CN219402147U - 电动螺旋压力机上温精锻差速器直伞锥齿轮分体式下模座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了电动螺旋压力机上温精锻差速器直伞锥齿轮分体式下模座，包括下模座承压垫板、下模座模筒、第一承压垫块、第二承压垫块、齿模与顶出机构，下模座模筒支承于下模座承压垫板上端面，齿模、第一承压垫块与第二承压垫块从上至下依次抵接并置于所述下模座模筒内，第二承压垫块支承于下模座承压垫板，顶出机构贯穿齿模、第一承压垫块、第二承压垫块以及下模座承压垫板，本实用新型通过下模座模筒实现齿模、第一承压垫块、第二承压垫块轴向定位功能，利用第一承压垫块以及第二承压垫块承压，第二承压垫块起替打缓冲作用，提高了下模座抗压强度，分体式下模座消除整体式下模座承压面局部应力集中导致承压面凹陷或者开裂的早期失效的缺陷。

Description

电动螺旋压力机上温精锻差速器直伞锥齿轮分体式下模座

技术领域

本实用新型涉及电动螺旋压力机下模座技术领域，尤其涉及一种电动螺旋压力机上温精锻差速器直伞锥齿轮分体式下模座。

背景技术

汽车差速器需要通过直伞锥齿轮达成转向时的差速功能，所以直伞锥齿轮是汽车不可或缺的零配件，随着人们生活水平不断提高，社会对汽车的需求量不断上涨，所以直伞锥齿轮的需求量也不断上涨。

而汽车差速器用的直伞锥齿轮在电动螺旋压力机上进行温精锻过程时，电动螺旋压力机上的下模座往往被设计加工成整体式结构，这种整体式下模座经长期使用，会造成下模座承压结构承压面严重凹陷以及变形的问题，甚至下模座会因承压结构承压面局部应力集中开裂导致下模座整体失效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中压力机温精锻下模座采用整体式设计造成下模座承压结构承压面因局部应力集中造成下模座承压结构承压面严重凹陷、变形甚至开裂导致下模座整体失效的问题，提供一种电动螺旋压力机上温精锻差速器直伞锥齿轮分体式下模座，通过将承压结构分体式设计，提高下模座承压面积，增强预应力，增加替打缓冲功能，避免了整体式下模座承压结构承压面因局部应力集中造成下模座承压结构承压面严重凹陷、变形甚至开裂导致下模座整体失效的问题。

为达成上述目的，本实用新型提供了一种电动螺旋压力机上温精锻差速器直伞锥齿轮分体式下模座，包括：

下模座承压垫板、下模座模筒、第二承压垫块、第一承压垫块、齿模以及顶出机构；

所述下模座承压垫板设有下模座承压垫板内孔；

所述下模座模筒支承于所述下模座承压垫板上端面，所述下模座模筒设有下模座模筒内孔；

所述第二承压垫块、第一承压垫块以及齿模均设于所述下模座模筒内孔中，且所述齿模、第一承压垫块以及第二承压垫块从上至下依次抵接，所述第二承压垫块支承于所述下模座承压垫板上端面，所述第二承压垫块设有第二内孔，所述第一承压垫块设有第一内孔，所述齿模上端面设有敞口向上的模型腔，所述齿模设有齿模内孔；

所述下模座承压垫板内孔、第二内孔、第一内孔以及齿模内孔同轴相接；

所述顶出机构滑动设置于所述下模座承压垫板内孔、第二内孔、第一内孔以及齿模内孔中，且所述顶出机构上端活动伸入所述模型腔内。

优选的，所述顶出机构与所述下模座承压垫板内孔、第二内孔、第一内孔以及齿模内孔间隙配合。

优选的，所述顶出机构包括第一中心顶杆、第二中心顶杆、齿模中心顶杆承压垫块以及齿模中心顶杆；

所述第一中心顶杆、第二中心顶杆、齿模中心顶杆承压垫块以及齿模中心顶杆从下至上依次抵接；

所述第一中心顶杆设置于所述下模座承压垫板内孔中，所述第一中心顶杆与下模座承压垫板内孔间隙配合；

所述第二中心顶杆活动置于所述下模座承压垫板内孔、第二内孔以及第一内孔中，所述第二中心顶杆与第二内孔间隙配合；

所述齿模中心顶杆承压垫块设置于所述第一内孔中，所述齿模中心顶杆承压垫块与第一内孔间隙配合；

所述齿模中心顶杆活动置于所述第一内孔以及齿模内孔中，所述齿模中心顶杆与齿模内孔间隙配合，所述齿模中心顶杆上端活动伸入所述模型腔内。

优选的，所述下模座承压垫板内孔为台阶式结构，所述第一中心顶杆为与下模座承压垫板内孔适配安装的台肩式结构。

优选的，所述下模座承压垫板上端面设有圆形凸台，所述下模座模筒内孔套设于所述圆形凸台上。

优选的，所述圆形凸台与所述下模座模筒内孔间隙配合。

优选的，所述第一承压垫块包括内层垫块以及红套，所述红套套设于所述内层垫块***，所述第一内孔置于所述内层垫块内。

优选的，所述红套与所述内层垫块过盈配合。

优选的，所述齿模形状为阶梯型圆柱，且所述齿模的变径面不低于所述下模座模筒上端面。

优选的，还包括齿模固定压圈，所述齿模固定压圈套设于所述齿模***，所述齿模固定压圈下端面抵触于所述变径面，且所述齿模固定压圈通过紧固件与所述下模座模筒固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

本实用新型公开的电动螺旋压力机上温精锻差速器直伞锥齿轮分体式下模座，通过在齿模下依次设置第一承压垫块以及第二承压垫块，提高下模座承压面积，第一承压垫块由内层垫块和红套组成，保证整体刚性强度同时，红套为内层垫块的外预应力圈，增加预应力，消除内层垫块承压面开裂风险，通过将第二承压垫块设置在第一承压垫块以及下模座承压垫板之间，第二承压垫块起到替打缓冲的作用，增加了下模座整体的抗压强度，下模座分体式设计消除了整体式下模座承压结构承压面因局部应力集中造成下模座承压结构承压面严重凹陷、变形甚至开裂导致下模座整体失效的问题。

附图说明

以下附图仅为本实用新型中部分实施例的对应附图，附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组成部分可以用相同的标号来表示。为了清晰起见，在每个图中，并非每个组成部分均被标记。现在，将通过例子并参考附图来描述本实用新型的各个方面的实施例，其中：

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的下模座承压垫板剖面图。

图3为本实用新型实施例的下模座模筒剖面图。

图4为本实用新型实施例的第二承压垫块剖面图。

图5为本实用新型实施例的第一承压垫块剖面图。

图6为本实用新型实施例的齿模剖面图。

主要附图标记说明：

10、下模座承压垫板；11、下模座承压垫板内孔；12、第一中心顶杆；20、下模座模筒；21、下模座模筒内孔；30、第二承压垫块；31、第二内孔；32、第二中心顶杆；40、第一承压垫块；401、内层垫块；402、红套；41、第一内孔；42、齿模中心顶杆承压垫块；50、齿模；51、齿模内孔；52、齿模中心顶杆；60、齿模固定压圈。

具体实施方式

本申请实施例通过提供一种电动螺旋压力机上温精锻差速器直伞锥齿轮分体式下模座，用于解决现有技术中压力机温精锻下模座采用整体式设计造成下模座承压结构承压面因局部应力集中造成下模座承压结构承压面严重凹陷、变形甚至开裂导致下模座整体失效的问题。

本申请实施例的构思是通过承压垫块的分体式设计，将承压垫块分为第一承压垫块以及第二承压垫块，第一承压垫块上端面抵触于齿模下端面，第一承压垫块下端面支承于第二承压垫块，第二承压垫块支承于下模座承压垫板，提高下模座整体承压面积，增强预应力，通过将第二承压垫块置于第一承压垫块以及下模座承压垫板之间，第二承压垫块起到替打缓冲的功能，避免了整体式下模座承压结构承压面因局部应力集中造成下模座承压结构承压面严重凹陷、变形甚至开裂导致下模座整体失效的问题。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图,对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例,本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。除非另作定义,此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。

本实用新型专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性,而只是用来区分不同的组成部分。同样,除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一个”“一”或者“该”等类似词语也不表示数量限制,而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件,并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。“上”“下”“左”“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后,则该相对位置关系也可能相应地改变。

本实施例仅仅作为本实用新型实施方式的一种具体实施例，以下结合附图和具体实施例对实用新型作进一步地详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅作用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，为本实用新型的具体实施例的电动螺旋压力机上温精锻差速器直伞锥齿轮分体式下模座，包括：下模座承压垫板10、下模座模筒20、第二承压垫块30、第一承压垫块40、齿模50以及顶出机构。

如图1-2所示，所述下模座承压垫板10通体采用32CrNiMo高强韧性材料，所述下模座承压垫板10上端面中心设有直径略小于300mm、高6mm的圆形凸台，所述圆形凸台中心设有下模座承压垫板内孔11，所述下模座承压垫板内孔11从上至下竖直贯穿所述下模座承压垫板10，所述下模座承压垫板内孔11为台阶式结构，所述下模座承压垫板内孔11上端孔径为35mm，下端孔径为30mm。

如图1和图3所示，所述下模座模筒20支承于所述下模座承压垫板10上端面，所述下模座模筒20设有直径300mm的下模座模筒内孔21，所述下模座模筒内孔21竖直贯穿所述下模座模筒20，所述下模座模筒20通过所述下模座模筒内孔21套设于所述圆形凸台上方，所述下模座模筒内孔21与所述圆形凸台间隙配合，便于所述下模座模筒内孔21与下模座承压垫板10装配，所述圆形凸台用于给所述下模座模筒20提供装配导向对中以及限位作用，所述下模座模筒20通过8根M36×360mm的T型螺栓固定在电动螺旋压力机下工作台上，此时，所述下模座承压垫板10以及下模座模筒20均固定在电动螺旋压力机下工作台上。

如图1、图4、图5以及图6所示，所述第一承压垫块40、第二承压垫块30以及齿模50均设于所述下模座模筒内孔21内，所述第二承压垫块30支承于所述下模座承压垫板10上端面，所述第二承压垫块30为圆柱体，所述第二承压垫块30整体为Cr12MoV材料，所述第二承压垫块30中心处设有直径为16mm的第二内孔31，所述第二内孔31竖直贯穿所述第二承压垫块30；所述第一承压垫块40为圆柱体，所述第一承压垫块40下端面支承于所述第二承压垫块30上端面，所述第一承压垫块40由内层垫块401以及红套402组成，所述红套402套设于所述内层垫块401***，所述红套402与所述内层垫块401过盈配合，所述内层垫块401为Cr12MoV材料，所述红套402为4Cr5MoSiV1材料，所述第一承压垫块40双层结构设计，即保证了所述第一承压垫块40承压面有足够大的刚性，同时利用所述红套402与所述内层垫块401过盈配合的外预应力圈，给所述内层垫块401预设足够大的径向预应力，可以消除所述第一承压垫块40下承压面承受轴向交变冲击载荷导致所述内层垫块401开裂失效的风险，所述内层垫块401中心还设有直径60mm的第一内孔41，所述第一内孔41从上至下竖直贯穿所述内层垫块401；所述齿模50形状为阶梯型圆柱，且所述齿模50的变径面不低于所述下模座模筒20的上端面，以变径面为中线，定义所述齿模50分为上端部以及下端部，所述上端部直径小于所述下端部直径，所述上端部的上端面开设有敞口向上的模型腔，所述下端部下端面支承于所述第一承压垫块40上端面，所述下端部直径等于所述下模座模筒内孔21直径，所述齿模50中心设有直径20mm的齿模内孔51，所述齿模内孔51上端与所述模型腔连通，下端贯穿所述齿模50且与所述第一内孔41连通。

所述下模座承压垫板内孔11、第二内孔31、第一内孔41以及齿模内孔51从下至上同轴相接。

所述顶出机构竖直滑动设置于所述下模座承压垫板内孔11、第二内孔31、第一内孔41以及齿模内孔51中，且所述顶出机构上端活动伸入所述模型腔内，为了所述顶出机构在所述下模座承压垫板内孔11、第二内孔31、第一内孔41以及齿模内孔51中上下滑动而不产生摩擦阻力，所述顶出机构与所述下模座承压垫板内孔11、第二内孔31、第一内孔41以及齿模内孔51间隙配合。

在本实施例中，所述顶出机构包括第一中心顶杆12、第二中心顶杆32、齿模中心顶杆承压垫块42以及齿模中心顶杆52；

所述第一中心顶杆12滑动设置于所述下模座承压垫板内孔11中，所述第一中心顶杆12为台肩式结构，所述第一中心顶杆12与台阶式所述下模座承压垫板内孔11配合安装，为保证所述第一中心顶杆12在所述下模座承压垫板内孔11中滑动不产生摩擦阻力，所述第一中心顶杆12与所述下模座承压垫板内孔11间隙配合；

所述第二中心顶杆32活动置于所述下模座承压垫板内孔11、第二内孔31以及第一内孔41中，所述第二中心顶杆32下端支承于所述第一中心顶杆12上端面，为了保证所述第二中心顶杆32与所述第二内孔31不产生摩擦阻力，所述第二中心顶杆32与所述第二内孔31间隙配合；

所述齿模中心顶杆承压垫块42活动设置于所述第一内孔41中，所述齿模中心顶杆承压垫块42下端面支承于所述第二中心顶杆32上端面，为了保证所述齿模中心顶杆承压垫块42与所述第一内孔41不产生摩擦阻力，所述齿模中心顶杆承压垫块42与所述第一内孔41间隙配合；

所述齿模中心顶杆52活动置于所述第一内孔41以及齿模内孔51中，所述齿模中心顶杆52下端面支承于所述齿模中心顶杆承压垫块42，所述齿模中心顶杆52上端可活动伸入所述模型腔内，将直伞锥齿轮顶出，为了保证所述齿模中心顶杆52与所述齿模内孔51不产生摩擦阻力，所述齿模中心顶杆52与所述齿模内孔51间隙配合。

在某些优选的实施例中，还包括齿模固定压圈60，所述齿模固定压圈60套设于所述齿模50的上端部***，所述齿模固定压圈60下端面抵触于齿模50的变径面，且所述齿模固定压圈60通过4根M20×60mm的外六角螺栓穿过所述齿模固定压圈60上的4个直径为22mm的固定孔与所述下模座模筒20固定连接，将所述齿模50、第一承压垫块40以及第二承压垫块30均固定在所述下模座模筒内孔21中。

上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果：

本实用新型公开的电动螺旋压力机上温精锻差速器直伞锥齿轮分体式下模座，通过在齿模下依次设置第一承压垫块以及第二承压垫块，提高下模座承压面积，第一承压垫块由内层垫块和红套组成，保证第一承压垫块整体刚性强度同时，红套为内层垫块的外预应力圈，增加预应力，消除内层垫块承压面开裂风险，通过将第二承压垫块设置在第一承压垫块以及下模座承压垫板之间，第二承压垫块起到替打缓冲的作用，增加了下模座整体的抗压强度，下模座分体式设计消除了整体式下模座承压结构承压面因局部应力集中造成下模座承压结构承压面严重凹陷、变形甚至开裂导致下模座整体失效的问题。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型。本实用新型所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各种的变动与润饰。因此，本实用新型的保护范围当以权利要求书所界定者为准。

Claims (10)

1.一种电动螺旋压力机上温精锻差速器直伞锥齿轮分体式下模座，其特征在于，包括下模座承压垫板(10)、下模座模筒(20)、第二承压垫块(30)、第一承压垫块(40)、齿模(50)以及顶出机构；

所述下模座承压垫板(10)设有下模座承压垫板内孔(11)；

所述下模座模筒(20)支承于所述下模座承压垫板(10)上端面，所述下模座模筒(20)设有下模座模筒内孔(21)；

所述第二承压垫块(30)、第一承压垫块(40)以及齿模(50)均设于所述下模座模筒内孔(21)中，且所述齿模(50)、第一承压垫块(40)以及第二承压垫块(30)从上至下依次抵接，所述第二承压垫块(30)支承于所述下模座承压垫板(10)上端面，所述第二承压垫块(30)设有第二内孔(31)，所述第一承压垫块(40)设有第一内孔(41)，所述齿模(50)上端面设有敞口向上的模型腔，所述齿模(50)设有齿模内孔(51)；

所述下模座承压垫板内孔(11)、第二内孔(31)、第一内孔(41)以及齿模内孔(51)同轴相接；

所述顶出机构滑动设置于所述下模座承压垫板内孔(11)、第二内孔(31)、第一内孔(41)以及齿模内孔(51)中，且所述顶出机构上端活动伸入所述模型腔内。

2.根据权利要求1所述的电动螺旋压力机上温精锻差速器直伞锥齿轮分体式下模座，其特征在于，所述顶出机构与所述下模座承压垫板内孔(11)、第二内孔(31)、第一内孔(41)以及齿模内孔(51)间隙配合。

3.根据权利要求1所述的电动螺旋压力机上温精锻差速器直伞锥齿轮分体式下模座，其特征在于，所述顶出机构包括第一中心顶杆(12)、第二中心顶杆(32)、齿模中心顶杆承压垫块(42)以及齿模中心顶杆(52)；

所述第一中心顶杆(12)、第二中心顶杆(32)、齿模中心顶杆承压垫块(42)以及齿模中心顶杆(52)从下至上依次抵接；

所述第一中心顶杆(12)设置于所述下模座承压垫板内孔(11)中，所述第一中心顶杆(12)与下模座承压垫板内孔(11)间隙配合；

所述第二中心顶杆(32)活动置于所述下模座承压垫板内孔(11)、第二内孔(31)以及第一内孔(41)中，所述第二中心顶杆(32)与第二内孔(31)间隙配合；

所述齿模中心顶杆承压垫块(42)设置于所述第一内孔(41)中，所述齿模中心顶杆承压垫块(42)与第一内孔(41)间隙配合；

所述齿模中心顶杆(52)活动置于所述第一内孔(41)以及齿模内孔(51)中，所述齿模中心顶杆(52)与齿模内孔(51)间隙配合，所述齿模中心顶杆(52)上端活动伸入所述模型腔内。

4.根据权利要求3所述的电动螺旋压力机上温精锻差速器直伞锥齿轮分体式下模座，其特征在于，所述下模座承压垫板内孔(11)为台阶式结构，所述第一中心顶杆(12)为与下模座承压垫板内孔(11)适配安装的台肩式结构。

5.根据权利要求1所述的电动螺旋压力机上温精锻差速器直伞锥齿轮分体式下模座，其特征在于，所述下模座承压垫板(10)上端面设有圆形凸台，所述下模座模筒内孔(21)套设于所述圆形凸台上。

6.根据权利要求5所述的电动螺旋压力机上温精锻差速器直伞锥齿轮分体式下模座，其特征在于，所述圆形凸台与所述下模座模筒内孔(21)间隙配合。

7.根据权利要求1所述的电动螺旋压力机上温精锻差速器直伞锥齿轮分体式下模座，其特征在于，所述第一承压垫块(40)包括内层垫块(401)以及红套(402)，所述红套(402)套设于所述内层垫块(401)***，所述第一内孔(41)置于所述内层垫块(401)内。

8.根据权利要求7所述的电动螺旋压力机上温精锻差速器直伞锥齿轮分体式下模座，其特征在于，所述红套(402)与所述内层垫块(401)过盈配合。

9.根据权利要求1所述的电动螺旋压力机上温精锻差速器直伞锥齿轮分体式下模座，其特征在于，所述齿模(50)形状为阶梯型圆柱，且所述齿模(50)的变径面不低于所述下模座模筒(20)上端面。

10.根据权利要求9所述的电动螺旋压力机上温精锻差速器直伞锥齿轮分体式下模座，其特征在于，还包括齿模固定压圈(60)，所述齿模固定压圈(60)套设于所述齿模(50)***，所述齿模固定压圈(60)下端面抵触于所述变径面，且所述齿模固定压圈(60)通过紧固件与所述下模座模筒(20)固定连接。