠的固定在电梯导轨上，以免轿厢发生意外移动。在轿门关闭后，传感器将启动信号复位轿厢保护装置，然后，轿厢继续运行，使轿门与保护装置能够同步运行，达到实时保护的效果。

本实施方式中，如图1和图2所示，UCMP板51设于前面板12背离电源板41的一侧，且UCMP板51与电源板41相互平行且叠层设置。具体地，UCMP板51位于第一层位置，以便于测试和接线等操作。电源板41位于第二层位置并与UCMP板51层叠设置。其中，UCMP板51与主控板31共平面，即第一层中的UCMP板51与主控板31交错设置，电源板41与驱动板21共平面，即第二层中的电源板41与驱动板21交错设置，使各电路板之间的层叠层数保持在三层以下，减小电控柜的整体厚度，并使电源模块40和驱动模块20沿平行于前面板12的方向分布于不同区域，避免电源模块40和驱动模块20相互干涉，以便在电源模块40或驱动模块20后期维修或更换时能够分别独立地拆卸电源模块40和驱动模块20。

在本实用新型的一些实施方式中，如图2所示，柜体10还包括顶板11，顶板11、前面板12、左侧板13和右侧板14共同限定出散热风道15，驱动模块20和电源模块40均设于散热风道15内，驱动模块20和电源模块40所产生的热量，通过散热风道15内的气流实现散热。控制模块30和轿厢意外移动保护模块50安装在前面板12背离散热风道15的一侧面，使控制模块30和轿厢意外移动保护模块50位于散热风道15外，从而减小控制模块30和轿厢意外移动保护模块50受电源模块40和驱动模块20所散发热量的影响，降低控制模块30和轿厢意外移动保护模块50的工作环境温度，有利于提高控制模块30和轿厢意外移动保护模块50上的电子器件的运行稳定性，减少电梯运行故障。

本实施方式中，如图1所示，前面板12上设有多个供接线穿过的过线孔121，使得控制模块30和轿厢意外移动保护模块50能够通过前面板12上的过线孔121与驱动模块20和电源模块40电连接，优化了控制驱动设备的各部件以及各模块的布局，且使得内部各部件之间接线更加简洁，防止电缆相互缠绕。

在本实用新型的一些实施方式中，如图4所示，驱动模块20还包括整流桥24、第一散热器25、IGBT模块26和第二散热器27。

具体地，整流桥24设于电容板22，IGBT模块26设于驱动板21上，IGBT模块26通过驱动板21上的走线与整流桥24电连接。第一散热器25固定安装于第一支架23背离驱动板21的一侧并与整流桥24导热连接，以便于通过第一散热器25对整流桥24散热。第二散热器27固定安装于第一支架23背离驱动板21的一侧并与IGBT模块26导热连接，以通过第二散热器27对IGBT模块26散热。本实施方式中，第一支架23的一侧用于安装驱动板21，第一支架23的另一侧用于安装第一散热器25和第二散热器27，第一散热器25和第二散热器27位于驱动板21远离前面板12的一侧，使第一散热器25和第二散热器27尽可能的远离主控板31及主控板31上的各电子器件，降低高温对控制模块30的影响。

需要说明的是，IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)，为绝缘栅双极型晶体管，是由(Bipolar Junction Transistor，BJT)双极型三极管和绝缘栅型场效应管(Metal Oxide Semiconductor，MOS)组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件。IGBT模块26是由IGBT(绝缘栅双极型晶体管芯片)与FWD(续流二极管芯片)通过特定的电路桥接封装而成的模块化半导体产品；封装后的IGBT模块26直接应用于变频器等设备上。本发明中，IGBT模块26包括多个IGBT单管，多个IGBT单管集成到驱动板21上，以替代封装好的IGBT模块26，降低成本。

在本实用新型的一些实施方式中，请结合图1和图4所示，第一支架23相对的两侧分别形成第一侧边部231和第二侧边部232，第一侧边部231与左侧板13的内侧壁滑动配合，第二侧边部232与右侧板14的内侧壁滑动配合，使驱动模块20能够以滑动的方式滑入或滑出柜体10内。其中，左侧板13和右侧板14上设有第一通孔101，在第一侧边部231和第二侧边部232设有第二通孔102，在驱动模块20到达装配位置时，第一通孔101与第二通孔102相对应，并通过螺栓等连接件穿过第一通孔101和第二通孔102以将驱动模块20固定安装在主壳体的内部。当驱动模块20老化或出现故障需要进行更换或维修时，可先断开第一支架23和左侧板13和右侧板14之间的连接，然后使驱动模块20以滑动的方式滑出柜体10即可，无需拆卸控制柜的其他部件，省时省力，并有利于提高装配和维修效率。

在本实用新型的一个实施方式中，如图2所示，左侧板13和右侧板14的内侧壁可以设为光滑平面，第一侧边部231配置为与左侧板13和右侧板14的内侧壁滑动配合的平面结构。

在其他实施方式中，还可以在左侧板13或右侧板14的内侧壁设置导轨结构，使第一侧边部231可滑动地设于导轨结构内，以限定驱动模块20的滑动轨迹，使驱动模块20的滑动轨迹更加精确，以便迅速的找准安装位置，提高装配效率。并且在拆卸过程中，驱动模块20在导轨结构的导向作用下能够顺利地滑出，并避免驱动模块20中的各电子器件在滑动过程中与其他器件碰撞或干涉。

在本实用新型的一些实施方式中，如图1所示，第二支架42相对的两侧分别形成第三侧边部43和第四侧边部44，第三侧边部43与左侧板13的内侧壁滑动配合，第四侧边部44与右侧板14的内侧壁滑动配合，使电源模块40能够以滑动的方式滑入或滑出柜体10内。左侧板13和右侧板14上设有第一通孔101，在第三侧边部43和第四侧边部44设有第二通孔102，在驱动模块20到达装配位置时，第一通孔101与第二通孔102相对应，并通过螺栓等连接件穿过第一通孔101和第二通孔102以将电源模块40固定安装在主壳体的内部。当电源模块40老化或出现故障需要进行更换或维修时，可先断开第二支架42和左侧板13和右侧板14之间的连接，然后使电源模块40以滑动的方式滑出柜体10即可，无需拆卸控制柜的其他部件，省时省力，并有利于提高装配和维修效率。

在本实用新型的一些实施方式中，如图3所示，驱动模块20还包括STO板28，STO板28设于所述驱动板21。

具体地，STO(Safe Torque Off)板即为安全转矩取消装置，STO板28能够在电动机停止运行时能控制变频器关闭转矩输出，避免意外启动造成安全事故。在电梯应用中，STO板28的功能与制动器最大的区别在于，STO板28的功能可以在不关闭电源的情况下切断电动机的动力来源，而制动器是在特定情况下(断电、未有使能状态)抱住制动轮或轴。安全转矩取消装置使用户能够在没有切断驱动器电源的情况下可靠地切断电机电源，从而能够在达到安全状态后能够更快地重新启动***。

控制模块30还包括PG卡32，PG卡32设于所述主控板31。具体地，PG卡32(PG，PulseGenerator)通过铜螺柱连接到主控板31上。PG卡32通过数据总线DB(Data Bus)与曳引机相连来收集曳引机马达反馈转速等信息，并将转速等信息输送至主控板31控制拽引机运行。

在本实用新型的一些实施方式中，如图1所示，电梯控制柜100还包括：急停按钮60和转换开关70。具体地，急停按钮60和转换开关70均固定安装于前面板12并与主控板31电连接，急停按钮60和转换开关70通过线束与电源模块40电连接，以通过线束从电源模块40取电。在电梯出现紧急情况：如事故，故障维修时，按下急停按钮60，接通在控制回路的线路断电，电梯立即制停，达到保护。转换开关70通过线束与电梯安全回路相连接来实现电梯不同工作状态的转换。

需要强调的是，本实用新型提出的电梯控制柜集成整流、逆变、电梯控制、UCMP、集成电源、电梯转换和急停开关功能，具备电梯驱动控制全套功能。并且将各部分器件沿垂直于前面板的方向分三层布设，可以有效的减少控制柜的体积，极大的提高了空间利用率，减少各电路板之间的连接线缆的长度，降低生产接线理线所需工时及成本。并且有利于逐层拆卸维修，降低拆卸维修的难度。

本实用新型还提出一种电梯设备，电梯设备包括上述任一技术方案中的电梯控制柜100。本实用新型提出的电梯设备具有与电梯控制柜100相同的技术效果，在此不再赘述。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种电梯控制柜，其特征在于，所述电梯控制柜包括：

柜体，所述柜体包括前面板、左侧板和右侧板；

驱动模块，所述驱动模块包括驱动板、电容板和第一支架，所述驱动板和所述电容板均固定安装于所述第一支架，所述第一支架与所述左侧板和/或所述右侧板可拆卸地相连；

控制模块，所述控制模块包括主控板，所述主控板安装于所述前面板并与所述驱动板电连接。

2.根据权利要求1所述的电梯控制柜，其特征在于，

沿垂直于所述前面板的方向，所述驱动板、所述电容板和所述主控板任意两者之间至少部分叠层设置。

3.根据权利要求1或2所述的电梯控制柜，其特征在于，所述电梯控制柜还包括：

电源模块，所述电源模块包括电源板和第二支架，所述电源板固定安装于所述第二支架，所述第二支架与所述左侧板和/或所述右侧板可拆卸地相连；

其中，所述电源板与所述前面板间隔地设置，并与所述主控板和所述驱动板分别电连接。

4.根据权利要求3所述的电梯控制柜，其特征在于，所述电梯控制柜还包括：

轿厢意外移动保护模块，与所述控制模块电连接，所述轿厢意外移动保护模块包括UCMP板，所述UCMP板固定安装于所述前面板；

其中，沿垂直于所述前面板的方向，所述UCMP板与所述电源板相互平行且至少部分叠层设置。

5.根据权利要求4所述的电梯控制柜，其特征在于，

所述UCMP板与所述主控板共平面；和/或

所述电源板与所述驱动板共平面。

6.根据权利要求4所述的电梯控制柜，其特征在于，

所述柜体内部限定出散热风道，所述驱动模块和所述电源模块设于所述散热风道内，所述控制模块和所述轿厢意外移动保护模块位于所述散热风道外；

其中，所述前面板设有至少一个供线缆穿过的过线孔。

7.根据权利要求1所述的电梯控制柜，其特征在于，所述驱动模块还包括：

整流桥，设于所述电容板；

第一散热器，固定安装于所述第一支架背离所述驱动板的一侧，所述第一散热器与所述整流桥导热连接；

IGBT模块，设于所述驱动板；

第二散热器，固定安装于所述第一支架背离所述驱动板的一侧，所述第二散热器与所述IGBT模块导热连接。

8.根据权利要求3所述的电梯控制柜，其特征在于，

所述第一支架相对的两侧分别形成第一侧边部和第二侧边部，所述第一侧边部和所述第二侧边部两者中的一者与所述左侧板的内侧壁滑动配合，另一者与所述右侧板的内侧壁滑动配合；和/或

所述第二支架相对的两侧分别形成第三侧边部和第四侧边部，所述第三侧边部和所述第四侧边部两者中的一者与所述左侧板的内侧壁滑动配合，另一者与所述右侧板的内侧壁滑动配合。

9.根据权利要求1所述的电梯控制柜，其特征在于，

所述驱动模块还包括STO板，所述STO板设于所述驱动板；

所述控制模块还包括PG卡，所述PG卡设于所述主控板。

10.一种电梯设备，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的电梯控制柜。